文|投資界PEdaily
靠著回收廢電池,一個(gè)超級(jí)IPO要誕生了。
投資界-天天IPO獲悉,中金公司官網(wǎng)顯示,鋰電池回收企業(yè)廣東金晟新能源股份有限公司(簡(jiǎn)稱“金晟新能”)啟動(dòng)上市輔導(dǎo)備案,輔導(dǎo)期限為2022年11月至2023年5月,預(yù)計(jì)明年將沖擊IPO。
總部位于廣東肇慶,金晟新能源自廣東茂名李氏五兄弟的創(chuàng)業(yè)——李森、李鑫、李炎、李汪、李堯。從2005年開始,兄弟五人從有色金屬冶煉工廠做起,意外進(jìn)入動(dòng)力電池回收行業(yè)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,這門生意規(guī)模并不算大,直至新能源汽車爆發(fā),電池需求井噴,幾年過去,退役的廢舊電池?fù)纹鹆艘婚T龐大生意。
圖源:天眼查
今年以來,金晟新能迅速完成了兩輪融資,背后股東集齊電池企業(yè)、整車廠、4S店經(jīng)銷集團(tuán)等新能源車產(chǎn)業(yè)的全鏈條玩家與一眾VC/PE機(jī)構(gòu)。與此同時(shí),我們看到電池回收一筆筆融資誕生。戲劇性的一幕上演了:一邊投資人在搶電池生產(chǎn)企業(yè),另一邊投資人在搶電池回收企業(yè)?!皠?chuàng)投圈近年難得一見的完美閉環(huán)?!弊罱诳措姵鼗厥枕?xiàng)目的VC朋友如是調(diào)侃。
廣東茂名五兄弟,聯(lián)手回收電池,準(zhǔn)備去IPO了
這是今年最火爆的獨(dú)角獸之一,但一直很隱秘。
和欣旺達(dá)王氏兄弟一樣,金晟新能李氏兄弟來自廣東茂名。公開信息中關(guān)于兄弟五人的創(chuàng)業(yè)故事并不多,透過零星的報(bào)道,我們可以大致勾勒出這樣一幅創(chuàng)業(yè)軌跡:創(chuàng)始人李森任金晟新能董事長(zhǎng),是茂名信宜籍杰出企業(yè)家。2005年,兄弟五人聯(lián)手在廣東肇慶成立了高要市金業(yè)金屬發(fā)展有限公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)以從事有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)為主。短短幾年,這個(gè)創(chuàng)業(yè)初期只有二三十人的小公司初具現(xiàn)代企業(yè)規(guī)模。
期間,隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),公司的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,金茂長(zhǎng)興銅業(yè)有限公司于2006年創(chuàng)辦。幾年后,金茂長(zhǎng)興銅業(yè)企業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為年產(chǎn)值上億元的中大型企業(yè),硫酸鎳的產(chǎn)量達(dá)數(shù)萬噸。到了2010年,金業(yè)金屬有限公司已經(jīng)成長(zhǎng)為有色金屬原料制造行業(yè)的民營(yíng)第一品牌。
很快迎來一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2010年,李氏家族五兄弟新創(chuàng)辦金晟新能的前身——肇慶市金晟金屬實(shí)業(yè)有限公司。與此同時(shí),李氏五兄弟來到江西宜春,投資6億元掘金宜春的有色金屬資源。2014年,子公司江西睿達(dá)新能源科技有限公司成立,經(jīng)營(yíng)鋰電池正極材料、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用的業(yè)務(wù)。依靠在有色金屬冶煉階段的技術(shù)儲(chǔ)備,李氏兄弟順勢(shì)殺入動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)。
為何選擇江西宜春?原因不難理解,這里坐擁全球最大的多金屬伴生鋰云母礦,被譽(yù)為“亞洲鋰都”。目前,宜春境內(nèi)擁有世界上最大的鋰云母礦山“宜春鉭鈮礦”(414礦),資源量折合碳酸鋰當(dāng)量達(dá)271.3萬噸,也是我國(guó)正在開采利用的主要鋰資源。
歷經(jīng)兩年時(shí)間,江西基地完成技術(shù)研發(fā)及儲(chǔ)備,2017年江西基地完成試產(chǎn)、拉通產(chǎn)線;次年,江西產(chǎn)地正式投產(chǎn),并且獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。據(jù)悉,江西睿達(dá)新能源科技有限公司屬于金晟新能旗下生產(chǎn)板塊,座落于江西省萬載縣工業(yè)園區(qū),占地十萬平方米,目前廢舊鋰電池回收利用的電池級(jí)金屬鹽生產(chǎn)線已經(jīng)量產(chǎn)。
