上海松江區(qū)新聞辦介紹，隨著滬蘇湖高鐵開(kāi)通日漸臨近，上海松江站正式投入使用也已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。車站設(shè)計(jì)理念是什么？車站智能化施工有何亮點(diǎn)？周邊配套道路建設(shè)進(jìn)展如何？服務(wù)中心如何布局？今天讓我們一探這座廣受關(guān)注的車站幕后的故事↓

設(shè)計(jì)理念意蘊(yùn)深厚

候車大廳空間層層展開(kāi)，如盛開(kāi)的花瓣，也如浦江之水泛起的層層漣漪。候車大廳穹頂?shù)闹醒氩课粍?chuàng)新采用了點(diǎn)狀膜結(jié)構(gòu)吊頂，意寓玉蘭花蕊的形象，美觀大氣，既改善了候車大廳的光環(huán)境，又有效降低了夏季的熱輻射，為旅客營(yíng)造了美觀而舒適的候車環(huán)境。

上海松江站的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔大氣的灰白色作為主色調(diào)，呼應(yīng)了上海“玉蘭”及松江“云間”的城市文脈，同時(shí)通過(guò)增加色彩點(diǎn)綴作為視覺(jué)引導(dǎo)色，以“江海色系”及“木黃色系”，指引旅客的流動(dòng)或停留，也呼應(yīng)了“松江之水”與“上海之根”的文化寓意。

車站整體設(shè)計(jì)以因地制宜的站城融合為理念，創(chuàng)造性地將新建站房、既有站房、綜合服務(wù)中心、軌道交通9號(hào)線等一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)并建設(shè)實(shí)施，集合了鐵路、地鐵、公交、出租車等多種交通方式，并復(fù)合了城市文化、商業(yè)、展示等豐富的功能，形成了一座“站城融合”的大型綜合交通樞紐。

施工過(guò)程盡顯智能

不僅總體設(shè)計(jì)理念先進(jìn)前衛(wèi)，整座車站在施工期間也投入了不少智能化設(shè)備和先進(jìn)工藝。憑借“高精尖”的設(shè)備和工藝，施工方在14個(gè)月內(nèi)高質(zhì)量完成了混凝土結(jié)構(gòu)、2.8萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)、10萬(wàn)平米幕墻、車站裝飾裝修、車站機(jī)電安裝等全部施工任務(wù)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目全過(guò)程一體化施工策略貫穿項(xiàng)目各個(gè)階段，其中，最具代表性的就是車站美輪美奐的1.5萬(wàn)平方米采光頂。項(xiàng)目方采用“多專業(yè)、全要素”整體提升施工工藝，地面組裝，機(jī)械聯(lián)動(dòng)，一次性完成提升。2024年5月6日，在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備的配合下，重達(dá)3086噸的主體結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度達(dá)1.8公里的附屬馬道、1.5萬(wàn)平方米的采光頂幕墻龍骨及部分玻璃在地面上組合裝配，隨后一次性、整體提升至最大標(biāo)高47.76米處。

在智能設(shè)備方面，包括無(wú)軌道導(dǎo)航全位置爬行焊接機(jī)器人和石材鋪貼機(jī)器人等在內(nèi)的多項(xiàng)機(jī)器人技術(shù)被引入上海松江站的建設(shè)過(guò)程中。其中，石材鋪貼機(jī)器人在今年的炎炎夏日間帶來(lái)了許多意外的驚喜。站臺(tái)層地面鋪貼的時(shí)候正好是三伏天。這臺(tái)由上海建工設(shè)計(jì)研發(fā)的智能“泥瓦匠”施工工效每天可達(dá)90平方米，精度控制在0.5毫米，效率比傳統(tǒng)鋪貼提高了24%。

配套道路全部就位

上海松江站作為滬蘇湖高鐵沿線的最大新建站，預(yù)測(cè)年客流量達(dá)2000萬(wàn)人次以上，因此，車站周邊區(qū)域的整體規(guī)劃布局、進(jìn)出站流線和交通集散通道顯得尤為重要。據(jù)悉，車站共配套建設(shè)了近20條道路，進(jìn)一步完善了區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)和交通組織，確保滬蘇湖高鐵通車運(yùn)營(yíng)后旅客的進(jìn)出站、上下客以及城市交通的高效集散。目前，進(jìn)出上海松江站的周邊道路及對(duì)外集散的主要道路已全部完成建設(shè)，將與車站投入使用保持同步開(kāi)通。

目前，圍繞車站東西兩側(cè)的高架落客和社會(huì)停車、出租車網(wǎng)約車停車場(chǎng)庫(kù)出入位置，以及對(duì)外疏散通道建成的道路主要有：金玉路（辰塔路-松金公路）、富強(qiáng)路（金玉路-閔塔公路）、玉陽(yáng)大道（玉樹(shù)路-白苧路）、富永路（金玉路-攬秀路）、玉朝東路（毛竹港-松賢路）、崇秀路（毛竹港-松賢路）、攬秀路（毛竹港-松賢路）、松賢路（攬秀路-玉陽(yáng)大道）、松禮路（金玉路-攬才路）、大漲涇路（金玉路-攬才路）、崇才路（松禮路-松金公路）、攬才路（松禮路-大漲涇路）松金公路（滬杭高鐵-金玉路）、玉樹(shù)路（真玉路-閔塔公路）等。

服務(wù)中心賦能松江樞紐

上海松江站分為南區(qū)和北區(qū)兩個(gè)部分，其中北區(qū)是新建站房，南區(qū)是原松江南站的老站房，在新老站房之間還矗立著一座“龐然大物”——服務(wù)中心，也就是松江樞紐的“小圓環(huán)”，其主要功能為交通配套、旅客換乘、社會(huì)停車、公共服務(wù)、文化展示及商業(yè)服務(wù)等，旨在滿足旅客的綜合需求?！皬男吕险痉亢偷罔F站走到服務(wù)中心只需要五六分鐘，還是很方便的?！?/p>

服務(wù)中心主體總建筑面積約為19萬(wàn)平方米，地上主體3層，局部5層，地下2層，主要為地下停車場(chǎng)、出租車蓄車區(qū)、網(wǎng)約車上下車點(diǎn)和配套設(shè)備用房。新老站聯(lián)系通道面積1800平方米，通過(guò)服務(wù)中心與既有站房統(tǒng)籌融合，形成連續(xù)的鐵路換乘路徑。