文|娛樂獨角獸 Mia

“盼了一年的海邊大戲沒有了，蹦迪也沒有了?！?/p>

早在去年便摩拳擦掌決心要去阿那亞的橙子，兩周前最終等來了戲劇節(jié)取消公告，外加工體疫情致使娛樂場所集體停擺。飛盤成了她和朋友們唯一的娛樂選擇。

疫情陰影下，這個春天和夏天對北京、上海及其周邊地區(qū)的實體店鋪并不友好：在“堂食暫?！焙螅本┮恍┚瓢尚纪I(yè)，阿那亞各家酒吧、餐廳經歷了長達半年的蕭條——作為網紅打卡地標的阿那亞，從建設之初，便定位于主要輻射北京“新中產”群體，北京疫情防控情況直接決定著其營業(yè)狀況。

3萬游客消失，去年酒店價格飆升10倍的盛況已不復存在（娛樂獨角獸去年關于阿那亞戲劇節(jié)報道：點擊鏈接查看），School、DDC等多家Livehouse在“仰臥起坐”式營業(yè)一天后，再次“躺下”，只能選擇登陸外賣平臺賣薯條啤酒續(xù)命。即便近日宣布“行程卡摘星”，出京難、娛樂場所停工等狀況仍無太大改變。

憋瘋了的年輕人們仍舊需要一個情緒出口。報復式路邊野酒、野餐、野迪之外，繼露營熱之后，飛盤、槳板、騎行、陸沖（陸地沖浪）等成為他們的新寵。小眾運動的出圈密碼是什么？我們試圖還原答案。

從飛盤卷到陸地沖浪，“出片率”是硬通貨？

陽光，草地，河流，大自然，青春的氣息。這一切和居家隔離形成了強烈對比。同露營一樣，高出片率的戶外運動走紅，更像是年輕人們無法旅游之后找到的“平替”。

與露營差不多同一時段走紅的飛盤，起源于1968年的美國高中，一度深陷輿論漩渦中心。網絡上關于“飛盤媛占領足球場”與“污名化運動女性”的爭論一直未曾停息。但在喜歡飛盤運動的兔子看來，上述描述更像是刻意夸大，表示并未在生活中見過網紅擺拍?！半S時隨地找片空地就能玩，規(guī)則跟橄欖球差不多，跟一群人打羽毛球沒啥差別，如果正經比賽就需要交錢去俱樂部?！?/p>

此外，今年從護城河到什剎海，處處可見槳板。水下曲棍球運動員 Hoscar被自己俱樂部的朋友帶進了槳板坑。他們一般會在小紅書上搜比較好的下水點，北京周邊的開放水域，如順義潮白河、上莊水庫。會有先遣隊提前去踩點，看看哪里比較好停車，有平坦開闊的河灘好下板子?！?200左右買的板子，國產或者二手收的，加上電動充氣泵、救生衣2000元以內。然后就可以一直快樂玩耍?！毕﹃柺菢宓臉媹D出片關鍵詞，而水上運動，也帶給她看待城市完全不一樣的視角。

飛盤、槳板的熱度正在退卻，騎行成為當下最當紅的運動。休閑放松之外，其流行的理由或許是實用便利性更高，可以出行、鍛煉身體，也能改裝、聚會，以及與服飾組合形成自己的搭配風格。

近日，一篇名為《在北京，你已經買不起自行車了》的文章刷屏，有玩家認為，“5000以下不要買，玩自行車門檻也挺高，2-3萬可以整個不錯的，和摩托車差不多了?！币惠v小布最低一萬五以上，部分公路車甚至高至10萬乃至幾十萬以上。相比汽車價位，大部分自行車價格仍然在普通人可以承受的范疇。

當前騎行圈主要分為兩派，一派是便于城市休閑騎行的折疊車，以當下最火來自英國的Brampton小布為主，被推崇的理由包括方便好看，喜歡復古風格，或是追求輕量化三類；另一派是功能性更強的專業(yè)公路車。有人認為復古鋼架車可以類比追求工藝格調、手工精神的機械表，碳纖維車則相當于偏科技功能的數碼表。

曾在三里屯知名自行車店“而意”工作，自己也是小布玩家的草莓，深刻感受到了騎行熱度飆升：“之前小布賣不動，2020年第一次疫情爆發(fā)就開始瘋狂排隊預定了，這種狀態(tài)一直維持到現在，車店都很少能買到現車。今年疫情再次激發(fā)了那些想買但沒買的人的沖動，上個月天天有人問我哪兒能買小布現車?！?/p>

潮流服飾品牌“吉考斯工業(yè)”主理人泡泡，則指出了自行車在不同時代的符號意義變遷：“我們作為一個自行車大國，可能對自行車有一些偏見。八十年代，自行車還屬于三大件之一，現在到處都是共享單車，大部分國人可能還是覺得自行車是代步工具，不太能夠理解騎行，還是偏小眾。今天我們應當重新審視一下這個所謂的交通工具了，它可能更多地變成了一種生活方式?！彼救巳肟拥脑蚴鞘畮啄昵巴嫠里w，身邊有人開始玩折疊車，隨后了解到當下最火的Brampton小布，“鄙視鏈頂端”的Alex Mountain。

