文|掘物新消費
中國曾是名副其實的自行車大國，上世紀(jì)80~90年代，中國的自行車保有量保守估計也在5億輛以上。自行車、縫紉機、手表，是上世紀(jì)70~80年代人們結(jié)婚時奢侈的“三大件”，出門騎上一輛嶄新的鳳凰、飛鴿、永久自行車，能引來整條街羨慕的眼光！不過隨著公共交通越來越便利、私人轎車的保有量越來越高，自行車的保有量逐年下降，至2019年，中國除電動車外的自行車僅剩不到3億輛。
不過近兩年，自行車正在悄然回歸我們的身邊。只是這些自行車，已不再是你青春回憶中的模樣。
剛參加工作沒幾年的95后男生大鋼（化名），用超過自己一年的薪水購置了一套10W+的自行車裝備。
“每天上下班我都騎車，周末跟騎友一塊把北京都玩遍了。”作為一名騎行發(fā)燒友，大鋼的裝備雖然昂貴，但確實物盡其用，除了可以作為工作日的上下班代步工具之外，周末也可以騎上愛車和小伙伴來一場說走就走的騎行游?！俺弥贻p沒結(jié)婚，這幾年光妙峰山都去了七八回了?！?/p>
近年來，像大鋼這樣的年輕人越來越多。據(jù)中國自行車運動協(xié)會數(shù)據(jù)，目前全國有1億多人經(jīng)常性騎行。《2021年中國運動自行車調(diào)查報告》顯示，有24.5%的用戶每天騎行，49.85%的用戶每周騎行1次或以上。自行車裝備市場正迎來千禧年之后的第一個銷售高潮，高端裝備成了此次增長的主力軍。
五千元以上的自行車才能賣得好？
近兩年，騎行成為了火爆朋友圈的社交密碼，其市場之大，幾家國貨裝不下。
數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計到2027年規(guī)?？蛇_(dá)2656.7億元。而本輪自行車市場規(guī)模的急速增長，有賴于高端自行車的崛起。據(jù)京東研究院發(fā)布的《戶外運動消費成為市場新寵》顯示，有超過八成的國內(nèi)消費者在購買時首先考慮產(chǎn)品性能。而今年以來，公路車消費金額同比增長202.7%，山地車消費金額同比增長98.7%。
今年5月開始，自行車市場更是白熱化，每輛均價人民幣1.17萬元的高端進口自行車，銷量創(chuàng)下5年多來的新高?？v觀全球頂級自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花，其售價1萬元以上的自行車很多都已斷貨，購買訂單已經(jīng)排到了明年。
此前，《長江日報》曾有新聞稱，武漢一位女性白領(lǐng)愿意單獨出一筆“加急費”購車，卻依然不能更早拿到新車。她看中的那款自行車只能交定金排隊，但提車時間短則兩個月，長則“無法確定”。
從數(shù)據(jù)看，這輪自行車熱銷潮中，萬元以上產(chǎn)品最受歡迎。2021年，騎行愛好者的購車預(yù)算中8001至15000元占比最高，達(dá)27.88％，15001至30000元區(qū)間以26.91％的占比緊隨其后。而反觀鳳凰、永久等諸多老牌自行車企業(yè)，其主力產(chǎn)品多在500至1000元之間，品牌溢價能力明顯不足。
受困于低端市場的國產(chǎn)自行車品牌，在此次消費升級中，生存空間反被擠壓。以捷安特與上海鳳凰為例，2021年捷安特母公司營業(yè)收入約186億元，而上海鳳凰的營業(yè)收入僅有20.58億元。而這些營收，也有很多來自兒童自行車、電動助力車等細(xì)分品類。
上萬元的自行車都是誰在買？
很多人每天地鐵+公交+共享單車，高端自行車卻火到斷貨。這些購入上萬乃至幾萬元高端自行車的消費群體都是啥家庭，那么貴的自行車說買就買？
一位長期活躍在川藏線的專業(yè)騎行隊長遠(yuǎn)行（化名）告訴掘物君，這兩年加入騎行隊伍的年輕人越來越多，基本覆蓋各個年齡段，職業(yè)也是五花八門，甚至還包括學(xué)生。遠(yuǎn)行表示：“騎行與收入水平還是有一定關(guān)系的，相對來說，中、高收入人群騎車的會多一些。”因為騎車的花費不僅僅是買車買裝備，更主要是一種生活方式，“有錢有閑才能騎車，光有錢還不行，得有時間?！?/p>
