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雖然沒有“賣天”,但上海的無人機應(yīng)用走在了前列

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雖然沒有“賣天”,但上海的無人機應(yīng)用走在了前列

上海正計劃推動開展低空飛行服務(wù)管理立法工作,探索劃設(shè)全市低空公共航路“一張網(wǎng)”,計劃在明年底之前劃設(shè)低空飛行航線不少于150條。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 黃景源

界面新聞編輯 | 彭朋

近日,上海楊浦、金山兩區(qū)簽署合作協(xié)議,共同促進低空經(jīng)濟發(fā)展,并聯(lián)合發(fā)布了無人機應(yīng)急救援、跨海島物流運輸、環(huán)保空氣質(zhì)量檢測等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。

界面新聞了解到,雙方將在低空經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新、場景應(yīng)用、人才培育、數(shù)字治理等重點領(lǐng)域加強合作。有報道稱“這種區(qū)與區(qū)之間的深度合作,在上海似乎并不多見”。

今年,低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告。在政策利好下,低空經(jīng)濟熱度持續(xù)整年,各地補貼扶持、招商引資持續(xù)加碼。北京、深圳、上海、杭州、成都等多地出臺低空經(jīng)濟相關(guān)政策。

內(nèi)卷加劇的趨勢下,上海選擇以合作破題。

作為上海打造未來空間產(chǎn)業(yè)集群的七個試點區(qū)域之一,楊浦區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟優(yōu)勢較為明顯,數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)集聚、科教資源充沛、應(yīng)用場景多元……

在低空配送領(lǐng)域,楊浦區(qū)已開設(shè)商圈、公園配送等多條航線。前不久,上海首條實現(xiàn)高架跨越的無人機航線正式開航,開航首日即送出159單工作餐。

低空物流配送有望從“小眾試點”變?yōu)椤按蟊婓w驗”。美團提供的數(shù)據(jù)顯示,截至20246月底,美團無人機在上海、深圳、廣州等城市開通31條航線,完成超30萬用戶訂單,服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園、圖書館等多種場景,可提供超9萬種商品選擇。

楊浦區(qū)開通低空物流配送航線。受訪者供圖

金山則具有“先發(fā)”優(yōu)勢。

華東無人機基地早在2018年就在金山啟用,這是國內(nèi)首個正式允許無人機開展多場景測試、應(yīng)用的基地,擁有58平方公里陸地空域,1平方公里試飛起降點,各類研發(fā)制造型、應(yīng)用服務(wù)型、研發(fā)測試型無人機企業(yè)36家。金山全區(qū)已引進培育涵蓋制造、應(yīng)用、材料等低空經(jīng)濟上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)約103家。

御風未來品牌市場公關(guān)副總裁岳婷婷認為,上述基地為公司提供了良好的場地和試飛條件,金山區(qū)集聚的無人機企業(yè)及其上下游合作伙伴,極大地便利了供應(yīng)鏈的協(xié)同工作。

界面新聞了解到,兩區(qū)均已發(fā)布低空經(jīng)濟區(qū)級專項政策,楊浦提出因地制宜開展商區(qū)、校區(qū)、園區(qū)、社區(qū)等低空無人機物流配送商業(yè)應(yīng)用,支持多場景應(yīng)用。金山將組建低空產(chǎn)業(yè)基金,增強適航檢測功能。

金山區(qū)投資促進辦公室主任江菊旺此前在接受采訪時曾表示,金山在領(lǐng)空管理、適航認證和產(chǎn)業(yè)要素集聚方面具有明顯優(yōu)勢,楊浦區(qū)在飛控和軟件領(lǐng)域具有互補性,期待雙方能共同推進商業(yè)應(yīng)用場景的發(fā)展。

華東無人機基地。受訪者供圖

當前,低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)參與者版圖正在加速形成,市場競爭白熱化。

截至目前,低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量超5萬家。2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模為5059.5億元,增速為33.8%。根據(jù)中國民航局的預(yù)測,中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模明年將達1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。

2024年7月,上海印發(fā)《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》(下稱《行動方案》),目標直指“具有國際影響力的天空之城”,到2027年核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模到500億元以上。

《行動方案》提出,上海在企業(yè)培育、關(guān)鍵配套供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間載體布局、商業(yè)場景等方面支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展,重點培育eVTOL(電動垂直起降飛行器)、工業(yè)級無人機、新能源通航飛機等細分賽道領(lǐng)軍企業(yè)。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游包括工具、材料及動力、飛控、電器、能源等部件系統(tǒng),中游涉及整機制造和運營,包括無人機、直升機、eVTOL等航空器制造廠商和通航運營公司,下游包括基建、服務(wù)、應(yīng)用等。

