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“燒錢”的摩托車成了年輕人的新寵

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“燒錢”的摩托車成了年輕人的新寵

這場(chǎng)摩托車熱潮中,國(guó)產(chǎn)摩托車品牌如何攫取更多年輕人的喜愛(ài)?

文|鞭牛士 顧硯

“練(摩托)車的時(shí)候要排隊(duì),考科目二、三的時(shí)候就排了三個(gè)小時(shí)。”剛訂了輛摩托車的陳瓊告訴鞭牛士。

近期,摩托車熱潮席卷而來(lái),摩托車已經(jīng)媲美露營(yíng)、飛盤等新事物,成為一部分年輕人的新寵。在朋友圈、小紅書(shū)、抖音以及各種社交平臺(tái)上,隨處可見(jiàn)關(guān)于“摩托車”的分享。

追求品質(zhì)的年輕人也看重摩托車的品牌。目前,本田、鈴木、雅馬哈和川崎在內(nèi)的四大日企和寶馬、杜卡迪、比亞喬和哈雷在內(nèi)的歐美企業(yè)在國(guó)內(nèi)有較高的認(rèn)可度。

而熱度比較高的國(guó)產(chǎn)摩托車品牌有春風(fēng)動(dòng)力,它的前身是一家摩托車配件廠;還有老牌車企隆鑫通用,早前曾是寶馬在國(guó)內(nèi)代工企業(yè)。

“國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)落國(guó)外二十年?!?楊光告訴鞭牛士,這算是業(yè)內(nèi)的共識(shí),“像是國(guó)產(chǎn)600排量4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)提速能達(dá)到220邁,但是同樣排量的進(jìn)口車提速能達(dá)到250、260邁。”

這場(chǎng)摩托車熱潮中,國(guó)產(chǎn)摩托車品牌如何攫取更多年輕人的喜愛(ài)?

摩托車熱

“騎摩托車”,逐漸成為年輕人的新熱潮。

在各種社交媒體上,“摩托車”已經(jīng)成為新晉的流量密碼。在小紅書(shū)搜索“摩托車”,相關(guān)筆記多達(dá)77萬(wàn)篇,各種帥氣的“摩托大片”成了點(diǎn)贊收割機(jī);在抖音上,“摩托車”相關(guān)的視頻播放量累計(jì)超973.6億次;而在微博“摩托車”話題標(biāo)簽下,閱讀量已累計(jì)19億。

90后的安崎去年就開(kāi)始關(guān)注摩托車了,今年6月拿到駕照;同樣也是90后的北漂女生陳瓊在今年8月拿到了摩托車駕照,當(dāng)周就去訂車。

“考摩托車駕照的人太多了,跟我同一批學(xué)的有50多個(gè)?!卑财楦嬖V鞭牛士,越來(lái)越多的年輕人加入摩托車大軍。

摩托車銷量也在暴增?!艾F(xiàn)在一個(gè)月能賣出去一百多輛?!蹦ν熊囐u家楊光也向鞭牛士表示,從2019年之后摩托車銷量幾乎是垂直上升的,買家多是年輕人,這兩年女性客戶也越來(lái)越多。

目前,摩托車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求。“一些暢銷款摩托車都需要提前預(yù)定,一般國(guó)產(chǎn)車需要等30-40天左右;進(jìn)口車則需要兩到三個(gè)月?!睏罟獗硎?。

根據(jù)京東6月19日發(fā)布的618戰(zhàn)果數(shù)據(jù)顯示,摩托車品類成為今年銷售的黑馬,摩托車整體成交額同比增長(zhǎng)106%,摩托車頭盔同比增長(zhǎng)202%,摩托車裝備同比增長(zhǎng)280%。

年輕人為什么會(huì)喜歡摩托車?

