界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶
據(jù)中國(guó)鐵路官微消息，今日（12月6日）上午，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)議，會(huì)上宣布了黨中央關(guān)于國(guó)鐵集團(tuán)總經(jīng)理調(diào)整的決定：宋修德同志任國(guó)鐵集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。
此次宋修德實(shí)際是接替現(xiàn)任國(guó)鐵董事長(zhǎng)郭竹學(xué)此前職位。根據(jù)11月15日國(guó)鐵集團(tuán)的人事變動(dòng)公告表示，郭竹學(xué)出任黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)，第二任董事長(zhǎng)劉振芳被免去黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)的職務(wù)，改任董事。
公開(kāi)資料顯示，宋修德出生于1967年，本科畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)），研究生畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院（現(xiàn)石家莊鐵道大學(xué)），在北方交通大學(xué)（現(xiàn)北京交通大學(xué)）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院獲得博士學(xué)位。
之后，宋修德曾任烏魯木齊北站副站長(zhǎng)、烏魯木齊火車(chē)站站長(zhǎng)、客運(yùn)處處長(zhǎng)、副局長(zhǎng)、局長(zhǎng)等職務(wù)，后調(diào)任鐵道部任勞動(dòng)和衛(wèi)生司副司長(zhǎng)。
2006年之后，宋修德曾在國(guó)鐵集團(tuán)旗下多個(gè)鐵路局擔(dān)任局長(zhǎng)、副書(shū)記等職位。公開(kāi)資料顯示，2007年2月至2010年4月，宋修德曾任昆明鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記；2010年4月至2011年8月，曾任哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記；2011年8月至2014年8月，曾任中鐵快運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理；2014年8月至2017年11月，曾任成都鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記；2017年11月－2019年12月，任中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司的法定代表人和董事長(zhǎng)，后任黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。
2019年12月，宋修德被正式調(diào)至國(guó)家鐵路集團(tuán)，擔(dān)任總調(diào)度長(zhǎng)、運(yùn)輸部主任。
去年2月，宋修德被調(diào)任國(guó)家鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員；據(jù)《新華日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年9月，宋修德已任國(guó)家鐵路集團(tuán)黨組副書(shū)記。
目前，宋修德接替現(xiàn)國(guó)鐵董事長(zhǎng)郭竹學(xué)此前職位，擔(dān)任國(guó)鐵集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。
國(guó)鐵集團(tuán)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、并由中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司，以鐵路客貨運(yùn)輸為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)。截至目前，國(guó)鐵集團(tuán)下設(shè)了18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸?shù)慕M織與運(yùn)營(yíng)管理工作。
2013年3月，鐵道部實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建了國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。
2017年，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)鐵路局公司制改革，次年12月“中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司”名稱(chēng)獲工商登記核準(zhǔn)，2019年6月，正式改制成立的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，在北京正式掛牌，陸東福成為國(guó)鐵集團(tuán)第一任董事長(zhǎng)，現(xiàn)任郭竹學(xué)為第三任。
近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)持續(xù)深化鐵路改革。
鐵路貨運(yùn)方面，國(guó)鐵集團(tuán)加速推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向鐵路物流加速轉(zhuǎn)型。今年，國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)既有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行了系統(tǒng)性重塑，在全國(guó)成立了40個(gè)鐵路物流中心，打造了高鐵快運(yùn)、多聯(lián)快車(chē)、鐵海快線等快捷物流產(chǎn)品，今年全國(guó)跨局貨運(yùn)班列開(kāi)行數(shù)量達(dá)到387條，同比增長(zhǎng)20.6%。
同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)不斷推進(jìn)“一單制”運(yùn)輸、研發(fā)海運(yùn)訂艙系統(tǒng)等，深化多式聯(lián)運(yùn)改革。今年11月22日，國(guó)鐵集團(tuán)成功試行了全國(guó)首次多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”。業(yè)績(jī)上，正式掛牌成立后首年2019年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入11348億元，凈利潤(rùn)25.2億元。之后受疫情影響，鐵路客流大幅減少，國(guó)鐵集團(tuán)期間隨之出現(xiàn)業(yè)績(jī)虧損。國(guó)鐵集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)鐵集團(tuán)2021年、2022年分別凈虧損498.5億元和696億元。
直至去年，國(guó)鐵集團(tuán)才實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。國(guó)鐵集團(tuán)去年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12454億元，凈利潤(rùn)33億元。截至今年三季度，貨物發(fā)送量、鐵路運(yùn)輸總收入等多項(xiàng)客貨運(yùn)輸指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9007億元，凈利潤(rùn)為129億元。
數(shù)字化方面，自去年印發(fā)《數(shù)字鐵路規(guī)劃》后，國(guó)鐵集團(tuán)不斷推進(jìn)鐵路業(yè)務(wù)全面數(shù)字化。自今年11月1日起，國(guó)鐵集團(tuán)徹底淘汰紙質(zhì)車(chē)票，在全國(guó)鐵路推廣全面數(shù)字化的客運(yùn)電子發(fā)票服務(wù)。按照上述《規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2035年，鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型將全面完成。
從今年1月至11月，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客40.08億人次，年度旅客發(fā)送量首次突破40億人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。