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智能手機業(yè)務萎靡,小米一季報承壓,網(wǎng)友呼喚“汽車翻身”

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智能手機業(yè)務萎靡,小米一季報承壓,網(wǎng)友呼喚“汽車翻身”

這是小米自2018年7月在港股上市以來,首次單季度營收出現(xiàn)同比下滑。

文|雷達財經(jīng)  張凱旌

編輯|深海

5月19日,小米集團披露了2022年一季報。報告期內(nèi),小米實現(xiàn)營收733.52億元,同比下滑4.6%;期內(nèi)虧損5.31億元,去年同期盈利77.89億元;調(diào)整后凈利潤28.59億元,同比下滑52.9%。

同花順iFind顯示,這是小米自2018年7月在港股上市以來,首次單季度營收出現(xiàn)同比下滑,此外公司的歸母凈利潤已經(jīng)連續(xù)三個季度增長率為負。

雷達財經(jīng)注意到,發(fā)布季報當日,小米集團股價下跌4.97%,報收11.08港元,較2021年1月股價高點下滑近七成,較17港元的發(fā)行價下跌超34%。

業(yè)績的波動,與智能手機業(yè)務的萎靡有關(guān)。受核心零部件供應的持續(xù)短缺、疫情反復、全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響,在中國內(nèi)地智能手機市場出貨量同比下滑18.2%的背景下,小米集團智能手機出貨量同比下滑22.1%至3850萬部,對應的智能手機業(yè)務收入458億元,同比下降11.1%。

此外,根據(jù)Canalys數(shù)據(jù),2022年一季度小米智能手機在全球的市場份額雖然維持住了第三的位置,但市占率已從2021年的14.1%降至12.6%;國內(nèi)方面,小米智能手機出貨量在2021年排名第三,市占率達到15.2%,如今已降至第五,市占率13.9%。

今年2月8日,雷軍曾與集團高管、相關(guān)業(yè)務部門總經(jīng)理召開了一次高端化戰(zhàn)略研討會,并在會上將沖擊高端定義為“小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)”,同時喊出要在三年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端手機市場份額第一的目標。

一季度,小米全球智能手機平均售價(ASP)達到1189元,同比增長14.1%。不過,這在一定程度上或是小米對高端手機進行降價促銷的結(jié)果。

報告期內(nèi),小米智能手機業(yè)務的毛利率由2021年一季度的12.9%降至今年一季度的9.9%。以小米首款折疊屏手機MIX FOLD為例,該產(chǎn)品最低配置起售價為9999元,如今上市僅一年出頭,官網(wǎng)價格已降至6999元,第三方價格更是已跌至5500元以下;此外,小米12系列、11系列,在第三方市場的價格也有不同程度的下降。

另據(jù)調(diào)研機構(gòu) Counterpoint 發(fā)布的報告,2021年底面世的小米12,上市后首月銷量相比上代小米11首月下降近60%。今年3月31號開始的米粉節(jié),雷軍在3天內(nèi)連續(xù)發(fā)了13條微博,但主角都是小米11 Ultra,完全掩蓋了小米12系列的鋒芒。

除了智能手機業(yè)務外,小米的投資業(yè)務也并不如意。2022年一季度公司因公允價值變動帶來的投資損益-35.5億元,而2021年同期數(shù)據(jù)為20.63億元。據(jù)了解,這與投資愛奇藝、金山云等若干公司出現(xiàn)虧損有關(guān)。

而在另外兩大主業(yè)IoT與生活消費產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務收入方面,小米則保持了一定幅度的增長,不過增速也略有下調(diào)。

業(yè)績陷入低谷的同時,小米在全球市場也傳來利空。此前,有外媒報道稱,印度執(zhí)法機構(gòu)指控中國科技公司小米(印度)涉嫌違反該國外匯管理法,以向外國實體非法匯款支付版稅等為由凍結(jié)了其約555億盧比(約合48億元人民幣)資金。

“小米只能靠汽車翻身了?!痹诳吹叫∶鬃钚碌囊患緢蠛螅芯W(wǎng)友感嘆。

值得一提的是,根據(jù)小米的披露,一季度包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用達4.25億元。此外,小米的研發(fā)開支亦同比增加16.0%至35億元,主要是由于研發(fā)人員薪酬增加及智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。

近日小米創(chuàng)始人雷軍曾在社交平臺上發(fā)文稱,自己除了IT數(shù)碼外,還準備業(yè)余時間做一個汽車博主。但有關(guān)小米造車,外界已經(jīng)有一段時間沒有聽到最新消息。

一季報后的電話會議中,小米總裁王翔表示,目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展,小米正持續(xù)投入資源進行核心技術(shù)研發(fā)。目前仍保持原定交付計劃不變,正在全力以赴按計劃進行。此前小米曾稱,小米汽車預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

面對接踵而至的挑戰(zhàn),小米將如何前行?雷達財經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。

