界面新聞?dòng)浾?| 白帆

今年5月起，云南昆明呈貢區(qū)斗南圓通快遞服務(wù)區(qū)域便運(yùn)營(yíng)起無(wú)人快遞車。6月27日，昆明市公布數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)?/span>每輛無(wú)人快遞車日均配送快遞為2000件，派件成本每件降低0.2元。

在青島，圓通也部署了多輛無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在未來(lái)采購(gòu)20臺(tái)左右的無(wú)人車用于快遞配送。

除了圓通，順豐、京東、通達(dá)系在內(nèi)多家快遞均在多地網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)無(wú)人車的日常運(yùn)營(yíng)。隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，快遞無(wú)人車逐漸實(shí)現(xiàn)了真正意義上的商業(yè)化，無(wú)人車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)也把重心放在了快遞物流領(lǐng)域。 

日前，專攻自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用的九識(shí)智能便發(fā)布了四款L4級(jí)無(wú)人車，分別為Z2、Z5、Z8和Z10，分別可容納2-10立方米的貨物。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，Z2是一款小型平板車，售價(jià)只有3.98萬(wàn)元，主要應(yīng)用于封閉園區(qū)、校園、居民區(qū)、室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、非機(jī)動(dòng)車道等狹窄使用場(chǎng)景。新款Z5主要應(yīng)用場(chǎng)景有封閉園區(qū)、城市物流運(yùn)輸?shù)?。Z8和Z10是九識(shí)智能推出的業(yè)內(nèi)最大載重、最長(zhǎng)續(xù)航的L4級(jí)低速無(wú)人城配產(chǎn)品，主要應(yīng)用于月臺(tái)接駁、叉車裝卸、工業(yè)物流、礦區(qū)、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。 

在此之前，九識(shí)智能80%左右的訂單也都來(lái)自快遞物流運(yùn)輸領(lǐng)域?！拔覀円婚_(kāi)始做這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，針對(duì)的不僅僅是物流配送場(chǎng)景，校園配送、外賣配送、社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送、環(huán)衛(wèi)等不同場(chǎng)景都做過(guò)測(cè)試，但從成本測(cè)算來(lái)看，物流運(yùn)輸場(chǎng)景最適合這個(gè)產(chǎn)品的批量發(fā)布，能夠較快回本，而其他場(chǎng)景回本的速度比較慢?！?/span>九識(shí)智能產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人王書(shū)超告訴界面新聞。

去年我國(guó)快遞單量已經(jīng)達(dá)到1320億件，每天快遞單量約4億件，需要大量的快遞員和快遞三輪車。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》也顯示，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)中快遞員每周工作時(shí)間達(dá)到70.7小時(shí)，常年位列人社部“最缺工”職業(yè)排行榜前三，人工“運(yùn)力瓶頸”有待解決。這給無(wú)人快遞車提供了更充足的需求空間。

但不可忽視的是，在快遞無(wú)人運(yùn)輸領(lǐng)域還存在諸多難點(diǎn)，一方面是技術(shù)的持續(xù)突破和迭代，另一方面則是自動(dòng)駕駛路權(quán)的問(wèn)題。這也是無(wú)人車能在多大程度上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。 

比如在鄉(xiāng)村道路場(chǎng)景中，無(wú)人車往往會(huì)遇到GPS信號(hào)不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱、道路邊線不清晰、環(huán)境特征模糊等挑戰(zhàn)。另外，無(wú)人車應(yīng)用的場(chǎng)景還包括城市中的跨海大橋、隧道、高架、沙漠戈壁等復(fù)雜場(chǎng)景，同樣需要無(wú)人車實(shí)現(xiàn)技術(shù)的更迭，提供全路況運(yùn)營(yíng)支持。

界面新聞還注意到，快遞物流配送常常會(huì)面臨極端天氣的困擾，無(wú)人車目前也在針對(duì)這一場(chǎng)景提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

據(jù)九識(shí)智能方面介紹，從今年開(kāi)始，九識(shí)智能對(duì)所有出售到北方地區(qū)的Z5 2024版產(chǎn)品配置了雪地胎。同時(shí)自去年11月開(kāi)始，九識(shí)開(kāi)展了數(shù)十項(xiàng)極寒天氣環(huán)境下的測(cè)試項(xiàng)目。

路權(quán)也是當(dāng)前快遞物流能否普及的關(guān)鍵，是無(wú)人車實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的前提條件。九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人褚文強(qiáng)介紹，當(dāng)?shù)厝缫验_(kāi)放路權(quán)，客戶可按照流程申報(bào)，之后向廠家下訂單、交付。如果當(dāng)?shù)貨](méi)有相關(guān)的文件支撐，九識(shí)智能會(huì)協(xié)助客戶解決，之后再執(zhí)行后面的商務(wù)流程。 

他還表示，技術(shù)的制約已經(jīng)過(guò)去了，目前唯一制約的因素就是全國(guó)路權(quán)的放開(kāi)?，F(xiàn)階段國(guó)家非常鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了很多配套政策，可以在一定范圍內(nèi)支持無(wú)人車，未來(lái)真正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，還需要國(guó)家層面的立法。 

如褚文強(qiáng)所言，今年支持無(wú)人車配送的城市數(shù)量不斷增加。今年3月，青島發(fā)布了《青島市低速無(wú)人駕駛車輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確給予低速無(wú)人車通行的“路權(quán)”。 另?yè)?jù)“濟(jì)寧新聞”報(bào)道，濟(jì)寧市將重點(diǎn)圍繞城市快遞、醫(yī)藥、社區(qū)、生鮮等多元化基礎(chǔ)物流場(chǎng)景，打造城鄉(xiāng)自動(dòng)駕駛物流網(wǎng)絡(luò)。而在 “全國(guó)快遞科技創(chuàng)新試驗(yàn)基地”南陵，縣城全域開(kāi)放無(wú)人車路權(quán)，社會(huì)化道路也可以行駛無(wú)人車，無(wú)人車已經(jīng)從單一的快遞運(yùn)送場(chǎng)景走向了無(wú)人外賣、無(wú)人商超等多元應(yīng)用場(chǎng)景。