陳瓊最初萌生買摩托車的想法是在2021年初,她告訴鞭牛士:“那段時(shí)間公交車常常停運(yùn),我住的離地鐵太遠(yuǎn)了,摩托車對(duì)我來(lái)說(shuō)就方便多了。”換上摩托車之后,陳瓊北漂生活質(zhì)量直線上升,之前一個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間被壓縮到了一半。

“從小的夢(mèng)想就是有一輛摩托車。”程鄴表示,“第一肯定是因?yàn)閹浹剑坏诙褪欠奖阌植欢萝?,摩托車跟汽車速度也差不多,排量大的話,比汽車還快?!?/p>

“自由。”提到摩托車,車友林宜表示,“騎車的時(shí)候聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡嗡的聲音,一扭就走,很爽。”

除了解決通勤時(shí)間問(wèn)題,摩托車不再是簡(jiǎn)單的代步工具,而是被用戶賦予了“炫酷”“自由”等標(biāo)簽,被視作表達(dá)生活態(tài)度與自我個(gè)性的符號(hào),甚至成為年輕人的社交符號(hào)。

此外,政策變化也是一個(gè)助力。2017年開(kāi)始,“限摩令”逐漸解除,摩托車行業(yè)迎來(lái)政策利好。2017年,西安在全國(guó)率先解禁了摩托車;2018年起全國(guó)放開(kāi)網(wǎng)上提檔,異地考證;2020年全國(guó)人大代表、吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福呼吁,適度解禁摩托車。

年輕一代消費(fèi)群體的崛起,和“限摩令”的逐漸解除,使得摩托車注冊(cè)量明顯增長(zhǎng)。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù),今年一季度,國(guó)內(nèi)摩托車新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛,與2021年同期相比,增長(zhǎng)了33%,與2020年相比增長(zhǎng)了152%。2021全年摩托車新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛,比2020年增加179萬(wàn)輛,這一數(shù)字在近三年保持著快速增長(zhǎng)。

豐儉由人

“單反窮三代,攝影毀一生”,其實(shí),摩托車也是一項(xiàng)燒錢活動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士告訴鞭牛士,目前入門款摩托車價(jià)格大概在兩萬(wàn)元左右,更進(jìn)階一點(diǎn)的5-15萬(wàn)左右,部分高端品牌車型價(jià)格可以達(dá)到五六十萬(wàn)。

不過(guò),同等排量下,國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口摩托車的價(jià)格相差近一倍。安崎告訴鞭牛士:“像錢江賽600價(jià)格五萬(wàn)左右,如果是同樣600排量的4缸進(jìn)口車,價(jià)格就要在11萬(wàn)左右,并且排量越大價(jià)格差越大?!?/p>

楊光表示:“目前國(guó)產(chǎn)車主打配置和顏值,相比進(jìn)口車性價(jià)比更高?!?/p>

不過(guò),年輕人的首選還是進(jìn)口車型。

“國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)落國(guó)外二十年?!?楊光告訴鞭牛士,這算是業(yè)內(nèi)的共識(shí),“像是國(guó)產(chǎn)600排量4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)提速能達(dá)到220邁,但是同樣排量的進(jìn)口車提速能達(dá)到250、260邁?!?/p>

除此之外,國(guó)產(chǎn)摩托車的品控也參差不齊。

“國(guó)產(chǎn)車就是小毛病不斷,進(jìn)口車就是質(zhì)量做工肯定過(guò)關(guān),隨便騎?!背锑捀嬖V鞭牛士。程鄴買的是日本進(jìn)口車川崎400。

楊光告訴鞭牛士:“有個(gè)客戶之前買了一輛三萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車,沒(méi)多久剎車搖臂就斷了,發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸、輪轂折了這些都時(shí)有發(fā)生,國(guó)產(chǎn)就是品控不太行?!?/p>

而除了摩托車本身價(jià)格不菲外,摩托車相關(guān)配套裝備也是燒錢項(xiàng)。

網(wǎng)友總結(jié),摩托車裝備大致包括:頭盔、手套、騎行服、檔顯、腳踏、超亮電燈泡、擋水壺圓板、手機(jī)支架等。而頭盔又分為全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔,并且每一個(gè)頭盔都是有保質(zhì)期的,頭盔的制作制作材料如玻璃纖維、碳纖維等都會(huì)隨時(shí)間的推移出現(xiàn)損耗,平均壽命為2-3年。