上海沃蘭特航空技術(shù)有限責任公司合伙人黃小飛觀察發(fā)現(xiàn),當前資本正加速投向低空經(jīng)濟供應(yīng)鏈,過去一年九成以上投資集中在主機項目。頭部企業(yè)出現(xiàn)資金上的虹吸效應(yīng),市場已經(jīng)出現(xiàn)極大分化。他認為,航空器是承接上游供應(yīng)鏈、激活下游應(yīng)用的中樞環(huán)節(jié),eVTOL是解鎖低空經(jīng)濟增量的關(guān)鍵變量。

而這正是上海的優(yōu)勢所在。上海是中國民用航空產(chǎn)業(yè)“第一城”,已有民用航空產(chǎn)業(yè)人才2萬人。截至2024年2月,上海共有513家低空航空器注冊企業(yè)。

得益于此,上海誕生了全國最多的低空經(jīng)濟新興企業(yè)。例如峰飛航空、時的、沃蘭特、御風未來等eVTOL頭部企業(yè)。其中,沃蘭特在半年時間內(nèi)已完成5輪億元級融資,峰飛、御風未來都已進入適航取證階段。

中國電子技術(shù)標準化研究院華東分院發(fā)布的《低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈圖譜(2024)》也指出,以上海為首的華東地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈相對完整,能夠?qū)崿F(xiàn)低空經(jīng)濟從產(chǎn)業(yè)建設(shè)到市場應(yīng)用的全過程。

上海黃浦江低空游覽線路夜航。圖片來源:視覺中國

中國低空飛行服務(wù)領(lǐng)域已覆蓋20個大類行業(yè)、近300種細分應(yīng)用場景。國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新中心主任敖萬忠認為,低空經(jīng)濟市場的擴大,在于帶動消費群體規(guī)?;鲩L,因此要加快航空消費場景的普及。

可以說,低空經(jīng)濟能飛多高,關(guān)鍵在于場景有多少。物流運輸、應(yīng)急救援、觀光旅游、商用客運被認為是低空經(jīng)濟四大場景。其中,商用客運是低空經(jīng)濟天花板最高、價值最大的場景。

近期,上海再啟低空游覽項目,“City Fly”成為社交媒體的流量入口之一。今年10月,上海新增一條低空載客航線,市民可從徐匯濱江搭乘直升機低空觀光黃浦江沿線,飛行高度為300米。

1129日,“臨港-嵊泗”低空客運試點航線完成首飛,將原本近3小時的旅途變?yōu)?/span>20分鐘的海上空中航程。今年8月,上海浦東至江蘇昆山雙向低空載客航線試點開通,被認為是長三角區(qū)域低空客運的成功實踐。

不過上述客運仍處于培養(yǎng)市場階段,大規(guī)模鋪開則有賴于起降點、航路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,以及eVTOL企業(yè)適航取證時間及商業(yè)化進程。

岳婷婷認為,上海要在公共服務(wù)、應(yīng)急消防、醫(yī)療救援、低空通勤等方面,提供更多的應(yīng)用場景和政策支持。

界面新聞從上海市經(jīng)信委獲悉,目前,上海金山場景物流運輸、楊浦城市低空智慧物流配送、徐匯濱江無人機集群表演、長三角區(qū)域跨城低空載客運營等應(yīng)用場景正逐步深化拓展。

日前發(fā)布的《上海市低空飛行服務(wù)管理能力建設(shè)實施方案》提出,上海支持相關(guān)企業(yè)加快探索跨區(qū)域干線物流、跨江跨海運輸、農(nóng)副產(chǎn)品進城、城區(qū)生活配送等“低空+物流運輸”。支持具備條件的運營商試點開通樞紐接駁、城際出行等空中交通航線,探索“低空+載人交通”出行新模式。支持“低空+應(yīng)急救援”“低空+文化旅游”“低空+智慧城市”等應(yīng)用推廣。

據(jù)悉,上海正計劃推動開展低空飛行服務(wù)管理立法工作,探索劃設(shè)全市低空公共航路“一張網(wǎng)”,計劃在明年底之前劃設(shè)低空飛行航線不少于150條。2027年年底前,上海將累計劃設(shè)低空飛行航線不少于400條。

