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霍尼韋爾未來十年將發(fā)力中國(guó)互聯(lián)市場(chǎng)

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霍尼韋爾未來十年將發(fā)力中國(guó)互聯(lián)市場(chǎng)

霍尼韋爾兩大業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃正在推進(jìn)中,預(yù)計(jì)今年底之前完成。

圖片來源:視覺中國(guó)

作為美國(guó)老牌自動(dòng)化和工業(yè)技術(shù)巨頭的霍尼韋爾,未來十年將在中國(guó)互聯(lián)領(lǐng)域發(fā)力。

霍尼韋爾全球高增長(zhǎng)地區(qū)總裁沈達(dá)理(Shane Tedjarati)近日對(duì)界面新聞?dòng)浾咦龀錾鲜霰硎?。去年,霍尼韋爾全球互聯(lián)軟件實(shí)現(xiàn)收入約15億美元,在互聯(lián)硬件實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10億美元,具備關(guān)鍵物聯(lián)軟件的產(chǎn)品組合超過了75項(xiàng)。

在5月7日正式出任霍尼韋爾中國(guó)總裁的沈斌對(duì)界面新聞稱,互聯(lián)工廠、智慧建筑、互聯(lián)飛機(jī)、互聯(lián)作業(yè)和互聯(lián)供應(yīng)鏈,是霍尼韋爾發(fā)力的五大垂直領(lǐng)域。

霍尼韋爾的歷史可以追溯到1885年。旗下四大業(yè)務(wù)集團(tuán)分別為航天航空集團(tuán)、智能建筑和家居集團(tuán)、特性材料和技術(shù)集團(tuán)、安全和生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)。

其中,航空產(chǎn)品和服務(wù)是霍尼韋爾最核心的業(yè)務(wù)。幾乎每一架中國(guó)飛機(jī)都在使用著霍尼韋爾的航空系統(tǒng)。今年一季度,航天航空集團(tuán)銷售額占其總銷售額的37%。

自2013年開始,中國(guó)市場(chǎng)成為霍尼韋爾僅次于美國(guó)市場(chǎng)的第二大市場(chǎng),也是其全球增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力度最大的市場(chǎng)。

來自加拿大的沈達(dá)理,在1992年來到中國(guó),他認(rèn)為,跨國(guó)公司要是想在全球成功,就必須在中國(guó)成功。

霍尼韋爾于2003年入駐上海,是較早將亞太地區(qū)總部搬到上海的美國(guó)公司,也是較早將公司的四大業(yè)務(wù)全部搬到中國(guó)來的跨國(guó)巨頭。

2004年-2017年,霍尼韋爾在中國(guó)的營(yíng)收增長(zhǎng)了六倍。去年,霍尼韋爾中國(guó)營(yíng)收達(dá)到約30億美元,同比增長(zhǎng)25%,在華員工約有1.3萬名。

按照霍尼韋爾制定的“中國(guó)2030計(jì)劃”,未來15年,霍尼韋爾中國(guó)將專注在軟件、“一帶一路”倡議機(jī)遇以及幫助中國(guó)公司成為全球化公司上。

霍尼韋爾全球的工程師中,有一半是軟件工程師。

由于美國(guó)在軟件開發(fā)方面的優(yōu)勢(shì),美國(guó)的工業(yè)巨頭們提早擁抱了軟件和互聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)品中軟件和硬件相結(jié)合是特征之一?;裟犴f爾也是如此。

沈達(dá)理表示,霍尼韋爾目前所有的產(chǎn)品中幾乎全是軟硬件結(jié)合,很難說一個(gè)項(xiàng)目是軟件項(xiàng)目還是純硬件項(xiàng)目。“軟件已經(jīng)成為我們所有解決方案中一個(gè)有機(jī)組成部分。” 沈達(dá)理說。

霍尼韋爾在其工廠、建筑和飛機(jī)上都安裝有傳感器,和具備分析能力的軟件連成一體成為解決方案。

在互聯(lián)供應(yīng)鏈的布局上,2017年底,霍尼韋爾收購(gòu)了上海富勒信息科技有限公司25%的股權(quán),同時(shí)持有新設(shè)海外合資公司75%的股權(quán),將為亞馬遜和DHL提供互聯(lián)供應(yīng)鏈解決方案。

富勒科技專注于研發(fā)、實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與其他軟件解決方案。過去十幾年中,富勒科技的軟件解決方案在中國(guó)覆蓋了超過1200萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積。

霍尼韋爾正在進(jìn)行業(yè)務(wù)分拆。“未來相關(guān)的中國(guó)業(yè)務(wù)也會(huì)跟著一起分拆,與分拆獨(dú)立上市的兩個(gè)業(yè)務(wù)保持一致。”沈達(dá)理對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f。

2017年10月,霍尼韋爾經(jīng)過產(chǎn)品組合評(píng)估后,將交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)和智能家居業(yè)務(wù)分拆并創(chuàng)建兩個(gè)獨(dú)立上市公司,航天航空集團(tuán)下的渦輪增壓器業(yè)務(wù)并入新成立的交通系統(tǒng)公司。

根據(jù)霍尼韋爾一季度財(cái)報(bào),兩大業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃正在推進(jìn)中,預(yù)計(jì)今年底之前完成。

沈達(dá)理對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,涉及到的中國(guó)業(yè)務(wù)也將隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)分拆一起分拆,并歸入兩個(gè)獨(dú)立的公司。“渦輪增壓器業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)比較成熟,智能家居則處于發(fā)展階段。” 沈達(dá)理稱。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

