文|立方知造局 夏諾
編輯|小C
2月16日，7塊金牌。北京冬奧會上中國再度刷新了金牌數(shù)量記錄。
賽場上，支撐中國運動員表現(xiàn)的一股力量，是中國冰雪裝備產業(yè)升級。
立方知造局看到了一條進化軌跡—— 從產學研突破，逐步實現(xiàn)國產替代。比如原材料依靠進口的冰刀，已在冰面上滑出Made in China的圓滿弧線；中國自研的“人體高速彈射裝置”運用到了運動員速滑的訓練中，彎道超車，以技術換時間。
本期榜單，立方將從競賽裝備器材、輔助訓練裝備、辦賽裝備器材、維護保障設備四個維度，尋找中國冰雪裝備產業(yè)鏈的追逐與奮進身影。
01 航空科技涌入競賽裝備器材
A. 用火箭材料造冰刀
腳穿國產冰刀鞋的中國運動員慶祝勝利 圖源：新華網
鋼制刀狀物在冰面上摩擦，像魔鬼的步伐。旋轉、跳躍、著地，每一次冰與鋼的磨合，是鋼材的耗損。
速滑，中國的冬奧優(yōu)勢項目，這種優(yōu)勢曾經難以延續(xù)到冰刀制造上——高端鋼材需要依靠德國、瑞典進口，國產傳統(tǒng)鋁合金材料無法滿足性能要求。
國產冰刀材料突破的重任，被交給一家位于齊齊哈爾市的專精特新隱形冠軍企業(yè)——黑龍國際。盡管注冊資本只有3000萬元，黑龍國際有著70年左右的經營歷史，是國內老牌的冰雪裝備制造企業(yè)。
2020年，黑龍國際牽頭承接“科技冬奧”項目，聯(lián)合北京科技大學等7家高?？蒲袡C構，研制高端賽級冰刀。
冬奧冰雪產業(yè)鏈專精特新企業(yè) 數(shù)據(jù)來源：企查查
中國的傳統(tǒng)鋁合金冰刀無法提供給滑冰運動員足夠的回彈韌性，黑龍國際需要找到一種新材料。突破來自于鈦合金——航天火箭中重量占比在5%-30%的重要素材。
鈦合金比鋁合金更輕，能讓冰刀減重10%。同時，黑龍國際首創(chuàng)冰刀導管結構，在增加回彈性的同時，提高了冰刀刀刃的持冰時間和力的傳導效率，再度提高了滑行速度。
如今，黑龍國際最新研發(fā)的冰刀已跟隨奧運健兒進入賽場。它出現(xiàn)在冬奧冠軍高亭宇的腳下。
B.“胖五”團隊參與設計的滑雪頭盔
大連理工大學科研團隊研發(fā)的新款滑雪頭盔 圖源：新華網
“牛頓的棺材板要壓不住了！” 2月15日，中國隊選手蘇翊鳴在冬奧會單板滑雪男子大跳臺獲得金牌時，BBC體育做出評價。
讓英國人發(fā)酸的，不只有中國運動員的表現(xiàn)，還有他們配置的裝備——比如中國自主研發(fā)的滑雪頭盔，防護性能比歐洲標準高出至少20%。
這款滑雪頭盔由大連理工大學科研團隊研發(fā)，還獲得了“胖五”團隊的技術支持。是的，就是那個為中國體積最大火箭“長征5號”進行減重工作的團隊。
科研團隊運用了航天薄壁結構設計，并使用曲線加筋變剛度技術，盡管頭盔重量只有700克，但能在輕裝上陣的大前提下，大幅提升頭盔的抗沖擊變形能力，為運動員提供高安全防護級別。
冬奧冰雪裝備A股上市公司 數(shù)據(jù)來源：同花順iFinD
02 輔助訓練裝備：中國首創(chuàng)的“彎道超車”神器
創(chuàng)造冬奧會男子速滑500米新記錄的高亭宇 圖源：央視網
34秒32，高亭宇創(chuàng)造了冬奧會男子速滑500米新記錄。成績背后，除了有運動員全力付出，還有一項中國制造的“神器——輔助訓練裝備。
“彎道超車”是速滑運動中的制勝要點，也是滑行技術技的重中之重。以往訓練中，運動員需要自己助跑、加速、進入彎道，消耗著體力和訓練時間。
在這樣的背景下，由北京理工大學牽頭聯(lián)合14家高?？蒲袡C構，自主研發(fā)的“人體高速彈射裝置”登上了前臺。
“人體高速彈射裝置”的首臺裝置于2019年4月研制成功，可使運動員的滑離速度最高達每秒20米。
有了這款神器協(xié)助，運動員無需耗費體力助跑進入彎道，只需幾秒鐘時間，就能從靜止狀態(tài)達到指定速度，一氣呵成調節(jié)姿態(tài)、入彎訓練。
這套裝備為中國首創(chuàng)，形成了冬奧運動員與中國制造的一種微妙耦合——訓練中積累技巧，研發(fā)中形成know-how。
03 辦賽裝備器材的中國突圍
A.第三個能自主生產壓雪機的國家
它不是最顯耀的存在，卻能將滑雪場一切雜亂無序痕跡，規(guī)整如新——壓雪機。
曾經，世界上只有兩個國家能自主生產壓雪機。這種先發(fā)優(yōu)勢下，讓德國的凱斯鮑爾和意大利的普瑞諾特兩家公司，以接近85%的市場份額壟斷了全球高端壓雪車市場。
國產壓雪車的開發(fā)制造雖然在2016年已開啟，在很長一段時間里，大功率高端壓雪車尚屬空白。
填補這片虛空的，是位于北京冬奧會分會場張家口的一家工程機械骨干企業(yè)——河鋼宣工。2017年初，河鋼宣工立項SG400壓雪車項目，并在當年年末完成樣機的制造與研發(fā)。
如同中國制造業(yè)從未停下的突圍腳步——從樣紙到實物只是起步，最終的任務是攻克關鍵零部件，實現(xiàn)完全自主生產。
