文｜華夏能源網(wǎng)

8月5日，bp（US：BP）與阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速布局中國(guó)超快充網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，此次合作將進(jìn)一步擴(kuò)大兩家公司的超快充基礎(chǔ)設(shè)施版圖，為電動(dòng)車提供快速、便捷和可靠的充電解決方案，以滿足我國(guó)消費(fèi)者在電氣化時(shí)代不斷增長(zhǎng)的補(bǔ)能需求。

值得一提的是，在石油巨頭里，除了bp之外，中石化（SH：600028）、中石油（SH：601857）等企業(yè)也深度參與了國(guó)內(nèi)新能源車充換電業(yè)務(wù)。石油巨頭們集體布局，爭(zhēng)搶新時(shí)代的“船票”。

bp再度加速在華充換電布局

華夏能源網(wǎng)注意到，這并非bp在華首個(gè)超充項(xiàng)目，這家英國(guó)石油巨頭在國(guó)內(nèi)分別和充電技術(shù)公司、出行公司及整車廠進(jìn)行合作，盡可能擴(kuò)張自己的“充電生態(tài)圈”。

2018年，bp以1.3億英鎊收購(gòu)了英國(guó)最大的充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)Charge master，之后開啟了充電業(yè)務(wù)的布局之路。2019年1月，bp與66快充合作，在上海落地了他們?cè)谌A首個(gè)超級(jí)充電站，正式進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域；同月，bp投資電享科技，后者是中國(guó)電動(dòng)汽車充電平臺(tái)提供商之一。

2019年8月，bp更是與中國(guó)汽車出行服務(wù)巨頭滴滴簽署合作協(xié)議，共同在中國(guó)建設(shè)新能源車電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)。

不過(guò)，當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2020年后，或許是因?yàn)槿蛴蛢r(jià)暴跌導(dǎo)致bp業(yè)績(jī)不佳，公司在充換電網(wǎng)絡(luò)的布局節(jié)奏明顯放慢。

時(shí)間進(jìn)入2021年下旬，當(dāng)國(guó)際油價(jià)回暖、石油公司業(yè)績(jī)恢復(fù)之后，bp在中國(guó)再度出手。當(dāng)年11月與奧動(dòng)新能源簽署股權(quán)購(gòu)買協(xié)議，成為奧動(dòng)新能源子公司廣州奧動(dòng)新能源的股東，正式進(jìn)軍廣州出租車、網(wǎng)約車和其他乘用車的換電服務(wù)。

接著就是此番與阿維塔達(dá)成的合作，也是bp首次攜手中國(guó)的新能源整車廠。據(jù)悉，bp電動(dòng)化及移動(dòng)出行部門（bp pulse）和阿維塔將共同投資，預(yù)計(jì)到2023年底前在中國(guó)19座城市建設(shè)100多個(gè)合作超快充電站。

bp pulse將負(fù)責(zé)充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。電站配備充電功率高達(dá)240kW的充電槍，充電10分鐘可以達(dá)到200公里續(xù)航，而且電站可為所有支持快充技術(shù)的電動(dòng)汽車提供服務(wù)。

隨著新能源汽車的滲透率不斷提升，成品油價(jià)格居高不下，BP為了自己的未來(lái)考慮，必須在充換電業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼。

石油巨頭押注新能源時(shí)代

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有最多連鎖加油站的中石化和中石油，正在爭(zhēng)先布局新能源車的充換電業(yè)務(wù)。

以中石化為例，據(jù)中石化官方2021年消息，中石化將加快布局快充、超充等業(yè)務(wù)，分別與特來(lái)電、星星充電、國(guó)網(wǎng)、南方電網(wǎng)、小鵬汽車等企業(yè)合作，在全國(guó)中石化加油站建設(shè)快充站、超充站。

在換電方面，2021年中國(guó)石化銷售公司先后與蔚來(lái)汽車、奧動(dòng)新能源、玖行、伯坦等主流換電企業(yè)進(jìn)行溝通交流，研判產(chǎn)業(yè)路線和技術(shù)路線，推動(dòng)通用型換電站落地。

中石化給自己的目標(biāo)是，到2025年，建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站，完成從此前單一燃油補(bǔ)能到全域能源補(bǔ)能的進(jìn)化發(fā)展。截至2021年12月，中石化已建成充換電站1000座，其中充電站935座、換電站65座。

除了中石化之外，中石油、中海油等石油巨頭也紛紛躋身于此，進(jìn)行充電業(yè)務(wù)的試點(diǎn)和推廣。和bp同在中國(guó)“淘金”的海外石油巨頭如殼牌、道達(dá)爾等，也在近幾年紛紛入局在華充換電業(yè)務(wù)。

華夏能源網(wǎng)（www.hxny.com）注意到，石油巨頭集體轉(zhuǎn)身的背后，一方面是碳中和的要求所在，另一方面則是中國(guó)快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)。

截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93%。

從充電基礎(chǔ)設(shè)施情況看，2022年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量260.0萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

針對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)車樁比例失調(diào)及充電慢的痛點(diǎn)，未來(lái)繼續(xù)提高充電樁保有量的同時(shí)，積極布局快充和換電業(yè)務(wù)也是當(dāng)務(wù)之急。從這個(gè)角度看，石油巨頭們的布局未來(lái)前景可期。