今年1月,公司名字變更為“廣東金晟新能源股份有限公司”。簡(jiǎn)介顯示,公司自2010年以來一直專注于從事鋰電池再生業(yè)務(wù),目前已建成江西宜春和廣東肇慶兩大產(chǎn)業(yè)基地,總處理鋰電池資質(zhì)規(guī)模20.4萬噸,已建成產(chǎn)線10萬噸/年。
簡(jiǎn)單來說,金晟新能主要是對(duì)退役鋰電池進(jìn)行無害化處理和資源化利用,應(yīng)用場(chǎng)景豐富,包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、3C數(shù)碼電池、IOT等領(lǐng)域,主要產(chǎn)品有硫酸錳、硫酸鎳、硫酸鈷等鋰電池材料,覆蓋三元前驅(qū)體、正極材料、鋰電池等產(chǎn)業(yè)鏈主流廠商。有趣的是,金晟新能的股東陣營(yíng)已集成電池企業(yè)、整車廠、4S店經(jīng)銷集團(tuán)等新能源車企業(yè)的全鏈條玩家。
過去兩年,新能源電池創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。而隨著新能源電池生產(chǎn)井噴和新舊換代,電池回收這一門生意也火起來了。乘著東風(fēng),廣東李氏家族五兄弟不知不覺走到了IPO大門前。
三個(gè)月融資兩輪,VC/PE云集,估值喊到120億
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,金晟新能并沒有進(jìn)入主流VC/PE視野里。
直至近兩年,投資人搶電池的一幕幕接踵而來,電池創(chuàng)業(yè)大爆發(fā)。沿著電池產(chǎn)業(yè)鏈,金晟新能開啟了熱鬧的融資節(jié)奏。
據(jù)投資界不完全統(tǒng)計(jì),金晟新能在啟動(dòng)IPO上市輔導(dǎo)前,已完成至少四輪融資,其中最近兩輪融資都是在今年下半年。11月,金晟新能宣布完成數(shù)億元B+輪融資,由達(dá)晨和基石資本聯(lián)合領(lǐng)投,博世、陜汽、國(guó)調(diào)戰(zhàn)新、廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、中小企業(yè)國(guó)中基金、博時(shí)基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。
更早之前的8月,金晟新能完成數(shù)億元B輪融資,由復(fù)星銳正領(lǐng)投,國(guó)調(diào)戰(zhàn)新基金、廣汽資本等機(jī)構(gòu)參與投資,老股東中金資本、國(guó)民創(chuàng)投持續(xù)加注,投資金額達(dá)數(shù)億元。
去年7月,金晟新能宣布完成由中電中金、廣東若缺、國(guó)民創(chuàng)投、高泰云天支持的A輪融資;2020年,金晟新能完成Pre-A輪融資,由江西東亮投資控股有限公司投資。根據(jù)上市輔導(dǎo)備案公告,江西東亮投資為金晟新能的最大股東,持有金晟新能20.93%的表決權(quán),而江西東亮投資正是由李氏家族五兄弟李森、李鑫、李炎、李汪、李堯控股。
一路融資順暢,金晟新能估值水漲船高。據(jù)創(chuàng)投日?qǐng)?bào)報(bào)道,金晟新能估值高達(dá)120億元,成為鋰電回收行業(yè)的一只獨(dú)角獸。而多位一級(jí)市場(chǎng)投資人也透露,此前獲悉到該公司的估值也大概是這個(gè)體量,“今年新能源估值普遍看漲,獨(dú)角獸井噴式出現(xiàn)?!?/p>
談及這一筆投資,復(fù)星銳正資本表示,隨著新能源電池裝機(jī)量的迅速增長(zhǎng),挖掘“城市礦山”,高效率、規(guī)模化地對(duì)廢舊新能源電池進(jìn)行回收再利用將成為市場(chǎng)的痛點(diǎn)和剛需,非常看好鋰電池材料回收的千億級(jí)市場(chǎng)潛力。
而國(guó)中資本業(yè)務(wù)合伙人張慶判斷,隨著汽車電動(dòng)化滲透率的不斷提升,鋰電池退役量將迅速增長(zhǎng),退役電池的梯次利用及資源再生回收將成為決定行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
此前金晟新能源創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李森也表示,隨著新能源車與儲(chǔ)能市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng),從經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境保護(hù)以及地緣政治等諸多層面考慮,鋰電池回收市場(chǎng)亦將迎來20年的黃金時(shí)代。
廢電池,撐起一條千億賽道,一門超乎想象的廢品生意
