文|三易生活

此前在7月底，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖在2022菜鳥(niǎo)開(kāi)放周上表示，今年菜鳥(niǎo)將重點(diǎn)做好五件事，其中排在首位的就是送貨上門(mén)，無(wú)論自營(yíng)的菜鳥(niǎo)直送、還是加盟式的菜鳥(niǎo)驛站，都會(huì)繼續(xù)加大送貨上門(mén)的力度。

緊接著，日前在天貓超市、天貓國(guó)際購(gòu)物下單的物流詳情頁(yè)也悄然發(fā)生了變化。據(jù)菜鳥(niǎo)直送近日透露，目前“丹鳥(niǎo)”已經(jīng)改為“菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）”，而這一字之差的變化是為了“給大家?guī)?lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)”，以及彰顯菜鳥(niǎo)方面“送得更快，送貨上門(mén)”這一承諾。

事實(shí)上，此前就有一些用戶對(duì)“菜鳥(niǎo)驛站不送貨上門(mén)”詬病已久，但在近兩年，菜鳥(niǎo)方面一直在試圖解決關(guān)于“送貨上門(mén)”的質(zhì)疑。在自建物流體系之初，菜鳥(niǎo)實(shí)際上推出了用以配送天貓超市的自有快遞品牌“丹鳥(niǎo)”，以及面向農(nóng)村市場(chǎng)的共配系統(tǒng)“溪鳥(niǎo)”，隨后丹鳥(niǎo)這一配送服務(wù)也拓展到了天貓國(guó)際。

值得注意的是，自去年雙11以來(lái)，菜鳥(niǎo)方面一直在強(qiáng)調(diào)“送貨上門(mén)”服務(wù)是由菜鳥(niǎo)直送完成。并且面對(duì)其“發(fā)力自營(yíng)送貨上門(mén)”的相關(guān)傳言，在今年6月曾進(jìn)行回應(yīng)稱，確實(shí)在以多種方式加強(qiáng)送貨上門(mén)服務(wù)的力度，除自營(yíng)的菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）服務(wù)于天貓超市外，菜鳥(niǎo)驛站也在聯(lián)合天貓?zhí)詫毻瞥鏊拓浬祥T(mén)服務(wù)，并且菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈也推出了冷鏈化凍包賠等專項(xiàng)服務(wù)。

而丹鳥(niǎo)正式在淘寶天貓系統(tǒng)中更名為“菜鳥(niǎo)直送”，似乎也意味著，菜鳥(niǎo)方面希望其自營(yíng)配送體系“菜鳥(niǎo)直送”，能夠提升消費(fèi)者的品牌認(rèn)知。

截至目前，據(jù)悉菜鳥(niǎo)直送的“送貨上門(mén)”服務(wù)已覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，但相比京東快遞、順豐一直以來(lái)給消費(fèi)者留下的“快速、高效”印象，顯然還有著一定的差距。

究其原因，其一或許是因?yàn)閷?duì)于許多用戶而言，菜鳥(niǎo)可能等同于“菜鳥(niǎo)驛站”，承接了其他物流的末端配送服務(wù)，更像是扎根社區(qū)的快遞“中轉(zhuǎn)站”。其二則是盡管菜鳥(niǎo)方面此前就已自建直營(yíng)物流服務(wù)，但目前仍與“通達(dá)系”捆綁較深，而后者的末端配送往往不約而同地選擇了投放至菜鳥(niǎo)驛站或快遞柜。

因此也就不難理解，如今菜鳥(niǎo)為何會(huì)屢屢表示“將以多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)”了。從目前看來(lái)，為確保實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)，菜鳥(niǎo)方面也將選擇權(quán)交給了消費(fèi)者，只需在下單頁(yè)面即可提前進(jìn)行選擇。

除了諸如下單前勾選是否送貨上門(mén)外，用戶目前還可以在菜鳥(niǎo)裹裹APP中預(yù)約“送貨上門(mén)”服務(wù)。但這一服務(wù)通常會(huì)延遲一天進(jìn)行配送，甚至可能會(huì)出現(xiàn)“被菜鳥(niǎo)驛站無(wú)視”等情況。

據(jù)一位菜鳥(niǎo)驛站的工作人員透露，目前無(wú)法落實(shí)菜鳥(niǎo)裹裹“送貨上門(mén)”服務(wù)，大多是因?yàn)闆](méi)有額外的時(shí)間，并且要做的話也會(huì)增加相應(yīng)的成本，盡管菜鳥(niǎo)有給予一定的補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼不足以覆蓋全部成本，所以對(duì)他們而言執(zhí)行這一服務(wù)有些得不償失。

因此對(duì)于試圖讓菜鳥(niǎo)驛站來(lái)承擔(dān)“最后一公里”的配送，或許還需要解決這些額外產(chǎn)生的運(yùn)力成本。而現(xiàn)階段將用戶“送貨上門(mén)”的需求前置、也就是按需上門(mén)，則更像是個(gè)折中的選項(xiàng)，既避免了將過(guò)多壓力轉(zhuǎn)嫁給菜鳥(niǎo)驛站，又能夠確保更為精準(zhǔn)的提供相應(yīng)服務(wù)。

