文|車東西 Juice
編輯|曉寒
石油王國沙特也要下場搞電動車了。
車東西11月4日消息，沙特阿拉伯公共投資基金 (PIF) 在日前宣布，將要和富士康、寶馬合作推出自己的電動汽車品牌—— Ceer。而這也將會是沙特的第一個電動汽車品牌。
沙特公共投資基金 (PIF) 公告截圖
據(jù)了解，這一企業(yè)主要是沙特公共投資基金 (PIF) 和鴻海精密工業(yè)有限公司（富士康母公司）的合資公司，目前已經(jīng)獲得了寶馬的部分技術(shù)授權(quán)，富士康將會參與開發(fā)車輛的電子電氣架構(gòu)。
按照規(guī)劃，Ceer將會在2025年交付第一輛電動汽車，不過目前官方并未說明首款車為何種車型以及將要進入哪一市場。
事實上，沙特阿拉伯很早就開始在電動汽車領(lǐng)域布局，曾經(jīng)向美國新造車企業(yè)Lucid投資了大量資金，而后者也曾表態(tài)要在沙特建立一個新工廠。
以石油而聞名的沙特可謂是燃油車時代的最大贏家之一，而在電動化大潮下，沙特也敏銳地開始進行電動化的轉(zhuǎn)型。這也從側(cè)面說明了，目前的電動化大潮已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了，錯過這一趨勢的企業(yè)或者國家在未來有可能會徹底掉隊。
01 沙特富士康合作，石油王國的首個電車品牌
這一公司主要是沙特政府層面的決定，首相兼公共投資基金 (PIF) 主席穆罕默德·本·薩勒曼·本·阿卜杜勒阿齊茲王儲認為推出電動汽車品牌符合PIF的戰(zhàn)略需求，幫助實現(xiàn)沙特的2030年愿景，通過更有前景的行業(yè)來推動當?shù)亟?jīng)濟的多元化。
根據(jù)協(xié)議，Ceer將會是PIF和富士康的合資企業(yè)，不過并未說明雙方的股份占比，目前雙方還獲得了寶馬部分技術(shù)的授權(quán)，按照此前的信息來看，寶馬或許會向這一合資公司公司開放自己的舊底盤架構(gòu)。
而富士康則會在這一公司發(fā)揮比較大的作用，富士康將會參與車輛電子電氣架構(gòu)的研發(fā)，在信息娛樂、智能網(wǎng)關(guān)和自動駕駛方面提供幫助。
同時根據(jù)PIF協(xié)議顯示，富士康也將會直接生產(chǎn)Ceer品牌的電動汽車。Ceer將為沙特以及整個中東、北非地區(qū)供應轎車、SUV等車型。
富士康此前展示的電動車型
而沙特PIF將會為合資公司提供資金支持，該公司還表示，還將會接受超過1.5億美元（約合人民幣11億元）的外國資本直接投資，該公司將會創(chuàng)造多達3萬個直接和間接就業(yè)機會。
PIF預計，到2034年，Ceer將會為沙特的GDP直接貢獻80億美元（約合人民幣584億元）。
這一公司工廠將會在沙特建立，未來出口國外。上個月，沙特曾宣布其目標是2026年出口15萬輛電動汽車，此前海外媒體都認為這些出口車型將主要來自其投資的電動汽車品牌，但目前來看，這一數(shù)據(jù)中也包含了Ceer的出口量。
02 沙特早有轉(zhuǎn)型之念，此前曾多次投資新能源
雖然因為石油而“富的流油”，但沙特目前的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也過度依賴石油，多個行業(yè)的發(fā)展都不夠健康。
為了沙特的長遠發(fā)展和經(jīng)濟多樣化的需求，沙特在2016年推出了《2030年愿景》，從多個層面來改變目前的國家形象。而在經(jīng)濟方面，最主要就是要擺脫石油收入的依賴，讓沙特的財政收入來源實現(xiàn)多樣化。
因此，沙特將目標盯上了科技行業(yè)，尤其是新能源行業(yè)。
在新能源汽車方面，沙特非常看好Lucid，多次對其投資，目前已經(jīng)是該公司的第一大股東了，而且沙特還計劃在未來15年內(nèi)，為Lucid提供至少34億美元（約合人民幣248億元）的資金支持。
而在其他方面，沙特的布局也非常全面，在動力電池領(lǐng)域，沙特曾經(jīng)對印度鋁離子固態(tài)電池SatuRnose進行了兩輪種子輪投資，后者正在研發(fā)固態(tài)電池。
氫能源方面，沙特阿美在2019年和現(xiàn)代汽車簽署了諒解備忘錄，雙方將在沙特氫燃料電池等氫能應用的研發(fā)。
同年，沙特阿美還與美國空氣產(chǎn)品公司（Air Products）合作研發(fā)了沙特的第一座零售加氫站，目前已經(jīng)成功建成并且投入試運行。
此外，沙特也在自動駕駛方面進行了很多布局，國內(nèi)的自動駕駛公司新石器此前曾經(jīng)和中東電商公司Noon簽署了初步協(xié)議，將會在沙特試運行自動駕駛汽車。
