文|港股解碼 慧澤李
中國豪華車市場方興未艾。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021 年全國豪華品牌乘用車銷售 347.2 萬輛，同比增長 20.7%，高于乘用車增速 14.2 個百分點，占乘用車銷售總量的 16.2%。
麥肯錫預計，到2031年主流市場幾乎沒有增長，而同期豪華市場的份額則會增加，年增長率在8%到14%之間。
受益于中國超高凈值人口和高凈值人口迅速增加的推動，中國將成為豪華汽車市場增長引擎的關鍵部分。
作為車企廠家與消費者之間的“橋梁”，汽車經銷商也受惠于豪華車市場的強勁增長。
豪華車經銷商領先集團
新豐泰(01771.HK)作為中國豪華車經銷商的領先集團之一，把握市場機遇，持續(xù)加強優(yōu)勢豪華品牌的網絡布局，積極向區(qū)域中心城市進行豪華品牌網絡拓展。
2021年 ，甘肅臨夏廣汽豐田店、武漢寶馬店、無錫廣汽豐田店等陸續(xù)開業(yè)，其中武漢寶馬店是本集團在華中地區(qū)的首家4S店 。
截至2021年12月31日，公司已運營的網點達到42間，遍布全國8省15市。
另外，已經獲得授權待開業(yè)的新店西安保時捷、銀川寶馬、西寧寶馬將進一步完善公司的品牌網點覆蓋范圍，增強市場影響力，進一步強化豪華品牌汽車經銷商的領先地位。
公司在戰(zhàn)略上已經加快布局新能源汽車，擴大二手車業(yè)務規(guī)模，豐泰里汽車時尚街區(qū)也正在如火如荼的打造中。
我們來看看公司的競爭優(yōu)勢有哪些。
競爭優(yōu)勢
其一是，重點在建項目有序推進 ，西安“豐泰里”預計2022年運營。
公司創(chuàng)新打造的以汽車消費與多重休閑娛樂業(yè)態(tài)結合的“豐泰里”汽車時尚街區(qū) ，其中西安“豐泰里”除了正在積極引進汽車品牌之外，已著手進逛街區(qū)業(yè)態(tài)規(guī)劃及招商準備工作，預計2022年第四季度建成投入運營。
屆時將與歐亞一路南側的新豐泰浐灞汽車園將相互呼應 ，形成歐亞大道和北辰大道東北側汽車街區(qū)連片開發(fā)的汽車商業(yè)聚集區(qū)域 ，為廣大客戶提供購車 、購物 、時尚生活為一體的多元化服務 ，提升及豐富客戶體驗 。
另外，蘭州“豐泰里”也在按照計劃積極推進建設進度 。
其二是，智慧數(shù)字化與創(chuàng)新性營銷提升客戶體驗 ，助力業(yè)務增長。
為適應市場變化，滿足客戶需求，公司持續(xù)加強精小化管理 ，堅持數(shù)字賦能，引入智能化管理 。
2021年，公司成功實現(xiàn)集客、網絡線索等系統(tǒng)化智能管理，同時線下活動及市場費用方面的可視化及系統(tǒng)化管理也在不斷的完善中。
其三是，加大開發(fā)二手車業(yè)務。
公司自主開發(fā)的“新豐泰集團會員中心”（“會員中心”）小程序智能訪問 、在線講車 、分工時預約 、自動提醒等功能累計推送服務百萬人次 ，為挖掘二手車銷售與置換業(yè)務的機會 ，會員中心的二手車市場及新車置換板塊 ，匯集本集團全國車源 ，以會員中心20余萬客戶為基礎 ，協(xié)助客戶進行二手車及置換業(yè)務的在線詢價 、出售等工作 ，實現(xiàn)二手車及置換的線上線下融合發(fā)展。
隨著新豐泰二手車市場、新車置換等頻道上線，積極探索客戶數(shù)據(jù)的跨品牌、跨門店共享，促進門店主營業(yè)務的線索量 。
公司的數(shù)據(jù)中心初見成效，客戶流失預警、數(shù)據(jù)分析客戶維是方案等產品正在輔助門店精準營銷、高效運轉，同時積極拓展外部合作，智能續(xù)保、車管家等產品陸續(xù)上線 。
