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上半年凈利潤降4%,中通快遞想跳出“通達系”

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上半年凈利潤降4%,中通快遞想跳出“通達系”

中通快遞希望進一步擴大盈利增長方面優(yōu)勢。

來源:中通快遞

界面新聞記者 | 白帆

8月21日,中通快遞(開曼)有限公司(下稱“中通快遞”,股票代碼:ZTO.N,2057.HK)發(fā)布公告,2024年上半年公司實現(xiàn)收入206.86億元人民幣(下同),同比增長10.5%。但同時,該公司歸屬于普通股股東的凈利潤同比下降4.1%至40.38億元。

快遞業(yè)務(wù)依舊是其核心,2024年上半年中通快遞在該板塊的業(yè)務(wù)收入同比增加10.7%至202.5億元。中通快遞在其財報中稱,這一增長主要得益于快遞業(yè)務(wù)量增長11.8%、快遞單票價格保持穩(wěn)定。

中通是一家加盟制快遞公司,其相當一部分收入來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的中轉(zhuǎn)費用。上半年,中通這一板塊的收入占其快遞服務(wù)總收入的88.3%。

雖然同為加盟制快遞公司而被歸類為“通達系”快遞公司(包括中通、圓通、韻達、申通等),但中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松卻在此次發(fā)布財報期間表示,中通希望在品牌認知度和客戶滿意度跳出“通達系”,進一步擴大盈利增長方面的優(yōu)勢。

賴梅松之所以有此言論,主要在于“通達系”快遞公司在過去多年以價格戰(zhàn)的方式競爭,服務(wù)品質(zhì)提升困難,最終導(dǎo)致快遞單票價格越降越低,“通達系快遞公司”也被貼上了低價低質(zhì)電商快遞的標簽。而中通作為“霸榜”通達系的公司,這兩年一直想要找到高價值商品運輸?shù)臉I(yè)務(wù),從而保障利潤率的提升。

另一方面,市占率微降也在提醒著中通快遞要做好權(quán)衡。在快遞行業(yè),市場份額的比拼是常態(tài),中通通常在“通達系”中拔得頭籌,市占率穩(wěn)步上升。但在今年第二季度,中通市占率卻出現(xiàn)了下滑。其財報顯示,第二季度中通快遞業(yè)務(wù)量達到84.5億件,市場份額較去年同期下降2個百分點至19.6%。

賴梅松表示,“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長,但競爭依然激烈,行業(yè)整體承受著較大的壓力。”他還提到,盡管“產(chǎn)糧區(qū)”(快遞業(yè)務(wù)量比較集中的區(qū)域,如義烏、揭陽、廣州等)的價格震蕩依然激烈,但成本加減法的競價空間已接近底線,快遞行業(yè)整體必須真正從高數(shù)量走向高質(zhì)量。

中通首席財務(wù)官顏惠萍對此表示,中通要強化長期優(yōu)勢,跳出無效的同質(zhì)化價格競爭。“我們在權(quán)衡風險與機遇之間不斷摸索進步,目標是實現(xiàn)合理的利潤水平和價值最大化。我們重申2024年業(yè)務(wù)量增長15%至18%的指引?!鳖伝萜颊f。

對于之后的戰(zhàn)略節(jié)奏,賴梅松在業(yè)績會議上表示,在目標保持不變的情況下,中通下半年的業(yè)務(wù)量增長速度將高于上半年,在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下,中通將繼續(xù)平衡好業(yè)務(wù)量增長跟利潤的關(guān)系,放棄部分無效快遞,將產(chǎn)能與市場份額維持在合理區(qū)間。

營業(yè)成本方面,中通快遞2024年上半年的成本為140.63億元人民幣,同比增長9.1%,毛利潤同比增加13.6%至66.23億元,毛利率也由31.1%提升至32%。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看,截至2024年6月30日,中通擁有96個分揀中心,約3.1萬個攬/派件網(wǎng)點。

此外,“無人化”也是中通今年大力推進的板塊。今年7月,湖北中通武漢黃陂盤龍城網(wǎng)點引進了8輛無人快遞車,快遞包裹從中轉(zhuǎn)網(wǎng)點到社區(qū)網(wǎng)點的運輸成本降低了50%,8輛車每天可以為網(wǎng)點節(jié)省配送成本近2000元。

在低空經(jīng)濟領(lǐng)域,中通在新疆成功完成了大型無人機的首次載貨飛行,飛行時長達2小時,飛行距離超500公里。目前,多條新疆線路已實現(xiàn)常態(tài)化飛行。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中通快遞