一般來(lái)說(shuō),普通國(guó)產(chǎn)頭盔一千左右,但好的進(jìn)口品牌四五千甚至上萬(wàn)。陳瓊的頭盔4000多元,大概是其摩托車價(jià)格的四分之一?!斑@是我媽給買的,保命要緊,千元左右的頭盔也能用?!?陳瓊表示。

程鄴給鞭牛士算了筆賬:“車川崎400價(jià)格50800,保險(xiǎn)1300,上牌200,護(hù)膝騎行服加起來(lái)4000多,我頭盔比較貴5000多,羅寧小丑那款?!?/p>

“買一個(gè)好點(diǎn)的頭盔,這樣出了事,至少能讓你不毀容的走?!背锑捳{(diào)侃,“剛開(kāi)始買的時(shí)候我的頭盔是1300,后來(lái)越開(kāi)越快,也就怕出事了?!?/p>

“頭盔貴點(diǎn)也有上萬(wàn)的,但都是簽名款或者限量炒作的。”楊光表示。

事實(shí)上,摩托車更燒錢的地方是改裝和換車。

“換個(gè)絞盤和鏈條就要三四千?!背锑挶硎?,但和程鄴同款車型的蘑菇分享自己的改裝清單花費(fèi)大約20000元,“豐儉由人”。

至于換車,剛開(kāi)始摩托車消費(fèi)者可能會(huì)選擇一個(gè)兩三萬(wàn)的入門款,速度沒(méi)有那么快。隨著技術(shù)越來(lái)越熟練,技術(shù)和摩托車的性能就不匹配了。

“一般騎個(gè)一兩年入門款的排量就滿足不了了?!睏罟獗硎尽?/p>

而剛提車三個(gè)月的安崎則表示早就想換車了:“說(shuō)實(shí)話剛開(kāi)始膽子小,騎到80(邁)我就出冷汗,現(xiàn)在騎習(xí)慣了,覺(jué)得130(邁)也太慢了”。

安崎看中的下一輛摩托車是錢江賽600,售價(jià)49999元,比他現(xiàn)在的摩托車春風(fēng)250SR貴了將近一倍。

瘋狂入局

受年輕人追捧的摩托車已經(jīng)形成千億市場(chǎng)。

中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示,2021年,摩托車的全球市場(chǎng)將呈現(xiàn)6.87%的強(qiáng)勁增長(zhǎng),預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的2985.8億美元增長(zhǎng)到2028年的4856.7億美元。圍繞著摩托車而形成的周邊市場(chǎng),也達(dá)千億規(guī)模。

信達(dá)證券也認(rèn)為,從人均消費(fèi)量來(lái)看,日本、歐洲和美國(guó)中大排量摩托車年人均消費(fèi)量在7.4-11.2 輛/萬(wàn)人之間,而我國(guó)人均銷量?jī)H 1.0 輛/萬(wàn)人,參照發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),我國(guó)250cc以上中大排量摩托車銷量還有較大提升空間。

潛在的巨大市場(chǎng)正吸引越來(lái)越多的玩家進(jìn)入分蛋糕。

2020年,全球摩托車巨頭哈雷摩托直接關(guān)閉了印度工廠,并于去年12月與國(guó)產(chǎn)品牌錢江摩托成立合資公司。寶馬、Vespa、哈雷、杜卡迪等歐美摩托車品牌都在中國(guó)開(kāi)起了自己的品牌店。

目前,本田、鈴木、雅馬哈和川崎在內(nèi)的四大日企和寶馬、杜卡迪、比亞喬和哈雷在內(nèi)的歐美企業(yè)仍在國(guó)內(nèi)有較高的認(rèn)可度,根據(jù)前瞻研究院數(shù)據(jù),本田摩托車銷售收入占全球摩托市場(chǎng)25%。

而國(guó)內(nèi)摩托車制造行業(yè)的上市公司主要有力帆科技、錢江摩托、林海股份、春風(fēng)動(dòng)力、愛(ài)瑪科技、新日股份、九號(hào)公司、隆鑫通用等。

