12月6日，寶馬宣布全景人機(jī)交互技術(shù)的量產(chǎn)版將在2025年1月于CES期間發(fā)布，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。早在2023年，這一項(xiàng)技術(shù)就在寶馬的DEE概念車上亮相。全景人機(jī)交互即PHUD，是一種先進(jìn)的車載抬頭顯示技術(shù),其原理是在擋風(fēng)玻璃底部設(shè)置黑色區(qū)域，通過(guò)投射的方式將信息顯示在這一特定區(qū)域內(nèi)。

早在10年前上映的《碟中諜4：幽靈協(xié)議》中，一輛BMW i8概念車（BMW Vision EfficienDynamics）就展示了寶馬對(duì)未來(lái)人機(jī)交技術(shù)的思考。這輛車以擋風(fēng)玻璃作為屏幕，實(shí)時(shí)投影出導(dǎo)航路徑和環(huán)境信息。高度直觀的界面將關(guān)鍵信息動(dòng)態(tài)、清晰地呈現(xiàn)給駕駛員。

從傾向于駕駛者一側(cè)的中央儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，到多媒體交互和車載屏顯；從大規(guī)模應(yīng)用車載抬頭顯示，到懸浮曲面屏。如今，全景人機(jī)交互將在2025年量產(chǎn)并率先搭載在寶馬新世代車型上，彰顯寶馬持續(xù)以自研技術(shù)影響業(yè)界設(shè)計(jì)思潮的創(chuàng)新能力。

新世代車型的智能座艙將由全景視域橋、中央顯示屏、3D HUD和多功能方向盤四大交互界面組成。多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的創(chuàng)新技術(shù)重塑了豪華車的智能化體驗(yàn)：超近距投影技術(shù)支持的全景人機(jī)交互，顯示精度堪比激光電視；跨屏隔空投送技術(shù)和可定制的功能區(qū)，開創(chuàng)性的視覺呈現(xiàn)解決方案；視覺錐概念可以保證駕駛員更專注、聚焦，引導(dǎo)視線向前；數(shù)字藝術(shù)提供了沉浸式的現(xiàn)代豪華體驗(yàn)。

在智能座艙上，寶馬已經(jīng)擁有超過(guò)20年的經(jīng)驗(yàn)。2001年，寶馬推出的第一代BMW iDrive系統(tǒng)就是智能人機(jī)交互的原型產(chǎn)品。到了2003年，寶馬在BMW 5系率先大規(guī)模應(yīng)用了抬頭顯示技術(shù)。2015年，BMW iDrive增添了手勢(shì)控制功能，這一技術(shù)創(chuàng)新一直影響至今。如今，隨著全新一代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)即將量產(chǎn)，寶馬將再次為駕駛員導(dǎo)向和人機(jī)交互樹立新的標(biāo)桿，進(jìn)一步強(qiáng)化BMW“眼不離路，手不離方向盤”的駕駛理念。

“新世代”車型將搭載全新的電子電氣架構(gòu)，“4個(gè)超級(jí)大腦” 組成的智能域控制系統(tǒng)大幅提升了BMW的“純粹駕趣”。“駕駛控制超級(jí)大腦” 搭載全新電子控制單元，配合寶馬自研的動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，平臺(tái)性能提升了10倍?！榜{駛輔助超級(jí)大腦” 將作為BMW 全新一代自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)率先搭載于新世代車型上，并將平臺(tái)性能提升5倍。

新世代車型的綜合能效也將提升25%以上。以圓柱電芯為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池，其能量密度比此前的長(zhǎng)方形電芯提升20%以上。新世代車型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)也將提升至800伏，高壓動(dòng)力電池電量從10%至80%的充電時(shí)間相比前代產(chǎn)品減少多達(dá)30%，續(xù)航里程提升30%。

“新世代”涵蓋了全系列車型——從運(yùn)動(dòng)型轎車極其衍生車型，到現(xiàn)在的SAV家族，這標(biāo)志著一個(gè)全新寶馬車型系列的誕生，包括全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、電驅(qū)和電池技術(shù)、電子電氣架構(gòu)、智能座艙和操作系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)，以及駕駛樂趣體驗(yàn)，所有將推出的新車型都將采用“新世代”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和技術(shù)配置。

最新一代BMW操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包含了中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要貢獻(xiàn)。即將在2025年CES上進(jìn)行全球首秀的BMW全新一代智能座艙及操作系統(tǒng)，有70%的功能由本土團(tuán)隊(duì)為中國(guó)市場(chǎng)定制。

除了德國(guó)總部，中國(guó)是寶馬唯一搭建Sky Lab人機(jī)交互設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和Usability Lab用研實(shí)驗(yàn)室的市場(chǎng)。這一實(shí)驗(yàn)室擁有全部核心設(shè)計(jì)功能，涵蓋用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)、用戶研究和人機(jī)交互的開發(fā)，充分展現(xiàn)寶馬系統(tǒng)化、精確和先進(jìn)的基于仿真模型的可用性研究方法。

在中國(guó)，最新一代BMW操作系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)字體驗(yàn)領(lǐng)域由中國(guó)數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊(duì)與慕尼黑研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手設(shè)計(jì)，包括智能個(gè)人助理、導(dǎo)航系統(tǒng)、用戶界面以及車內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化功能和服務(wù)。在寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)”的框架內(nèi)，中國(guó)的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還深度參與“新世代”車型開發(fā)，量身定制更懂“中國(guó)心”。

中國(guó)數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊(duì)和慕尼黑研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手設(shè)計(jì)最新一代BMW操作系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)字體驗(yàn)領(lǐng)域之前，寶馬進(jìn)行了規(guī)模龐大的調(diào)研活動(dòng)?！靶率来钡目捎眯匝芯孔?020年啟動(dòng)以來(lái)，寶馬累計(jì)觸達(dá)用戶調(diào)研人數(shù)相當(dāng)于每天采訪3名用戶，歷時(shí)3年不間斷。

BMW新世代車型將于2025年在全球投產(chǎn)。在中國(guó)，首款新世代車型將于 2026年在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將在明年啟動(dòng)道路測(cè)試。