界面新聞記者 | 薛冰冰
繼東航、國航后，9月19日，南航首架C919國產(chǎn)大飛機也迎來商業(yè)首航時刻。
界面新聞從南航獲悉，9月19日12:11，隨著滿載乘客的CZ3539航班從廣州白云國際機場起飛，南航編號為B-919J的首架C919飛機正式邁入商業(yè)運營新階段。
這也意味著，國有三大航共同運營C919的時代已正式開啟。
按照南航的規(guī)劃，首架C919飛機初期僅投放至滬廣航線，即廣州-上海虹橋航線上實施載客運營。后續(xù)南航將結(jié)合市場需求和飛機引進計劃等因素，逐步將運營航線拓展至廣州至杭州和廣州至北京大興等航線。
在首航儀式上，南航集團韓文勝總經(jīng)理表示，“南航將全力運營好C919廣州至上海虹橋首航航線，將持續(xù)筑牢C919飛機運營保障體系，為規(guī)?；\營夯實基礎，結(jié)合機型特點和區(qū)域市場發(fā)展需求，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡。”
界面新聞在南航APP訂票頁面查詢到，雖然首架C919固定執(zhí)飛滬廣航線，但是起降時刻并不固定，主要是兩個時段交替。比如9月20日，南航C919執(zhí)飛航班為CZ3539，起降時刻為12:00-14:25；9月21日執(zhí)飛航班為CZ3503，起降時刻16:00-18:25；再往后如9月27日，執(zhí)飛航班為CZ3539，起降時刻12:00-14:25。
東航、國航都在訂票頁面為C919執(zhí)飛的航班做了特殊標識。例如，國航C919航班所在欄的底色為淡粉色，印有國航標志性“鳳舞云端”的圖案，執(zhí)飛機型也以C919飛機造型鮮明突出標示。但是南航未做特殊標識，與其他航班一樣，僅注明是“商飛919”。
南航引進的首架C919采用164座三艙布局，包含8個公務艙、18個明珠經(jīng)濟艙和138個經(jīng)濟艙。界面新聞記者在App看到，明天（9月20日）C919執(zhí)飛的CZ3539航班公務艙機票已經(jīng)售罄，僅剩經(jīng)濟艙和明珠經(jīng)濟艙。
其中，經(jīng)濟艙包括8.4折票和全價票，價格為1790和2140元；明珠經(jīng)濟艙余票緊張，9.1折票顯示只剩1張、全價票僅剩5張。
隨著第一波熱度過去，南航C919票價也開始回落。到9月30日，C919執(zhí)飛的CZ3539航班經(jīng)濟艙票價降至810元起。
南航方面稱，此前已抽調(diào)飛行、機務、運控等精兵強將，建立國產(chǎn)飛機運行保障體系，全力做好機組改裝、人員培訓、運行規(guī)范、航線規(guī)劃等工作。
同時，南航物流也提前打磨C919貨運方案并制定相關應急處置程序，開展保障人員多輪培訓，向國內(nèi)外客戶介紹C919載貨品類白名單和貨運操作規(guī)范，為新機型保障充分做好準備工作。
據(jù)界面新聞梳理，作為全球首發(fā)用戶，東航目前擁有C919客機7架、待交付架數(shù)98架，投放的商業(yè)運營航線包括上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—西安咸陽、上海虹橋—廣州白云、西安咸陽—北京大興等5條“精品快線”。
國航目前擁有C919客機1架、待交付架數(shù)105架，是目前三大航中待交付架數(shù)最多的航司。投放的商業(yè)運營航線為兩條，分別為北京首都-上海虹橋、北京首都-杭州蕭山。
南航當前擁有C919客機也是1架，待交付架數(shù)99架，投放的商業(yè)航線為一條，即廣州白云-上海虹橋航線。