今年3月,國(guó)產(chǎn)品牌春風(fēng)動(dòng)力因推出的250SR款摩托車而廣受關(guān)注,春風(fēng)動(dòng)力前身是一家摩托車配件廠,主要給重慶摩企生產(chǎn)零部件,之后逐步轉(zhuǎn)型為專注休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)型的摩托車企。老牌車企隆鑫通用早前也是寶馬國(guó)內(nèi)代工企業(yè),2020年隆鑫通用的自有品牌“隆鑫無(wú)極”系列大排量摩托車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)年銷量破2萬(wàn)臺(tái)。

不止摩托車品牌,車企巨頭也想分一杯羹。2016年6月,吉利汽車以10億元入股錢江,并成為其最大股東;2020年推出“QJMOTOR”摩托車品牌;去年9月,吉利旗下子品牌極氪在發(fā)布新車之時(shí)同時(shí)推出了摩托車。

2021年8月,長(zhǎng)城汽車100%控股的長(zhǎng)城靈魂科技有限公司正式成立,經(jīng)營(yíng)范圍包括摩托車、摩托車零部件及配件的研發(fā)。

和汽車一樣,摩托車電動(dòng)化也是大勢(shì)所趨。今年以來(lái),國(guó)產(chǎn)摩托車品牌先后推出電動(dòng)摩托車車型。年初,春風(fēng)動(dòng)力旗下電動(dòng)品牌“極核”發(fā)布新款電動(dòng)摩托車型AE8;7月份,錢江摩托發(fā)布首款電動(dòng)仿賽摩托車OAO;7月底,隆鑫通用發(fā)布電動(dòng)摩托車品牌“茵未”和首款車型Real 5T。

雖然一部分年輕用戶會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)摩托車品牌,比如買了國(guó)產(chǎn)摩托車春風(fēng)250SR的安崎就認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)摩托車“沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么多毛病”,但進(jìn)口摩托車依然代表著高端、迭代。

面對(duì)年輕人掀起的新的摩托車?yán)顺?,?guó)產(chǎn)品牌能否抓住機(jī)遇?

(應(yīng)受訪者要求,本文人名為化名)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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“燒錢”的摩托車成了年輕人的新寵

這場(chǎng)摩托車熱潮中,國(guó)產(chǎn)摩托車品牌如何攫取更多年輕人的喜愛(ài)?

文|鞭牛士 顧硯

“練(摩托)車的時(shí)候要排隊(duì),考科目二、三的時(shí)候就排了三個(gè)小時(shí)?!眲傆喠溯v摩托車的陳瓊告訴鞭牛士。

近期,摩托車熱潮席卷而來(lái),摩托車已經(jīng)媲美露營(yíng)、飛盤等新事物,成為一部分年輕人的新寵。在朋友圈、小紅書(shū)、抖音以及各種社交平臺(tái)上,隨處可見(jiàn)關(guān)于“摩托車”的分享。

追求品質(zhì)的年輕人也看重摩托車的品牌。目前,本田、鈴木、雅馬哈和川崎在內(nèi)的四大日企和寶馬、杜卡迪、比亞喬和哈雷在內(nèi)的歐美企業(yè)在國(guó)內(nèi)有較高的認(rèn)可度。

而熱度比較高的國(guó)產(chǎn)摩托車品牌有春風(fēng)動(dòng)力,它的前身是一家摩托車配件廠;還有老牌車企隆鑫通用,早前曾是寶馬在國(guó)內(nèi)代工企業(yè)。

“國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)落國(guó)外二十年?!?楊光告訴鞭牛士,這算是業(yè)內(nèi)的共識(shí),“像是國(guó)產(chǎn)600排量4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)提速能達(dá)到220邁,但是同樣排量的進(jìn)口車提速能達(dá)到250、260邁?!?/p>

這場(chǎng)摩托車熱潮中,國(guó)產(chǎn)摩托車品牌如何攫取更多年輕人的喜愛(ài)?

