文|異觀財(cái)經(jīng) 鬼神前鬼

疫情這三年，讓旅游業(yè)經(jīng)歷了波折的同時(shí)，共享充電寶行業(yè)的日子也不好過(guò)。

怪獸充電作為“共享充電第一股”，同時(shí)也是共享充電行業(yè)的頭部，為了穩(wěn)住其在共享充電行業(yè)的“江湖地位”，在疫情暴發(fā)的前兩年，怪獸充電搶占網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的步伐并未停下，然而，到了2021年第三季度，怪獸充電由盈轉(zhuǎn)虧，并且是在收縮各項(xiàng)費(fèi)用和支出的基礎(chǔ)上，如今已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度錄得虧損。

在近日怪獸充電公布的2022年第三季度的業(yè)績(jī)中，怪獸充電季度虧損環(huán)比收窄48%，這是否意味著，怪獸充電距離重回盈利的日子越來(lái)越近了？怪獸充電最新業(yè)績(jī)釋放了哪些信號(hào)？

怪獸充電Q3交了一份怎樣的成績(jī)單？

總體來(lái)說(shuō)，怪獸充電第三季度交出了一份喜憂參半的成績(jī)單。

注冊(cè)用戶和網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍保持增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)環(huán)比收窄48%是這個(gè)財(cái)報(bào)季的亮點(diǎn)。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，截至2022年9月30日，怪獸充電累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)達(dá)3.252億，單季新增用戶1470萬(wàn)，這是最近四個(gè)季度中，新增注冊(cè)用戶最高的一次。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，據(jù)財(cái)報(bào)披露，截至2022年9月30日，怪獸充電在全國(guó)共有95.6萬(wàn)個(gè)POI，代理點(diǎn)位占比達(dá)47.4%，創(chuàng)新高。

怪獸充電CEO蔡光淵表示：“在新冠疫情的三年里，我們持續(xù)擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提升了效率，盡管我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)端和財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面都受到了挑戰(zhàn)，但我們相信，經(jīng)歷這一切后的怪獸充電，會(huì)比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)大。目前，我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋仍在不斷擴(kuò)大，效率不斷提升，更好地適應(yīng)了變化的環(huán)境。最近幾周，中國(guó)對(duì)新冠政策的調(diào)整優(yōu)化，釋放出積極的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)。雖然我們對(duì)短期環(huán)境仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但我們確信，中國(guó)線下客流正?；谕覀儗⒏玫赜庸蚕沓潆妼毿袠I(yè)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)。”

數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電本季度凈虧損從上一季度的1.845億元，大幅收窄48%至9580萬(wàn)元，凈利率從上一季度的-26.7%，收窄至本季度的-11.7%，盈利能力有所增強(qiáng)。

凈虧損環(huán)比大幅收窄，與公司控制各項(xiàng)費(fèi)用支出有很大關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電本季度的研發(fā)支出為2428萬(wàn)元，同比減少16.7%，這是三年多以來(lái)，該項(xiàng)支出首次出現(xiàn)同比減少的情況，研發(fā)費(fèi)用率從上一個(gè)季度的3.4%，下降至本季度的3%。

其次下降幅度比較大的是行政管理費(fèi)用，怪獸充電三季度行政管理費(fèi)用同比減少7.9%至2942萬(wàn)元，管理費(fèi)用率從上一季度的4.1%，下降至本季度的3.6%；營(yíng)銷費(fèi)用為7.53億元，較上年同期的8.14億元，減少7.5%，營(yíng)銷費(fèi)用率從一季度的96.3%，下降至本季度的92.3%。

從上面的圖片可以看出，其營(yíng)銷費(fèi)用是最大的支出。此前，傳統(tǒng)點(diǎn)位競(jìng)爭(zhēng)采用直營(yíng)模式，共享充電寶企業(yè)要用進(jìn)場(chǎng)費(fèi)來(lái)吸引新點(diǎn)位或挽留現(xiàn)有點(diǎn)位付出的開支，使得成本居高不下。同時(shí)，優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位共享充電企業(yè)都在搶奪，目前一二線城市的點(diǎn)位之爭(zhēng)已從搶數(shù)量變成搶質(zhì)量，一些人流量大、充電設(shè)施不足的稀缺場(chǎng)地，是頭部共享充電寶企業(yè)必爭(zhēng)之地，這就意味著入場(chǎng)費(fèi)和給予商家的分成費(fèi)的增加。

為了應(yīng)對(duì)直營(yíng)模式帶來(lái)的壓力，各大共享充電寶企業(yè)也在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，開拓代理模式，怪獸充電推出的“直助代”模式，由當(dāng)?shù)刂睜I(yíng)團(tuán)隊(duì)招募并發(fā)展代理商，從最新財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)看，該公司目前代理點(diǎn)位占比已至47.4%，較二季度43.2%的占比，提升4個(gè)點(diǎn)。

怪獸充電COO徐培峰表示：“我們繼續(xù)將‘直代并驅(qū)’作為當(dāng)前市場(chǎng)拓展的主要策略。我們?cè)?月份推出了‘直助代’計(jì)劃，為直營(yíng)業(yè)務(wù)拓展人員開辟了一條能高效提升怪獸充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新途徑。在‘直助代’計(jì)劃推動(dòng)下，我們第三季度新增超過(guò)2000位渠道合作伙伴。我們的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)可以采取直營(yíng)或渠道模式，共同提升怪獸充電的市場(chǎng)占有率?！?/p>

