文 | 空間秘探 秦敏慧
最近，凱撒旅業(yè)動作頻頻。先是“摘帽”成功，后在三季報中表示：半年報中產(chǎn)生的罰款計提預計負債已在三季報中全部轉(zhuǎn)為其他應付款，且凈利潤未遭受影響。曾經(jīng)兩次“戴帽”的出境游巨頭，在“摘帽”后布局入境游、戶外旅游、體育賽事等方面，加快打造新的業(yè)務曲線。作為重整投資人的青島國資，在凱撒旅業(yè)上花了什么心思？重新布局“入境游”對于凱撒來說是一劑“良藥”嗎？
01 凱撒重整旗鼓入境游業(yè)務團隊
近日，凱撒旅業(yè)相關工作人員在媒體前透露，公司緊密跟蹤政策動態(tài)，已迅速著手重建入境游業(yè)務團隊，并將與近期推出入境游產(chǎn)品。
通過搜索凱撒旅業(yè)旗下的小程序——凱撒優(yōu)選（一個專注于提供出境游產(chǎn)品，包括團隊游、自由行、定制游、簽證、環(huán)球游輪等的平臺）上發(fā)現(xiàn)，首頁banner上明顯展示出“玩轉(zhuǎn)大美中國，年終必GO（購）”的宣傳標語。進入宣傳界面，凱撒優(yōu)選將產(chǎn)品類別分為凱撒自營、凱撒甄選、凱撒私家團三個板塊，涵蓋各大風景名勝。
應該說，光是看宣傳鏈接的路線名稱，內(nèi)心的期待值已經(jīng)超過了水平線，點進去后行程天數(shù)、使用日期、線路推薦以及詳細行程都交代的很清楚。然而卻少了些許人情味，觀察線路推薦中發(fā)現(xiàn)，極少的入境產(chǎn)品提及關于專業(yè)人員的作用，少部分會淺淺的帶一句“資深老導游帶隊”、“一站式貼心管家服務”等。
可以看出，主營出境游產(chǎn)品的凱撒優(yōu)選，添加入境游產(chǎn)品的想法越來越明顯，不僅在首頁給足了排面，還拿出了愈加繁多豐富的產(chǎn)品內(nèi)容。不過，再熟悉的線路背書，也難以比得上人與人之間的相互陪同，在入境游產(chǎn)品設計上，目前看來，凱撒還是有點粗線條。凱撒光有產(chǎn)品還不夠，重整專業(yè)團隊一樣需要提上日程。
事實上，凱撒布局入境游不是什么新的戰(zhàn)略。早在2017年，世界最大型的國際旅游交易展——ITB Berlin（Internationale Tourismus Boerse Berlin柏林國際旅游交易會） 在德國啟幕時，凱撒旅業(yè)就在現(xiàn)場發(fā)布入境游產(chǎn)品，并宣布擬成立入境游公司，進軍中國入境游市場。
那時的凱撒旅業(yè)被稱之為凱撒旅游，一度風光無限，在至今24年的發(fā)展歷程中，實現(xiàn)了“從歐洲到中國，從中國到世界”的發(fā)展目標，下一步正朝著“世界性的旅游集團”出發(fā)。在會上，凱撒旅游發(fā)布了十二大“入境游”主題路線，在世界游客面前，精彩呈現(xiàn)出“美麗中國”的國家形象，彼時的凱撒旅游正“意氣風發(fā)”。
在2017年的時間點上，處在海航控股“黃金”時代的凱撒旅游，一方面快速規(guī)模擴張，樹立境內(nèi)外一體的服務優(yōu)勢以及龐大的銷售和服務網(wǎng)絡。旗下旅游產(chǎn)品覆蓋全球百余個國家和地區(qū)，全球化網(wǎng)絡布局已具規(guī)模，在漢堡、法蘭克福、巴黎、倫敦、洛杉磯等地設立了6家海外分支機構(gòu)，在中國的北京、上海、廣州、沈陽、成都等50個重要城市設立了分子公司。
另一方面，牽起多雙手，構(gòu)建其特色的航旅綜合發(fā)展模式。與全球超過12000家旅游供應商達成深入合作，強化對資源端的掌握；依托海航集團旗下旅游板塊旗艦企業(yè)的身份，配合海航旅業(yè)集團覆蓋全球的航空和資源，借勢發(fā)展航空配餐業(yè)務，確立“旅游+航空”的發(fā)展模式。由此，凱撒旅游切入入境游便是順水推舟，水到渠成，隨后幾年在“國內(nèi)游”上頻頻發(fā)力，宣布成立“入境游”公司，即凱撒入境國內(nèi)公司。
如今，凱撒旅業(yè)已不是過去的凱撒旅游，疫情前后的經(jīng)歷可謂“命途多舛”，卻又重新提起“入境游”業(yè)務，這些年發(fā)生了什么變遷？
