文|投資界PEdaily 劉一
重慶超級母基金要招GP了。
投資界-解碼LP從重慶方面獲悉，《2022年重慶市產業(yè)投資基金申報指南》正式出爐，面向社會招募優(yōu)秀GP，聚焦于新能源汽車及專精特新方向。據悉，該基金總規(guī)模400億元，首批認繳出資額為280億元。
這一次，重慶目標明確——通過基金招商，打造千億新能源汽車產業(yè)集群。可以預見，又一波VC/PE要組團去重慶看項目了。
重慶400億母基金招GP，遴選要求曝光
一切要從重慶市產業(yè)投資基金說起。
今年7月底，重慶市產業(yè)投資基金設立。該基金目標規(guī)模400億元，首批認繳出資額為280億元，其中重慶市產業(yè)投資基金管理有限責任公司作為普通合伙人(GP)認繳出資比例5.71%(16億元)，重慶發(fā)展作為有限合伙人(LP)認繳出資比例44.29%(124億元)，剩余出資額由其他有限合伙人(LP)認繳。
轉眼一個月過去，該產業(yè)基金正式開始招募GP。根據《重慶市產業(yè)投資基金管理辦法》和《重慶市產業(yè)投資基金管理辦法實施細則（試行）》等相關要求，近日重慶市產業(yè)投資基金發(fā)布了子基金管理機構基本要求，聚焦新能源汽車及專精特新方向。
具體遴選規(guī)則出爐：
首先，對于子基金管理機構來說，若基金管理人未在重慶注冊，鼓勵在本地設立強關聯的公司制主體，作為子基金的普通合伙人。
其中，管理團隊主要成員以骨干身份共同管理股權投資基金的管理規(guī)模不低于5億元，管理團隊至少有3名具備3年以上產業(yè)投資或股權投資基金管理工作經驗的專職高級管理人員。
團隊主要成員以骨干身份至少主導過3個以上股權投資的成功案例（如項目股權退出80%以上且退出部分回報率不低于50%，或退出比例低于80%且回收資金超過全部投資本金120%）。在提交基金申報方案時，應至少已經募集到擬設立子基金總規(guī)模50%的資金（不含申請市產業(yè)投資基金出資部分）。
其次，子基金應主要投向新能源汽車和智能汽車領域或主投專精特新企業(yè)，主投領域的投資總額不低于子基金規(guī)模的70%。
1）新能源汽車和智能汽車。重點關注汽車整車、汽車電子、動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)、電機控制器（MCU）、整車控制器（VCU）、車載芯片、智能座艙、智能終端系統(tǒng)、汽車軟件等領域具備核心技術的汽車零部件企業(yè)或系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)。
2）專精特新。重點關注具有“專業(yè)化、精細化、特色化、高新化”特征的排頭兵企業(yè)，具體方向包括生物醫(yī)藥、軟件和信息技術服務、集成電路、新型顯示、新型智能終端、先進材料、高端裝備制造、綠色環(huán)保、新興服務業(yè)等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
而且，產業(yè)投資基金直接出資子基金的比例原則上不超過子基金規(guī)模的30%，原則上與重慶市其他各級政府在子基金合計出資額不超過子基金規(guī)模的50%。
關于基金存續(xù)期，重慶產業(yè)投資基金也做了明確規(guī)定，原則上不超過7年，最多不超過10年。子基金可對各個階段的企業(yè)進行投資，以成長期項目為主。子基金合計投資重慶的資金總額原則上不低于產業(yè)投資基金出資額的1.5倍，且不低于重慶市各級政府的合計出資額。
此外，子基金對單個項目的累計持股比例，原則上不超過被投資企業(yè)在投資完成時總股權的30%，對單個項目股權投資的資金總額原則上不超過專項子基金規(guī)模的20%。
最后，子基金申請機構或管理機構在申報時應向產業(yè)投資基金提供不少于子基金認繳出資金額50%的儲備項目清單，且儲備項目與子基金投資策略和領域相匹配，并能清晰闡述對重慶市產業(yè)的貢獻。
爭搶新能源汽車產業(yè)，重慶，一個千億汽車之城崛起
這兩年，重慶在創(chuàng)投圈尤其活躍，400億母基金第一批子基金投向新能源汽車及專精特新并不令人意外。
重慶是西南地區(qū)最大的工商業(yè)城市、國家重要的現代制造業(yè)基地。目前，重慶形成了由汽摩、電子、裝備、醫(yī)藥、材料、消費品和能源組成的“6+1”支柱產業(yè)體系，工業(yè)已形成汽車和電子雙輪驅動，其他產業(yè)多點支撐的格局。
其中，汽車產業(yè)是重慶的支柱產業(yè)之一。作為全國重要的汽車制造業(yè)基地之一，重慶汽車產業(yè)目前形成了以“長安系”為龍頭，10多家整車企業(yè)為骨干，近千家零部件企業(yè)為支撐的“1+10+1000”汽車產業(yè)集群，“重慶造”汽車產量常年保持在200萬輛以上，本地配套率超過70%，吉利、長城、比亞迪、理想、北汽、上汽通用等車企均在重慶設立工廠或公司。
去年12月，理想與重慶市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，理想汽車方面就表示將加大在重慶地區(qū)的投資布局。若理想汽車第三工廠落地重慶，有助于加快重慶新能源汽車產品走向高端化的步伐。
除理想外，今年重慶多款高端新能源汽車產品將面世——長安汽車控股子公司阿維塔科技聯合華為、寧德時代，打造的全新高端智能電動車品牌——阿維塔首款車型計劃三季度上市；位于兩江新區(qū)的吉利極星高端新能源汽車項目，年產能2.5萬輛，計劃今年第四季度建成......
而電池是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要一環(huán)。據不完全統(tǒng)計，目前，重慶動力電池生產廠商主要有——璧山比亞迪弗迪電池項目、涪陵吉利電池項目、兩江新區(qū)贛鋒新型電池科技產業(yè)園、渝北榮盛盟固利動力電池項目。
為打造智能網聯新能源汽車“智造”高地，西部（重慶）科學城也在提速。按規(guī)劃，未來科學城將基本形成智能網聯新能源汽車、智能交通、智能設施、智慧城市協(xié)調發(fā)展格局，初步構建起“車、路、云、網、圖”全產業(yè)生態(tài)體系，智能新能源網聯汽車產業(yè)發(fā)展進入全國第一梯隊，建成西部智能網聯新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展示范基地。
今年上半年，西部（重慶）科學城汽車產業(yè)保持高速增長，產值同比增長64.7%，高于全市53.5個百分點。目前，科學城正向千億級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群前進。
重慶，一個嶄新的汽車之城正在崛起。