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  • 中通快遞:上半年凈利潤40.62億元,同比下降3.2%
  • 中通快遞:上半年歸屬于普通股股東的凈利潤40.38億元,同比下降4.1%

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上半年凈利潤降4%,中通快遞想跳出“通達系”

中通快遞希望進一步擴大盈利增長方面優(yōu)勢。

來源:中通快遞

界面新聞記者 | 白帆

8月21日,中通快遞(開曼)有限公司(下稱“中通快遞”,股票代碼:ZTO.N,2057.HK)發(fā)布公告,2024年上半年公司實現(xiàn)收入206.86億元人民幣(下同),同比增長10.5%。但同時,該公司歸屬于普通股股東的凈利潤同比下降4.1%至40.38億元。

快遞業(yè)務(wù)依舊是其核心,2024年上半年中通快遞在該板塊的業(yè)務(wù)收入同比增加10.7%至202.5億元。中通快遞在其財報中稱,這一增長主要得益于快遞業(yè)務(wù)量增長11.8%、快遞單票價格保持穩(wěn)定。

中通是一家加盟制快遞公司,其相當一部分收入來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的中轉(zhuǎn)費用。上半年,中通這一板塊的收入占其快遞服務(wù)總收入的88.3%。

雖然同為加盟制快遞公司而被歸類為“通達系”快遞公司(包括中通、圓通、韻達、申通等),但中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松卻在此次發(fā)布財報期間表示,中通希望在品牌認知度和客戶滿意度跳出“通達系”,進一步擴大盈利增長方面的優(yōu)勢。

賴梅松之所以有此言論,主要在于“通達系”快遞公司在過去多年以價格戰(zhàn)的方式競爭,服務(wù)品質(zhì)提升困難,最終導(dǎo)致快遞單票價格越降越低,“通達系快遞公司”也被貼上了低價低質(zhì)電商快遞的標簽。而中通作為“霸榜”通達系的公司,這兩年一直想要找到高價值商品運輸?shù)臉I(yè)務(wù),從而保障利潤率的提升。

另一方面,市占率微降也在提醒著中通快遞要做好權(quán)衡。在快遞行業(yè),市場份額的比拼是常態(tài),中通通常在“通達系”中拔得頭籌,市占率穩(wěn)步上升。但在今年第二季度,中通市占率卻出現(xiàn)了下滑。其財報顯示,第二季度中通快遞業(yè)務(wù)量達到84.5億件,市場份額較去年同期下降2個百分點至19.6%。

賴梅松表示,“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長,但競爭依然激烈,行業(yè)整體承受著較大的壓力?!?/span>他還提到,盡管“產(chǎn)糧區(qū)”(快遞業(yè)務(wù)量比較集中的區(qū)域,如義烏、揭陽、廣州等)的價格震蕩依然激烈,但成本加減法的競價空間已接近底線,快遞行業(yè)整體必須真正從高數(shù)量走向高質(zhì)量。

中通首席財務(wù)官顏惠萍對此表示,中通要強化長期優(yōu)勢,跳出無效的同質(zhì)化價格競爭?!拔覀冊跈?quán)衡風險與機遇之間不斷摸索進步,目標是實現(xiàn)合理的利潤水平和價值最大化。我們重申2024年業(yè)務(wù)量增長15%至18%的指引?!鳖伝萜颊f。

對于之后的戰(zhàn)略節(jié)奏,賴梅松在業(yè)績會議上表示,在目標保持不變的情況下,中通下半年的業(yè)務(wù)量增長速度將高于上半年,在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下,中通將繼續(xù)平衡好業(yè)務(wù)量增長跟利潤的關(guān)系,放棄部分無效快遞,將產(chǎn)能與市場份額維持在合理區(qū)間。

營業(yè)成本方面,中通快遞2024年上半年的成本為140.63億元人民幣,同比增長9.1%,毛利潤同比增加13.6%至66.23億元,毛利率也由31.1%提升至32%。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看,截至2024年6月30日,中通擁有96個分揀中心,約3.1萬個攬/派件網(wǎng)點。

此外,“無人化”也是中通今年大力推進的板塊。今年7月,湖北中通武漢黃陂盤龍城網(wǎng)點引進了8輛無人快遞車,快遞包裹從中轉(zhuǎn)網(wǎng)點到社區(qū)網(wǎng)點的運輸成本降低了50%,8輛車每天可以為網(wǎng)點節(jié)省配送成本近2000元。

在低空經(jīng)濟領(lǐng)域,中通在新疆成功完成了大型無人機的首次載貨飛行,飛行時長達2小時,飛行距離超500公里。目前,多條新疆線路已實現(xiàn)常態(tài)化飛行。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。