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安能物流拒打價(jià)格戰(zhàn),上半年利潤(rùn)增幅遠(yuǎn)超營(yíng)收

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安能物流拒打價(jià)格戰(zhàn),上半年利潤(rùn)增幅遠(yuǎn)超營(yíng)收

安能物流董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為,當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價(jià)格戰(zhàn)”,只能打“價(jià)值戰(zhàn)” 。?

來源:安能物流

界面新聞?dòng)浾?| 白帆

2024年上半年,安能物流 (HK.9956)繼續(xù)延續(xù)盈利趨勢(shì),毛利同比增長(zhǎng)59%至8.78億元,毛利率同比提升4.5個(gè)百分點(diǎn)至16.6%,相較于2022年低谷期6.62%的毛利率,2年時(shí)間安能物流毛利率再次創(chuàng)下新高。

安能物流2022年9月開始啟動(dòng)轉(zhuǎn)型,進(jìn)行了組織架構(gòu)、業(yè)績(jī)考核、縮減轉(zhuǎn)運(yùn)中心等諸多調(diào)整方式,方才逐漸扭轉(zhuǎn)此前大幅虧損的局面。也是從改革之后開始,安能物流的盈利能力重啟上升通道。

今年上半年,安能物流零擔(dān)貨運(yùn)總量642萬噸,同比增長(zhǎng)20.5%,帶動(dòng)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.2%至52.89億元。

由于安能物流調(diào)整了貨運(yùn)結(jié)構(gòu),利潤(rùn)空間更大的小公斤段產(chǎn)品占比顯著上升,同時(shí)在單位干線運(yùn)輸成本同比下降6.4%、單位分撥中心成本同比下降23.4%的輔助下,上半年安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)為5.78億元,同比增長(zhǎng)84.1%;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4.3億元,同比增長(zhǎng)82.4%。

安能物流近幾年?duì)I收、毛利以及毛利率走勢(shì)圖,其中毛利率正在從2022年低谷期向上攀升,并創(chuàng)下新高。來源:同花順截圖

安能物流調(diào)整貨物結(jié)構(gòu)的措施仍在持續(xù),并推動(dòng)業(yè)績(jī)進(jìn)一步優(yōu)化。安能物流方面披露,今年二季度,安能物流推出了“3300”產(chǎn)品,并取消了“300公斤內(nèi)特殊區(qū)域加收費(fèi)”的規(guī)定,這一產(chǎn)品策略使一線得以提升網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力。上述產(chǎn)品推出后,安能物流迷你小票(0-70kg)貨量增長(zhǎng)25.6%,小票零擔(dān)(70-300kg)貨量增長(zhǎng)19.6%,成為安能物流貨量增長(zhǎng)主力,并帶動(dòng)增值服務(wù)收入和整體毛利的增加。

安能物流首席運(yùn)營(yíng)官金云在8月16日安能物流2024中期線上業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,安能物流在今年5月份推出“3300產(chǎn)品”,主要是考量是3-300公斤段需求空間大,而且大件電商的滲透提升較快,毛利空間高。

為了配合這個(gè)產(chǎn)品的推廣,安能物流還提出了全國(guó)范圍內(nèi)特殊區(qū)域0加收等優(yōu)惠政策,相關(guān)成本由總部“買單”。金云對(duì)此解釋稱,“部分區(qū)域貨量不高,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)配送成本增加,就產(chǎn)生了加收費(fèi)用,以往的加收費(fèi)用主要由網(wǎng)點(diǎn)或者發(fā)貨客戶來承擔(dān)。安能的‘0加收’政策,所有的加收費(fèi)用由總部支付,相當(dāng)于是直接給網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼,客戶發(fā)貨成本就隨之降低,對(duì)客戶和網(wǎng)點(diǎn)都是正向利好的影響?!?/span>

不過他也提到,這樣的政策優(yōu)惠也會(huì)給安能物流帶來一定成本壓力。他分析稱,短期看,單票派送毛利收入會(huì)有一定程度的下降,但長(zhǎng)期來看,這是有價(jià)值的成本犧牲,將帶來服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化,而且未來隨著貨量的增加,派遣成本也會(huì)得到稀釋。

實(shí)際上,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)也在制約快運(yùn)行業(yè)整體貨量的增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,價(jià)格戰(zhàn)頻出江湖。對(duì)此,安能物流董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為,當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價(jià)格戰(zhàn)”,只能打“價(jià)值戰(zhàn)” 。 

他分析稱,零擔(dān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心在于成本控制、品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量提升、穩(wěn)定時(shí)效及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在宏觀整體增速放緩的環(huán)境下,快運(yùn)行業(yè)多數(shù)企業(yè)都會(huì)更重視利潤(rùn)和質(zhì)量的發(fā)展,以提升經(jīng)營(yíng)效益和資本回報(bào)。“從目前的市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)格局來看,我們認(rèn)為行業(yè)價(jià)格水平會(huì)隨地區(qū)、季節(jié)而有所波動(dòng)。”秦興華說。

對(duì)于今年全年的表現(xiàn),安能物流預(yù)計(jì)全年貨量將同比增長(zhǎng)15%左右,收入增速預(yù)計(jì)與貨量增速基本持平,全年毛利率在16%左右,經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到8億元左右。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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安能物流拒打價(jià)格戰(zhàn),上半年利潤(rùn)增幅遠(yuǎn)超營(yíng)收

安能物流董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為,當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價(jià)格戰(zhàn)”,只能打“價(jià)值戰(zhàn)” 。?

