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京東豪擲15億元加碼香港市場(chǎng)

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京東豪擲15億元加碼香港市場(chǎng)

這是該公司在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)下尋求突破口的重要舉措。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)

界面新聞?dòng)浾?| 查沁君

界面新聞編輯 | 宋佳楠

京東正進(jìn)一步加碼香港市場(chǎng)。

9月30日,京東宣布初期在香港市場(chǎng)投入人民幣15億元,長(zhǎng)期上不封頂,投入將主要用于商品價(jià)格補(bǔ)貼、物流補(bǔ)貼及服務(wù)優(yōu)化等方面。

同時(shí),京東還面向香港地區(qū)用戶推出自營(yíng)滿299元免運(yùn)費(fèi)送上門(mén)服務(wù)(免運(yùn)10KG),覆蓋電子產(chǎn)品、家電家具、服飾美妝、寵物用品等京東自營(yíng)品,上線“一件免運(yùn)費(fèi)”專區(qū),包括小家電、快消日用品、方便食品、家裝汽配等。

香港市場(chǎng)對(duì)于粵港澳大灣區(qū)具有重要意義,是國(guó)內(nèi)電商巨頭走向全球市場(chǎng)的重要一步。近一兩來(lái),多家企業(yè)紛紛宣布加碼香港市場(chǎng),也讓該區(qū)域成為電商、快遞物流公司的兵家必爭(zhēng)之地。

就在幾天前,淘寶宣布將投入10億元人民幣把香港變成包郵區(qū),并從10月1日開(kāi)始,推出限時(shí)滿99元包郵到港服務(wù)。在香港,淘寶原本的包郵政策主要集中在服飾行業(yè),而本次則擴(kuò)大到了全行業(yè),覆蓋包括3C數(shù)碼、家居收納、運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)、化妝護(hù)膚等熱銷(xiāo)品類在內(nèi)的10億多商品。

從投入金額上看,京東此次出手更為闊綽,但在包郵的起始額度上較淘寶偏高。據(jù)界面新聞了解,淘寶在香港的物流主要由菜鳥(niǎo)承擔(dān)。菜鳥(niǎo)的香港自提點(diǎn)及自提柜數(shù)目增至800個(gè),在集運(yùn)倉(cāng)產(chǎn)能上擴(kuò)充了1倍,到年底預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò)1000個(gè)自提點(diǎn)柜,而京東主要依靠自有物流。

長(zhǎng)久以來(lái),香港的電商滲透率一直不如內(nèi)地和美國(guó),各大電商平臺(tái)也遲遲未能完全打開(kāi)香港市場(chǎng)。原因在于,香港的線下零售高度發(fā)達(dá),便利店與購(gòu)物中心林立,消費(fèi)者高度依賴線下購(gòu)物。而對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō),土地與人力資源稀缺導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)、物流履約成本高,市場(chǎng)又不夠大,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?。

以運(yùn)輸方式為例,內(nèi)地電商包裹到達(dá)港澳有直郵和集運(yùn)兩種形式,且當(dāng)前主要以集運(yùn)為主。集運(yùn)就是將多個(gè)包裹合并成一批統(tǒng)一運(yùn)輸,寄到一個(gè)中轉(zhuǎn)站(即集運(yùn)倉(cāng)),再由集運(yùn)倉(cāng)將同一目的地的多件包裹包裝好,稱重,計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格,一次性發(fā)送到指定的目的地。

集運(yùn)模式的出現(xiàn)本身是為降低快遞運(yùn)輸成本,但會(huì)存在包裹延誤、送貨上門(mén)不及時(shí)、不準(zhǔn)時(shí)等問(wèn)題,一定程度上限制著港澳當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)的發(fā)展。

情況在近年來(lái)發(fā)生了變化。一方面,由于疫情影響,香港消費(fèi)者逐漸適應(yīng)線上購(gòu)物,從內(nèi)地采買(mǎi)產(chǎn)品的跨境電商也吸引了不少香港用戶。另一方面,國(guó)內(nèi)電商巨頭將業(yè)務(wù)觸角伸至香港,也為當(dāng)?shù)乜爝f產(chǎn)業(yè)按下加速鍵。