總的來看，沙特雖然此前并沒有汽車工業(yè)的基礎，但目前布局已經(jīng)非常全面，也展示了沙特轉(zhuǎn)型的決心。
03 富士康布局多年，自產(chǎn)和代工兩手抓
此次合資公司的另一方，富士康也在頻頻布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
就在上個月的鴻海科技日上，富士康發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動車：跨界旅行車MODEL B和電動皮卡車MODEL V，還正式展示了純電動中型SUV MODEL C量產(chǎn)款，這款車將會在明年正式交付。
據(jù)介紹，MODEL C零百加速需3.8s，續(xù)航近700km（官方未說明何種標準），風阻系數(shù)為0.28，預計將在明年下半年交付給中國臺灣地區(qū)的客戶。
MODEL C
而之前發(fā)布MODEL C原型車時，鴻海方面還曾透露過該車車長4.46米，軸距2.86米。動力方面，Model C原型車將搭載最大功率300kW（約合407馬力），最大扭矩700N·m的電機，并采用四驅(qū)的驅(qū)動形式。
甚至當時鴻海方面還透露，該車的售價將低于1000萬新臺幣（約合23萬元人民幣），并將提供7座車型。
而MODEL B將會和MODEL C在同一平臺打造，或?qū)灿么蟛糠值牧悴考?，彼此之間的關(guān)系類似于特斯拉Model 3和Model Y。
MODEL B車長4300mm，軸距為2800mm，續(xù)航450km（官方未說明何種標準），風阻系數(shù)為0.26。
MODEL B
智能化方面，MODEL B的座艙搭載15.6寸的車機大屏，還裝配了一個小儀表盤，二排空間寬闊。MODEL B的車機系統(tǒng)還支持OTA升級，支持自動駕駛模式（推測為L2級）。
而且這款車還支持UWB數(shù)位鑰匙，用戶可以免鑰匙進入車內(nèi)，支持車外迎賓，在車主靠近時，車輛可以自動彈開車門。
安全防護方面，MODEL B擁有專屬車身結(jié)構(gòu)、配備了多層防護的電池包。主動安全方面，MODEL B駕駛偵測系統(tǒng)可以及時保證駕駛員的行車安全，如果檢測到駕駛員如果不小心入睡，車輛可以自動減速，并及時提醒駕駛員。
MODEL V由鴻?？萍己蚆IH聯(lián)盟伙伴共同研制，續(xù)航400km（官方未說明何種標準），30分鐘可以從20%充到80%。此外，該車還裝配了電動尾門，皮卡貨斗還裝了插座，滿足戶外用電需求。車頭還裝配了超聲波雷達，再加上環(huán)繞車身的傳感器搭配電子后視鏡及車機屏幕，有效提升行車安全，提升車輛智能化水平。
MODEL V
作為一款皮卡車型，MODEL V載重能力可達11T，拖曳能力3T，可以滿足其他多種使用場景。
在展示新車的同時，鴻?？萍歼€展示了自身的研發(fā)能力，展示了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、固態(tài)電池、半導體等關(guān)鍵零組件，并表示，未來十年將在電動車領(lǐng)域繼續(xù)推行CDMS（Contract design and manufacturing service，委托設計制造服務）商業(yè)模式。
也就是說，富士康未來在汽車行業(yè)主要有兩個發(fā)展方向，一是持續(xù)打造自己的純電動產(chǎn)品，二則是為其他車企代工，此次和沙特的合作就更像是代工。
04 結(jié)語：電動化大勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了
從多個方面來看，汽車電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了。此前歐洲車企開始全面的電動化轉(zhuǎn)型，作為汽車的發(fā)源地和燃油時代的最大受益者，歐洲車企的改變說明他們已經(jīng)認可了電動化大勢。
而燃油車時代受益最大的還有石油輸出國沙特，不夸張的不說，沙特能夠取得今天的成績離不開石油經(jīng)濟，而現(xiàn)階段，沙特也已經(jīng)開始了往電動化轉(zhuǎn)型，又一次驗證了電動化大勢的不可逆轉(zhuǎn)。
目前新能源汽車賽道還屬于一條全新的賽道，各個車企也都還在探索中前進，哪家企業(yè)可以率先在電動化賽道上跑出來，就將會在未來的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。