摩托車熱

“騎摩托車”,逐漸成為年輕人的新熱潮。

在各種社交媒體上,“摩托車”已經(jīng)成為新晉的流量密碼。在小紅書(shū)搜索“摩托車”,相關(guān)筆記多達(dá)77萬(wàn)篇,各種帥氣的“摩托大片”成了點(diǎn)贊收割機(jī);在抖音上,“摩托車”相關(guān)的視頻播放量累計(jì)超973.6億次;而在微博“摩托車”話題標(biāo)簽下,閱讀量已累計(jì)19億。

90后的安崎去年就開(kāi)始關(guān)注摩托車了,今年6月拿到駕照;同樣也是90后的北漂女生陳瓊在今年8月拿到了摩托車駕照,當(dāng)周就去訂車。

“考摩托車駕照的人太多了,跟我同一批學(xué)的有50多個(gè)。”安崎告訴鞭牛士,越來(lái)越多的年輕人加入摩托車大軍。

摩托車銷量也在暴增?!艾F(xiàn)在一個(gè)月能賣出去一百多輛?!蹦ν熊囐u家楊光也向鞭牛士表示,從2019年之后摩托車銷量幾乎是垂直上升的,買家多是年輕人,這兩年女性客戶也越來(lái)越多。

目前,摩托車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求。“一些暢銷款摩托車都需要提前預(yù)定,一般國(guó)產(chǎn)車需要等30-40天左右;進(jìn)口車則需要兩到三個(gè)月?!睏罟獗硎?。

根據(jù)京東6月19日發(fā)布的618戰(zhàn)果數(shù)據(jù)顯示,摩托車品類成為今年銷售的黑馬,摩托車整體成交額同比增長(zhǎng)106%,摩托車頭盔同比增長(zhǎng)202%,摩托車裝備同比增長(zhǎng)280%。

年輕人為什么會(huì)喜歡摩托車?

陳瓊最初萌生買摩托車的想法是在2021年初,她告訴鞭牛士:“那段時(shí)間公交車常常停運(yùn),我住的離地鐵太遠(yuǎn)了,摩托車對(duì)我來(lái)說(shuō)就方便多了。”換上摩托車之后,陳瓊北漂生活質(zhì)量直線上升,之前一個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間被壓縮到了一半。

“從小的夢(mèng)想就是有一輛摩托車?!背锑挶硎荆暗谝豢隙ㄊ且?yàn)閹浹?;第二就是方便又不堵車,摩托車跟汽車速度也差不多,排量大的話,比汽車還快?!?/p>

“自由。”提到摩托車,車友林宜表示,“騎車的時(shí)候聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡嗡的聲音,一扭就走,很爽。”

除了解決通勤時(shí)間問(wèn)題,摩托車不再是簡(jiǎn)單的代步工具,而是被用戶賦予了“炫酷”“自由”等標(biāo)簽,被視作表達(dá)生活態(tài)度與自我個(gè)性的符號(hào),甚至成為年輕人的社交符號(hào)。

此外,政策變化也是一個(gè)助力。2017年開(kāi)始,“限摩令”逐漸解除,摩托車行業(yè)迎來(lái)政策利好。2017年,西安在全國(guó)率先解禁了摩托車;2018年起全國(guó)放開(kāi)網(wǎng)上提檔,異地考證;2020年全國(guó)人大代表、吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福呼吁,適度解禁摩托車。

年輕一代消費(fèi)群體的崛起,和“限摩令”的逐漸解除,使得摩托車注冊(cè)量明顯增長(zhǎng)。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù),今年一季度,國(guó)內(nèi)摩托車新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛,與2021年同期相比,增長(zhǎng)了33%,與2020年相比增長(zhǎng)了152%。2021全年摩托車新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛,比2020年增加179萬(wàn)輛,這一數(shù)字在近三年保持著快速增長(zhǎng)。

豐儉由人

“單反窮三代,攝影毀一生”,其實(shí),摩托車也是一項(xiàng)燒錢活動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士告訴鞭牛士,目前入門款摩托車價(jià)格大概在兩萬(wàn)元左右,更進(jìn)階一點(diǎn)的5-15萬(wàn)左右,部分高端品牌車型價(jià)格可以達(dá)到五六十萬(wàn)。

