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國內(nèi)首艘一體化海上風(fēng)電施工船交付

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國內(nèi)首艘一體化海上風(fēng)電施工船交付

“烏東德”號具備對10兆瓦及以上海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行基礎(chǔ)施工的能力。

圖片來源:視覺中國

記者 | 徐寧

國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)將再添兩大利器

629,由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的3000噸起重船“烏東德”號在招商工業(yè)江蘇海門基地命名交付。

“烏東德”號是中國首艘“起重+運(yùn)輸”一體化的深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工船該船最大起重量為3000噸,甲板面積6200平方米,近似于標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,甲板裝載能力1萬噸以上,起吊高度達(dá)到甲板以上130米,均為目前國內(nèi)同類級別海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工船之最。

“烏東德”號具備對單機(jī)容量10兆瓦及以上大型海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行多種形式基礎(chǔ)施工的能力。該船每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ),裝載能力相當(dāng)于一艘3萬噸級的甲板運(yùn)輸船,單船就可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序。

國際船舶網(wǎng)報(bào)道稱,“烏東德”號是由中國船舶集團(tuán)、三峽集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中國交建四大央企共同打造。其69項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備為國產(chǎn)化應(yīng)用,項(xiàng)目的國產(chǎn)化率高達(dá)86%。

“烏東德”號。圖片來源:中國船舶集團(tuán)

另一艘“海上風(fēng)電利器”——2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘”號于同日在中船黃浦文沖出塢下水。

該平臺同樣由中國船舶集團(tuán)第七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì),是中國首艘滿足未來深遠(yuǎn)海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的風(fēng)電安裝平臺,其起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷、甲板面積均為國內(nèi)第一。

“白鶴灘”號主吊機(jī)起重能力達(dá)2000噸,吊高距主甲板130米;最大可變載荷為6500噸,甲板面積為4200平方米。其集運(yùn)輸、自升、自航、起重等多功能于一體??捎糜?兆瓦至15兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組安裝工作,能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。

“白鶴灘”號。圖片來源:中國船舶集團(tuán)

據(jù)中國船舶集團(tuán)介紹“白鶴灘”號首次實(shí)現(xiàn)了核心作業(yè)裝備全國產(chǎn)化應(yīng)用。配置有國產(chǎn)長壽命齒輪齒條式升降系統(tǒng),其繞樁式起重機(jī)的內(nèi)通直徑由10米跨入15米等級,能應(yīng)對15兆瓦機(jī)組的基礎(chǔ)吊裝和風(fēng)機(jī)安裝。

中國船舶集團(tuán)稱“白鶴灘”號預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)交付。屆時(shí)“烏東德”號與“白鶴灘”號將首先亮相于廣東福建海域,成為中國深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)建設(shè)的兩大利器,為后續(xù)集中連片規(guī)?;_發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目提供支撐。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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國內(nèi)首艘一體化海上風(fēng)電施工船交付

“烏東德”號具備對10兆瓦及以上海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行基礎(chǔ)施工的能力。

圖片來源:視覺中國

記者 | 徐寧

國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)將再添兩大利器。

629,由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的3000噸起重船“烏東德”號在招商工業(yè)江蘇海門基地命名交付。

“烏東德”號是中國首艘“起重+運(yùn)輸”一體化的深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工船。該船最大起重量為3000噸,甲板面積6200平方米,近似于標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,甲板裝載能力1萬噸以上,起吊高度達(dá)到甲板以上130米,均為目前國內(nèi)同類級別海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工船之最。

“烏東德”號具備對單機(jī)容量10兆瓦及以上大型海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行多種形式基礎(chǔ)施工的能力。該船每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ),裝載能力相當(dāng)于一艘3萬噸級的甲板運(yùn)輸船,單船就可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序。

國際船舶網(wǎng)報(bào)道稱,“烏東德”號是由中國船舶集團(tuán)、三峽集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中國交建四大央企共同打造。其69項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備為國產(chǎn)化應(yīng)用,項(xiàng)目的國產(chǎn)化率高達(dá)86%。

“烏東德”號。圖片來源:中國船舶集團(tuán)

另一艘“海上風(fēng)電利器”——2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘”號于同日在中船黃浦文沖出塢下水。

該平臺同樣由中國船舶集團(tuán)第七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì),是中國首艘滿足未來深遠(yuǎn)海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的風(fēng)電安裝平臺,其起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷、甲板面積均為國內(nèi)第一。

“白鶴灘”號主吊機(jī)起重能力達(dá)2000噸,吊高距主甲板130米;最大可變載荷為6500噸,甲板面積為4200平方米。其集運(yùn)輸、自升、自航、起重等多功能于一體??捎糜?兆瓦至15兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組安裝工作,能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。

“白鶴灘”號。圖片來源:中國船舶集團(tuán)

據(jù)中國船舶集團(tuán)介紹,“白鶴灘”號首次實(shí)現(xiàn)了核心作業(yè)裝備全國產(chǎn)化應(yīng)用。配置有國產(chǎn)長壽命齒輪齒條式升降系統(tǒng),其繞樁式起重機(jī)的內(nèi)通直徑由10米跨入15米等級,能應(yīng)對15兆瓦機(jī)組的基礎(chǔ)吊裝和風(fēng)機(jī)安裝。

中國船舶集團(tuán)稱“白鶴灘”號預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)交付。屆時(shí)“烏東德”號與“白鶴灘”號將首先亮相于廣東福建海域,成為中國深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)建設(shè)的兩大利器,為后續(xù)集中連片規(guī)模化開發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目提供支撐。

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