02 “出境游”龍頭的寒冬
1993年，旅德華人陳茫和夫人朱小惠，在德國漢堡的一棟五層樓房中，決心創(chuàng)立一家服務華人的旅游公司，當時的凱撒還不叫凱撒，它有另外一個名字——華人旅行社。
由于陳茫擁有在國旅北京分社從事德國導游的優(yōu)勢，因此為華人訂機票成為華人旅行社的主要營收來源。
上世紀90年代，國內(nèi)公務出國之風盛行，為歐洲商務人士和公務團提供服務，一下子成為公司的第二大收入支柱。在凱撒旅游紀實傳記——《美麗新世界》中提到，1993年年底，公司就接待了十多個公務團。初出茅廬的凱撒當時還沒有勁敵與同行，“潑天的富貴”砸到頭上，很快實現(xiàn)了原始的資本積累。
在德國掘金，不忘記自己的故土。1995年，凱撒旅游在北京設立了國內(nèi)第一個分支，1996年陳茫的胞弟陳小兵加入，并同步成立了北京凱撒代表處和上海凱撒代表處，開始對中國市場精耕細作。
此后，凱撒旅游通過收購橄欖樹票務公司，取得機票代理資質(zhì)。2003年，凱撒旅游與保利國旅合并，又擁有出境旅游經(jīng)營許可。與此同時，北京代表處也正式更名為北京凱撒國際旅行社。一時間，在旅游市場還在荒蕪生長的21世紀初，凱撒旅游通過一次收購與合并，成為和國旅、青旅肩并肩的國家一級旅行社。
2011年，凱撒旅游擴張的野心與財大氣粗的海航一拍即合，海航以2.8億元人民幣收購凱撒51%的股權，正式控股凱撒旅游。2015年，海航集團旗下上市公司易食股份購買其全部股權，“易食股份”更名為“凱撒旅游”（后在2019年更名為“凱撒旅業(yè)”，即凱撒同盛發(fā)展股份有限公司）。
據(jù)上文所述，借助海航的航空資源，以旅行社經(jīng)營為主的凱撒旅業(yè)營收數(shù)據(jù)連年攀升。2014-2017年，凱撒旅業(yè)營收及凈利潤年均增長率高達127.46%。借殼上市的動作和海航的加力加碼，將凱撒成為繼眾信后的第二家民營上市旅行社，然而風光無限的同時，問題也隨之到來。
隨后的2018年開始，受國內(nèi)外旅行出行需求收縮和疫情等因素影響，出境游總體處于停滯狀態(tài)，導致凱撒旅業(yè)經(jīng)營情況斷崖式下滑。2020年至2022年，公司營收逐年下滑，分別為16.15億元、9.4億元和3.2億元；歸母凈利潤則連續(xù)三年虧損，分別為-6.98億元、-6.90億元和-10.22億元。與此同時，諸多OTA平臺盯上了凱撒旅業(yè)的出境游業(yè)務，攜程、去哪兒、飛豬等一眾巨頭紛紛入場，使得凱撒旅業(yè)自2018年開始，已悄然放緩出境游業(yè)務的擴張步伐。
“覆巢之下無完卵”，雖然外部的“天災”是需要面對的直接原因，但是加速凱撒旅業(yè)進入旅游寒冬的，可能還有自己老大哥的問題。
同時，在疫情的“鐮刀”下，還有其他的“難兄難弟”，其中與凱撒旅業(yè)一樣擅長出境游領域的眾信旅游，向凱撒旅業(yè)發(fā)起了合并邀請。2021年，6月，凱撒旅業(yè)、眾信旅游雙雙發(fā)布公告稱，正在籌劃重大資產(chǎn)重組，且雙方已經(jīng)簽署了《合作意向協(xié)議》，這一動作被視為飽受疫情挑戰(zhàn)的傳統(tǒng)旅行社企業(yè)之間的“報團取暖”之舉。有關專家分析，凱撒旅業(yè)不需要支付大量現(xiàn)金，不會擠占公司的營運資金，合并完成后眾信旅游也有希望享受到公司的價值增值。
此外，據(jù)兩家企業(yè)2020財報顯示，眾信旅游營業(yè)收入同比下降約88％，營業(yè)利潤同比下降1671％；凱撒旅業(yè)營業(yè)收入同比下降73％，營業(yè)利潤同比下降655.7％，營業(yè)收入均出現(xiàn)大幅度下滑。
來到2021年第三季度，受國內(nèi)疫情反復波動與暑期市場受到?jīng)_擊，使旅游行業(yè)整體復蘇腳步放緩，對于兩家元氣大傷的企業(yè)來說，無疑是雪上加霜，出入境游的市場的恢復似乎遙遙無期。另外，作為凱撒旅業(yè)第二大股東的海航在合并方面態(tài)度謹慎，認為繼續(xù)推進重大資產(chǎn)重組事項可能會面臨較大不確定性風險。此時，兩家上市旅企的合并已不具有吸引力，合并失敗可能也是必然……
