記者 | 沈溦

百度旗下的蘿卜快跑自動駕駛汽車投入運營，讓無人駕駛網(wǎng)約車、出租車邁出商業(yè)化的第一步，也令資本市場對無人駕駛以及網(wǎng)約車領域的關注度持續(xù)加大。

7月起，多地紛紛推動網(wǎng)約車、出租車無人駕駛領域的嘗試。

消息面上，據(jù)浦東發(fā)布消息，在2024世界人工智能大會上，上海發(fā)放了首批無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味著四家獲證企業(yè)可在浦東部分路段實現(xiàn)全無人載人的車輛應用，市民可以通過相應軟件預約乘坐這些無人車。

此外，近日北京市經(jīng)信局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。北京市擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務。

國泰君安研報指出，無人駕駛網(wǎng)約車價格更低，乘客體驗更好。預計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規(guī)模效應或將體現(xiàn)。蘿卜快跑預計2024年年底在武漢實現(xiàn)盈虧平衡，2025年實現(xiàn)盈利。另外，特斯拉或將在8月8日發(fā)布Robotaxi，或將進一步催化行業(yè)發(fā)展。自動駕駛有望成為未來3個月市場主線。

7月11日，智能駕駛、網(wǎng)約車概念持續(xù)活躍，天邁科技（300807.SZ）、錦江在線（600650.SH）、星網(wǎng)宇達（002829.SZ）三連板，大眾交通（600611.SH）兩連板，力帆科技（601777.SH）三天兩板。

7月11日，界面新聞記者致電多家熱門公司，咨詢在無人網(wǎng)約車領域的布局。

早在今年3月，錦江在線旗下錦江出租與小馬智行在嘉定區(qū)舉辦錦江智能出租上線儀式。

由小馬智行提供自動駕駛技術解決方案，錦江出租組織日常運營管理，雙方正式在嘉定區(qū)1076公里開放測試道路范圍內(nèi)推出準商業(yè)化Robotaxi服務，由自動駕駛車輛組成的“智能網(wǎng)聯(lián)出租車隊”為上海市民提供出行服務。

對于無人網(wǎng)約車的運營，錦江在線董秘辦工作人員表示，目前公司自動駕駛出租車仍在試運行階段，“近期我們也注意到市場對無人網(wǎng)約車關注度極大，但對于上市公司來說，就目前而言業(yè)務量影響非常小。”

上述工作人員進一步表示，自動駕駛出租車、網(wǎng)約車不論是技術還是接受程度上都會有一個動態(tài)發(fā)展的過程，但短期內(nèi)肯定還沒有成熟到上市公司可以大規(guī)模運營的階段。

大眾交通相關人士對界面新聞記者表示，沒有聽說有在無人駕駛網(wǎng)約車方面的布局，資料顯示，大眾交通旗下大眾出行平臺此前獲得上海首家網(wǎng)約車平臺資質(zhì)，業(yè)務從長三角繼續(xù)向外延伸，陸續(xù)在蘇州、杭州、紹興等地獲得網(wǎng)約車資質(zhì)。

力帆科技表示，公司沒有和百度等相關公司在無人駕駛或者網(wǎng)約車方面的合作。

而連續(xù)三天20CM漲停的天邁科技也在7月10日晚間就回應：公司注意到近期市場對智能駕駛相關概念關注度較高，目前公司業(yè)務主要集中于智慧公交領域，公司基于ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）和司機駕駛行為分析研發(fā)的主動安全輔助駕駛系統(tǒng)，主要通過雷達、攝像頭等傳感器設備感知周圍環(huán)境、監(jiān)測行駛狀態(tài)和司機的駕駛狀態(tài)，重在協(xié)助駕駛員提升駕駛的安全性，主要應用于公交等商用車領域，不涉及無人駕駛系統(tǒng)的應用。

7月11日晚間，星網(wǎng)宇達也表示，公司的衛(wèi)星通信、慣性導航、光電吊艙、雷達等均為無人駕駛的關鍵技術；整車方面，公司可以在導航、測控等方向為無人駕駛提供技術支持，還可以實現(xiàn)路徑規(guī)劃、自動跟蹤、地圖自建等功能，適用于結構化道路和非結構化道路。隨著無人駕駛領域對慣性導航等產(chǎn)品需求的增長，對公司未來業(yè)績將產(chǎn)生積極影響。但是，相關產(chǎn)品的大規(guī)模應用推廣尚存在較多不確定性。

此外，萬安科技（002590.SZ）在互動平臺表示，公司為百度無人駕駛車提供副車架及制動系統(tǒng)等相關產(chǎn)品。

天準科技（688003.SH）7月11日在互動平臺表示，公司未直接參與蘿卜快跑項目，但公司與百度展開深度合作，是百度Apollo平臺的生態(tài)合作伙伴，為Apollo平臺提供基于英偉達Jetson方案的域控制器。