霍尼韋爾

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  • 霍尼韋爾與谷歌達(dá)成協(xié)議,將Gemini引入工業(yè)領(lǐng)域
  • 價(jià)值百億美元!霍尼韋爾將這一業(yè)務(wù)分拆了

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霍尼韋爾未來十年將發(fā)力中國(guó)互聯(lián)市場(chǎng)

霍尼韋爾兩大業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃正在推進(jìn)中,預(yù)計(jì)今年底之前完成。

圖片來源:視覺中國(guó)

作為美國(guó)老牌自動(dòng)化和工業(yè)技術(shù)巨頭的霍尼韋爾,未來十年將在中國(guó)互聯(lián)領(lǐng)域發(fā)力。

霍尼韋爾全球高增長(zhǎng)地區(qū)總裁沈達(dá)理(Shane Tedjarati)近日對(duì)界面新聞?dòng)浾咦龀錾鲜霰硎尽Hツ?,霍尼韋爾全球互聯(lián)軟件實(shí)現(xiàn)收入約15億美元,在互聯(lián)硬件實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10億美元,具備關(guān)鍵物聯(lián)軟件的產(chǎn)品組合超過了75項(xiàng)。

在5月7日正式出任霍尼韋爾中國(guó)總裁的沈斌對(duì)界面新聞稱,互聯(lián)工廠、智慧建筑、互聯(lián)飛機(jī)、互聯(lián)作業(yè)和互聯(lián)供應(yīng)鏈,是霍尼韋爾發(fā)力的五大垂直領(lǐng)域。

霍尼韋爾的歷史可以追溯到1885年。旗下四大業(yè)務(wù)集團(tuán)分別為航天航空集團(tuán)、智能建筑和家居集團(tuán)、特性材料和技術(shù)集團(tuán)、安全和生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)。

其中,航空產(chǎn)品和服務(wù)是霍尼韋爾最核心的業(yè)務(wù)。幾乎每一架中國(guó)飛機(jī)都在使用著霍尼韋爾的航空系統(tǒng)。今年一季度,航天航空集團(tuán)銷售額占其總銷售額的37%。

自2013年開始,中國(guó)市場(chǎng)成為霍尼韋爾僅次于美國(guó)市場(chǎng)的第二大市場(chǎng),也是其全球增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力度最大的市場(chǎng)。

來自加拿大的沈達(dá)理,在1992年來到中國(guó),他認(rèn)為,跨國(guó)公司要是想在全球成功,就必須在中國(guó)成功。

霍尼韋爾于2003年入駐上海,是較早將亞太地區(qū)總部搬到上海的美國(guó)公司,也是較早將公司的四大業(yè)務(wù)全部搬到中國(guó)來的跨國(guó)巨頭。

2004年-2017年,霍尼韋爾在中國(guó)的營(yíng)收增長(zhǎng)了六倍。去年,霍尼韋爾中國(guó)營(yíng)收達(dá)到約30億美元,同比增長(zhǎng)25%,在華員工約有1.3萬名。

按照霍尼韋爾制定的“中國(guó)2030計(jì)劃”,未來15年,霍尼韋爾中國(guó)將專注在軟件、“一帶一路”倡議機(jī)遇以及幫助中國(guó)公司成為全球化公司上。

霍尼韋爾全球的工程師中,有一半是軟件工程師。

由于美國(guó)在軟件開發(fā)方面的優(yōu)勢(shì),美國(guó)的工業(yè)巨頭們提早擁抱了軟件和互聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)品中軟件和硬件相結(jié)合是特征之一?;裟犴f爾也是如此。

沈達(dá)理表示,霍尼韋爾目前所有的產(chǎn)品中幾乎全是軟硬件結(jié)合,很難說一個(gè)項(xiàng)目是軟件項(xiàng)目還是純硬件項(xiàng)目。“軟件已經(jīng)成為我們所有解決方案中一個(gè)有機(jī)組成部分。” 沈達(dá)理說。

霍尼韋爾在其工廠、建筑和飛機(jī)上都安裝有傳感器,和具備分析能力的軟件連成一體成為解決方案。

在互聯(lián)供應(yīng)鏈的布局上,2017年底,霍尼韋爾收購(gòu)了上海富勒信息科技有限公司25%的股權(quán),同時(shí)持有新設(shè)海外合資公司75%的股權(quán),將為亞馬遜和DHL提供互聯(lián)供應(yīng)鏈解決方案。

富勒科技專注于研發(fā)、實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與其他軟件解決方案。過去十幾年中,富勒科技的軟件解決方案在中國(guó)覆蓋了超過1200萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積。

霍尼韋爾正在進(jìn)行業(yè)務(wù)分拆。“未來相關(guān)的中國(guó)業(yè)務(wù)也會(huì)跟著一起分拆,與分拆獨(dú)立上市的兩個(gè)業(yè)務(wù)保持一致。”沈達(dá)理對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f。

2017年10月,霍尼韋爾經(jīng)過產(chǎn)品組合評(píng)估后,將交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)和智能家居業(yè)務(wù)分拆并創(chuàng)建兩個(gè)獨(dú)立上市公司,航天航空集團(tuán)下的渦輪增壓器業(yè)務(wù)并入新成立的交通系統(tǒng)公司。

根據(jù)霍尼韋爾一季度財(cái)報(bào),兩大業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃正在推進(jìn)中,預(yù)計(jì)今年底之前完成。

沈達(dá)理對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,涉及到的中國(guó)業(yè)務(wù)也將隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)分拆一起分拆,并歸入兩個(gè)獨(dú)立的公司。“渦輪增壓器業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)比較成熟,智能家居則處于發(fā)展階段。” 沈達(dá)理稱。

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