來源:安能物流

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2024年上半年,安能物流 (HK.9956)繼續(xù)延續(xù)盈利趨勢(shì),毛利同比增長(zhǎng)59%至8.78億元,毛利率同比提升4.5個(gè)百分點(diǎn)至16.6%,相較于2022年低谷期6.62%的毛利率,2年時(shí)間安能物流毛利率再次創(chuàng)下新高。

安能物流2022年9月開始啟動(dòng)轉(zhuǎn)型,進(jìn)行了組織架構(gòu)、業(yè)績(jī)考核、縮減轉(zhuǎn)運(yùn)中心等諸多調(diào)整方式,方才逐漸扭轉(zhuǎn)此前大幅虧損的局面。也是從改革之后開始,安能物流的盈利能力重啟上升通道。

今年上半年,安能物流零擔(dān)貨運(yùn)總量642萬噸,同比增長(zhǎng)20.5%,帶動(dòng)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.2%至52.89億元。

由于安能物流調(diào)整了貨運(yùn)結(jié)構(gòu),利潤(rùn)空間更大的小公斤段產(chǎn)品占比顯著上升,同時(shí)在單位干線運(yùn)輸成本同比下降6.4%、單位分撥中心成本同比下降23.4%的輔助下,上半年安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)為5.78億元,同比增長(zhǎng)84.1%;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4.3億元,同比增長(zhǎng)82.4%。

安能物流近幾年?duì)I收、毛利以及毛利率走勢(shì)圖,其中毛利率正在從2022年低谷期向上攀升,并創(chuàng)下新高。來源:同花順截圖

安能物流調(diào)整貨物結(jié)構(gòu)的措施仍在持續(xù),并推動(dòng)業(yè)績(jī)進(jìn)一步優(yōu)化。安能物流方面披露,今年二季度,安能物流推出了“3300”產(chǎn)品,并取消了“300公斤內(nèi)特殊區(qū)域加收費(fèi)”的規(guī)定,這一產(chǎn)品策略使一線得以提升網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力。上述產(chǎn)品推出后,安能物流迷你小票(0-70kg)貨量增長(zhǎng)25.6%,小票零擔(dān)(70-300kg)貨量增長(zhǎng)19.6%,成為安能物流貨量增長(zhǎng)主力,并帶動(dòng)增值服務(wù)收入和整體毛利的增加。

安能物流首席運(yùn)營(yíng)官金云在8月16日安能物流2024中期線上業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,安能物流在今年5月份推出“3300產(chǎn)品”,主要是考量是3-300公斤段需求空間大,而且大件電商的滲透提升較快,毛利空間高。

為了配合這個(gè)產(chǎn)品的推廣,安能物流還提出了全國(guó)范圍內(nèi)特殊區(qū)域0加收等優(yōu)惠政策,相關(guān)成本由總部“買單”。金云對(duì)此解釋稱,“部分區(qū)域貨量不高,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)配送成本增加,就產(chǎn)生了加收費(fèi)用,以往的加收費(fèi)用主要由網(wǎng)點(diǎn)或者發(fā)貨客戶來承擔(dān)。安能的‘0加收’政策,所有的加收費(fèi)用由總部支付,相當(dāng)于是直接給網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼,客戶發(fā)貨成本就隨之降低,對(duì)客戶和網(wǎng)點(diǎn)都是正向利好的影響。”

不過他也提到,這樣的政策優(yōu)惠也會(huì)給安能物流帶來一定成本壓力。他分析稱,短期看,單票派送毛利收入會(huì)有一定程度的下降,但長(zhǎng)期來看,這是有價(jià)值的成本犧牲,將帶來服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化,而且未來隨著貨量的增加,派遣成本也會(huì)得到稀釋。

實(shí)際上,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)也在制約快運(yùn)行業(yè)整體貨量的增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,價(jià)格戰(zhàn)頻出江湖。對(duì)此,安能物流董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為,當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價(jià)格戰(zhàn)”,只能打“價(jià)值戰(zhàn)” 。 

他分析稱,零擔(dān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心在于成本控制、品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量提升、穩(wěn)定時(shí)效及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在宏觀整體增速放緩的環(huán)境下,快運(yùn)行業(yè)多數(shù)企業(yè)都會(huì)更重視利潤(rùn)和質(zhì)量的發(fā)展,以提升經(jīng)營(yíng)效益和資本回報(bào)。“從目前的市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)格局來看,我們認(rèn)為行業(yè)價(jià)格水平會(huì)隨地區(qū)、季節(jié)而有所波動(dòng)?!?/span>秦興華說。

對(duì)于今年全年的表現(xiàn),安能物流預(yù)計(jì)全年貨量將同比增長(zhǎng)15%左右,收入增速預(yù)計(jì)與貨量增速基本持平,全年毛利率在16%左右,經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到8億元左右。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。