歸根結(jié)底，如今菜鳥(niǎo)想要實(shí)現(xiàn)的直達(dá)用戶家門(mén)口的配送服務(wù)，不僅需要投入大量資源建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、同城配送、干線物流等配套設(shè)施，還需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)一一落實(shí)。根據(jù)阿里巴巴發(fā)布的2022財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，2022財(cái)年菜鳥(niǎo)抵消跨分部交易的影響后收入為461.07億元、同比增長(zhǎng)24%，但經(jīng)調(diào)整EBITA虧損14.65億元、同比擴(kuò)大80.20%，主要是由于投資擴(kuò)展全球智能物流基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本增加，以及國(guó)內(nèi)持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)者物流業(yè)務(wù)所致。

不過(guò)隨著天貓國(guó)際如今已成為最大的電商進(jìn)口平臺(tái)，以及其在進(jìn)出口清關(guān)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)存、跨境運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中占據(jù)一席之地，目前80%的菜鳥(niǎo)保稅倉(cāng)已接入“菜鳥(niǎo)直送”。并且截至2022年3月31日，其直接運(yùn)營(yíng)300多萬(wàn)平方米跨境物流倉(cāng)庫(kù)，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并與全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)。而這樣的國(guó)際物流能力，或許也將成為未來(lái)菜鳥(niǎo)與順豐、京東快遞競(jìng)爭(zhēng)的利器之一。

不久前，阿里巴巴方面發(fā)布的2023財(cái)年一季度財(cái)報(bào)中顯示，菜鳥(niǎo)當(dāng)季營(yíng)收達(dá)172.92億元，其中外部收入占比為70%。這是由于該季度其進(jìn)一步提升了面向商家和消費(fèi)者的履約及增值服務(wù)，其中包括以直營(yíng)配送、加盟驛站等多種方式送貨上門(mén)提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

目前，“菜鳥(niǎo)直送”主要為大型商家、天貓自營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行配送。據(jù)虎嗅方面的相關(guān)報(bào)道顯示，一位來(lái)自菜鳥(niǎo)的內(nèi)部人士曾透露，天貓超市、天貓國(guó)際的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)及物流配送，并非完全依賴于菜鳥(niǎo)直送，其中一部分也會(huì)交由其他快遞公司履約?？梢坏安锁B(niǎo)直送”的服務(wù)范圍日益增大，或是菜鳥(niǎo)同城配送網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，要如何確保其不會(huì)蠶食原本屬于通達(dá)系的市場(chǎng)份額呢。

不過(guò)從目前菜鳥(niǎo)方面聯(lián)合申通快遞、菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)直送，來(lái)為消費(fèi)者提供“免費(fèi)”的送貨上門(mén)服務(wù)便不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段菜鳥(niǎo)方面更傾向于借助與其他快遞公司的合作來(lái)提高送貨上門(mén)率。但能否獲得超越目前順豐與京東快遞的口碑，恐怕還需要更長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。

更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)方面提供的與順豐、京東快遞類似的“免費(fèi)送貨上門(mén)”服務(wù)，也意味著商家、快遞公司、菜鳥(niǎo)驛站以及消費(fèi)者，至少要有一方來(lái)承擔(dān)更多運(yùn)力投入所產(chǎn)生的費(fèi)用。

除了平衡各方利益，以及讓用戶對(duì)“菜鳥(niǎo)直送”產(chǎn)生信賴外，菜鳥(niǎo)方面目前不能忽略的，或許還有極兔、抖音電商“極速達(dá)”、快手“按需派送”等新入局者的挑戰(zhàn)。隨著此前極兔方面68億元收購(gòu)百世，以及近期與海航貨運(yùn)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，這也意味著其未來(lái)將會(huì)在更多細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行拓展。

而抖音方面自去年開(kāi)始成立物流相關(guān)公司，隨后在今年年初聯(lián)合中通、圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)推出的“音尊達(dá)”服務(wù)，就在試圖以送貨上門(mén)、優(yōu)先派送等服務(wù)，來(lái)降低因物流因素導(dǎo)致的退貨。近期，抖音方面還測(cè)試了配送服務(wù)“極速達(dá)”，以實(shí)現(xiàn)抖音電商同城當(dāng)日達(dá)、周邊城市次日達(dá)。

雖然抖音、快手，以及極兔在物流體系建設(shè)方面仍較菜鳥(niǎo)有著較大的差距，但后者目前大力推進(jìn)的“送貨上門(mén)”服務(wù)，與前者的恰巧有所重合。并且在如今電商行業(yè)面臨增長(zhǎng)乏力的情況下，“送貨上門(mén)”似乎也更像是電商平臺(tái)聯(lián)合物流服務(wù)商進(jìn)行的又一提升用戶體驗(yàn)的嘗試。