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蜂巢能源將在德國建設(shè)第二座海外電池工廠

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蜂巢能源將在德國建設(shè)第二座海外電池工廠

新工廠將主要生產(chǎn)電芯,電芯是電池最小的能量單元。

圖片來源:視覺中國

記者 | 王月倫

蜂巢能源將在德國建設(shè)面向歐洲市場的新工廠。

9月9日,蜂巢能源宣布,公司將在德國勃蘭登堡州建設(shè)面向歐洲市場的第二家海外工廠,主要從事電芯生產(chǎn)。蜂巢能源此前已在德國薩爾州建設(shè)首座海外工廠,其主要生產(chǎn)電池包。

一個電池包通常包括數(shù)個電池模組,一個電池模組則由多個電芯組成,電芯是電池最小的能量單元。

根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃,勃蘭登堡工廠生產(chǎn)的電芯,將在薩爾州工廠進(jìn)行加工并搭載整車。公司稱,新工廠的區(qū)位優(yōu)勢有助于蜂巢能源服務(wù)客戶項(xiàng)目,并更快實(shí)現(xiàn)其在歐洲的產(chǎn)能擴(kuò)展目標(biāo)。

勃蘭登堡工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機(jī)制造工廠,其將對該工廠進(jìn)行升級改造。

勃蘭登堡近年來正在形成電動汽車創(chuàng)新發(fā)展的聚集地,巴斯夫等電池產(chǎn)業(yè)鏈的公司都位于該地區(qū)。蜂巢能源去年底與巴斯夫建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同致力于電池材料及其回收利用。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年,蜂巢能源脫離長城汽車,開始獨(dú)立運(yùn)營。

據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,今年前8個月,蜂巢能源動力電池裝車量為3.86 GWh,排名國內(nèi)動力電池企業(yè)第六位。

“中國動力電池企業(yè)在歐洲的機(jī)會是巨大的。” 蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新本月初在媒體活動上向界面新聞記者表示。

除了歐洲市場,北美市場近年來也頗受電池企業(yè)關(guān)注。美國近期通過的通脹削減法案規(guī)定,如果想要獲得補(bǔ)貼,汽車制造商必須在北美組裝汽車,其電池的關(guān)鍵礦物必須來自美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家。同時(shí),必須有相當(dāng)大比例的電池生產(chǎn)和組裝在北美地區(qū)完成。

楊紅新在上述媒體活動上表示,這一法案對韓國電池企業(yè)是重大利好,因?yàn)榍巴绹◤S的企業(yè)主要是韓國的LG新能源和SK等公司,且它們與通用、福特都簽署了巨額訂單,并且設(shè)有合資公司。

楊紅新認(rèn)為,考慮到目前的政治環(huán)境、韓國企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢,以及美國整車廠客戶的歷史選擇和深度綁定,中國企業(yè)在美國市場的機(jī)會相對較少。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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蜂巢能源將在德國建設(shè)第二座海外電池工廠

新工廠將主要生產(chǎn)電芯,電芯是電池最小的能量單元。

圖片來源:視覺中國

記者 | 王月倫

蜂巢能源將在德國建設(shè)面向歐洲市場的新工廠。

9月9日,蜂巢能源宣布,公司將在德國勃蘭登堡州建設(shè)面向歐洲市場的第二家海外工廠,主要從事電芯生產(chǎn)。蜂巢能源此前已在德國薩爾州建設(shè)首座海外工廠,其主要生產(chǎn)電池包。

一個電池包通常包括數(shù)個電池模組,一個電池模組則由多個電芯組成,電芯是電池最小的能量單元。

根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃,勃蘭登堡工廠生產(chǎn)的電芯,將在薩爾州工廠進(jìn)行加工并搭載整車。公司稱,新工廠的區(qū)位優(yōu)勢有助于蜂巢能源服務(wù)客戶項(xiàng)目,并更快實(shí)現(xiàn)其在歐洲的產(chǎn)能擴(kuò)展目標(biāo)。

勃蘭登堡工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機(jī)制造工廠,其將對該工廠進(jìn)行升級改造。

勃蘭登堡近年來正在形成電動汽車創(chuàng)新發(fā)展的聚集地,巴斯夫等電池產(chǎn)業(yè)鏈的公司都位于該地區(qū)。蜂巢能源去年底與巴斯夫建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同致力于電池材料及其回收利用。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年,蜂巢能源脫離長城汽車,開始獨(dú)立運(yùn)營。

據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,今年前8個月,蜂巢能源動力電池裝車量為3.86 GWh,排名國內(nèi)動力電池企業(yè)第六位。

“中國動力電池企業(yè)在歐洲的機(jī)會是巨大的?!?蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新本月初在媒體活動上向界面新聞記者表示。

除了歐洲市場,北美市場近年來也頗受電池企業(yè)關(guān)注。美國近期通過的通脹削減法案規(guī)定,如果想要獲得補(bǔ)貼,汽車制造商必須在北美組裝汽車,其電池的關(guān)鍵礦物必須來自美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家。同時(shí),必須有相當(dāng)大比例的電池生產(chǎn)和組裝在北美地區(qū)完成。

楊紅新在上述媒體活動上表示,這一法案對韓國電池企業(yè)是重大利好,因?yàn)榍巴绹◤S的企業(yè)主要是韓國的LG新能源和SK等公司,且它們與通用、福特都簽署了巨額訂單,并且設(shè)有合資公司。

楊紅新認(rèn)為,考慮到目前的政治環(huán)境、韓國企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢,以及美國整車廠客戶的歷史選擇和深度綁定,中國企業(yè)在美國市場的機(jī)會相對較少。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。