不過(guò),同等排量下,國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口摩托車的價(jià)格相差近一倍。安崎告訴鞭牛士:“像錢江賽600價(jià)格五萬(wàn)左右,如果是同樣600排量的4缸進(jìn)口車,價(jià)格就要在11萬(wàn)左右,并且排量越大價(jià)格差越大。”

楊光表示:“目前國(guó)產(chǎn)車主打配置和顏值,相比進(jìn)口車性價(jià)比更高。”

不過(guò),年輕人的首選還是進(jìn)口車型。

“國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)落國(guó)外二十年?!?楊光告訴鞭牛士,這算是業(yè)內(nèi)的共識(shí),“像是國(guó)產(chǎn)600排量4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)提速能達(dá)到220邁,但是同樣排量的進(jìn)口車提速能達(dá)到250、260邁。”

除此之外,國(guó)產(chǎn)摩托車的品控也參差不齊。

“國(guó)產(chǎn)車就是小毛病不斷,進(jìn)口車就是質(zhì)量做工肯定過(guò)關(guān),隨便騎?!背锑捀嬖V鞭牛士。程鄴買的是日本進(jìn)口車川崎400。

楊光告訴鞭牛士:“有個(gè)客戶之前買了一輛三萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車,沒(méi)多久剎車搖臂就斷了,發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸、輪轂折了這些都時(shí)有發(fā)生,國(guó)產(chǎn)就是品控不太行。”

而除了摩托車本身價(jià)格不菲外,摩托車相關(guān)配套裝備也是燒錢項(xiàng)。

網(wǎng)友總結(jié),摩托車裝備大致包括:頭盔、手套、騎行服、檔顯、腳踏、超亮電燈泡、擋水壺圓板、手機(jī)支架等。而頭盔又分為全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔,并且每一個(gè)頭盔都是有保質(zhì)期的,頭盔的制作制作材料如玻璃纖維、碳纖維等都會(huì)隨時(shí)間的推移出現(xiàn)損耗,平均壽命為2-3年。

一般來(lái)說(shuō),普通國(guó)產(chǎn)頭盔一千左右,但好的進(jìn)口品牌四五千甚至上萬(wàn)。陳瓊的頭盔4000多元,大概是其摩托車價(jià)格的四分之一?!斑@是我媽給買的,保命要緊,千元左右的頭盔也能用。” 陳瓊表示。

程鄴給鞭牛士算了筆賬:“車川崎400價(jià)格50800,保險(xiǎn)1300,上牌200,護(hù)膝騎行服加起來(lái)4000多,我頭盔比較貴5000多,羅寧小丑那款?!?/p>

“買一個(gè)好點(diǎn)的頭盔,這樣出了事,至少能讓你不毀容的走?!背锑捳{(diào)侃,“剛開(kāi)始買的時(shí)候我的頭盔是1300,后來(lái)越開(kāi)越快,也就怕出事了?!?/p>

“頭盔貴點(diǎn)也有上萬(wàn)的,但都是簽名款或者限量炒作的?!睏罟獗硎尽?/p>

事實(shí)上,摩托車更燒錢的地方是改裝和換車。

“換個(gè)絞盤和鏈條就要三四千?!背锑挶硎?,但和程鄴同款車型的蘑菇分享自己的改裝清單花費(fèi)大約20000元,“豐儉由人”。

至于換車,剛開(kāi)始摩托車消費(fèi)者可能會(huì)選擇一個(gè)兩三萬(wàn)的入門款,速度沒(méi)有那么快。隨著技術(shù)越來(lái)越熟練,技術(shù)和摩托車的性能就不匹配了。

“一般騎個(gè)一兩年入門款的排量就滿足不了了。”楊光表示。

而剛提車三個(gè)月的安崎則表示早就想換車了:“說(shuō)實(shí)話剛開(kāi)始膽子小,騎到80(邁)我就出冷汗,現(xiàn)在騎習(xí)慣了,覺(jué)得130(邁)也太慢了”。

