界面新聞記者 | 白帆
8月21日，中通快遞（開曼）有限公司（下稱“中通快遞”，股票代碼：ZTO.N，2057.HK）發(fā)布公告，2024年上半年公司實現(xiàn)收入206.86億元人民幣（下同），同比增長10.5%。但同時，該公司歸屬于普通股股東的凈利潤同比下降4.1%至40.38億元。
快遞業(yè)務(wù)依舊是其核心，2024年上半年中通快遞在該板塊的業(yè)務(wù)收入同比增加10.7%至202.5億元。中通快遞在其財報中稱，這一增長主要得益于快遞業(yè)務(wù)量增長11.8%、快遞單票價格保持穩(wěn)定。
中通是一家加盟制快遞公司，其相當一部分收入來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的中轉(zhuǎn)費用。上半年，中通這一板塊的收入占其快遞服務(wù)總收入的88.3%。
雖然同為加盟制快遞公司而被歸類為“通達系”快遞公司（包括中通、圓通、韻達、申通等），但中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松卻在此次發(fā)布財報期間表示，中通希望在品牌認知度和客戶滿意度跳出“通達系”，進一步擴大盈利增長方面的優(yōu)勢。
賴梅松之所以有此言論，主要在于“通達系”快遞公司在過去多年以價格戰(zhàn)的方式競爭，服務(wù)品質(zhì)提升困難，最終導(dǎo)致快遞單票價格越降越低，“通達系快遞公司”也被貼上了低價低質(zhì)電商快遞的標簽。而中通作為“霸榜”通達系的公司，這兩年一直想要找到高價值商品運輸?shù)臉I(yè)務(wù)，從而保障利潤率的提升。
另一方面，市占率微降也在提醒著中通快遞要做好權(quán)衡。在快遞行業(yè)，市場份額的比拼是常態(tài)，中通通常在“通達系”中拔得頭籌，市占率穩(wěn)步上升。但在今年第二季度，中通市占率卻出現(xiàn)了下滑。其財報顯示，第二季度中通快遞業(yè)務(wù)量達到84.5億件，市場份額較去年同期下降2個百分點至19.6%。
賴梅松表示，“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長，但競爭依然激烈，行業(yè)整體承受著較大的壓力。”他還提到，盡管“產(chǎn)糧區(qū)”（快遞業(yè)務(wù)量比較集中的區(qū)域，如義烏、揭陽、廣州等）的價格震蕩依然激烈，但成本加減法的競價空間已接近底線，快遞行業(yè)整體必須真正從高數(shù)量走向高質(zhì)量。
中通首席財務(wù)官顏惠萍對此表示，中通要強化長期優(yōu)勢，跳出無效的同質(zhì)化價格競爭。“我們在權(quán)衡風險與機遇之間不斷摸索進步，目標是實現(xiàn)合理的利潤水平和價值最大化。我們重申2024年業(yè)務(wù)量增長15%至18%的指引?！鳖伝萜颊f。
對于之后的戰(zhàn)略節(jié)奏，賴梅松在業(yè)績會議上表示，在目標保持不變的情況下，中通下半年的業(yè)務(wù)量增長速度將高于上半年，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，中通將繼續(xù)平衡好業(yè)務(wù)量增長跟利潤的關(guān)系，放棄部分無效快遞，將產(chǎn)能與市場份額維持在合理區(qū)間。
營業(yè)成本方面，中通快遞2024年上半年的成本為140.63億元人民幣，同比增長9.1%，毛利潤同比增加13.6%至66.23億元，毛利率也由31.1%提升至32%。
從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，截至2024年6月30日，中通擁有96個分揀中心，約3.1萬個攬/派件網(wǎng)點。
此外，“無人化”也是中通今年大力推進的板塊。今年7月，湖北中通武漢黃陂盤龍城網(wǎng)點引進了8輛無人快遞車，快遞包裹從中轉(zhuǎn)網(wǎng)點到社區(qū)網(wǎng)點的運輸成本降低了50%，8輛車每天可以為網(wǎng)點節(jié)省配送成本近2000元。
在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，中通在新疆成功完成了大型無人機的首次載貨飛行，飛行時長達2小時，飛行距離超500公里。目前，多條新疆線路已實現(xiàn)常態(tài)化飛行。