最終，凱撒旅業(yè)在2023年6月收到三亞中院送達的《通知書》以及三亞商務區(qū)開發(fā)建設有限公司的《重整及預重整申請書》，成為了壓垮凱撒的最后一根稻草。
彼時，凱撒旅業(yè)租用的辦公樓已交不起租金，拖欠三亞房東租金高達89.97萬元?；蛟S這是果，但背后的因是2020年-2022年，凱撒旅業(yè)與公司股東凱撒世嘉及其關聯(lián)方發(fā)生非經(jīng)營性資產(chǎn)占用，金額分別為18.59億元、23.88億元和8.29億元。高達50億元的金額，引發(fā)了ST風險警示，凱撒旅業(yè)的“寒冬”低至冰點。
03 “入境游”會是曙光嗎？
好在凱撒旅業(yè)沒有倒在旅游的寒冬，等來了自己的“救世主”。
2024年10月29日，凱撒發(fā)布關于撤銷其他風險警示復牌的公告，證券簡稱 由“ST凱撒”變更為“凱撒旅業(yè)”，撤銷其他風險警示后，公司股票交易日漲幅限制由5%變更為10%。
公告還顯示，截至2023年12月30日，凱撒世嘉及關聯(lián)方非經(jīng)營性占用資金已陸續(xù)通過財務資助抵銷1624.13萬元、代償上市公司債務暨債權債務抵銷約3.79億元、重整投資人現(xiàn)金解決約3.86億元的方式完成清償。
如此一來，凱撒旅業(yè)正一步步擺脫債務的侵擾，迎來新生。
故事天翻地覆的轉(zhuǎn)變，還得從去年說起。2023年12月13日，*ST凱撒公告稱，公司控股股東變化根據(jù)《重整計劃》《預重整投資協(xié)議》《預重整投資協(xié)議之補充協(xié)議》，權益變動完成后，*ST凱撒控股股東將由凱撒世嘉旅游管理顧問股份有限公司，變更為青島環(huán)海灣文化旅游發(fā)展有限公司，實際控制人將變更為青島市市北區(qū)國有資產(chǎn)運營發(fā)展中心（以下簡稱“市北國資”）。
彼時，市北國資僅用不到3億元，就取得了凱撒旅業(yè)的絕對控股權。這場產(chǎn)業(yè)和財務投資人聯(lián)合救市的行為，被業(yè)內(nèi)人士稱為旅業(yè)企業(yè)重整激活的參考范本。
即使凱撒旅業(yè)屬于“不良資產(chǎn)”，但卻是海南省唯一一家旅游上市公司，其業(yè)界地位和平臺資源的稀缺性和優(yōu)越性顯而易見。市北國資在其價值洼地時，以低價介入，注資盤活，通過充分發(fā)揮品牌旅行社的杠桿作用，開拓場景，獲得高投資回報率。
豐盈的想法，總要付諸于實踐。目前凱撒旅業(yè)旗下?lián)碛新糜?、食品及目的地三大核心業(yè)務板塊。上述三大業(yè)務中，擁有市北國資背景的凱撒旅業(yè)將旅游和食物供應鏈視為第一曲線，濱海旅游目的地為第二曲線，文旅產(chǎn)業(yè)鏈和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營為第三曲線。其中，目的地業(yè)務于今年起步，“重整旗鼓”入境游團隊可能便是其中的一環(huán)，為什么凱撒旅業(yè)開始重視起“入境游”了？
構(gòu)筑兩地濱海優(yōu)質(zhì)資源
2024年3月，凱撒旅業(yè)旗下凱撒海灣注冊成立，注冊資本1億元，定位為上市公司目的地板塊的管理平臺。自被市北國資收購后，凱撒旅業(yè)其優(yōu)質(zhì)資源從海南擴散到青島，凱撒海灣孕育而生，其承擔著文旅板塊的重要職能，聚焦濱海旅游、濱海旅游配套及創(chuàng)新消費業(yè)務，打造市場領先的旅游目的地體系，致力于構(gòu)建“國內(nèi)+海外”的全球化目的地運營平臺。如，凱撒海灣舉辦的2024首屆郵輪港區(qū)帆板公開賽等。
目前，凱撒海灣已中標多個項目，涉及青島國際郵輪港區(qū)一號、二號碼頭相關服務項目、青島市市北區(qū)濱海旅游發(fā)展及海域岸線相關服務項目等，這些都是凱撒旅業(yè)在出入境游目的地領域的重要布局。