中國自主研發(fā)的壓雪機 圖源：央視網
2019年起，河鋼宣工SG400壓雪機項目的重心是關鍵部件產業(yè)化攻關，單單2021年，河鋼宣工的技術人員便對SG400壓雪機進行19個部件的109項改進設計，16項重點項目技術攻關。
比如，為應對極寒天氣，壓雪車設計工作環(huán)境為-40℃，河鋼宣工使用大量耐低溫材料改良雪犁，以符合中國雪場實際情況。
同時，技術人員對壓雪車車架及核心部件進行輕量化設計，車架減重2/3-4/5，以適應松軟雪地環(huán)境。
SG400還運用智能化控制系統(tǒng)，通過全車傳感器、動作控制手柄、電子踏板的反饋信號，擁有一組由金屬、數(shù)據(jù)、信號連接而成的神經和大腦。
就這樣，中國成為全球第三個能自主生產大功率高端壓雪車的國家，如今SG400也運用到了冬奧滑雪賽場中。
突圍故事中，從不缺席的味道，是中國制造的成本優(yōu)勢。SG400壓雪車量產后，價格也僅是進口壓雪車的2/3，后期維保費用也將節(jié)約1/3左右。
那片被德國和意大利壟斷的壓雪機市場，即將被低價精致的中國制造打破。
B. 雪蠟車：中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產
雪蠟車的故事與壓雪機有著相似的波紋——從0到1不斷突破，只為實現(xiàn)國產自主生產，在市場沃土中插上紅黃色的路標。
你可能會對雪蠟車感到陌生，但它是滑雪運動中的必要裝備——給滑雪板打蠟的專用車輛。就是這樣一輛車，代表著一個國家綜合工業(yè)實力的體現(xiàn)，成為全球稀缺品。曾經，中國冰雪運動員參加比賽時，需要租用國外車輛或使用集裝箱式板房。
中國雪蠟車突圍，始于2020年11月，這個由山東省牽頭的攻關項目融合了山東制造的力矩——中國重汽、泰山體育、海爾、海信等多家企業(yè)，涵蓋多個領域。
2021年10月27日，中國第一輛國產雪蠟車交付——“黃河”。
立方發(fā)現(xiàn)，中國制造突圍，從來都不是為了完成歷史、政治任務。要做就做得更好，是“黃河”帶來的例證。它不僅證明了中國具備完全自主生產雪蠟車的能力，還將國產雪蠟車的地位提升至“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產”。
中國首款雪蠟車是個35平方米的形體，能伸展成為一個92.5平方米的空間。雪蠟車主車的擴展區(qū)內，設有雪蠟臺、雪板柜、干濕分離的衛(wèi)生間，以及運動員休息區(qū)、熱身區(qū)等，6個雪蠟臺臺面可同時進行打蠟。 圖源：新華網
國產雪蠟車關鍵標簽是智能、綠色。一塊32寸的顯示屏，是雪蠟車的智能控制中樞。車內數(shù)百個傳感器，實時監(jiān)測和控制車廂內的溫度、濕度，為打蠟師提供蠟型選擇參考。
國產雪蠟車除了搭載油電混動系統(tǒng)外，還配置了氫燃料電池，保證低溫環(huán)境之下長距離轉場的能力。于是，世界上第一臺搭載氫燃料電池的雪蠟車誕生在了中國。
交付以來，“黃河”往返北京、新疆、上海多地，馳騁1萬多公里，帶著中國制造突圍后的某種灑脫寓意。
04 維護保障設備
數(shù)控冰刀磨床：從毫米級到微米級
華中數(shù)控和佳時特聯(lián)合研制的數(shù)控冰刀磨床 圖源：華中數(shù)控官網
中國工業(yè)母機曾創(chuàng)下世界第一，但更多時候有著不甘心——當定義機床產品的形容詞轉化為高精度、數(shù)控等時，意味著中國機床行業(yè)仍需要向高端進擊。
冬奧會期間，中國機床領域的一塊沙地，被種上植被——用于加工、研磨變鈍冰刀的數(shù)控冰刀磨床。中國在冰刀研磨領域的研究有著歷史時延，對應機床產品技術含量低，自動化程度不高，加上研磨者的熟練程度不夠，冰刀研磨的質量和效率未及預期。數(shù)控冰刀磨床更是稀缺。
兩股分別來自湖北和江西的風交融在一起，最終吹散了產業(yè)沉寂的塵埃——華中數(shù)控、佳時特在2020年底聯(lián)合研制數(shù)控冰刀磨床。
這款機床搭載三大系統(tǒng)——高精度線激光測量系統(tǒng)、數(shù)控冰刀磨床專用數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控冰刀磨床專用夾具系統(tǒng)，可對冰刀弧度進行在線自動測量和數(shù)據(jù)采集，也可根據(jù)運動員量身定制合適的冰刀輪廓曲線，實現(xiàn)了冰刀磨削精度從毫米級到微米級的跨越。
尾聲
冬奧會之下，中國冰雪裝備轉型升級的軌跡中，立方看到中國制造的兩種寓意——
中國制造的突圍升級，從來不只是將圖紙化為現(xiàn)實，而是漸進地不斷突破，實現(xiàn)全國產替代；
中國制造謀求的不是打壓與自封，而是以低價優(yōu)勢作為切入口，以共贏的姿態(tài)推廣至全球。
專精特新企業(yè)、隱形冠軍、行業(yè)巨頭拼接成中國制造業(yè)的星圖。