界面新聞記者 | 丁晶晶

自9月23日，乘客便可以購買國慶節(jié)假日七天全部日期的火車票了。但近日，有大量乘客在網(wǎng)上表示國慶火車票難搶，“開售即售罄”、“候補近10天仍未候補成功”......界面新聞發(fā)現(xiàn)，這些候補車票大多都是中短途，包括長沙福州至長沙南、廣東至汕尾、無錫至合肥、寧波至紹興等。

界面新聞從鐵路12306科創(chuàng)中心獲悉，截至9月27日9時，鐵路部門已累計發(fā)售國慶假期運輸9月29日至10月8日車票7541萬張。

而國鐵集團(tuán)此前預(yù)計，今年國慶全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1.75億人次。目前距國慶假期僅剩3天時間，火車票發(fā)售量卻未到發(fā)送旅客數(shù)量的一半（由于往返和其他出行計劃，旅客一般多次購買火車票）。

反觀去年，中秋國慶假期銜接，較今年國慶假期多1天，為期8天。去年全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1.9億人次。在距離假期還有一周時間，火車票發(fā)售量便突破了2億張。鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，9月13日至23日，鐵路已累計發(fā)售火車票2.17億張。

實際上，早在今年9月17日，國慶首日火車票開售前，國鐵集團(tuán)客運部負(fù)責(zé)人曾預(yù)計，今年國慶黃金周旅游流、探親流、學(xué)生流交織疊加，鐵路客流預(yù)計保持高位運行，呈現(xiàn)“頭尾長途多、中間中短途多”的特點。

而就目前來看，和此前鐵路預(yù)計有所出入，國慶期間長途火車票購票似乎相對容易，中短途車票則出現(xiàn)明顯的候補難。

而飛機出行，票價相比去年價格明顯趨于理性，多個旅游平臺數(shù)據(jù)顯示，今年國慶期間飛機票價格較去年同期回落均超20%。

甚至出現(xiàn)一些北上廣深出發(fā)的“撿漏”航班，國慶期間北京出發(fā)至阿爾山、白城、錫林浩特、長春等航班，上海出發(fā)至青島、鄭州、長沙、武漢、廣州等航班，廣州出發(fā)至北海、上海、福州等航班均出現(xiàn)單價300元（不含稅）左右的航班。

在此情況下，因中短途火車票難搶，同樣行程不少人選擇改乘飛機，導(dǎo)致一些航線機票被帶動的水漲船高。界面新聞查詢發(fā)現(xiàn)，國慶首日（10月1日）北京飛青島的機票價格已經(jīng)漲至兩千元左右，是平時價格的近四倍，而廣州、深圳國慶首日飛往青島的機票價格大部分在千元左右；除此之外，國慶首日，廣州、深圳飛武漢的機票漲至千元以上，漲幅達(dá)三倍左右，而距離多出一倍的北京飛武漢最低僅需850元左右。

為何今年中短途火車票這么難搶？實際上，鐵路部門此前多次回應(yīng)過節(jié)假日中短途火車票難搶的原因。鐵路部門表示，統(tǒng)籌兼顧長途和短途旅客出行需求，把長途列車票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客。

另外，今年國慶黃金周期間旅客出行意愿強烈，旅游流、探親流、學(xué)生流交織疊加，部分時段和區(qū)段客流高度集中，這使得鐵路運力和需求的矛盾十分突出。

鐵路12306科創(chuàng)中心負(fù)責(zé)人介紹，從火車票預(yù)售情況來看，國慶黃金周運輸期間熱門出發(fā)城市主要有北京、上海、廣州、成都、武漢、杭州、深圳、西安、南京、長沙；熱門到達(dá)城市主要有北京、上海、廣州、成都、杭州、武漢、深圳、西安、南京、長沙。

其中成都至西安、北京至上海、廣州至南寧、北京至沈陽、廣州至湛江、北京至呼和浩特、廣州至汕頭、廣州至長沙、北京至太原、武漢至上海等區(qū)間客流相對集中。

國慶節(jié)假日兩端仍是客流高峰。9月29日至10月1日節(jié)前出行高峰時段，北京至天津往返、深圳至香港往返、蘇州至上海、南京至上海、保定至北京、杭州至上海、上海至北京等方向部分車次仍有余票；10月6日至8日節(jié)后返程高峰時段，北京至天津往返、上海至南京往返、深圳至香港往返、廣州至南寧、北京至上海、北京至邯鄲、上海至合肥等方向部分車次仍有余票。

相較而言，10月2日至5日節(jié)中時段，各方向余票相對充足；9月27日至28日，各方向余票基本充足。

為了緩解火車票中短途搶票難題，國鐵集團(tuán)推出了多項措施。近日，鐵路12306首次推出同車接續(xù)功能。即鐵路將能組合的同一列車不同區(qū)段的兩段同席別或不同席別的剩余車票，組合形成該車次的同車接續(xù)方案。選擇同車接續(xù)方案的旅客，中途不用換車，同車更換席位即可。票價方面，各段車票票價仍然遵循遞遠(yuǎn)遞減原則，即里程越長，平均運價率越低，車票總票款為兩段車票票價之和。

與此同時，鐵路部門表示，將加強票額實時監(jiān)控，根據(jù)客流需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放，自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，努力滿足短途旅客購票出行需求。

除此之外，鐵路部門還將通過鐵路12306購票數(shù)據(jù)分析出行需求，積極加開短途列車。預(yù)計9月29日至10月1日節(jié)前出行高峰，安排增開寶雞至西安、成都至瀘州、漢口至宜昌、大荔至西安等方向多趟中短途旅客列車；10月6日至10月8日節(jié)后返程高峰，安排增開重慶至萬州、成都至瀘州、寶雞至西安、大荔至西安等方向多趟旅客列車。