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雖然沒有“賣天”,但上海的無人機應(yīng)用走在了前列

上海正計劃推動開展低空飛行服務(wù)管理立法工作,探索劃設(shè)全市低空公共航路“一張網(wǎng)”,計劃在明年底之前劃設(shè)低空飛行航線不少于150條。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 黃景源

界面新聞編輯 | 彭朋

近日,上海楊浦、金山兩區(qū)簽署合作協(xié)議,共同促進低空經(jīng)濟發(fā)展,并聯(lián)合發(fā)布了無人機應(yīng)急救援、跨海島物流運輸、環(huán)保空氣質(zhì)量檢測等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。

界面新聞了解到,雙方將在低空經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新、場景應(yīng)用、人才培育、數(shù)字治理等重點領(lǐng)域加強合作。有報道稱“這種區(qū)與區(qū)之間的深度合作,在上海似乎并不多見”。

今年,低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告。在政策利好下,低空經(jīng)濟熱度持續(xù)整年,各地補貼扶持、招商引資持續(xù)加碼。北京、深圳、上海、杭州、成都等多地出臺低空經(jīng)濟相關(guān)政策。

內(nèi)卷加劇的趨勢下,上海選擇以合作破題。

作為上海打造未來空間產(chǎn)業(yè)集群的七個試點區(qū)域之一,楊浦區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟優(yōu)勢較為明顯,數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)集聚、科教資源充沛、應(yīng)用場景多元……

在低空配送領(lǐng)域,楊浦區(qū)已開設(shè)商圈、公園配送等多條航線。前不久,上海首條實現(xiàn)高架跨越的無人機航線正式開航,開航首日即送出159單工作餐。

低空物流配送有望從“小眾試點”變?yōu)椤按蟊婓w驗”。美團提供的數(shù)據(jù)顯示,截至20246月底,美團無人機在上海、深圳、廣州等城市開通31條航線,完成超30萬用戶訂單,服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園、圖書館等多種場景,可提供超9萬種商品選擇。

楊浦區(qū)開通低空物流配送航線。受訪者供圖

金山則具有“先發(fā)”優(yōu)勢。

華東無人機基地早在2018年就在金山啟用,這是國內(nèi)首個正式允許無人機開展多場景測試、應(yīng)用的基地,擁有58平方公里陸地空域,1平方公里試飛起降點,各類研發(fā)制造型、應(yīng)用服務(wù)型、研發(fā)測試型無人機企業(yè)36家金山全區(qū)已引進培育涵蓋制造、應(yīng)用、材料等低空經(jīng)濟上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)約103家。

御風未來品牌市場公關(guān)副總裁岳婷婷認為,上述基地為公司提供了良好的場地和試飛條件,金山區(qū)集聚的無人機企業(yè)及其上下游合作伙伴,極大地便利了供應(yīng)鏈的協(xié)同工作。

界面新聞了解到,兩區(qū)均已發(fā)布低空經(jīng)濟區(qū)級專項政策,楊浦提出因地制宜開展商區(qū)、校區(qū)、園區(qū)、社區(qū)等低空無人機物流配送商業(yè)應(yīng)用,支持多場景應(yīng)用。金山將組建低空產(chǎn)業(yè)基金,增強適航檢測功能。

金山區(qū)投資促進辦公室主任江菊旺此前在接受采訪時曾表示,金山在領(lǐng)空管理、適航認證和產(chǎn)業(yè)要素集聚方面具有明顯優(yōu)勢,楊浦區(qū)在飛控和軟件領(lǐng)域具有互補性,期待雙方能共同推進商業(yè)應(yīng)用場景的發(fā)展。

華東無人機基地。受訪者供圖

當前,低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)參與者版圖正在加速形成,市場競爭白熱化。

截至目前,低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量超5萬家。2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模為5059.5億元,增速為33.8%。根據(jù)中國民航局的預(yù)測,中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模明年將達1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。

2024年7月,上海印發(fā)《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》(下稱《行動方案》),目標直指“具有國際影響力的天空之城”,到2027年核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模到500億元以上。

《行動方案》提出,上海在企業(yè)培育、關(guān)鍵配套供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間載體布局、商業(yè)場景等方面支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展,重點培育eVTOL(電動垂直起降飛行器)、工業(yè)級無人機、新能源通航飛機等細分賽道領(lǐng)軍企業(yè)。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游包括工具、材料及動力、飛控、電器、能源等部件系統(tǒng),中游涉及整機制造和運營,包括無人機、直升機、eVTOL等航空器制造廠商和通航運營公司,下游包括基建、服務(wù)、應(yīng)用等。

