界面新聞記者 | 薛冰冰

9月22日晚間，有旅客在網(wǎng)上稱，其乘坐的川航3U6960由舟山（經(jīng)停達(dá)州）飛往成都天府的航班起飛后不久掛出7700緊急代碼，飛機(jī)備降至寧波櫟社機(jī)場。

對此，9月23日，寧波櫟社機(jī)場和川航方面均證實了此事并給出回應(yīng)。據(jù)上游新聞，寧波櫟社機(jī)場客服人員表示，該航班確實備降寧波，延誤原因顯示“航空公司原因”，后續(xù)已經(jīng)更換飛機(jī)執(zhí)飛，于23日凌晨00時39分從寧波出發(fā)。

四川航空在官方微博回應(yīng)稱，9月22日晚，3U6960舟山-達(dá)州-成都天府航班起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障，機(jī)組出于安全考慮掛出7700代碼，于19:16備降寧波，后更換飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行航班任務(wù)。該航班已于今日02:37、04:22先后將旅客安全送抵達(dá)州和成都。

界面新聞在飛常準(zhǔn)APP內(nèi)查詢到，川航3U6960航班于9月22日18:50從舟山普陀山機(jī)場起飛，原本計劃在當(dāng)天晚上23:20抵達(dá)成都天府機(jī)場。但是航班起飛后十余分鐘，19:06就在寧波市上空發(fā)出7700告警，19:16備降至寧波櫟社機(jī)場。在寧波櫟社機(jī)場停留5個小時左右，更換飛機(jī)于9月23日凌晨00:39重新起飛，當(dāng)天02:37經(jīng)停達(dá)州金埡機(jī)場，04:22抵達(dá)目的地成都天府機(jī)場。

運行信息顯示，執(zhí)飛該趟航班的飛機(jī)為空客A320-214窄體機(jī)，座位數(shù)150座，機(jī)齡9.8年，注冊編號為B1886。近30天內(nèi)這架飛機(jī)共執(zhí)行航班142架次、航線數(shù)量67條。

關(guān)于7700代碼設(shè)置，資深機(jī)長陳建國表示，應(yīng)答機(jī)編碼7700屬于緊急和遇險信號，通常在對飛機(jī)或機(jī)上人員有安全威脅時，飛行員才會使用。

一名空管局人士則告訴界面新聞：“7700屬于行業(yè)內(nèi)三大特殊代碼之一，代表遇險。航空器如果掛出7700代碼肯定是遇到緊急情況，必須要第一時間處置。飛機(jī)應(yīng)答機(jī)設(shè)置為7700代碼后，空管雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)上便會立即告警。”

前述空管人士稱，他從業(yè)十幾年以來共計遇到兩次7700告警，一次是副駕駛失能，一次是左側(cè)發(fā)動機(jī)失效。

川航回應(yīng)中也提到， 7700代碼是飛行員與地面通訊的一種方式，意味著緊急情況，如機(jī)械故障、機(jī)上人員突發(fā)疾病等，但不一定意味著立刻的危險。飛行員設(shè)置飛機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼為7700，目的之一是為向空管尋求航路優(yōu)先權(quán)（設(shè)置此代碼后，飛機(jī)空管雷達(dá)屏幕上會特殊標(biāo)識）。

至于是何種機(jī)械故障，川航回應(yīng)中并未具體指明。前述空管局相關(guān)人士向界面新聞解釋，座艙失壓、風(fēng)擋玻璃破裂、發(fā)動機(jī)失效、客艙起火、液壓系統(tǒng)失效等情況下，飛行員都有可能將飛機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼設(shè)置為7700。

關(guān)于接收到7700告警后的處置，該空管局人士表示，空管協(xié)調(diào)席在本管制區(qū)域出現(xiàn)或收到相鄰管制單位移交航空器遇險和緊急事件后，要立刻報告主任席；根據(jù)航空器駕駛員的意圖、航空器狀態(tài)，通知通報席申請空域，由通報席通知計劃席拍發(fā)返航備降報；之后與相關(guān)管制單位、扇區(qū)進(jìn)行特殊移交。