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盤前機(jī)會(huì)前瞻 | 寧德時(shí)代鈉離子電池落地!行業(yè)迎來重要催化,這幾家公司鈉離子電池項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地(附概念股)

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盤前機(jī)會(huì)前瞻 | 寧德時(shí)代鈉離子電池落地!行業(yè)迎來重要催化,這幾家公司鈉離子電池項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地(附概念股)

國(guó)內(nèi)鈉離子電池將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化成熟推廣階段。

10月24日,寧德時(shí)代發(fā)布驍遙超級(jí)增混電池品牌。寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會(huì)上介紹,驍遙超級(jí)增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上,兼具4C超充功能,能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘,續(xù)航280公里,補(bǔ)能速度超越市場(chǎng)上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場(chǎng)景中,寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級(jí)增混電池中,首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),零下四十度以下電池可放電。

【機(jī)會(huì)前瞻】

10月24日,寧德時(shí)代在宣布推出驍遙增混電池。該電池純電續(xù)航400km以上,可實(shí)現(xiàn)4C超充。這也是寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級(jí)增混電池中,首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),零下四十度以下電池可放電。寧德時(shí)代方面認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)或許在未來2-3年就能實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,與此同時(shí),增混車型(增程和混動(dòng))銷量快速增長(zhǎng),它已經(jīng)不是從油到電的過渡產(chǎn)品,而是已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類別。

驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù),并結(jié)合了創(chuàng)新的高壓電解液配方,形成了“納米級(jí)防護(hù)層”,有效減少了活性層的副反應(yīng)。這些材料創(chuàng)新與BMS(電池管理系統(tǒng))智能算法的優(yōu)化相結(jié)合,使得驍遙電池的純電使用率提升了10%以上,顯著增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。此外,寧德時(shí)代通過對(duì)電池充放電極化特性的建模,開發(fā)了多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略,進(jìn)一步提升了增混車型的功率性能,增幅達(dá)到了20%。

目前,驍遙電池已經(jīng)成功應(yīng)用于多個(gè)車型品牌,包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年,將有近30款增混車型,如吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等,配備寧德時(shí)代的驍遙電池。

隨著增混車型逐漸成為新能源車市場(chǎng)中的主力軍,增混車型純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯。續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn),成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而鈉離子電池雖然在能量密度上略遜一籌,但在低溫和快充性能上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

鈉離子電池的資源優(yōu)勢(shì)和成本效益不容忽視。鈉離子電池的推廣不僅有助于減輕對(duì)鋰資源的依賴,也是國(guó)家戰(zhàn)略資源布局的關(guān)鍵一環(huán)。鈉資源在地殼中的豐度約為2.75%,遠(yuǎn)高于鋰資源的0.0065%,且分布廣泛,提煉相對(duì)簡(jiǎn)單。碳酸鈉等鈉原材料價(jià)格低廉且穩(wěn)定,約為250元/噸,僅為碳酸鋰價(jià)格的1/25左右。這使得鈉離子電池在原材料成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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國(guó)內(nèi)鈉離子電池將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化成熟推廣階段。

10月24日,寧德時(shí)代發(fā)布驍遙超級(jí)增混電池品牌。寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會(huì)上介紹,驍遙超級(jí)增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上,兼具4C超充功能,能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘,續(xù)航280公里,補(bǔ)能速度超越市場(chǎng)上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場(chǎng)景中,寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級(jí)增混電池中,首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),零下四十度以下電池可放電。

【機(jī)會(huì)前瞻】

10月24日,寧德時(shí)代在宣布推出驍遙增混電池。該電池純電續(xù)航400km以上,可實(shí)現(xiàn)4C超充。這也是寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級(jí)增混電池中,首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),零下四十度以下電池可放電。寧德時(shí)代方面認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)或許在未來2-3年就能實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,與此同時(shí),增混車型(增程和混動(dòng))銷量快速增長(zhǎng),它已經(jīng)不是從油到電的過渡產(chǎn)品,而是已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類別。

驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù),并結(jié)合了創(chuàng)新的高壓電解液配方,形成了“納米級(jí)防護(hù)層”,有效減少了活性層的副反應(yīng)。這些材料創(chuàng)新與BMS(電池管理系統(tǒng))智能算法的優(yōu)化相結(jié)合,使得驍遙電池的純電使用率提升了10%以上,顯著增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。此外,寧德時(shí)代通過對(duì)電池充放電極化特性的建模,開發(fā)了多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略,進(jìn)一步提升了增混車型的功率性能,增幅達(dá)到了20%。

目前,驍遙電池已經(jīng)成功應(yīng)用于多個(gè)車型品牌,包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年,將有近30款增混車型,如吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等,配備寧德時(shí)代的驍遙電池。

隨著增混車型逐漸成為新能源車市場(chǎng)中的主力軍,增混車型純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯。續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn),成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而鈉離子電池雖然在能量密度上略遜一籌,但在低溫和快充性能上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

鈉離子電池的資源優(yōu)勢(shì)和成本效益不容忽視。鈉離子電池的推廣不僅有助于減輕對(duì)鋰資源的依賴,也是國(guó)家戰(zhàn)略資源布局的關(guān)鍵一環(huán)。鈉資源在地殼中的豐度約為2.75%,遠(yuǎn)高于鋰資源的0.0065%,且分布廣泛,提煉相對(duì)簡(jiǎn)單。碳酸鈉等鈉原材料價(jià)格低廉且穩(wěn)定,約為250元/噸,僅為碳酸鋰價(jià)格的1/25左右。這使得鈉離子電池在原材料成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

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