可以看出，凱撒旅業(yè)不是簡單的伸手入境游業(yè)務，而是將濱海目的地作為出入境的切入點，精準高效的把控自身優(yōu)勢，屬于是“對癥下藥”，找到了新的業(yè)務曲線。
順應時代，政策利好
近日，中國再度擴大免簽“朋友圈”，自11月8日起，來自斯洛伐克、挪威、芬蘭、丹麥、冰島、安道爾、摩納哥、列支敦士登、韓國持普通護照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免簽入境。11月7日，中國與所羅門群島政府協(xié)定，互免持普通護照公民簽證。早在7月30日，國家移民管理局發(fā)布公告，實施港澳地區(qū)外國旅游團入境海南144小時免簽政策。
同一天，中國民航網(wǎng)發(fā)文宣布，重慶至斯里蘭卡、馬爾代夫的國際航線即將在2025年1月8日回歸。不僅如此，國際航班還開辟出多條新路，就連天價機票也開始出現(xiàn)一路猛跌的趨勢。其中，溫哥華更是在9月下旬曝出了直飛洛杉磯機票$124的撿漏票，就算是選擇加航也不超過$150。同時，在國際上加拿大運輸署，宣布撤銷此前對中國大陸航空公司實施的限航措施。
頻繁的免簽政策及國際航班恢復等多重利好之下，帶來了入境游市場的持續(xù)火熱，更多城市成為外國游客第一站的新選擇，“回頭客”也呈現(xiàn)增長趨勢，“入境游”成為旅企們重點發(fā)力的對象。
04 出入境游的增長曲線到天花板了嗎？
回看過去，出入境游市場難免會受到全球經(jīng)濟狀況、匯率變動等諸多因素影響，但我國正采取各種積極措施，來確保市場的穩(wěn)定性和持續(xù)增長，如此背景下，這出入境游的增長曲線的“天花板”到底在哪？該如何把握住當下的熱潮？
不止是“出境”還要“走心”
出境游的最大亮點便是異國風光，傳統(tǒng)意義上出境游的碎片化資源依然停留在門票、住宿、大小交通和餐飲等方面。然而，強勢資源方自身線上直銷能力增強和各大平臺對熱門出境游資源的爭奪，消費者能夠自主的在線上官方或第三方渠道熟練預訂到相同的出境游產(chǎn)品，旅行社們已不止是帶“消費者”出境觀看美景這么簡單，還要“走心”。
“走心”指的是讓消費者身臨其境的體驗當本地人的感覺。不同國家與地區(qū)的文化與習俗，在置于當下時，由心體會，迸發(fā)出短暫的共鳴與喜悅。因此，注入一些獨有的本地化體驗行程，無疑是“畫龍點睛”“如虎添翼”。上個月，眾信旅游在發(fā)布巴黎玻利維亞18日的行程中，添加了2025年即將在2月中下旬舉辦的里約熱內(nèi)盧狂歡節(jié)，這將給消費者帶來不一樣的狂歡體驗。
不止是“入境”還能“通行”
外籍游客入境游的痛點大致分為移動支付、酒店接待和航班安排。當下，政府爭取各級財政經(jīng)費支持力度，對旅行社接納入境游客和旅游企業(yè)參與境外促銷活動等給予補助。同時，各大文旅部門紛紛推出小程序，提升用戶體驗和便捷。
如，蘇州文旅局推出“一碼游蘇州”，外籍游客可通過掃描二維碼輕松訪問蘇州旅游資源和服務，并在新加坡文旅推介活動上首次亮相，且在5月底已獲得21萬次訪問量。
更多的供給側(cè)專業(yè)能力
不管是出境游的體驗感更加，還是入境游的旅行便利，在旅行日益碎片化的當下，海量的旅游產(chǎn)品背后是愈發(fā)細分、垂直的旅游資源，強大的協(xié)同與供給側(cè)能力，將會是出入境游產(chǎn)品的“硬實力”。如今，實力雄厚的供應商們是各大旅行企業(yè)資源深度的“利器”，是不可或缺的戰(zhàn)略伙伴。兩方的同時發(fā)力，將產(chǎn)品最終的畫像定位在消費者身上，促成別具一格的體驗。
綜上，重整入境游業(yè)務團隊，是凱撒旅業(yè)在目的地業(yè)務這個新的增長曲線上，布局的一小步，但反觀近些年入境游復蘇的跡象，卻可能成為日后業(yè)績增長的一大步。在一片欣欣向好的市場下，凱撒旅業(yè)伸手“入境游”也許是一種趨勢，不過趨勢下能出彩的還將落足于旅游體驗感上，用心打磨旅行線路才是更接地氣，也是最為重要的事。