文|鞭牛士 林小白
“搜狗地圖將于2022年5月15日23時正式下線，屆時關閉所有相關服務。請下載騰訊地圖為您提供更好的服務?！?月11日，搜狗地圖在官網發(fā)布通知。
2022年5月15日23時，搜狗地圖正式下線。#搜狗地圖下線#相關話題登上微博、抖音等平臺熱搜。
目前，多家手機應用商店下架搜狗地圖App，搜狗地圖官網已經直接跳轉到騰訊地圖，無法再進行訪問。
一直以來，在手機地圖市場高德地圖和百度地圖不相上下，盡管騰訊地圖緊隨其后排在第三位，但目前在MAU（月活用戶）和市場份額上都遠低于高德和百度。
搜狗地圖下線后，騰訊地圖要開始發(fā)力追趕高德地圖和百度地圖了？
搜狗地圖下線早有預兆
“個人比較喜歡搜狗地圖，雖然他功能少，但是很方便清晰”“搜狗地圖的農村地圖比其他地圖好的多”“當年塞班手機必備”。
在搜狗地圖下線的通知下，有網友對此表示惋惜，但更多的是“第一次聽說搜狗地圖”“從來沒用過”。
事實上，搜狗地圖是國內最早的面向公眾服務的地圖網站，他的前身是成立于1999年的圖行天下，是中國第一家互聯(lián)網地圖服務網站。搜狗在2005年花費930萬美元收購了該公司，并將其地圖服務相關技術應用于搜狗產品。不久后，搜狗將其改名為搜狗地圖。
搜狗地圖的下線早有預兆。
騰訊 2021 年宣布收購搜狗。2021 年 10 月，騰訊與搜狗正式交接。搜狗全員轉換身份入職騰訊，搜狗司齡延續(xù)至騰訊，薪酬福利與騰訊同體系對齊；產品與技術部門也完成整合，有序并入騰訊多個相關業(yè)務單元。
“未來，搜狗搜索、輸入法、PC瀏覽器等核心產品將繼續(xù)保持搜狗品牌運營，同時搜狗引以為傲的搜索技術與AI能力，也將賦能到騰訊業(yè)務體系，有機會為社會創(chuàng)造更大的價值?！蓖跣〈ㄔ谧詈蟮膬炔啃艑懙?。
毫無意外，與騰訊合并后，騰訊將搜狗AI交互與技術產品、輸入法等業(yè)務并入騰訊PCG（平臺與內容事業(yè)群），而搜狗地圖也有了自己的歸屬——并入騰訊CSIG云與智慧產業(yè)事業(yè)群的智慧出行相關部門。而騰訊地圖也隸屬于騰訊CSIG。
同一個事業(yè)部是否有必要有兩個地圖產品？
對此，騰訊也許早有打算。在騰訊宣布收購搜狗的一個月后，也就是2021年11月初，已經有消息稱搜狗地圖即將與騰訊地圖合并。
當時有用戶稱，據(jù)搜狗手機地圖交流群通知，搜狗地圖 App 已經暫時從應用商店下架，官網上App下載鏈接模塊已經下線。原已下載用戶不影響正常使用。
今年3月份，搜狗地圖官網就曾發(fā)布下線消息：因搜狗并入騰訊，搜狗地圖將于2022年3月14日下線?！八压返貓D在此由衷感謝廣大用戶長期以來的支持，騰訊地圖將為您提供更好的服務”。
至于為什么會延遲兩個月下線，這個原因就不得而知了。
另一方面，搜狗地圖近年來的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也一般。
根據(jù)比達咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，搜狗地圖月活躍用戶為226.5萬，在地圖導航app中排在第六位。而位于前三的高德地圖、百度地圖和騰訊地圖活躍用戶分別是4.77億、3.89億以及3354萬。
也許受下線消息的影響，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，今年2月搜狗地圖月活人數(shù)還剩下約為100萬，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖月活分別為5.5億、4.5億和5082萬。
搜狗地圖下線后，始終排在第三位的騰訊地圖要開始發(fā)力追趕了？
騰訊地圖一直在追趕的路上
騰訊地圖前身為SOSO地圖。2011年，騰訊正式將QQ地圖與SOSO地圖進行團隊整合，隨后，騰訊SOSO地圖街景服務正式上線，成為國內首家推出高清街景地圖的在線地圖平臺。
2013年12月，騰訊旗下SOSO地圖正式更名為騰訊地圖。自此開始了一場和百度地圖、高德地圖長達近9年的追逐賽。
然而和成立于2002年的高德地圖、成立于2005年的百度地圖相比，騰訊地圖成立的時間最晚，在技術上也失去先機。
為了更快速地獲取數(shù)據(jù)，并吸收專業(yè)地圖領域的團隊，2014年年初，騰訊地圖宣布收購科菱航睿；2月，阿里斥資11億美元對高德地圖完成全資收購，而高德本是騰訊地圖的數(shù)據(jù)供應方，因此騰訊地圖急需尋找新的地圖數(shù)據(jù)供應商。5月，騰訊耗資近12億元成為四維圖新的二股東的消息傳來。