在他們看來，小布也存在著鄙視鏈，玩兒改裝車的高于原廠配件，配件也分多種等級，有的追求輕量化全鈦，碳纖維的輪子，還有追求獨特配色的，或是合作款、限定款等等。

這個圈子卷的不僅是配件，更是“越輕越好”。草莓提到：“他們小布拼裝備的，精確到按克來算，每減掉一克的重量，需要花費幾百上千。身邊最多的有人花了4萬多，把閘都拆了，就只剩了一個閘?！?/p>

普通款可能也要等三四個月，不想等就需要加價。疫情更加劇了進口商品的供不應求。產能與市場不匹配，使得小布在二級市場上相對保值?！伴e魚上能看到零幾年的車也能賣到一萬塊錢左右，限量款、聯名款、停產色溢價空間很大，有的車能翻三四倍?！辈葺硎?，自己曾經抽到一臺全球限量2022臺的東京奧運限定款，但出手太早，至今想起仍然后悔。

泡泡和他的朋友們組建了一支十多人的車隊，一起環(huán)二環(huán)，穿過長安街，與角樓合影。他說，最快樂的時刻便是“在自己掌控下體驗這種速度感，夏天傍晚吹著小風，騎著車，三五好友相聚，然后暢快淋漓出點兒汗，然后一起喝點兒冰啤酒，這種感覺就特舒服?！?/p>

然而，這個世界上沒有永恒的網紅。即便是熱度驚人的騎行，或許過一段時間也將冷卻下來。草莓感知到，冬奧帶起來的“冰雪熱”之后身邊越來越多的年輕人開始愛上了陸沖。《向往的生活》里劉昊然玩陸沖，天貓數據顯示，國際進口滑板品類銷售額同比有3位數的增長，其中95后和00后是消費增速最快的人群，即陸地沖浪的主力消費人群。

小眾運動真的迎來了千億市場爆發(fā)嗎？

小眾運動刷屏，風口順勢而起，多家廠商也逐風而來。

據京東618預售數據統(tǒng)計，京東運動的戶外裝備整體預售訂單額同比增長71%，整個騎行品類預售訂單額同比增長240%，是銷售情況最好的品類之一。統(tǒng)計數據顯示，國內槳板市場年均復合增長率已達11.9%。

如果說飛盤利潤主要存在于培訓俱樂部，“飛盤經濟”更像是一個偽命題；槳板依賴于水域，受限較多；“火到堵車”的“騎行經濟”無法產生場地費用，主要貴在配件；從相關品類豐富度、合家歡屬性等方面考慮，露營經濟或許是商業(yè)價值最高的一項。

開車店能否賺錢？草莓表示，車店可能比想象當中“更重資產”，毛利率并不高，訂貨周期普遍在三個月以上，且有售后服務要求，有冬夏淡旺季之分。他們有自己的直營店和庫房，“一般經銷商都是定完了，車到了就賣了，就沒有現車?！?/p>

一種可能是將騎行文化與生活方式相結合，用騎行激活其他場景，例如“而意”便在店里售賣咖啡。

有趣的是，玩家們的共同認知均是上述幾項網紅項目受眾有一定的重合性，從應用場景上來說也是如此，很多人選擇自駕騎行加露營，到野外目的地再玩?zhèn)€飛盤，或是玩?zhèn)€槳板。作為生活方式的一種，玩法和拍攝打卡可以彼此融合打通，或許也能夠推動產生一定的消費聯動。

遺憾的是，國內整車出口量占比很高，但卻未能形成品牌效應。永久、鳳凰等老牌國產自行車品牌未能及時轉型，在這場騎行熱中分得一塊蛋糕。中國自行車協會數據顯示：2022年第一季度，自行車行業(yè)上游原材料價格同比上漲超過10%，包括自行車在內的耐用消費品出廠價僅同比上漲0.7%，企業(yè)利潤空間進一步被壓縮。

上述網紅運動爆發(fā)背后，“精致生活方式推手”小紅書或成最大贏家。小紅書上關于騎行的筆記多達94萬篇。平臺發(fā)布的《2022十大生活趨勢》顯示，2021年露營、漿板和飛盤同作為“山系生活”趨勢，其發(fā)布量在平臺上分別同比增長了5倍、5倍和6倍，其中飛盤增長量最高。今年清明假期期間，飛盤相關內容搜索量比去年同期增長約24倍。

這些運動真的有那么火嗎？其熱度在一線城市與二三線以下城市仍有區(qū)別。有玩家表示，每一次圈層愛好破圈，成為一種流行生活方式，通常都伴隨著炒作與泡沫，很多新涌入的非核心受眾只是短暫地追逐潮流，專注于社交媒體“出片率”，卻未必能夠持續(xù)投入時間精力?？梢灶A見的是隨著疫情好轉，城市解禁，季節(jié)更替，一批新用戶將會“消失”。熱鬧過后，仍然是那些最核心的圈層留了下來，小眾運動繼續(xù)小眾。

綜上，目前斷言“千億市場爆發(fā)”或仍為時尚早。但無論如何，多項戶外運動集體走紅，意味著國民生活進一步趨向健康化，也意味著需求層次的提升。

人類學者項飆提出了“附近的消失”這一概念，即“對于自己周邊世界，沒有那種要浸淫進去，形成一個敘述的那種愿望或能力”。而騎行或槳板，正在以全新的視角，讓參與者重新“發(fā)現附近”，看見自己的城市。

截至發(fā)稿前，阿那亞宣布對北京多個低風險區(qū)宣布恢復接待。橙子再次燃起了重回海邊的希望：“終于重啟了，不用再到處找地兒玩飛盤了。我下周末能去孤獨圖書館了嗎？”