去年10月,京東快遞曾宣布全面升級(jí)“港澳快遞服務(wù)”,在港澳新增快遞運(yùn)營(yíng)中心,將在內(nèi)地積累的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到港澳。

據(jù)京東此前披露,京東快遞在香港每個(gè)運(yùn)營(yíng)中心都集分揀中心與快遞站點(diǎn)于一體,縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),配備半自動(dòng)化操作設(shè)備,快遞從攬收到派送的整個(gè)過(guò)程最快4個(gè)小時(shí)。澳門(mén)同城快遞也實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。

京東物流香港快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曾表示,2018年起,京東就已在香港有物流業(yè)務(wù),尤其是其在香港的直郵倉(cāng)、保稅倉(cāng)已開(kāi)始運(yùn)作,包括快遞小哥在內(nèi),當(dāng)時(shí)京東快遞香港團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)數(shù)百人。

半年后,京東快遞在港澳市場(chǎng)的日均單量增長(zhǎng)近10倍,港澳兩地與內(nèi)地互寄單量增長(zhǎng)3倍。國(guó)家郵管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年,國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)52%。

香港電商市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng),呈現(xiàn)出巨大的消費(fèi)潛力。據(jù)京東提供的消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,今年京東618期間,該平臺(tái)在港澳地區(qū)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)300%,iPhone 15、小米等手機(jī)類產(chǎn)品,抽紙、洗衣液、面粉等家清日用品,以及冰箱、除濕機(jī)等家電是當(dāng)?shù)赜脩糇罡信d趣的產(chǎn)品。

加碼香港市場(chǎng)、升級(jí)港澳業(yè)務(wù),是京東境外業(yè)務(wù)的新嘗試,也是其在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)下尋求突破口的重要舉措。在“雙11”和“雙12”即將到來(lái)之時(shí),京東顯然希望通過(guò)降低物流成本、提升用戶體驗(yàn)以吸引更多香港消費(fèi)者,從而進(jìn)一步增強(qiáng)其在香港市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)

界面新聞?dòng)浾?| 查沁君

界面新聞編輯 | 宋佳楠

京東正進(jìn)一步加碼香港市場(chǎng)。

9月30日,京東宣布初期在香港市場(chǎng)投入人民幣15億元,長(zhǎng)期上不封頂,投入將主要用于商品價(jià)格補(bǔ)貼、物流補(bǔ)貼及服務(wù)優(yōu)化等方面。

同時(shí),京東還面向香港地區(qū)用戶推出自營(yíng)滿299元免運(yùn)費(fèi)送上門(mén)服務(wù)(免運(yùn)10KG),覆蓋電子產(chǎn)品、家電家具、服飾美妝、寵物用品等京東自營(yíng)品,上線“一件免運(yùn)費(fèi)”專區(qū),包括小家電、快消日用品、方便食品、家裝汽配等。

香港市場(chǎng)對(duì)于粵港澳大灣區(qū)具有重要意義,是國(guó)內(nèi)電商巨頭走向全球市場(chǎng)的重要一步。近一兩來(lái),多家企業(yè)紛紛宣布加碼香港市場(chǎng),也讓該區(qū)域成為電商、快遞物流公司的兵家必爭(zhēng)之地。

就在幾天前,淘寶宣布將投入10億元人民幣把香港變成包郵區(qū),并從10月1日開(kāi)始,推出限時(shí)滿99元包郵到港服務(wù)。在香港,淘寶原本的包郵政策主要集中在服飾行業(yè),而本次則擴(kuò)大到了全行業(yè),覆蓋包括3C數(shù)碼、家居收納、運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)、化妝護(hù)膚等熱銷(xiāo)品類在內(nèi)的10億多商品。

