文|快遞觀察家

5月21日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的2023年全國平均工資數據顯示，城鎮(zhèn)私營單位郵政快遞行業(yè)年平均工資68051元，同比增長3%，折合月平均工資5671元。

盡管所處地區(qū)與城市不同，收入也不盡相同，但5000多元的月收入，比較符合當前一線小哥的平均水平。行業(yè)內卷的大環(huán)境下，各家小哥的普遍感受是收入不斷下滑。

進入5月份行業(yè)淡季，又有快遞企業(yè)傳出降低派費與計提的消息。新一輪時效與服務大戰(zhàn)中，末端正在經歷前所未有的考驗。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的工資數據

億豹網發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計顯示，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的工資水平處于所有19個行業(yè)門類的中上游水平，表明整個行業(yè)仍然比較有就業(yè)吸引力，但增長速度僅高于房地產、租賃業(yè)、技術服務業(yè)這三個行業(yè)，也凸顯出行業(yè)發(fā)展的壓力所在。

2013年，全年快遞業(yè)務量僅為92億件，當時卻擁有300萬左右的快遞小哥；而到了2023年業(yè)務量達1320億件，全行業(yè)快遞小哥也不過400萬人。照此核算，每名小哥增加了五六倍的工作量，勞動強度之大可想而知。

放到十年之前，快遞小哥是公認的高薪職業(yè)，但業(yè)務量的增加并沒有為小哥帶來增收。根據國家郵政局發(fā)布的數據，2007年快遞業(yè)務的平均單價是28.5元，而到了2023年，這一指標則為9.1元，與2007年相比下滑幅度高達70%。

快遞單價的下滑，一方面源于電商快遞占據全國業(yè)務量超過8成，與2007年左右商務件占據主導地位相比，電商件的價格要普遍低于商務件；另一方面則由于快遞企業(yè)的價格戰(zhàn)持續(xù)，彼此爭搶市場份額造成單價不斷走低。

一位小哥曬出的工資收入

億豹網了解到，單價的斷崖式下降，成為影響末端小哥收入的最關鍵因素。巨頭們“以價換量”的打法極大地壓縮了企業(yè)的利潤空間，這個缺口只能由末端補上，而作為一線核心的小哥群體，成了快遞價格戰(zhàn)的直接受害者。

如今，小哥的派費普遍在一塊錢以下，有的甚至只有五六毛錢，除去投驛站與柜子的費用，一單也就能賺兩三毛錢左右，哪怕一天送500件，到手的收入也屈指可數。

盡管電商爆發(fā)讓快遞業(yè)務量呈幾何級數增長，但小哥并沒有吃到這一紅利，反而因為工作量越來越大，承擔的考核與風險也越來越多。

從統(tǒng)計數據來看，盡管行業(yè)整體收入水平處于中上游，但無可否認，近兩年行業(yè)的吸引力明顯下滑。曾經，快遞小哥是一個只要肯努力就能實現(xiàn)高回報的低門檻職業(yè)。如今，活多、錢少，動輒被投訴罰款，偶爾還被刁難，年輕人堅持做下去的確需要很大的耐力。

意識到問題嚴重性后，管理部門與企業(yè)總部相繼出臺多項舉措，包括出臺最低工資標準，簽訂行業(yè)集體合同，規(guī)定工作時長，提高上門補貼等等，但真正執(zhí)行到位的并不多見，或者說能最終到小哥手里的少之又少。

隨著快遞價格戰(zhàn)轉變?yōu)閮r值戰(zhàn)，小哥在末端服務戰(zhàn)中的重要性無需多言，要想真正讓行業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，找到小哥群體權益保障的破局之路至關重要。