界面新聞?dòng)浾?| 唐俊
新能源浪潮改變了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的城市格局。
一些傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市由于轉(zhuǎn)型不及時(shí)，汽車產(chǎn)量逐漸下降；而也有一些城市抓住機(jī)會(huì)大力發(fā)展新能源，行業(yè)地位迅速提升，鄭州是其中之一。
2023年，全國(guó)新能源車產(chǎn)量前十城市中，深圳生產(chǎn)了178.6萬(wàn)輛新能源車、上海為128.7萬(wàn)輛、西安為98.4萬(wàn)輛，其次是合肥（74萬(wàn)）、長(zhǎng)沙（72.7萬(wàn)）、常州（67.8萬(wàn)）、廣州（65萬(wàn)）、重慶（50萬(wàn)）、柳州（47.7萬(wàn)）、鄭州（31.6萬(wàn)）。
2022年時(shí)，鄭州新能源汽車產(chǎn)量還只有6.98萬(wàn)輛，到了2023年大幅上漲至31.6萬(wàn)輛，由此躋身新能源車產(chǎn)量TOP 10城市。
2024年，鄭州新能源車產(chǎn)量仍在繼續(xù)攀升。鄭州統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-5月，鄭州全市新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了72.8%，預(yù)計(jì)全年也將有大幅增長(zhǎng)。
實(shí)際上，鄭州在向新能源車轉(zhuǎn)型之前，也是汽車制造大市。
鄭州擁有宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車鄭州基地、海馬汽車、少林客車等整車企業(yè)，涵蓋客車、皮卡、SUV、MPV、轎車、輕卡、中重卡車等產(chǎn)品。
據(jù)《河南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2023年，鄭州生產(chǎn)的汽車總量為83萬(wàn)輛（包含新能源車）。另?yè)?jù)鄭州市統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2023年鄭州汽車產(chǎn)量為55.5萬(wàn)輛。
鄭州統(tǒng)計(jì)局工作人員對(duì)界面新聞表示，兩個(gè)數(shù)據(jù)不一致可能是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑不一樣，鄭州統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)范圍是規(guī)模以上企業(yè)?！逗幽先?qǐng)?bào)》的報(bào)道則沒有指出具體的數(shù)據(jù)來源和統(tǒng)計(jì)口徑。
界面新聞梳理鄭州統(tǒng)計(jì)局同一統(tǒng)計(jì)口徑下的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，鄭州最近10年的汽車產(chǎn)量存在明顯的波動(dòng)。2016年是一個(gè)產(chǎn)量高峰，當(dāng)年生產(chǎn)了58.5萬(wàn)輛汽車；2018和2019年是第二個(gè)產(chǎn)量高峰，每年生產(chǎn)60萬(wàn)輛左右的汽車。
不過自2020年開始，鄭州汽車產(chǎn)量明顯下降，“低谷”持續(xù)了三年。2021年鄭州汽車的產(chǎn)量與2019年相比，下降了約20萬(wàn)輛，降幅約1/3。
鄭州汽車產(chǎn)量下降之際，正是全國(guó)新能源車產(chǎn)量快速上漲之時(shí)。2020年到2023年，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量從145.6萬(wàn)輛大幅上漲至944.3萬(wàn)輛。
鄭州傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)量下降，一部分原因或來自于新能源車的市場(chǎng)份額擴(kuò)大。
在2022年及之前，鄭州新能源汽車只有幾萬(wàn)輛。2023年，鄭州新能源汽車產(chǎn)量大漲，從而帶動(dòng)鄭州整體汽車產(chǎn)量上漲，接近此前的高峰產(chǎn)量。
在發(fā)展新能源車之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間，鄭州的產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽是手機(jī)。鄭州的富士康工廠是全球最大的蘋果手機(jī)加工廠，鄭州富士康出口額口曾高居中國(guó)外貿(mào)出口百?gòu)?qiáng)企業(yè)第一位。
但是2018年之后，受到國(guó)際環(huán)境及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等因素影響，鄭州手機(jī)產(chǎn)量顯著下滑。2017年最高峰時(shí)，鄭州手機(jī)產(chǎn)量接近3億臺(tái)，而現(xiàn)在的水平不到當(dāng)時(shí)的一半，2023年只有1.43億臺(tái)。
手機(jī)產(chǎn)業(yè)的變化，也影響了河南的出口。根據(jù)鄭州海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年1-5月，河南出口手機(jī)1100萬(wàn)臺(tái)，相比于2023年同期減少了約1250萬(wàn)臺(tái)；手機(jī)出口金額445.26億元，相比于2023年同期減少了500多億元。
當(dāng)富士康效應(yīng)逐漸減退之際，鄭州將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
2022年6月，鄭州出臺(tái)《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，構(gòu)建“汽車+”新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平。
該意見提出，到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過100萬(wàn)輛，動(dòng)力及燃料電池產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%以上。
鄭州向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，一個(gè)重大的節(jié)點(diǎn)是比亞迪落地鄭州。
2023年4月，鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn)。2023年鄭州生產(chǎn)的31.6萬(wàn)輛新能源汽車中，有20萬(wàn)輛汽車是比亞迪生產(chǎn)的。在比亞迪的助力下，鄭州用了不到一年時(shí)間，就進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)量前十城市榜單。
除了比亞迪，上汽乘用車鄭州基地、宇通客車等鄭州老牌車企，也在向新能源轉(zhuǎn)型。上汽乘用車鄭州基地總經(jīng)理丁波表示，未來3年內(nèi)，鄭州基地制造的產(chǎn)品將以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主，并將布局更多出口車型。
2023年，總投資41億元的一汽解放新能源商用車鄭州基地項(xiàng)目開工，鄭州還簽約了總投資50億元的北京盒子智行科技新能源整車項(xiàng)目。河南省汽車投資集團(tuán)董事長(zhǎng)陳博接受頂端新聞采訪時(shí)表示，智行盒子汽車預(yù)計(jì)2024年四季度可量產(chǎn)。
除了新能源整車，鄭州還計(jì)劃同步發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)。鄭州市工信局表示，未來鄭州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將堅(jiān)持“整車+零部件”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。鄭州目前有優(yōu)尼、精益達(dá)等230余家配套零部件企業(yè)，并且已經(jīng)開始規(guī)劃布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
手機(jī)出口失速后，鄭州的電動(dòng)汽車的出口表現(xiàn)亮眼。鄭州海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年前4個(gè)月，河南電動(dòng)汽車出口額26.8億元，同比增長(zhǎng)69.6%，這其中絕大部分來自鄭州。
另?yè)?jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個(gè)月，中國(guó)出口大、中、輕型客車共計(jì)21828輛，其中鄭州的宇通客車出口量就有4921輛。
2024年，鄭州計(jì)劃加快推進(jìn)上汽、比亞迪、宇通、東風(fēng)、一汽等重點(diǎn)企業(yè)新能源整車項(xiàng)目和新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)；加快華域、中電科汽車電子等汽車配件龍頭項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)比亞迪40GWh動(dòng)力電池和20GWh儲(chǔ)能電池、比克10GWh電池、協(xié)鑫新能源等項(xiàng)目建設(shè)。
鄭州計(jì)劃2024年新能源汽車產(chǎn)量超70萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車總產(chǎn)量突破140萬(wàn)輛；汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)60%以上，集群規(guī)模達(dá)到4000億元。
如果鄭州能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，按照2023年的水平，該規(guī)模可以排在新能源車產(chǎn)量城市榜單的第六位。
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