文｜Foodaily每日食品 Orient Ye

教師節(jié)當天，以阿里合伙人為主要股東的一米八農(nóng)業(yè)科技旗下子公司一米八食品科技正式亮相，并發(fā)布新醬菜品牌“鹽中甜”。

新品牌首次將國產(chǎn)植物基發(fā)酵技術引入醬菜領域，同時在多地展開清潔種植新探索。

近年來，“圈外”勢力進軍食品行業(yè)的報道屢見不鮮。其中尤以互聯(lián)網(wǎng)和汽車企業(yè)最受關注。

前段時間特斯拉官宣進軍糖果市場，引發(fā)行業(yè)關注。追溯到5年前上線，銷量累計超過10萬件的蔚來汽車的曲奇餅干，科技企業(yè)進軍食品行業(yè)正在國內(nèi)形成一股潮流。

巴菲特曾評論馬斯克道：“埃隆可能會在某些方面把事情搞得天翻地覆，但我認為他不想在糖果中與我們較量。在糖果業(yè)中我們有一些相當不錯的護城河，例如成為低成本生產(chǎn)商便是其中非常重要的一條。”

那么，傳統(tǒng)食品行業(yè)是否如巴菲特所說擁有深厚的護城河？科技企業(yè)的加入，能否憑借其創(chuàng)新理念為食品行業(yè)帶來革新？

新能源汽車企業(yè)跨界做食品，僅僅是為了粉絲經(jīng)濟，還是面向用戶的創(chuàng)新之舉？科技企業(yè)的技術背景與研發(fā)思路，又會為食品行業(yè)帶來怎樣的示范效應？

1 前赴后繼跨界食品 傳統(tǒng)車企造食物為何如此執(zhí)著？

過去，傳統(tǒng)車企涉及食品業(yè)務，大多是基于服務工廠工人或者自身業(yè)務需要。一些車企更是將食品做成了特色業(yè)務，擁有良好的市場反響。

圖片來源：Shop Press

自1938年沃爾夫斯堡工廠開業(yè)以來，大眾汽車就開始為工人生產(chǎn)食品。1973年，大眾開始生產(chǎn)咖喱香腸（Currywurst），產(chǎn)品一經(jīng)推出便深受員工喜愛，逐漸在當?shù)爻袩徜N。

近年來，這款香腸的年產(chǎn)量一度超過大眾汽車銷量，每年約生產(chǎn)700萬根，大眾甚至為其分配了專屬的零件編號——199 398 500 A。該香腸獲得多項榮譽，包括德國農(nóng)業(yè)協(xié)會（DLG）頒發(fā)的金獎，已經(jīng)成為大眾在德國民眾心目中一款標志性產(chǎn)品。

而日韓車企在食品產(chǎn)業(yè)的道路上走得更遠。

豐田利用全球供應鏈優(yōu)勢，在全球遍尋優(yōu)質(zhì)食品供應商然后在日本分銷，比如將歐洲葡萄酒引進到本土、在中國與龍大集團成立合資食品公司生產(chǎn)加工食品銷往日本。

三菱在食品原料和生產(chǎn)制造端都布局了大量業(yè)務和投資，其中三菱食品去年營收高達約200億美元。

該公司致力于從原料采購、生產(chǎn)加工到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，他們創(chuàng)新地將中國紹興酒開發(fā)成"嗨棒"雞尾酒，在日本的中餐廳中廣受歡迎。

圖片來源：三菱食品

現(xiàn)代集團將其生產(chǎn)的貨車整合到農(nóng)業(yè)供應鏈中，旗下的現(xiàn)代綠色食品公司在2022年的營收達到15億美元。

自2018年起，該公司在京畿道城南市建設了“智能食品中心”，投資約10億美元，旨在提升食品生產(chǎn)的智能化水平。

還有一些車企以保護生態(tài)環(huán)境為由，紛紛在工廠附近養(yǎng)起蜜蜂，將收獲的蜂蜜出售給客戶。

例如，保時捷和勞斯萊斯都在積極參與這樣的生態(tài)項目，既展現(xiàn)出企業(yè)的社會責任感，也豐富了品牌形象。

對車企來說，涉足食品生產(chǎn)不僅增加了業(yè)務收入，更有利于打造自身生態(tài)圈，增加用戶粘性，甚至通過美食挖掘出一批潛在用戶。

除了生產(chǎn)食品服務企業(yè)員工和用戶之外，車企們也喜歡通過制作食品的方式來宣傳產(chǎn)品和品牌。

福特之前在推出Mustang Mach-E 1400時，為了表現(xiàn)其駕駛體驗所能帶來腎上腺素飆升的快感，便特意設計了一款帶有煙熏、燒焦的泥土味和強烈辣椒口感的辣醬。