*雷達財經(jīng)(ID:leidacj)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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智能手機業(yè)務萎靡,小米一季報承壓,網(wǎng)友呼喚“汽車翻身”

這是小米自2018年7月在港股上市以來,首次單季度營收出現(xiàn)同比下滑。

文|雷達財經(jīng)  張凱旌

編輯|深海

5月19日,小米集團披露了2022年一季報。報告期內(nèi),小米實現(xiàn)營收733.52億元,同比下滑4.6%;期內(nèi)虧損5.31億元,去年同期盈利77.89億元;調(diào)整后凈利潤28.59億元,同比下滑52.9%。

同花順iFind顯示,這是小米自2018年7月在港股上市以來,首次單季度營收出現(xiàn)同比下滑,此外公司的歸母凈利潤已經(jīng)連續(xù)三個季度增長率為負。

雷達財經(jīng)注意到,發(fā)布季報當日,小米集團股價下跌4.97%,報收11.08港元,較2021年1月股價高點下滑近七成,較17港元的發(fā)行價下跌超34%。

業(yè)績的波動,與智能手機業(yè)務的萎靡有關(guān)。受核心零部件供應的持續(xù)短缺、疫情反復、全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響,在中國內(nèi)地智能手機市場出貨量同比下滑18.2%的背景下,小米集團智能手機出貨量同比下滑22.1%至3850萬部,對應的智能手機業(yè)務收入458億元,同比下降11.1%。

此外,根據(jù)Canalys數(shù)據(jù),2022年一季度小米智能手機在全球的市場份額雖然維持住了第三的位置,但市占率已從2021年的14.1%降至12.6%;國內(nèi)方面,小米智能手機出貨量在2021年排名第三,市占率達到15.2%,如今已降至第五,市占率13.9%。

今年2月8日,雷軍曾與集團高管、相關(guān)業(yè)務部門總經(jīng)理召開了一次高端化戰(zhàn)略研討會,并在會上將沖擊高端定義為“小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)”,同時喊出要在三年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端手機市場份額第一的目標。

一季度,小米全球智能手機平均售價(ASP)達到1189元,同比增長14.1%。不過,這在一定程度上或是小米對高端手機進行降價促銷的結(jié)果。

報告期內(nèi),小米智能手機業(yè)務的毛利率由2021年一季度的12.9%降至今年一季度的9.9%。以小米首款折疊屏手機MIX FOLD為例,該產(chǎn)品最低配置起售價為9999元,如今上市僅一年出頭,官網(wǎng)價格已降至6999元,第三方價格更是已跌至5500元以下;此外,小米12系列、11系列,在第三方市場的價格也有不同程度的下降。

另據(jù)調(diào)研機構(gòu) Counterpoint 發(fā)布的報告,2021年底面世的小米12,上市后首月銷量相比上代小米11首月下降近60%。今年3月31號開始的米粉節(jié),雷軍在3天內(nèi)連續(xù)發(fā)了13條微博,但主角都是小米11 Ultra,完全掩蓋了小米12系列的鋒芒。

除了智能手機業(yè)務外,小米的投資業(yè)務也并不如意。2022年一季度公司因公允價值變動帶來的投資損益-35.5億元,而2021年同期數(shù)據(jù)為20.63億元。據(jù)了解,這與投資愛奇藝、金山云等若干公司出現(xiàn)虧損有關(guān)。

而在另外兩大主業(yè)IoT與生活消費產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務收入方面,小米則保持了一定幅度的增長,不過增速也略有下調(diào)。

業(yè)績陷入低谷的同時,小米在全球市場也傳來利空。此前,有外媒報道稱,印度執(zhí)法機構(gòu)指控中國科技公司小米(印度)涉嫌違反該國外匯管理法,以向外國實體非法匯款支付版稅等為由凍結(jié)了其約555億盧比(約合48億元人民幣)資金。

“小米只能靠汽車翻身了?!痹诳吹叫∶鬃钚碌囊患緢蠛螅芯W(wǎng)友感嘆。

值得一提的是,根據(jù)小米的披露,一季度包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用達4.25億元。此外,小米的研發(fā)開支亦同比增加16.0%至35億元,主要是由于研發(fā)人員薪酬增加及智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。

近日小米創(chuàng)始人雷軍曾在社交平臺上發(fā)文稱,自己除了IT數(shù)碼外,還準備業(yè)余時間做一個汽車博主。但有關(guān)小米造車,外界已經(jīng)有一段時間沒有聽到最新消息。

一季報后的電話會議中,小米總裁王翔表示,目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展,小米正持續(xù)投入資源進行核心技術(shù)研發(fā)。目前仍保持原定交付計劃不變,正在全力以赴按計劃進行。此前小米曾稱,小米汽車預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

面對接踵而至的挑戰(zhàn),小米將如何前行?雷達財經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。

*雷達財經(jīng)(ID:leidacj)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。