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別家降價(jià),蔚來(lái)漲價(jià),李斌到底打的什么算盤(pán)?

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別家降價(jià),蔚來(lái)漲價(jià),李斌到底打的什么算盤(pán)?

相對(duì)于配置升級(jí),本次蔚來(lái)ES8在價(jià)格方面的上調(diào)或許更被大家所關(guān)注。

文|買(mǎi)車(chē)家

12月24日平安夜當(dāng)晚,蔚來(lái)汽車(chē)正式舉辦了今年的NIO Day 2022品牌日活動(dòng),在會(huì)上,他們一口氣推出了兩款新車(chē),其中一款是名為蔚來(lái)EC7的轎跑SUV,另一款則是大家非常熟悉的全新一代的蔚來(lái)ES8。

接下來(lái),我們就簡(jiǎn)單了解一下全新ES8有何變化。事實(shí)上,該車(chē)是基于NT2.0平臺(tái)打造而來(lái),而這一平臺(tái)中的其他車(chē)型還包括ET5、ET7、ES7等推出時(shí)間不久的新產(chǎn)品。

外觀方面,全新ES8使用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,鯊魚(yú)鼻式封閉前臉相較于老款顯得更加犀利,前擋玻璃上方的激光雷達(dá)、超清攝像頭將會(huì)與NIO Aquila超感系統(tǒng)結(jié)合,為該車(chē)提供出色的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

車(chē)身部分,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5099mm/1989mm/1750mm,軸距為3070mm,尺寸符合其大中型純電SUV的定位,懸浮式車(chē)頂與車(chē)身腰線搭配在一起,使該車(chē)從側(cè)面看上去還頗有些運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)與ES7保持一致,使用了貫穿式的LED尾燈,而新車(chē)的后雨刷也從之前的外置改為了隱藏式收納在頂部擾流板內(nèi),視覺(jué)上更為簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面,全新ES8使用了大量的再生藤木材料以及生物基合成皮,鍍鉻飾條也更換為了色澤更為柔和的金色裝飾,整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的。中控部分,依然是一塊尺寸較大的懸浮式中控屏以及全液晶儀表。新車(chē)采用了2+2+2的6座布局,其第三排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等功能,不過(guò)為了節(jié)約空間,副駕駛位的扶手箱被取消了。

最后再來(lái)說(shuō)下新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng),據(jù)悉,全新ES8將會(huì)搭載綜合功率480千瓦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),其峰值扭矩可達(dá)850N·m,這樣的動(dòng)力參數(shù)完全可以滿足該車(chē)的日常使用。當(dāng)然,雙腔空氣懸架、動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)等高級(jí)功能,在新車(chē)上也沒(méi)有缺席。

續(xù)航方面,新車(chē)將會(huì)提供電池容量分別為150千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)以及75千瓦時(shí)三個(gè)版本,其對(duì)應(yīng)的理論續(xù)航里程分別為900公里、605公里、465公里,當(dāng)然這是在CLTC工況下的測(cè)試結(jié)果。

不過(guò)相對(duì)于配置升級(jí),本次蔚來(lái)ES8在價(jià)格方面的上調(diào)或許更被大家所關(guān)注。據(jù)悉,全新蔚來(lái)ES8將依然會(huì)提供“電池租用”和“整車(chē)購(gòu)買(mǎi)”兩種銷(xiāo)售方式,其中采用整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式的售價(jià)為52.8萬(wàn)至63.8萬(wàn),而采用BaaS電池租用方案的價(jià)格則為45.80萬(wàn)-51.00萬(wàn),電池月租價(jià)為980元和1680元兩檔。

事實(shí)上,本次蔚來(lái)ES8價(jià)格上調(diào),引發(fā)了不少業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對(duì)其市場(chǎng)前景的擔(dān)憂,畢竟最近幾個(gè)月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)情況較為低迷,不少車(chē)企都紛紛選擇了降價(jià)促銷(xiāo)以求生存,而蔚來(lái)卻選擇在此時(shí)漲價(jià),恐怕有些冒險(xiǎn)。

對(duì)此,蔚來(lái)掌門(mén)人李斌表示,盡管目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)受補(bǔ)貼退坡的影響,明年上半年可能會(huì)存在一定壓力,但隨著經(jīng)濟(jì)回暖以及消費(fèi)者信心的回歸,第二季度的市場(chǎng)情況肯定會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。

而為了表達(dá)自己的信心,李斌又專(zhuān)門(mén)“踩了”其他豪門(mén)車(chē)企一把,他說(shuō),蔚來(lái)目前的銷(xiāo)量距離寶馬、奔馳、奧迪的油車(chē)銷(xiāo)量還是有所差距的,但是明年蔚來(lái)的銷(xiāo)量肯定會(huì)超過(guò)雷克薩斯的燃油車(chē)銷(xiāo)量。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

蔚來(lái)汽車(chē)

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別家降價(jià),蔚來(lái)漲價(jià),李斌到底打的什么算盤(pán)?

