界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

“隨著傳統(tǒng)油車(chē)‘老齡化’和新能源汽車(chē)滲透率攀升，汽后市場(chǎng)維保產(chǎn)值規(guī)模將開(kāi)啟緩慢增長(zhǎng)模式?！痹谔熵堭B(yǎng)車(chē)2025加盟商大會(huì)上，天貓養(yǎng)車(chē)總裁無(wú)封分析指出。2024年維保行業(yè)產(chǎn)值雖保持3.0%增速，但新客下滑達(dá)8%，折射出市場(chǎng)壓力。汽車(chē)后市場(chǎng)從“獲客競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量競(jìng)爭(zhēng)”，用無(wú)封的話(huà)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)入了“貼身肉搏”的階段。

面對(duì)這樣的行業(yè)環(huán)境，無(wú)封同界面新聞分享了自己對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)三年的發(fā)展趨勢(shì)，以及天貓養(yǎng)車(chē)將如何應(yīng)對(duì)的思考。

“2025年，我們預(yù)估新能源車(chē)和燃油車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)首次出現(xiàn)剪刀差，新能源整體的滲透率將超過(guò)60%，甚至達(dá)到65%。汽后市場(chǎng)在其中有挑戰(zhàn)也有機(jī)會(huì)。”無(wú)封判斷。

他認(rèn)為，新能源崛起之后帶來(lái)挑戰(zhàn)不是燃油車(chē)保有量降低了，其實(shí)是燃油車(chē)的里程數(shù)下降了。這就導(dǎo)致燃油車(chē)對(duì)于維保的需求降低。而新能源維修保養(yǎng)的類(lèi)目沒(méi)有燃油車(chē)那么豐富，比如燃油車(chē)需要定期做保養(yǎng)，其中包含很多發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部零部件的維修，但新能源車(chē)本身零配件就相較更少，也不需要定期做保養(yǎng)，因此損失了一部分重要市場(chǎng)。

但同時(shí)，中國(guó)布局新能源車(chē)也已將近十年，第一批新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出保修期，就會(huì)出現(xiàn)大量用戶(hù)需要進(jìn)行“大小三電”、底盤(pán)、空調(diào)系統(tǒng)等的維修。無(wú)封認(rèn)為，這會(huì)帶來(lái)新能源千億級(jí)維保市場(chǎng)需求，以及30%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)。

并且，新能源本身比燃油車(chē)更重，越重的車(chē)對(duì)輪胎的磨損越快，不及時(shí)更換輪胎會(huì)影響安全剎車(chē)距離。所以隨著新能源車(chē)的發(fā)展，天貓養(yǎng)車(chē)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輪胎業(yè)務(wù)也在快速發(fā)展起來(lái)。

AI+是無(wú)封洞察到的第二個(gè)趨勢(shì)。AI將給各個(gè)行業(yè)帶來(lái)全新的革命，包括汽車(chē)后市場(chǎng)。AI介入之后，整體用戶(hù)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、門(mén)店側(cè)的提效，AI的數(shù)字診斷、AI門(mén)店教練、AI定價(jià)等功能都會(huì)帶來(lái)整體場(chǎng)景的革新。

此外，由于4S服務(wù)體系經(jīng)營(yíng)困難、規(guī)模收縮，天貓養(yǎng)車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)齡超過(guò)4年的車(chē)主進(jìn)入獨(dú)立售后體系的意愿增高，汽車(chē)獨(dú)立售后的份額將擴(kuò)大。今年，天貓養(yǎng)車(chē)預(yù)計(jì)獨(dú)立售后市場(chǎng)的占比將超過(guò)58%。

無(wú)封還觀察到，在去年維保行業(yè)產(chǎn)值僅保持3.0%增速的情況下，頭部連鎖品牌的人效提升達(dá)到了18%。這說(shuō)明頭部連鎖虹吸效應(yīng)顯著，正在瓜分超過(guò)60%的增量。形成品牌化，擁有綜合能力的頭部企業(yè)形成了降維打擊，“單打獨(dú)斗”的門(mén)店被快速淘汰。未來(lái)，頭部連鎖還是會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)平臺(tái)、區(qū)域連鎖的方式繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，以區(qū)域龍頭為核心將出現(xiàn)并購(gòu)潮。天貓養(yǎng)車(chē)從中也看到聚焦渠道下沉、縣域增量門(mén)店、社區(qū)最后一公里等的新機(jī)會(huì)。

在市場(chǎng)變化的同時(shí)，消費(fèi)主體和消費(fèi)需求也在快速迭代。除了新能源車(chē)和年輕消費(fèi)者，女性消費(fèi)者正在崛起，推動(dòng)車(chē)輛美容、車(chē)衣車(chē)膜、個(gè)性化改裝需求爆發(fā)。新能源車(chē)就像一個(gè)大號(hào)的手機(jī)，這些消費(fèi)需求將帶來(lái)很大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

最后就是全球化，無(wú)封提到，2024年，國(guó)產(chǎn)主機(jī)整體出口量已經(jīng)突破600萬(wàn)臺(tái)，全球汽車(chē)保有量快速提升。互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)平臺(tái)迎來(lái)出海好機(jī)會(huì)。

基于這些洞察點(diǎn)，面對(duì)總量微增、結(jié)構(gòu)分化的行業(yè)局勢(shì)，無(wú)封表示，天貓養(yǎng)車(chē)將發(fā)布“新五年計(jì)劃”，聚焦連鎖化、智能化、全球化建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘。在連鎖化層面，持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模型，打造頭部加盟商集團(tuán)。智能化方面，在累計(jì)投入6億以上、沉淀了智能養(yǎng)車(chē)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，追加10億以上資金打造AI生態(tài)體系，涵蓋AI全域營(yíng)銷(xiāo)、AI車(chē)管家、AI教練以及AI門(mén)店SA，觸達(dá)用戶(hù)、職人等多維群體。

最后，2025年，天貓養(yǎng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)出海。其中包括品牌和門(mén)店運(yùn)營(yíng)體系出海、供應(yīng)鏈出海以及技術(shù)和人才出海三個(gè)方面。無(wú)封認(rèn)為，阿里本身在海外也有電商的布局，這也讓天貓養(yǎng)車(chē)更適合帶著加盟商一起出海。