代理點(diǎn)位占比的逐步提升，某種意義上可以說(shuō)讓怪獸充電在營(yíng)銷費(fèi)用上的開支有一定的收縮空間，提升公司運(yùn)營(yíng)效率。

怪獸充電重回盈利時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

伴隨疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，以及人們生產(chǎn)生活的逐步恢復(fù)常態(tài)化，共享充電行業(yè)也將迎來(lái)復(fù)蘇。

疫情的不可抗力以及競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重影響下，讓怪獸充電營(yíng)收壓力越來(lái)越大。

從怪獸充電的收入來(lái)源看，其嚴(yán)重依賴移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)，疫情影響下，餐飲、休閑娛樂(lè)、酒店、購(gòu)物等核心場(chǎng)景，以及醫(yī)院、交通樞紐等高人流量的場(chǎng)所，在疫情管控下關(guān)閉或者限流，人們線下社交活動(dòng)減少，共享充電寶租用的人次、時(shí)長(zhǎng)和頻次下降，均會(huì)限制移動(dòng)充電業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3，怪獸充電實(shí)現(xiàn)8.15億元的營(yíng)收，同比下滑12.4%，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度同比下滑。其中，移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入7.91億元，同比減少11,7%。

需要指出的是，共享充電本質(zhì)上是一個(gè)流量生意，誰(shuí)覆蓋的場(chǎng)景規(guī)模廣、誰(shuí)擁有的點(diǎn)位多，誰(shuí)就能在行業(yè)中確保領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。目前共享充電行業(yè)的盈利模式較為單一，主要依賴移動(dòng)設(shè)備充電租賃，而這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒(méi)有很高的護(hù)城河。這項(xiàng)收入的規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)覆蓋點(diǎn)位的多少有著決定性的關(guān)聯(lián)，這也就是為何共享充電行業(yè)的從業(yè)者都在瘋狂爭(zhēng)奪點(diǎn)位覆蓋。

共享充電之所以存在，是因?yàn)槿藗儗?duì)于共享充電服務(wù)剛需。當(dāng)下的人們對(duì)手機(jī)的重度依賴，讓人們產(chǎn)生手機(jī)電量焦慮，當(dāng)手機(jī)電量嚴(yán)重不足時(shí)，人們很難會(huì)因?yàn)?-10元的費(fèi)用而拒絕租用共享充電寶為手機(jī)充電，這也就催生了共享充電寶租賃的生意。

共享充電是剛需，但需求存在低頻的特點(diǎn)，況且美團(tuán)等巨頭的加入，讓共享充電行業(yè)賺錢變得更加難了。

從盈利方面來(lái)講，雖然報(bào)告期內(nèi)凈虧損環(huán)比大幅收窄，但今年三季度9580萬(wàn)的凈虧損，依舊高于上年同期7940萬(wàn)的凈虧損額。成本和費(fèi)用的硬性支出，壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間。

成本方面，怪獸充電的主營(yíng)成本主要包含充電設(shè)備等機(jī)器折舊以及銷售成本。數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，怪獸充電在線共享充電寶數(shù)量為640萬(wàn)。

需要提醒的是，怪獸充電選擇的折扣方式，移動(dòng)電源和機(jī)柜分別以三年和五年為期限折舊，也就是說(shuō)怪獸充電是按照時(shí)間來(lái)折舊，而非按照充放循環(huán)次數(shù)來(lái)折舊，這就意味著，不管是否被消費(fèi)者取用，能否帶來(lái)收入，時(shí)間期限到就要折舊，即便不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)現(xiàn)金的流出，但卻會(huì)影響企業(yè)的凈利潤(rùn)，增加公司盈利的壓力。

共享充電行業(yè)提升利潤(rùn)的最慣用的方式就是提價(jià)，前段時(shí)間#共享充電寶漲“瘋”#、#共享充電寶10元1小時(shí)#等話題頻頻沖上熱搜，共享充電寶也被冠上“價(jià)格刺客”、“嫌棄包”等名頭。

單一用戶租用的頻次和使用時(shí)長(zhǎng)，隨著價(jià)格的上漲，為企業(yè)貢獻(xiàn)的營(yíng)收額就越高。然而，共享充電寶企業(yè)無(wú)底線地價(jià)格瘋漲，充電慢等問(wèn)題，大大降低了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。此外，下沉市場(chǎng)用戶收入水平相對(duì)一線城市要低，且下沉市場(chǎng)用戶對(duì)價(jià)格的敏感度比一線用戶更高，持續(xù)地提價(jià)會(huì)造成下沉市場(chǎng)用戶的流失。

隨著疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，尤其進(jìn)入12月份后，消費(fèi)場(chǎng)景復(fù)蘇的信號(hào)越發(fā)強(qiáng)烈。與此同時(shí)，線下消費(fèi)也出現(xiàn)了明顯回暖的跡象。政策暖風(fēng)頻吹，人們出行的需求得到逐步釋放，在利好旅游業(yè)的同時(shí)，共享充電這一與線下消費(fèi)服務(wù)密切相關(guān)的行業(yè)，隨著人們線下社交、消費(fèi)復(fù)蘇，也將迎來(lái)利好反彈，怪獸充電作為行業(yè)頭部，也將受益。

未來(lái)，怪獸充電面臨的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是美團(tuán)等圍繞本地生活提供服務(wù)的平臺(tái)，公司未來(lái)想要扭虧為盈，重回盈利時(shí)代，將是對(duì)公司運(yùn)營(yíng)效率的重大挑戰(zhàn)。