從投入金額上看,京東此次出手更為闊綽,但在包郵的起始額度上較淘寶偏高。據(jù)界面新聞了解,淘寶在香港的物流主要由菜鳥(niǎo)承擔(dān)。菜鳥(niǎo)的香港自提點(diǎn)及自提柜數(shù)目增至800個(gè),在集運(yùn)倉(cāng)產(chǎn)能上擴(kuò)充了1倍,到年底預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò)1000個(gè)自提點(diǎn)柜,而京東主要依靠自有物流。

長(zhǎng)久以來(lái),香港的電商滲透率一直不如內(nèi)地和美國(guó),各大電商平臺(tái)也遲遲未能完全打開(kāi)香港市場(chǎng)。原因在于,香港的線下零售高度發(fā)達(dá),便利店與購(gòu)物中心林立,消費(fèi)者高度依賴線下購(gòu)物。而對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō),土地與人力資源稀缺導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)、物流履約成本高,市場(chǎng)又不夠大,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?。

以運(yùn)輸方式為例,內(nèi)地電商包裹到達(dá)港澳有直郵和集運(yùn)兩種形式,且當(dāng)前主要以集運(yùn)為主。集運(yùn)就是將多個(gè)包裹合并成一批統(tǒng)一運(yùn)輸,寄到一個(gè)中轉(zhuǎn)站(即集運(yùn)倉(cāng)),再由集運(yùn)倉(cāng)將同一目的地的多件包裹包裝好,稱重,計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格,一次性發(fā)送到指定的目的地。

集運(yùn)模式的出現(xiàn)本身是為降低快遞運(yùn)輸成本,但會(huì)存在包裹延誤、送貨上門(mén)不及時(shí)、不準(zhǔn)時(shí)等問(wèn)題,一定程度上限制著港澳當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)的發(fā)展。

情況在近年來(lái)發(fā)生了變化。一方面,由于疫情影響,香港消費(fèi)者逐漸適應(yīng)線上購(gòu)物,從內(nèi)地采買(mǎi)產(chǎn)品的跨境電商也吸引了不少香港用戶。另一方面,國(guó)內(nèi)電商巨頭將業(yè)務(wù)觸角伸至香港,也為當(dāng)?shù)乜爝f產(chǎn)業(yè)按下加速鍵。

去年10月,京東快遞曾宣布全面升級(jí)“港澳快遞服務(wù)”,在港澳新增快遞運(yùn)營(yíng)中心,將在內(nèi)地積累的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到港澳。

據(jù)京東此前披露,京東快遞在香港每個(gè)運(yùn)營(yíng)中心都集分揀中心與快遞站點(diǎn)于一體,縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),配備半自動(dòng)化操作設(shè)備,快遞從攬收到派送的整個(gè)過(guò)程最快4個(gè)小時(shí)。澳門(mén)同城快遞也實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。

京東物流香港快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曾表示,2018年起,京東就已在香港有物流業(yè)務(wù),尤其是其在香港的直郵倉(cāng)、保稅倉(cāng)已開(kāi)始運(yùn)作,包括快遞小哥在內(nèi),當(dāng)時(shí)京東快遞香港團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)數(shù)百人。

半年后,京東快遞在港澳市場(chǎng)的日均單量增長(zhǎng)近10倍,港澳兩地與內(nèi)地互寄單量增長(zhǎng)3倍。國(guó)家郵管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年,國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)52%。

香港電商市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng),呈現(xiàn)出巨大的消費(fèi)潛力。據(jù)京東提供的消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,今年京東618期間,該平臺(tái)在港澳地區(qū)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)300%,iPhone 15、小米等手機(jī)類產(chǎn)品,抽紙、洗衣液、面粉等家清日用品,以及冰箱、除濕機(jī)等家電是當(dāng)?shù)赜脩糇罡信d趣的產(chǎn)品。

加碼香港市場(chǎng)、升級(jí)港澳業(yè)務(wù),是京東境外業(yè)務(wù)的新嘗試,也是其在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)下尋求突破口的重要舉措。在“雙11”和“雙12”即將到來(lái)之時(shí),京東顯然希望通過(guò)降低物流成本、提升用戶體驗(yàn)以吸引更多香港消費(fèi)者,從而進(jìn)一步增強(qiáng)其在香港市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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