安崎看中的下一輛摩托車是錢江賽600,售價(jià)49999元,比他現(xiàn)在的摩托車春風(fēng)250SR貴了將近一倍。

瘋狂入局

受年輕人追捧的摩托車已經(jīng)形成千億市場(chǎng)。

中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示,2021年,摩托車的全球市場(chǎng)將呈現(xiàn)6.87%的強(qiáng)勁增長(zhǎng),預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的2985.8億美元增長(zhǎng)到2028年的4856.7億美元。圍繞著摩托車而形成的周邊市場(chǎng),也達(dá)千億規(guī)模。

信達(dá)證券也認(rèn)為,從人均消費(fèi)量來(lái)看,日本、歐洲和美國(guó)中大排量摩托車年人均消費(fèi)量在7.4-11.2 輛/萬(wàn)人之間,而我國(guó)人均銷量?jī)H 1.0 輛/萬(wàn)人,參照發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),我國(guó)250cc以上中大排量摩托車銷量還有較大提升空間。

潛在的巨大市場(chǎng)正吸引越來(lái)越多的玩家進(jìn)入分蛋糕。

2020年,全球摩托車巨頭哈雷摩托直接關(guān)閉了印度工廠,并于去年12月與國(guó)產(chǎn)品牌錢江摩托成立合資公司。寶馬、Vespa、哈雷、杜卡迪等歐美摩托車品牌都在中國(guó)開(kāi)起了自己的品牌店。

目前,本田、鈴木、雅馬哈和川崎在內(nèi)的四大日企和寶馬、杜卡迪、比亞喬和哈雷在內(nèi)的歐美企業(yè)仍在國(guó)內(nèi)有較高的認(rèn)可度,根據(jù)前瞻研究院數(shù)據(jù),本田摩托車銷售收入占全球摩托市場(chǎng)25%。

而國(guó)內(nèi)摩托車制造行業(yè)的上市公司主要有力帆科技、錢江摩托、林海股份、春風(fēng)動(dòng)力、愛(ài)瑪科技、新日股份、九號(hào)公司、隆鑫通用等。

今年3月,國(guó)產(chǎn)品牌春風(fēng)動(dòng)力因推出的250SR款摩托車而廣受關(guān)注,春風(fēng)動(dòng)力前身是一家摩托車配件廠,主要給重慶摩企生產(chǎn)零部件,之后逐步轉(zhuǎn)型為專注休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)型的摩托車企。老牌車企隆鑫通用早前也是寶馬國(guó)內(nèi)代工企業(yè),2020年隆鑫通用的自有品牌“隆鑫無(wú)極”系列大排量摩托車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)年銷量破2萬(wàn)臺(tái)。

不止摩托車品牌,車企巨頭也想分一杯羹。2016年6月,吉利汽車以10億元入股錢江,并成為其最大股東;2020年推出“QJMOTOR”摩托車品牌;去年9月,吉利旗下子品牌極氪在發(fā)布新車之時(shí)同時(shí)推出了摩托車。

2021年8月,長(zhǎng)城汽車100%控股的長(zhǎng)城靈魂科技有限公司正式成立,經(jīng)營(yíng)范圍包括摩托車、摩托車零部件及配件的研發(fā)。

和汽車一樣,摩托車電動(dòng)化也是大勢(shì)所趨。今年以來(lái),國(guó)產(chǎn)摩托車品牌先后推出電動(dòng)摩托車車型。年初,春風(fēng)動(dòng)力旗下電動(dòng)品牌“極核”發(fā)布新款電動(dòng)摩托車型AE8;7月份,錢江摩托發(fā)布首款電動(dòng)仿賽摩托車OAO;7月底,隆鑫通用發(fā)布電動(dòng)摩托車品牌“茵未”和首款車型Real 5T。

雖然一部分年輕用戶會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)摩托車品牌,比如買了國(guó)產(chǎn)摩托車春風(fēng)250SR的安崎就認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)摩托車“沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么多毛病”,但進(jìn)口摩托車依然代表著高端、迭代。

面對(duì)年輕人掀起的新的摩托車?yán)顺保瑖?guó)產(chǎn)品牌能否抓住機(jī)遇?

(應(yīng)受訪者要求,本文人名為化名)

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