記者｜于浩

5月26日下午，達(dá)達(dá)集團(tuán)研究院和羅戈研究院聯(lián)合發(fā)布了《2022即時(shí)零售履約配送服務(wù)白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）。《白皮書(shū)》顯示，2021年中國(guó)即時(shí)履約配送訂單量破300億單，用戶(hù)規(guī)模超6億，預(yù)計(jì)2022年訂單量將破400億單，用戶(hù)規(guī)模將破7.5億。

羅戈研究院潘永剛指出，餐飲外賣(mài)與商超、醫(yī)藥等即時(shí)零售生態(tài)的履約鏈條并不相同。“餐飲外賣(mài)相對(duì)來(lái)講比較短，一般不涉及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，更關(guān)注配送服務(wù)。即時(shí)零售的履約鏈條特別長(zhǎng)，除了關(guān)注配送服務(wù)外，還要關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨等環(huán)節(jié)?！?/span> 

他強(qiáng)調(diào)，因商品品類(lèi)多，如何高效進(jìn)行揀貨作業(yè)是商超和生鮮等零售業(yè)態(tài)的普遍痛點(diǎn)；而生鮮、醫(yī)藥等業(yè)態(tài)對(duì)配送時(shí)效要求更高，且涉及冷藏品或?qū)I(yè)的藥品，在打包和配送方面也有更高要求。

隨著同城配送網(wǎng)絡(luò)的完善以及用戶(hù)習(xí)慣的養(yǎng)成，主打小時(shí)達(dá)的即時(shí)零售業(yè)務(wù)成為如京東、美團(tuán)等企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)方向。京東曾于去年10月選擇與達(dá)達(dá)合作發(fā)布“小時(shí)購(gòu)”品牌， 同時(shí)于今年年初組織架構(gòu)調(diào)整中成立了同城業(yè)務(wù)部，發(fā)力即時(shí)零售；美團(tuán)則于2018年成立閃購(gòu)業(yè)務(wù)，切入生鮮食品、商超日用等品類(lèi)的同時(shí)試水以前置倉(cāng)為基礎(chǔ)的閃店倉(cāng)業(yè)務(wù)。

在各平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，履約能力成為關(guān)鍵。為了最大化履約效率和坪效、優(yōu)化成本，以前置倉(cāng)、店倉(cāng)取代傳統(tǒng)門(mén)店貨架成為業(yè)內(nèi)變革趨勢(shì)。此前多位從事即時(shí)零售的創(chuàng)業(yè)者告訴界面新聞，與傳統(tǒng)零售相比，配送成本取代了房租水電等，成為此類(lèi)商家除商品采購(gòu)成本之外的最大成本項(xiàng)。 

達(dá)達(dá)集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊駿也在論壇中指出，履約水平是決定整個(gè)即時(shí)零售規(guī)模非常關(guān)鍵的因素。針對(duì)這一點(diǎn)，達(dá)達(dá)快送選擇針對(duì)“倉(cāng)”、“配”、“揀”三方面為門(mén)店提供改造方案，為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)管理能力、數(shù)字化揀貨、定制化配送服務(wù)。

美團(tuán)配送則針對(duì)商超行業(yè)大/重件配送難度大、配送成本高、商品保鮮要求高、貨損/退換貨頻率高等痛點(diǎn)提供差異化配送方案。

此外，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等智能配送設(shè)備成為各平臺(tái)的另一著力點(diǎn)。去年7月達(dá)達(dá)曾發(fā)布無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，與京東物流、白犀牛智達(dá)等企業(yè)一同提供無(wú)人配送服務(wù)，美團(tuán)無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備也開(kāi)始于北京、深圳、上海等城市內(nèi)部分區(qū)域試點(diǎn)無(wú)人配送。

參與到即時(shí)配送生態(tài)的商家也在嘗試對(duì)履約環(huán)節(jié)做優(yōu)化。沃爾瑪中國(guó)高級(jí)副總裁兼大賣(mài)場(chǎng)首席營(yíng)運(yùn)官祝駿在分享中表示，沃爾瑪已在商品標(biāo)準(zhǔn)化、精簡(jiǎn)商品數(shù)、優(yōu)化揀貨動(dòng)線等方面進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)提高效率，目前已經(jīng)精簡(jiǎn)了超過(guò)30%的商品數(shù)。

天虹超市則將店倉(cāng)模型分為三類(lèi)，3000單以上的門(mén)店采用全倉(cāng)模式，在500平方左右的面積內(nèi)配置150組到200組貨架，可容納5000種左右的商品，揀貨動(dòng)作都在艙內(nèi)完成；2000單左右的門(mén)店采用半倉(cāng)模式，倉(cāng)面積在200平方左右，容納兩千至三千種商品；單數(shù)較少、門(mén)店規(guī)模較小的門(mén)店則沿用全場(chǎng)揀貨的模式，輔之以懸掛設(shè)備或傳送帶提升效率。

據(jù)天虹超市總經(jīng)理王濤透露，整個(gè)店+倉(cāng)模式的揀貨時(shí)效至少能夠提升50%以上，一個(gè)10件商品左右的訂單可以做到10分鐘左右完成揀貨打包交給配送員，三公里內(nèi)最晚一個(gè)小時(shí)內(nèi)可以送達(dá)。

同時(shí)，由于即時(shí)零售存在波峰波谷期，如何最大化揀貨人員的人效也是難點(diǎn)之一。在配置揀貨人員方面，沃爾瑪與天虹都選擇采用靈活用工模式，即招募實(shí)體門(mén)店周?chē)纳鐣?huì)閑置勞動(dòng)力資源來(lái)從事揀貨工作。據(jù)王濤所說(shuō)，這一模式改變了門(mén)店的用工結(jié)構(gòu)，目前天虹靈活用工的比例已超過(guò)50%。

線下零售企業(yè)在開(kāi)展即時(shí)零售業(yè)務(wù)的早期，由于單量不足，配送成本通常比較高，盈利方面也會(huì)有很大壓力。針對(duì)這一點(diǎn)，中國(guó)連鎖經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)彭建真建議，零售企業(yè)在門(mén)店或前置倉(cāng)布置上要比較合理，距離消費(fèi)者的距離不能太遠(yuǎn)；其次，在門(mén)店內(nèi)建立店內(nèi)揀貨倉(cāng)可提高揀貨效率；最后在配送環(huán)節(jié)，可通過(guò)企業(yè)運(yùn)營(yíng)推廣提升門(mén)店單量密度，提升配送效率。