遠(yuǎn)行本人從16年前開始騎車，剛開始時家里人并不支持和理解。他表示，認(rèn)知過程是一步一步建立的，“當(dāng)家人看到騎行以后身體變好、醫(yī)藥費開支減少時，大多數(shù)家庭都會變得支持。”現(xiàn)在他每天騎車上下班，一天要騎行40公里左右，加上周末郊區(qū)騎行約150公里，平均每周要騎行350公里，一年約騎行10000公里。
因為每年騎行距離長，遠(yuǎn)行購入了三輛車，“一輛1萬的，一輛2萬的，還有一輛5萬的。我身邊的大多數(shù)人，也都有5000至2萬元這個區(qū)間的車?！睆慕陙韨€人收入均值看，萬元自行車的售價其實并不算高。一輛2萬以下的自行車，基本相當(dāng)于一線城市1至2個月的個人收入，即使是剛畢業(yè)的學(xué)生，認(rèn)真攢上5個月至半年的錢也能入手。
除了專業(yè)級別的高端自行車，此前頂級奢侈品牌愛馬仕也上架了一款名為Odyssee Terre的載重小型單車，售價人民幣16.5萬元。掘物君采訪到一名該款自行車消費者，她表示自己是一名高端藏品愛好者，經(jīng)常購入此類具備收藏價值的大品牌物品。此次購入愛馬仕自行車也并不計劃使用，而是將與其他各種藏品一起長期收藏?！皭垴R仕的車并不適合騎行，我本人也沒有騎行愛好，我認(rèn)為它適合長期收藏?！?/p>
此圖片來源于小紅書
由此可見，消費者購置高端自行車的原因各有不同，騎行發(fā)燒友對于自行車性能和社交屬性更為看重，而奢侈品推出的限量版自行車則更符合個人收藏追求。
萬元自行車為何突然火爆？
經(jīng)濟下行、大廠裁員，自行車市場憑什么迎來小陽春？除了時代進步和環(huán)保等因素之外，不斷上漲的油價也從一個側(cè)面推動了自行車的熱銷！
在北歐，自行車就是非常重要的代步工具。以丹麥為例，作為一個注重環(huán)保的北歐國家，自行車是丹麥人出門代步的首選。無論是上班族、市民、郵遞員、警察、甚至政府官員都騎車，為方便騎車和安全考慮，隨便哪條馬路上都有專門為自行車開設(shè)的專用道。
隨著我國人居年收入水平的提升，減碳、環(huán)保也成為人們注重的問題。更何況機動車搖號搖不到，停車費動輒一天幾十元，堵車堵到讓人崩潰，如此看來很多人選擇自行車出行也是自然的事。尤其今年兩大一線城市居家辦公，掀起了以劉耕宏為領(lǐng)袖的全民居家健身運動，“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的普及，更是促使騎行受到了越來越多消費者的喜愛。
另外受到經(jīng)濟大環(huán)境的影響，今年初以來全球油價飆升，讓不少有車一族陷入了網(wǎng)傳段子般的尷尬處境，“92加滿，嚇到腿軟；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款”，油價的上漲使機動車出行成本隨之上升。而高端自行車，成為中產(chǎn)和中年人出于經(jīng)濟和健康考慮的無奈選擇。
奢侈品牌逐熱推出自行車，卻是另一番光景。不久前愛馬仕自行車上架中國市場，但短時間內(nèi)在官網(wǎng)上便顯示無庫存。而據(jù)官方客服表示，后續(xù)會從法國來貨，受多種因素影響，來貨時間無法確定。正如愛馬仕一貫的頂奢風(fēng)格，此款限量版自行車在營銷上同樣遵守稀缺性原則，讓你有錢也不一定能買到。
由120元一輛的鳳凰二八，到如今數(shù)萬元一輛的碳纖維賽車，自行車市場在近幾年悄然發(fā)生著變化。正如網(wǎng)友所調(diào)侃那樣：“有人豪擲千金，只為一輛Trek公路車；有人等待數(shù)年，只為等到定制款的Brompton；有人在二手平臺，用一款MARMOT進行理財”。而高價自行車帶來的高溢價，將是未來國產(chǎn)自行車品牌們擺脫困境、增加利潤的努力方向。