雖然最終這款辣醬沒有真正面市，但憑借其廣告中的產(chǎn)品特性激發(fā)出潛在消費者的共情體驗。

圖片來源：福特

蘭博基尼則推出過一款輕奢型能量飲料，通過這一品類向更多消費者傳達品牌的輕奢生活理念。

圖片來源：Tonino Lamborghini

Foodaily認為：食品已經(jīng)成為車企與用戶構建情感連接的有效媒介手段。傳統(tǒng)車企通過跨界實現(xiàn)了業(yè)務多元化，并有效提升了品牌影響力。

2 新能源車企躬身做食品 噱頭還是創(chuàng)新？

傳統(tǒng)車企涉足食品行業(yè)，多為企業(yè)壯大過程中衍生的附帶業(yè)務。

如今，新能源車企又掀起進軍食品業(yè)的熱潮，在不少人看來更像是一種面對忠實用戶的圈粉行為，甚至有“噱頭”之嫌。

其中，蔚來曲奇餅干成為跨界成功的典范案例。

不僅是曲奇，蔚來商城里多款食品銷量長紅。蔚來的曲奇餅干，究竟是因為車主們的捧場，還是受益于高科技思維，真的“物超所值”呢？

這款自帶科技范的產(chǎn)品自2019年發(fā)售以來，在社媒上一直討論不斷，被譽為“艷壓丹麥藍罐、賽過白色戀人”，累計銷量突破10萬件。即便其在蔚來商城中售價高達188元一盒，依舊難覓蹤影。

蔚來曲奇餅干，究竟哪里吸引人？

首先，個性化是產(chǎn)品最核心的競爭力。蔚來商城中的每一款商品都針對品牌受眾需求重新設計，對車主用戶極具吸引力。

餅干配方由產(chǎn)品團隊獨立研發(fā)，在品質(zhì)和口感上嚴格把控。包裝設計上，蔚來緊密貼合品牌視覺語言，“簡約干練、不拘一格”的外觀獲得認同蔚來生活理念與格調(diào)的消費者廣泛認可。

此外，由于其僅通過線上獨家銷售，既方便商品預售又能更快到達消費者手中，減少商品流轉(zhuǎn)和為延長保質(zhì)期而使用的添加劑用量，用戶能獲得更實惠的價格。

圖片來源：蔚來

蔚來NIO美食研究所自成立以來，為用戶提供了數(shù)百萬件美食商品，相關話題#NIO Life 真好吃#吸引了大量用戶參與。其用戶認可的不僅是產(chǎn)品質(zhì)量，更是蔚來品牌的生活方式和價值觀。

在蔚來曲奇餅干成功光環(huán)的烘托下，前不久，特斯拉做糖果的新聞一經(jīng)爆出，便讓眾人充滿期待。科技狂人埃隆·馬斯克究竟會把糖果做成什么樣子？

特斯拉進軍糖果業(yè)并不是一個新計劃，最早起因于2018年巴菲特對特斯拉的評論，引發(fā)馬斯克在Twitter上宣布要創(chuàng)辦一家糖果公司。

盡管聽上去更像是玩笑，但也引發(fā)了業(yè)界熱議。

圖片來源：X@Elon Musk

馬斯克表示，美國缺少好糖果且糖果行業(yè)缺少研發(fā)，并將其與少數(shù)參與者對該行業(yè)的主導地位掛鉤，而他經(jīng)常強調(diào)“競爭對于各行各業(yè)的改進至關重要”。

馬斯克認為，企業(yè)應當通過不斷創(chuàng)新來保持競爭力，而不是依賴于傳統(tǒng)的“護城河。雖然特斯拉尚未推出糖果產(chǎn)品，但其創(chuàng)新思維可能會給食品行業(yè)帶來新的沖擊和啟發(fā)。

從馬斯克開賣第一頂帽子至今，特斯拉已經(jīng)推出超過100款周邊產(chǎn)品。其中，2020年推出的售價250美元的“特斯拉龍舌蘭”，價格更是一路被炒到高過飛天茅臺。

這些產(chǎn)品利用品牌影響力和粉絲經(jīng)濟，為特斯拉帶來了額外收益和居高不下的市場關注度。

特斯拉為尚處概念中的糖果申請了專利。從公開的專利信息中可知，四款糖果分別名為“Supercharged Gummies”、“Cyberberry”、“Mango Bolt”和“Dog Mode Chill”，科技感與顛覆性洋溢其間。

