記者 | 徐寧

中國郵輪行業(yè)迎來新的里程牌。

11月25日，中國船舶集團在2022吳淞口論壇上宣布，推出8萬噸級自主研發(fā)的大型郵輪新船型、發(fā)布中國郵輪自主運營服務品牌“愛達郵輪”，并與相關金融機構簽署了首份郵輪產(chǎn)業(yè)百億融資合作備忘錄。

此次發(fā)布的8萬噸級大型郵輪新船型由中船郵輪科技發(fā)展有限公司（下稱中船郵輪）自主研發(fā)設計，獲得中國船級社授予的原則性認可證書。

中船郵輪是中國船舶集團旗下發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的唯一平臺企業(yè)和總體責任單位，它承擔了包括國產(chǎn)大型郵輪的研發(fā)設計、郵輪運營以及供應鏈建設在內的三項任務。

據(jù)中船郵輪介紹，該8萬總噸級大型郵輪定位為高端型郵輪，總長293.5米，型寬34米，航速、載重量等技術指標均達到國際同類主流船型的先進水平。

中船郵輪表示，公司在自主研發(fā)過程中，重點對郵輪中的動力系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)等國產(chǎn)大型設備適配性進行了研究和技術攻關。

去年12月，中船郵輪曾推出國內首艘自主研發(fā)設計的15萬噸級大型郵輪。該郵輪是中國首次獨立自主研發(fā)設計，完全擁有自主知識產(chǎn)權的大型郵輪，打破國外在該領域長期技術封鎖和壟斷。

大型郵輪的零部件數(shù)量遠超高鐵、大飛機等重大項目，建造物量巨大、建造周期長，工藝要求高。因此，大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。

在上述論壇上，中國船舶集團旗下中船嘉年華公司還發(fā)布了中國郵輪的自主運營服務品牌“愛達郵輪”。該品牌是首艘國產(chǎn)大型郵輪的運營品牌。

中船嘉年華是中船郵輪和全球最大郵輪公司美國嘉年華的合資公司，該公司是首艘國產(chǎn)豪華郵輪的運營方。

2018年，原中船工業(yè)集團與嘉年華、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計劃在中國訂購并運營大型郵輪。

中船工業(yè)集團此后與中船重工集團實施聯(lián)合重組，兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。

去年10月，首艘國產(chǎn)大型郵輪已實現(xiàn)全船貫通，總建造進度完成近半。今年8月，該郵輪內裝工程已全面展開，總體建設完工率接近八成。按計劃，首制大型郵輪預計將于明年下半年正式交付。今年8月，國產(chǎn)第二艘大型郵輪也正式開工建造。按計劃該船將于2025年12月底交付。

在上述論壇上，中國船舶集團旗下中船財務公司、中船嘉年華還與中國銀行、中國工商銀行等十余家銀行正式簽署了支持中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合作備忘錄。

該備忘錄擬籌組國內首筆郵輪融資長期銀團貸款，貸款總額約100億元，用于兩艘國產(chǎn)大型郵輪項目建設以及中國本土郵輪船隊發(fā)展。

中國船舶集團稱，這是國內首筆大型郵輪船舶融資，有利于拉動中國郵輪訂單持續(xù)增長，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)，對中國郵輪產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。

今年8月，工業(yè)和信息化部等5部委發(fā)布了《關于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。該實施意見提出，鼓勵通過創(chuàng)新金融產(chǎn)品、建立郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、落實首臺重大技術裝備保險補償機制等方式加大對郵輪游艇發(fā)展的精準支持。

該實施意見明確，到2025年，國內郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系將初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)等目標。