相對(duì)于配置升級(jí),本次蔚來(lái)ES8在價(jià)格方面的上調(diào)或許更被大家所關(guān)注。

文|買(mǎi)車(chē)家

12月24日平安夜當(dāng)晚,蔚來(lái)汽車(chē)正式舉辦了今年的NIO Day 2022品牌日活動(dòng),在會(huì)上,他們一口氣推出了兩款新車(chē),其中一款是名為蔚來(lái)EC7的轎跑SUV,另一款則是大家非常熟悉的全新一代的蔚來(lái)ES8。

接下來(lái),我們就簡(jiǎn)單了解一下全新ES8有何變化。事實(shí)上,該車(chē)是基于NT2.0平臺(tái)打造而來(lái),而這一平臺(tái)中的其他車(chē)型還包括ET5、ET7、ES7等推出時(shí)間不久的新產(chǎn)品。

外觀方面,全新ES8使用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,鯊魚(yú)鼻式封閉前臉相較于老款顯得更加犀利,前擋玻璃上方的激光雷達(dá)、超清攝像頭將會(huì)與NIO Aquila超感系統(tǒng)結(jié)合,為該車(chē)提供出色的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

車(chē)身部分,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5099mm/1989mm/1750mm,軸距為3070mm,尺寸符合其大中型純電SUV的定位,懸浮式車(chē)頂與車(chē)身腰線搭配在一起,使該車(chē)從側(cè)面看上去還頗有些運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)與ES7保持一致,使用了貫穿式的LED尾燈,而新車(chē)的后雨刷也從之前的外置改為了隱藏式收納在頂部擾流板內(nèi),視覺(jué)上更為簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面,全新ES8使用了大量的再生藤木材料以及生物基合成皮,鍍鉻飾條也更換為了色澤更為柔和的金色裝飾,整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的。中控部分,依然是一塊尺寸較大的懸浮式中控屏以及全液晶儀表。新車(chē)采用了2+2+2的6座布局,其第三排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等功能,不過(guò)為了節(jié)約空間,副駕駛位的扶手箱被取消了。

最后再來(lái)說(shuō)下新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng),據(jù)悉,全新ES8將會(huì)搭載綜合功率480千瓦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),其峰值扭矩可達(dá)850N·m,這樣的動(dòng)力參數(shù)完全可以滿足該車(chē)的日常使用。當(dāng)然,雙腔空氣懸架、動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)等高級(jí)功能,在新車(chē)上也沒(méi)有缺席。

續(xù)航方面,新車(chē)將會(huì)提供電池容量分別為150千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)以及75千瓦時(shí)三個(gè)版本,其對(duì)應(yīng)的理論續(xù)航里程分別為900公里、605公里、465公里,當(dāng)然這是在CLTC工況下的測(cè)試結(jié)果。

不過(guò)相對(duì)于配置升級(jí),本次蔚來(lái)ES8在價(jià)格方面的上調(diào)或許更被大家所關(guān)注。據(jù)悉,全新蔚來(lái)ES8將依然會(huì)提供“電池租用”和“整車(chē)購(gòu)買(mǎi)”兩種銷(xiāo)售方式,其中采用整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式的售價(jià)為52.8萬(wàn)至63.8萬(wàn),而采用BaaS電池租用方案的價(jià)格則為45.80萬(wàn)-51.00萬(wàn),電池月租價(jià)為980元和1680元兩檔。

事實(shí)上,本次蔚來(lái)ES8價(jià)格上調(diào),引發(fā)了不少業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對(duì)其市場(chǎng)前景的擔(dān)憂,畢竟最近幾個(gè)月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)情況較為低迷,不少車(chē)企都紛紛選擇了降價(jià)促銷(xiāo)以求生存,而蔚來(lái)卻選擇在此時(shí)漲價(jià),恐怕有些冒險(xiǎn)。

對(duì)此,蔚來(lái)掌門(mén)人李斌表示,盡管目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)受補(bǔ)貼退坡的影響,明年上半年可能會(huì)存在一定壓力,但隨著經(jīng)濟(jì)回暖以及消費(fèi)者信心的回歸,第二季度的市場(chǎng)情況肯定會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。

而為了表達(dá)自己的信心,李斌又專(zhuān)門(mén)“踩了”其他豪門(mén)車(chē)企一把,他說(shuō),蔚來(lái)目前的銷(xiāo)量距離寶馬、奔馳、奧迪的油車(chē)銷(xiāo)量還是有所差距的,但是明年蔚來(lái)的銷(xiāo)量肯定會(huì)超過(guò)雷克薩斯的燃油車(chē)銷(xiāo)量。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。