如坊間所猜測，“Supercharged Gummies”大概率是一款能量型軟糖，意味著如其超級換電站一般為消費者帶來快速的能量補充功效。

“Cyberberry”則似乎為一款蘊含未來主義的漿果味軟糖，名字中更是讓人一下想起特斯拉的“Cybertruck”。

圖片來源：Not a tesla app

特斯拉進軍糖果行業(yè)或許“出圈”出得有些大，但它符合馬斯克異想天開之下堅定的“科技革命者”的個人風格與商業(yè)偏好。

一些媒體認為特斯拉糖果可以被視為其品牌多元化戰(zhàn)略的組成部分。

而Foodaily更想說：以糖果為媒介，用新奇方式與更廣泛受眾產(chǎn)生互動，激發(fā)對品牌的探索欲和消費欲；甚至以糖果為開端，打造特斯拉“消費品王國”，恐怕才是小小糖果背后承載的大野心。

特斯拉糖果從商標申請走到實際產(chǎn)品發(fā)布，尚有待時日。不過，其引發(fā)的科技企業(yè)跨界食品的爭議與思考，卻不會隨時間而消減。

3 農(nóng)業(yè)與食品 互聯(lián)網(wǎng)大佬的終極夢想？

在中國，不僅是車企，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也對食品和農(nóng)業(yè)表現(xiàn)出濃厚興趣。

從網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊養(yǎng)豬，到拼多多黃崢投資農(nóng)業(yè)，再到阿里巴巴合伙人在農(nóng)業(yè)科技上的布局，似乎越發(fā)印證網(wǎng)上的一句調(diào)侃——“互聯(lián)網(wǎng)大佬的盡頭在農(nóng)業(yè)”。

誕生于2009年丁磊的養(yǎng)豬事業(yè)，經(jīng)營15載的網(wǎng)易味央如今已成為中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營農(nóng)業(yè)的成功范例。

他們采用現(xiàn)代化養(yǎng)殖方式，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，實現(xiàn)了生豬的健康管理和環(huán)境監(jiān)測，確保產(chǎn)品的高品質(zhì)。

據(jù)網(wǎng)易嚴選披露，僅黑豬肉烤腸這一品類去年全年銷售額就高達5000萬。

而阿里巴巴合伙人投資的一米八農(nóng)業(yè)科技集團，則致力于通過科技手段提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

其在多地展開的清潔種植新探索，則為中國農(nóng)業(yè)可持續(xù)化發(fā)展進行了更多嘗試和實踐。

身為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值領頭羊的拼多多也在大力投身農(nóng)業(yè)。

通過“多多農(nóng)園”等項目，拼多多幫助農(nóng)民提高生產(chǎn)效率，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，僅2020一年，農(nóng)產(chǎn)品給拼多多帶來的營收就高達2700億元，占總營收的16%。

國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在食品和農(nóng)業(yè)領域中積極實踐。如微軟發(fā)起的FarmBeats項目，利用傳感器、無人機、衛(wèi)星數(shù)據(jù)等技術，為農(nóng)民提供精準農(nóng)業(yè)解決方案，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。谷歌旗下的風投部門則投資于替代蛋白、食品配送等領域的初創(chuàng)企業(yè)，助力食品行業(yè)創(chuàng)新。

科技企業(yè)進軍食品行業(yè)，既有商業(yè)上的考量，也是對行業(yè)創(chuàng)新和社會責任的體現(xiàn)。他們利用自身的技術優(yōu)勢和創(chuàng)新理念，為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)帶來了新的活力。

在Foodaily看來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投身食品和農(nóng)業(yè)領域，將為行業(yè)帶來2個最為顯著的變化：

首先，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的普遍應用，有助于提升農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的運營效率、產(chǎn)品品質(zhì)與食用安全性。

其次，在科技巨頭光環(huán)的加持下，農(nóng)業(yè)與食品改造升級的巨大潛力和市場空間能夠被更多人看到、關注?？萍计髽I(yè)參與其中，也有利于吸引包括資本在內(nèi)的各方力量共同推動行業(yè)創(chuàng)新。

4 小結(jié)

無論是車企通過食品增強用戶粘性，還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭利用科技手段賦能農(nóng)業(yè)，科技與食品的融合正成為一種趨勢。

未來，隨著科技的不斷發(fā)展，更多的行業(yè)跨界合作有望為消費者帶來更高品質(zhì)、更安全的食品選擇，也將推動整個行業(yè)的升級與變革。