上海沃蘭特航空技術(shù)有限責任公司合伙人黃小飛觀察發(fā)現(xiàn),當前資本正加速投向低空經(jīng)濟供應(yīng)鏈,過去一年九成以上投資集中在主機項目。頭部企業(yè)出現(xiàn)資金上的虹吸效應(yīng),市場已經(jīng)出現(xiàn)極大分化。他認為,航空器是承接上游供應(yīng)鏈、激活下游應(yīng)用的中樞環(huán)節(jié),eVTOL是解鎖低空經(jīng)濟增量的關(guān)鍵變量。

而這正是上海的優(yōu)勢所在。上海是中國民用航空產(chǎn)業(yè)“第一城”,已有民用航空產(chǎn)業(yè)人才2萬人。截至2024年2月,上海共有513家低空航空器注冊企業(yè)。

得益于此,上海誕生了全國最多的低空經(jīng)濟新興企業(yè)。例如峰飛航空、時的、沃蘭特、御風未來等eVTOL頭部企業(yè)。其中,沃蘭特在半年時間內(nèi)已完成5輪億元級融資,峰飛、御風未來都已進入適航取證階段。

中國電子技術(shù)標準化研究院華東分院發(fā)布的《低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈圖譜(2024)》也指出,以上海為首的華東地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈相對完整,能夠?qū)崿F(xiàn)低空經(jīng)濟從產(chǎn)業(yè)建設(shè)到市場應(yīng)用的全過程。

上海黃浦江低空游覽線路夜航。圖片來源:視覺中國

中國低空飛行服務(wù)領(lǐng)域已覆蓋20個大類行業(yè)、近300種細分應(yīng)用場景。國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新中心主任敖萬忠認為,低空經(jīng)濟市場的擴大,在于帶動消費群體規(guī)?;鲩L,因此要加快航空消費場景的普及。

可以說,低空經(jīng)濟能飛多高,關(guān)鍵在于場景有多少。物流運輸、應(yīng)急救援、觀光旅游、商用客運被認為是低空經(jīng)濟四大場景。其中,商用客運是低空經(jīng)濟天花板最高、價值最大的場景。

近期,上海再啟低空游覽項目,“City Fly”成為社交媒體的流量入口之一。今年10月,上海新增一條低空載客航線,市民可從徐匯濱江搭乘直升機低空觀光黃浦江沿線,飛行高度為300米。

1129日,“臨港-嵊泗”低空客運試點航線完成首飛,將原本近3小時的旅途變?yōu)?/span>20分鐘的海上空中航程。今年8月,上海浦東至江蘇昆山雙向低空載客航線試點開通,被認為是長三角區(qū)域低空客運的成功實踐。

不過上述客運仍處于培養(yǎng)市場階段,大規(guī)模鋪開則有賴于起降點、航路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,以及eVTOL企業(yè)適航取證時間及商業(yè)化進程。

岳婷婷認為,上海要在公共服務(wù)、應(yīng)急消防、醫(yī)療救援、低空通勤等方面,提供更多的應(yīng)用場景和政策支持。

界面新聞從上海市經(jīng)信委獲悉,目前,上海金山場景物流運輸、楊浦城市低空智慧物流配送、徐匯濱江無人機集群表演、長三角區(qū)域跨城低空載客運營等應(yīng)用場景正逐步深化拓展。

日前發(fā)布的《上海市低空飛行服務(wù)管理能力建設(shè)實施方案》提出,上海支持相關(guān)企業(yè)加快探索跨區(qū)域干線物流、跨江跨海運輸、農(nóng)副產(chǎn)品進城、城區(qū)生活配送等“低空+物流運輸”。支持具備條件的運營商試點開通樞紐接駁、城際出行等空中交通航線,探索“低空+載人交通”出行新模式。支持“低空+應(yīng)急救援”“低空+文化旅游”“低空+智慧城市”等應(yīng)用推廣。

據(jù)悉,上海正計劃推動開展低空飛行服務(wù)管理立法工作,探索劃設(shè)全市低空公共航路“一張網(wǎng)”,計劃在明年底之前劃設(shè)低空飛行航線不少于150條。2027年年底前,上海將累計劃設(shè)低空飛行航線不少于400條。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。