界面新聞記者 | 薛冰冰

據(jù)中國南方航空采購招標(biāo)網(wǎng)消息，近日，南航發(fā)布一則《中國南方航空股份有限公司關(guān)于10架B787-8飛機(jī)及2臺備發(fā)出售征詢意向的公告》。公告稱，南航現(xiàn)考慮向一家符合條件的買方出售10架自有的波音787-8型飛機(jī)和2臺GEnx-1B70/P2型備用發(fā)動機(jī)。

按照意向函的說明，南航將通過產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)以公開競價(jià)方式將飛機(jī)和備發(fā)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給買方，飛機(jī)和備發(fā)購買價(jià)款以競價(jià)結(jié)果為準(zhǔn)，飛機(jī)和備發(fā)預(yù)計(jì)將在2025-2026年交付。

回溯11年前，即2013年6月2日，中國引進(jìn)的首架波音787-8夢想飛機(jī)飛抵廣州，飛機(jī)上噴繪著“夢想之翼”涂裝，接收這架飛機(jī)的航司客戶正是南方航空。南航也成為中國第一家運(yùn)營787-8夢想飛機(jī)的航空公司。

在引進(jìn)787-8后，南航將部分787-8調(diào)配到新疆市場，由南航新疆分公司執(zhí)管并投入使用。

公開報(bào)道顯示，2017年7月1日起，南航兩架波音787-8客機(jī)正式交由新疆分公司執(zhí)管，執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、喀什等內(nèi)地飛新疆航線。新疆分公司成為除廣州總部外，唯一執(zhí)管該機(jī)型的分公司；2018年7月初，南航又向新疆市場增調(diào)兩架波音787-8，新疆分公司執(zhí)管的波音787-8夢想飛機(jī)達(dá)到4架，主要執(zhí)飛北京、上海、成都等干線航班。

界面新聞記者在全球機(jī)隊(duì)查詢網(wǎng)站Planespotters搜索到，到目前為止，南航共運(yùn)營28架波音787夢想飛機(jī)，還有2架待接收，平均機(jī)齡在7.7年。細(xì)分型號來看，包括787-8和787-9兩款。

其中，787-8夢想飛機(jī)共計(jì)10架，整體機(jī)齡在10.5年-12.1年之間，新疆分公司運(yùn)營著10架中的6架。根據(jù)南航公告，此次是準(zhǔn)備將這10架787-8飛機(jī)全部出售；787-9夢想飛機(jī)共計(jì)18架，全部由南航親自運(yùn)營，機(jī)齡明顯更為年輕，整體機(jī)齡在3.2年-6.6年之間。

“波音787-8已經(jīng)過時(shí)了，現(xiàn)在主流機(jī)型是波音787-9。而且787-8的載客量偏小，對航司而言不經(jīng)濟(jì)?！泵窈綄＜依顪Y向界面新聞分析稱。他還提到，南航將10架波音787-8全部售出有利于優(yōu)化運(yùn)力，采用經(jīng)濟(jì)性更好的飛機(jī)。

公開資料顯示，波音787夢想飛機(jī)為雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)。其中，787-8是波音787夢想飛機(jī)的基本型號，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223個(gè)座位，航程達(dá)15700公里（8,500海里），于2011年首次交付全日空投入使用。

787-9屬于加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259個(gè)座位， 2014年首架交付新西蘭航空公司。

從國內(nèi)民航市場持有情況來看，波音787-8目前的國內(nèi)用戶僅有海南航空、南方航空、廈門航空三家，機(jī)隊(duì)總數(shù)量約為26架；而波音787-9用戶比較多，既有前述提到的海航、南航、廈航三家，也包括國航、東航、吉祥航空、上海航空、金鵬航空等，機(jī)隊(duì)總數(shù)量約在94架。