一筆筆大額融資,一個(gè)個(gè)逆流而上的IPO,新能源的盛宴繼續(xù)上演。尤其是中國(guó)新能源汽車的飛速發(fā)展,帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的興盛——其中,鋰電池的價(jià)格在幾年內(nèi)暴漲。
通常來說,2015年被視為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)元年,而新能源汽車所搭配的鋰電池壽命一般在5-8年左右,如今,第一輪電池壽命將至,電池到期后的回收再利用時(shí)機(jī)到了。
這個(gè)此前僅屬于商販們的小市場(chǎng),如今在新能源汽車的火爆中被推上風(fēng)口。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),2025年我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)?;?qū)⒊?00億元;到2030年,三元鋰與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億級(jí)市場(chǎng)的生意。
與此同時(shí),在“雙碳”的要求下,動(dòng)力電池回收也得到了政策的提倡。2021年,《廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范(試行)》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》等三項(xiàng)政策相繼頒布,對(duì)鋰電池回收進(jìn)行了更明確的鼓勵(lì)和規(guī)定。
標(biāo)志性一幕是去年10月,寧德時(shí)代宣布投資320億元,建立廢舊電池材料回收的產(chǎn)業(yè)園;今年4月,比亞迪在浙江臺(tái)州成立了一家電池回收公司;5與,寶馬宣布與回收企業(yè)華友循環(huán)合作,將動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收,分解后提供給寶馬的電池供應(yīng)商。
此外,億緯鋰能、蜂巢能源等動(dòng)力電池巨頭,以及“鋰礦雙雄”贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)等,紛紛加入了動(dòng)力電池回收大軍。
除了巨頭布局,中小公司也在近年來紛紛崛起。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國(guó)擁有9,500余家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè),67.7%的動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在5年之內(nèi)。其中,2021年新增注冊(cè)企業(yè)1,100家,增速達(dá)13.0%。
趕在爆發(fā)前夕,投資人前赴后繼趕來。
今年8月和9月,退役動(dòng)力電池循環(huán)綜合利用的公司恒創(chuàng)睿能僅在兩個(gè)月內(nèi)就拿下超7億的兩輪融資。這家公司成立于2017年,目前已經(jīng)形成了鋰電池梯次利用、材料再生、電極材料再造的能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。公司的投資方陣容包括由君聯(lián)資本、廣發(fā)系資本、恒信華業(yè)、瀚暉資本、隱山資本等多家機(jī)構(gòu)。
今年10月,鋰電巨頭蜂巢能源投了電池回收企業(yè)順華鋰業(yè)。這家公司組建了一支包括博士、碩士等多層次人才的知識(shí)型人才團(tuán)隊(duì)和核心技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)。超1億元的A+輪融資中,投資方除了江蘇省投資管理公司、五礦-鞍鋼雙創(chuàng)基金外,還有深圳中小擔(dān)、科源棕櫚創(chuàng)新基金、國(guó)華投資、湖南壹同等多家機(jī)構(gòu)。
此外,動(dòng)力再生、杰成新能源、賽德美、博萃循環(huán)等多家電池回收公司均在今年以內(nèi)拿下融資,其中不乏過億元的大額融資,且大多集中在今年下半年。在新能源汽車的融資仍然火爆的當(dāng)下,電池回收搖身一變,也成為了投資人的爭(zhēng)搶對(duì)象。
不過,長(zhǎng)三角一位正在看電池回收的VC分析表示,電池回收的門檻相對(duì)較低,在市場(chǎng)火熱的這幾年進(jìn)入者過多,未必誰都能分到一杯羹。
但不論如何,鋰電池回收行業(yè)依然有著巨大的想象空間。在動(dòng)力電池時(shí)代,我們看到萬億市值寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、欣旺達(dá)汽車電子等一眾超級(jí)巨頭涌現(xiàn)。隨著一個(gè)個(gè)動(dòng)力電池壽命到期,這里會(huì)不會(huì)同樣撐起下一個(gè)寧德時(shí)代和比亞迪?