而四維圖新和高德是國內最大的兩家擁有甲級地圖測繪牌照的企業(yè)，兩者占據(jù)了中國底層數(shù)據(jù)測繪市場90%以上的市場份額。彼時，百度彷佛被“釜底抽薪”。
然而雖然騰訊地圖接連入股科菱航睿和四維圖新，但由于入局時間晚，并沒有直接改變落后的境況。
數(shù)據(jù)顯示，2014年百度地圖以27.7%的市場占比位居第一，高德地圖占比27.4%，以微弱的差距位列第二。
到了2018年，高德以33%的占比位居市場份額第一，百度地圖以32.7%的微弱差距位列第二，此時排名第三的為騰訊地圖，市場占比15%。
根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，高德地圖App的獨立設備數(shù)為50217萬臺，而百度地圖App的獨立設備數(shù)為32217萬臺，為高德的64.15%；排名第三位的騰訊地圖App的獨立設備數(shù)僅為2346萬臺，還不到百度地圖的十分之一。
盡管一直“掉隊”，但騰訊地圖對于騰訊生態(tài)體系的重要性不言而喻，“無論是產業(yè)互聯(lián)網對于GIS的需求都會落到這一張地圖上面”。這意味著騰訊地圖不僅不會停止腳步，還要加速追趕。
近年來，騰訊地圖開始在To B業(yè)務上發(fā)力。
2018年9月30日，原屬于MIG（移動互聯(lián)網事業(yè)群）的騰訊地圖，進入到了新成立的云與智慧產業(yè)事業(yè)群（CSIG），并且在2019年6月，將大出行業(yè)務獨立為二級部門，隸屬于CSIG。
技術層面，2020年9月，騰訊地圖和全球第三大、亞洲最大的地理信息系統(tǒng)（GIS）軟件廠商超圖軟件合作。
騰訊地圖開放其地圖基礎數(shù)據(jù)、位置大數(shù)據(jù)、LBS服務能力，與超圖軟件在數(shù)字政府、智慧城市、在線地圖服務等領域開展合作。
對于搜狗地圖下線，雖然騰訊并未透露具體下線原因，但可以肯定的是要專心投入于騰訊地圖的壯大。
挑戰(zhàn)高德、百度能成功嗎？
那么奮起直追的騰訊地圖能追趕上百度和高德嗎？
不得不承認，現(xiàn)在的騰訊地圖和百度、高德已經有了不小的差距。
對于工具性產品而言，用戶的積累非常重要。而在月活上，根據(jù)今年2月份的統(tǒng)計，騰訊地圖5082萬的月活，和百度地圖月活5.5億相差11倍，和高德月活4.5億相差9倍。
在用戶體驗上，百度地圖和高德地圖的功能更加齊全，且兩者特色鮮明。高德地圖通過阿里在本地生活服務領域的資源，其業(yè)務布局不斷向縱深擴展，使得用戶的使用場景更加豐富；百度地圖則主打人工智能和無人駕駛協(xié)同。
對比之下，騰訊地圖在功能的更新上慢了一拍。2018年7月，高德地圖已上線叫車服務，接入滴滴、首汽、神州、曹操等主流網約車平臺，成為首家網約車聚合平臺。而直到2020年9月，騰訊地圖才宣布聯(lián)合滴滴推出聚合打車模式。并且至今仍有不少用戶吐槽“定位不準、聯(lián)系不上客服等問題。”
對于用戶而言，前期養(yǎng)成的使用習慣和付費習慣，短時間內很難改變。
除此之外，它還面臨著手機導航地圖市場共同面臨的變現(xiàn)難題。
百度地圖和高德也曾四處拓展新業(yè)務，比如推出聚合模式打車，本地生活服務等，“目前C端聚合式打車服務，依然采用的是補貼模式，長期來看，補貼模式在互聯(lián)網行業(yè)越來越難生存下去，平臺的最終考核指標是盈利，增收不增利沒用?！庇袠I(yè)內人士指出。
高德地圖和百度地圖一樣，向車企提供To B服務、廣告和聚合網約車是主要收入，不過營收體量還很小，在阿里和百度財報中都沒有體現(xiàn)。
關于變現(xiàn)的問題，百度CEO李彥宏曾表示，“百度地圖目前的發(fā)展重心并不是變現(xiàn)，主要還是連接用戶和服務，我們看重的是日活躍用戶數(shù)、促成的交易數(shù)和用戶的興趣點等，以及這些興趣點的質量和內容?！?/p>
與李彥宏的想法一樣，高德集團總裁的俞永福表示，“無法給高德的商業(yè)化做時間計劃表的預估，目前成長是第一要務?！?/p>
即便擁有巨大流量的百度地圖和高德也束手無策，騰訊地圖能找到更好的變現(xiàn)方法嗎？恐怕難說。
至于騰訊地圖能否追趕上百度和高德，也有網友認為很有可能，“騰訊地圖有可能笑到最后，參考昔日的音樂、視頻、支付等”。
今年4月，騰訊地圖推出最新版本，提供實時公交查詢功能，而對于百度地圖和高德地圖來說，該功能在4年前就已上線，并且已經比較完善了。如此看來，想要超過百度地圖和高德地圖，還需要一段時間。