其四是，品牌策劃優(yōu)勢。
公司持續(xù)推行客戶訪談項目 ，以明星車主客戶所在行業(yè)中的影響力形成口碑效應 ，得到了品牌及客戶的一致好評 ，擴大了公司的影響力及美譽度 ，傳遞了新豐泰品牌理想及文化 。
截至2021年12月31日 ，本集團已運營的網點達到42間 ，遍布全國8省15市 。
公司發(fā)力打造展廳體驗式場景，并重點對品牌式消費、體驗式消費、共創(chuàng)式消費等消費活動模式進行開拓，從而全方位、立體式打造公司的品牌形象。
2022年，公司將加大品牌創(chuàng)新性營銷活動的開展和策劃，在抖音╱小紅書等線上媒體 ，有的放矢的進行投放。
雖然公司在行業(yè)內的競爭優(yōu)勢明顯，但今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)卻遜色，原因為何？
業(yè)績情況
新豐泰近期公布，預計集團截至2022年6月30日止六個月的母公司所有人應占利潤約人民幣7780萬元，同比下降約65%。
根據(jù)公告，今年上半年凈利潤較去年同期下降的主要原因為：去年同期集團出售非主營業(yè)務公司的少數(shù)股權，取得一次性投資收益約人民幣1.45億元(約占去年同期除稅前利潤的49.6%);及集團部分運營網絡所在地區(qū)因爆發(fā)新冠疫情而實施嚴格的防控措施，影響本期間的銷售節(jié)奏和經營收入。
要知道，公司在2021年的業(yè)績表現(xiàn)亮眼，實現(xiàn)新車銷量32,208輛，其收入、毛利和凈利潤均創(chuàng)歷史新高 。
2021年度收入為人民幣116.39億元，同比增長9.4%；
年度毛利率為8.5%(2020年：7.0%)，其中，新車銷售毛利率為4.4%(2020年：2.7%)；
母公司擁有人應占年內利潤為人民幣3.459億元，同比增長為138.2%。
當下，新能源車替代燃油車的步伐已經加快，這對汽車經銷商考驗重重。
風險因素揭露
其一是，對傳統(tǒng)燃油車的依賴尚存；
新豐泰目前的主要客戶是傳統(tǒng)的豪華車企，這類車企有個鮮明特點那就是燃油車占大頭，新能源車依然占比不高，比如寶馬新能源車在國內的銷量為4.8萬輛，占總銷量比重為5.67%。
因為可以預見的是，新能源車替代燃油車是“正在進行時”，燃油車退出歷史舞臺是遲早的事，然而在這種替代過程中，汽車經銷商作為車企銷售端也應該根據(jù)市場的節(jié)奏進行替代，新能源車對營收的貢獻應該逐步的體現(xiàn)出來。
汽車經銷商在完成這種替代過程中，需要相應的做出一些改變等，比如對員工培訓等，以迎接這樣的變革，如果變革不順利，那么市場份額就抓不住。
另外，更為重要的是，新能源車企的一大特點往往是采用直銷模式，跨越了經銷商的環(huán)節(jié)，這是傳統(tǒng)經銷商面臨的最大難關，通俗點來說就是沒生意可做了。
其二是，上游汽車供應商的穩(wěn)定性
公司有關經營銷售點的權利、汽車及零配件的供應，以及公司的業(yè)務及營運的其他重要環(huán)節(jié)，均須遵循公司與汽車供應商達成的經銷授權協(xié)議。
公司的經銷授權協(xié)議為非獨家協(xié)議，年期一般為一至三年，并可選擇重續(xù)。汽車供貨商可能以各種理由，甚至無任何理由書面通知終止經銷授權協(xié)議，通知期一般介于3至12個月。
如果發(fā)生此情況，則公司的業(yè)務、經營狀況可能會受到影響。
在新能源車替代燃油車之際，新豐泰跟隨時代的浪潮，成為弄潮兒呢？讓我們拭目以待。