界面新聞記者 | 方詩琪

界面新聞編輯 | 文姝琪

投影儀業(yè)務(wù)遇冷后，極米科技正積極押注車載投影業(yè)務(wù)。

10月16日，極米科技（688696.SH）發(fā)布公告稱，其全資子公司宜賓市極米光電有限公司近日收到北汽新能源的開發(fā)定點通知，將成為北汽新能源的車載投影儀和幕布總成的定點供應(yīng)商，為其享界新車型供應(yīng)智能座艙顯示產(chǎn)品。

此外，宜賓極米還收到了國內(nèi)另一家知名汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的預(yù)定點通知，尚需完成該企業(yè)供應(yīng)商體系準(zhǔn)入批準(zhǔn)后才能轉(zhuǎn)為正式定點。

據(jù)了解，開發(fā)定點通知一般是指在汽車行業(yè)中，汽車制造商（客戶）向供應(yīng)商發(fā)出的一份正式文件，用來確認(rèn)供應(yīng)商已被選定為特定車型或項目的產(chǎn)品供應(yīng)商。

這通常意味著供應(yīng)商的產(chǎn)品已通過車企的技術(shù)評審和商務(wù)談判，并且雙方已就產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格、質(zhì)量要求、價格、供貨時間等關(guān)鍵條款達成初步一致，雙方已進入履約狀態(tài)。

不過，開發(fā)定點通知并不構(gòu)成實質(zhì)性訂單，也不代表雙方已經(jīng)完全履約，其間仍有諸多變數(shù)存在。極米科技也在公告中提示道，在訂單履行過程中，可能會出現(xiàn)因產(chǎn)品開發(fā)遇阻、供貨質(zhì)量不達標(biāo)等各種原因?qū)е马椖孔兏⒅兄够蚪K止等情況。

近兩年的投影儀市場不景氣，即便像極米科技這樣的行業(yè)頭部企業(yè)，也很難獨善其身。財報顯示，2023年極米科技的營收、凈利潤分別同比減少15.77%、76.09%。今年上半年，極米科技業(yè)績再度暴跌，營收、凈利潤同比減少1.66%、95.83%。

國內(nèi)家用投影儀業(yè)務(wù)面臨增長瓶頸后，極米科技嘗試將海外業(yè)務(wù)、車載等新興業(yè)務(wù)作為新增長點。目前，其海外業(yè)務(wù)布局已初見成效，自2020年以來連年實現(xiàn)雙位數(shù)以上增長。今年上半年，境外收入同比增長27.95%至4.48億元，占極米科技總營收的27.98%，一定程度彌補了境內(nèi)收入同比減少10.31%的損失。

界面新聞記者注意到，極米科技著手布局車載業(yè)務(wù)最早可追溯到2021年。當(dāng)時，小鵬汽車在新車P5的發(fā)布會上宣布，該款車型已有選裝極米家用智能投影產(chǎn)品的車載方案。彼時，極米對車載投影技術(shù)僅處于關(guān)注階段。

2023年，極米開始加速布局車載業(yè)務(wù)，這期間車載業(yè)務(wù)也有了一些實質(zhì)性進展。據(jù)同年年報披露，宜賓極米已獲得IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系符合性認(rèn)證。在過往投影產(chǎn)品研發(fā)中，極米在光學(xué)設(shè)計、環(huán)境感知、人機交互等領(lǐng)域進行了較多技術(shù)儲備與專利布局，為其向車載投影業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。截至2024年上半年，極米已擁有專利1090項，其中發(fā)明專利370項，不乏有用于車載投影中的專利技術(shù)。

2024年初，極米科技將“車載業(yè)務(wù)”納入公司戰(zhàn)略布局，并新設(shè)立車載產(chǎn)品線事業(yè)部，由原極米科技國內(nèi)銷服中心負(fù)責(zé)人田峰擔(dān)任車載事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

10月16日，極米科技方面向界面新聞記者介紹道，目前，極米是國內(nèi)唯一一家同時具備鏡片、光機和整機自研自產(chǎn)能力的投影企業(yè)，另在四川宜賓設(shè)有占地280畝的大型生產(chǎn)制造基地。2024年，極米已在此基地完成了車載投影產(chǎn)品生產(chǎn)線的組建，現(xiàn)階段正全力進行車載相關(guān)產(chǎn)品預(yù)研和生產(chǎn)。

按照2024年規(guī)劃，極米科技明確提出會聚焦智能座艙、智能大燈與HUD（head-up display，抬頭顯示）三類核心車載投影場景，開拓并推進與國內(nèi)外整車廠商及車載產(chǎn)業(yè)上下游合作，完善車載業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈體系。

不難發(fā)現(xiàn)，做好車載業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈管理是極米科技的當(dāng)務(wù)之急。與消費電子品不同，切入車載業(yè)務(wù)的極米科技需要建立新的供應(yīng)鏈體系，以確保原材料、組件等的穩(wěn)定供應(yīng)。另外，極米也需要不少時間和資源來培育與汽車制造商的合作關(guān)系。

作為車載領(lǐng)域的新玩家，極米科技在上下游供應(yīng)鏈的議價能力有限。但車載產(chǎn)品從設(shè)計研發(fā)到上市的整個周期會比較長，且需要大量的前期投資，可能會給極米的財務(wù)狀況造成不小壓力。

車載投影市場正在逐漸成熟，其應(yīng)用場景從最初的HUD拓展到車載娛樂、智能大燈、車窗透明顯示等領(lǐng)域，更多企業(yè)開始關(guān)注并投資這一新興業(yè)務(wù)，包括海信、長虹、光峰科技、華為、思必馳等。其中，光峰科技也是北汽新能源的車載光學(xué)解決方案供應(yīng)商，同樣為享界新車型供應(yīng)智能座艙顯示產(chǎn)品，其定點項目已有明確時間點，預(yù)計在2025年內(nèi)量產(chǎn)供貨。

對于極米科技而言，海外投影儀業(yè)務(wù)對業(yè)績的拉動作用有限，車載業(yè)務(wù)仍處于開發(fā)階段，何時能有實質(zhì)性回報尚不明確。在二級市場上，極米科技的股價自年初以來已累計下跌39%。