文|雪豹財經(jīng)社 陳序?qū)?/p>
雷軍的第五次年度演講，主題詞是勇氣。
雖然不少信息之前都在網(wǎng)絡(luò)上以不同形式傳播過，但這的確是雷軍第一次在千萬觀眾面前，完整講述一個關(guān)于勇氣、關(guān)于后來者成功坐上牌桌的故事。
最近幾年，我們時常會聽到這樣一種論調(diào)，“一切努力都是徒勞的”“只要肯吃苦，就會有吃不完的苦”。它像一股股冷風(fēng)，試圖吹滅我們心中的火焰，讓我們對奮斗和夢想產(chǎn)生懷疑。
雷軍年度演講的不凡之處在于，他本人和小米公司的成長歷程，就是一個后進(jìn)者通過不斷努力、不停吃苦而實現(xiàn)逆襲的勵志故事，包裹在一層由勇氣和夢想織就的美麗外衣下面。
創(chuàng)新和勇氣，小米都有，但不是它做得最好的事，也不是雷軍帶領(lǐng)小米一往無前的源泉。
雷軍造車，在決策的過程和節(jié)奏上，跟十年前小米進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)幾乎如出一轍。
在蘋果發(fā)布第一代iPhone之后和小米發(fā)布第一代手機(jī)之前（2007-2010 年），一些品牌和產(chǎn)品已經(jīng)嶄露頭角：
HTC聯(lián)合谷歌推出全球第一款安卓手機(jī)HTC G1、三星誕下了Galaxy系列、魅族的第一款智能手機(jī)M8問世，LG、摩托羅拉、黑莓等廠商也開始出手。連后來一直被惋惜或嘲弄“未能及時跟上智能手機(jī)潮流”的諾基亞和黑莓，也在2008年分別推出了自己的首款觸屏手機(jī)。
初代iPhone開啟了智能手機(jī)的新紀(jì)元，也激發(fā)了其他公司對智能手機(jī)研發(fā)的熱情。
不管是盲目跟風(fēng)、亡羊補(bǔ)牢還是順勢跟進(jìn)，這一時期，市場上出現(xiàn)了形形色色的產(chǎn)品，推動了智能手機(jī)的發(fā)展與普及。
那幾年的造夢者，是喬布斯。
雷軍做手機(jī)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。用他自己當(dāng)年的話說：“你做一件事情肯定要了解同行做到什么程度了，要做充分的市場調(diào)查?！?/p>
充分的市場調(diào)查，背后就是一個不斷梳理籌碼、計算勝率的過程。多算勝，少算不勝。
小米官宣造車是在2021年，此時距離特斯拉發(fā)布Model S也過去了差不多十年。站在這個節(jié)點上，雖然還存在一些爭議，但汽車產(chǎn)業(yè)的未來是新能源汽車，這個判斷已經(jīng)具有較高的共識度，也得到了市場數(shù)據(jù)的印證。
所以，不管雷軍有沒有“在70天里進(jìn)行85場200多人的訪談”，都不影響他得出最后的結(jié)論：“智能電動車是大勢所趨?！薄霸燔?，必須干。還要做長期投入的打算，至少投100億美元?！?/p>
想干翻特斯拉的不在少數(shù)。但即便到了眼下，特斯拉都還沒遇到過一個像樣的對手。從企業(yè)經(jīng)營的角度，到2022年底，國內(nèi)的蔚小理都沒能在10萬輛這個門檻上迎來扭虧為盈的轉(zhuǎn)折點。質(zhì)地更脆皮的PPT造車公司們紙上談兵，新勢力小透明們勉強(qiáng)量產(chǎn)又賣不動，它們都在淺吻了一下新能源的羅曼蒂克后迅速消亡。
在新能源汽車這個行業(yè)里造夢的人，是馬斯克。他給華爾街造的最新的夢，是2.5萬美元的入門級電動車Model 2。
雷軍，既不是造夢者，甚至也不是最早的趨勢追隨者。
智能手機(jī)時代，起勢者iPhone，“首席順勢者”HTC、三星。電動車時代，起勢者特斯拉，“首席順勢者”蔚小理。
但雷軍的長處是，一旦認(rèn)定了一件事，他會是那個擰干毛巾里最后一滴水的人。狠起來的時候，還可能會把毛巾擰斷。
正如雪豹財經(jīng)社在兩年前的一篇文章中的判斷，“新富顛覆舊貴的故事聽起來很美，但在真實的商業(yè)社會，更多的是巨頭后發(fā)制人、新公司成為探路石的冰冷現(xiàn)實?！?/p>
從這一點上，小米的策略很像善于后發(fā)制人的騰訊：在市場競爭中采取跟隨者的角色，觀察并學(xué)習(xí)市場上的先行者，然后通過自身的優(yōu)勢快速迭代，最終實現(xiàn)超越。
今年的演講，雷軍又帶火了一本書：《人類群星閃耀時》。最近還有一本《鄉(xiāng)下人的悲歌》，據(jù)說金融圈的人集體捧讀。
大概兩年前，他們還追捧過另一本書：《納瓦爾寶典》。
在這本書的結(jié)尾部分，知名硅谷天使投資人納瓦爾推薦了十幾本書，但他又特別強(qiáng)調(diào)，這不是他閱讀源泉的全部：
我在分享書目的時候，大概有2/3的書是不會說的。之所以不說，是因為我覺得不好意思，這些書聽上去不像好書，談?wù)摰脑掝}似乎微不足道或傻里傻氣。所以我不會把自己讀的所有書都跟人分享。我什么書都讀，包括被別人視為垃圾的書，甚至別人認(rèn)為應(yīng)該受到譴責(zé)的書。我也讀那些跟我觀點完全相反的書，以此啟發(fā)自己思考。
德魯克說，每一個成功的組織背后，都曾經(jīng)有人作過一個非常艱難的決定。
我們好奇的是，對雷軍來說，關(guān)于造車，那個最難的決定是什么？他在舞臺上袒露的那些苦、難和迷茫，都太淺了。
雷軍年度演講就像納瓦爾的書單一樣。他只說了一半，而無法言表的那一半，有可能藏著更重要的秘密。