界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

美國(guó)去年再度蟬聯(lián)中國(guó)鋰電池出口第一大目的國(guó)。

海關(guān)總署近日披露的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)向美國(guó)出口鋰電池153.15億美元，創(chuàng)歷史新高，占國(guó)內(nèi)鋰電池出口總額的比例升至25%，較2023年提升約四個(gè)百分點(diǎn)。

鋰電池涵蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和消費(fèi)類電池等不同產(chǎn)品類型，上述統(tǒng)計(jì)并未披露國(guó)內(nèi)鋰電池出口的分類信息。

美國(guó)去年開始向中國(guó)鋰電池產(chǎn)品加征關(guān)稅，中國(guó)向美國(guó)出口的鋰電池?cái)?shù)量下降了約16%，但金額仍增長(zhǎng)了13%。

根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的關(guān)稅加征細(xì)則，去年9月起，中國(guó)向美國(guó)出口的動(dòng)力電池將被征收25%的關(guān)稅，較此前7.5%的稅率大幅提高。2026年起，包括儲(chǔ)能電池在內(nèi)的非車用鋰電池的關(guān)稅稅率也將從7.5%提高到25%。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)原秘書長(zhǎng)劉彥龍向界面新聞分析稱，中國(guó)向美國(guó)出口的鋰電池中，目前儲(chǔ)能電池占據(jù)主導(dǎo)，因此加征關(guān)稅措施暫未對(duì)出口額造成顯著影響。包括億緯鋰能(300014 .SZ)在內(nèi)的中國(guó)鋰電池企業(yè)已通過海外設(shè)立儲(chǔ)能電池工廠的方式，規(guī)避美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋰電池加征關(guān)稅的潛在影響。

德國(guó)和韓國(guó)仍為中國(guó)鋰電池出口的第二和第三大目的地，與2023年排名一致。出口金額分別為102.54億美元和37.88億美元，占比為16.8%和6.2%。

在排名前十位的中國(guó)鋰電池出口國(guó)中，澳大利亞增速最快，同比增幅達(dá)到101.2%，排名由2023年的第16位躍升至去年的第9位。劉彥龍認(rèn)為，在歐美新能源市場(chǎng)需求和政策不確定性的影響下，中國(guó)電池企業(yè)也在加速開拓歐美之外的新興市場(chǎng)。

鋰電池與電動(dòng)汽車、太陽能電池并稱為中國(guó)出口的“新三樣”。去年全年，中國(guó)鋰電池出口額為611.21億美元，同比下降6%。同期鋰電池出口量為39.14億個(gè)，仍同比增長(zhǎng)8.1%。

根據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站披露的數(shù)據(jù)，自2015年以來，中國(guó)鋰電池出口額逐年增長(zhǎng)，還未曾出現(xiàn)年度出口額下滑。該網(wǎng)站未披露2015年以前的鋰電池出口數(shù)據(jù)。

由于動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出口量提升，2021-2022年，中國(guó)鋰電池出口額分別迎來66.5%和86.7%的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2023年的增長(zhǎng)速度有所放緩，同比增幅為27.8%。

劉彥龍分析稱，去年中國(guó)鋰電池出口總額同比下降，主要是由于原材料價(jià)格波動(dòng)較大，導(dǎo)致鋰電池出口價(jià)格與同期相比大幅降低。

彭博新能源財(cái)經(jīng)稱，全球鋰電池組均價(jià)去年降至115美元/千瓦時(shí)的歷史低點(diǎn)，較2023年下跌20%，為2017年以來最大的價(jià)格跌幅。推動(dòng)鋰電池組價(jià)格下跌的因素包括產(chǎn)能過剩、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、金屬和部件價(jià)格低迷，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池，以及電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)放緩。

根據(jù)海關(guān)總署披露的數(shù)據(jù)，按照出口來源地劃分，去年國(guó)內(nèi)鋰電池出口額排名前三的省份，分別為福建、廣東和江蘇，出口額占到全國(guó)出口總額的67.5%。福建省去年鋰電池出口額為167.49億美元，占比27.4%，連續(xù)第二年排名首位。但上述三個(gè)省份去年的出口額均出現(xiàn)同比下滑，江蘇下滑了24.8%，跌幅居前。