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波士頓動力整大活,人形機器人也要“油改電”?

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波士頓動力整大活,人形機器人也要“油改電”?

電機時代,波士頓動力能否引領(lǐng)一波機器人的風(fēng)潮?

文|BT財經(jīng)

最近,波士頓動力整了個大活兒。

全球機器迷所關(guān)注的波士頓動力公司,發(fā)布了一條約3分半鐘的Atlas告別視頻,并配上了一段煽情的文字:“近十年來,Atlas激發(fā)了我們的想象力,啟發(fā)了下一代機器人專家,并跨越了該領(lǐng)域的諸多技術(shù)障礙?,F(xiàn)在是時候讓我們的液壓機器人Atlas放松一下了……”

??!那個可愛而又飽受蹂虐的人形機器人Atlas要和大家拜拜了?Atlas自誕生以來,一直不斷突破極限,從崎嶇地面上的行走到后空翻,每一次進步都令人驚嘆。

但是僅一天,波士頓動力Atlas機器人就回來了。只不過從液壓版進化為電動版。波士頓動力公司宣告了Atlas正式“油改電”。

不得不承認的是,雖然繼承了Atlas之名,但我們似乎很難從外形上看到傳承——上一代頭重腳輕的軀干、弓形腿和板甲都消失了。纖細的新型機械骨架上沒有任何裸露的電纜。來到電機時代,波士頓動力能否引領(lǐng)一波機器人的風(fēng)潮?

波士頓動力“油改電”

隨著液壓版Atlas的退役,波士頓動力為一個傳奇時代畫上了句號,同時也揭開了嶄新篇章的序幕。

沒想到第二天波士頓動力就公布了電動版Atlas。這款“更強壯、更靈巧、更敏捷”的電動版,不僅超越了前輩們的性能,更是將運動能力提升至超乎人類想象的高度。波士頓動力已定下宏圖,將在未來數(shù)月乃至數(shù)年內(nèi),逐步揭示電動版Atlas的實力。

當(dāng)?shù)貢r間4月17日,波士頓動力在其官方博客上發(fā)表了一篇名為《Atlas的電氣新時代》的文章,正式宣告液壓版Atlas的功成身退與電動版Atlas的橫空出世。文章猶如一首向液壓版Atlas致敬的頌歌,又如一封向世界宣告電氣新時代來臨的戰(zhàn)書。波士頓動力滿懷信心地宣稱,電動版Atlas將以超越液壓版的強勁動力、更廣闊的運動范圍,以及顛覆性的移動方式,展現(xiàn)出“超出人類能力的風(fēng)采”。

文章配發(fā)的視頻中,電動版Atlas猶如科幻電影中的主角,從靜臥的姿態(tài)優(yōu)雅起身,步伐堅定地走向鏡頭,其間還自如地轉(zhuǎn)動頭部。它的四肢、軀干乃至頭部,均能實現(xiàn)360度的全方位移動,賦予其無與倫比的運動自由度。這一幕,無疑是對“更強壯、更靈巧、更敏捷”最生動的詮釋。

波士頓動力透露,電動版Atlas的研發(fā)背后,離不開母公司的強力支持——現(xiàn)代汽車的下一代汽車制造技術(shù)。這一先進技術(shù)為電動版Atlas提供了理想的實驗平臺,使其在誕生之初便具備了商業(yè)化的基因。波士頓動力計劃在未來數(shù)月及數(shù)年內(nèi),通過與小范圍合作伙伴的聯(lián)合測試,逐步揭開電動版Atlas的神秘面紗,展現(xiàn)其真正的實力。

為了使電動版Atlas更好地適應(yīng)各類商業(yè)需求,波士頓動力正在研發(fā)一套全新的抓手系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將賦予機器人更強大的舉重和搬運能力,無論是重型物件還是形狀不規(guī)則的物品,都能輕松應(yīng)對。此外,基于先前跑酷機器人技術(shù)的積累,電動版Atlas在力量與靈活性上的表現(xiàn)將更勝一籌。波士頓動力堅信,這款全新的人形機器人將順利邁入商業(yè)化的大門。

波士頓動力自始至終都在積極探索Atlas的商業(yè)化路徑。特別是在現(xiàn)代汽車于2021年完成收購之后,這一進程明顯加速。然而,液壓機器人的復(fù)雜性在一定程度上阻礙了其與消費者的親近。雖然波士頓動力曾嘗試將Atlas應(yīng)用于倉庫等場景,但效果并未如其明星產(chǎn)品Spot機器狗那般顯著。如今,電動版Atlas的到來,無疑為波士頓動力的商業(yè)化之路注入了新的活力。

一個時代的傳奇Atlas

當(dāng)液壓版Atlas“退役”的消息瞬間激起千層浪花,一時間,外媒紛紛聚焦,將此事件冠以“一個時代結(jié)束”的悲壯標簽。

The Verge等一眾科技巨頭們更是深情挽歌,向波士頓動力告別了“世界上最具活力、最具開創(chuàng)性的人形機器人Atlas”。然而,Atlas并非波士頓動力唯一的科技寵兒,它與機器狗Spot、倉庫機器人Stretch共同構(gòu)成了這家公司熠熠生輝的機器人矩陣。

故事要追溯到2009年那個充滿創(chuàng)新火花的春天,波士頓動力與美國軍方簽署了一份價值高達2600萬美元的合約,預(yù)示著人形機器人研發(fā)的宏偉藍圖即將展開。這正是如今我們所熟知的Atlas。在國防高級研究計劃局(DARPA)的慷慨資助下,Atlas以執(zhí)行搜索和救援任務(wù)為使命,誓要闖入人類無法觸及的危險領(lǐng)域,完成一系列復(fù)雜且至關(guān)重要的任務(wù)。

時光流轉(zhuǎn)至2013年7月11日,歷史的鏡頭定格在這一刻,波士頓動力揭開了雙足機器人的神秘面紗。這位身高1.88米、體重330磅(約149公斤)的鋼鐵巨人,初露崢嶸,其名PETMAN,后更名為Atlas,猶如一位從科幻世界走出的未來戰(zhàn)士。

自此,Atlas踏上了不斷超越自我、挑戰(zhàn)極限的進化之旅。它從穩(wěn)穩(wěn)邁出第一步開始,逐步學(xué)會了在崎嶇地面上行走,繼而奔跑、跳舞、搬運貨物,甚至完成了驚艷四座的后空翻。每一次技能的解鎖,都讓人驚嘆于科技的力量與智慧。

最新款液壓版Atlas相較于初代,更是脫胎換骨,展現(xiàn)出前所未有的靈動與敏捷。身高降至1.5米,體重輕至196磅(約89公斤),28個液壓關(guān)節(jié)如同精密的生命脈絡(luò),由液壓機構(gòu)驅(qū)動,賦予它無與倫比的力量。液壓驅(qū)動,這一獨特的動力源,如同魔法般,通過液體壓縮泵產(chǎn)生的高壓液體轉(zhuǎn)化為強大的驅(qū)動力,通過管道瞬息間傳送到機器人身體的每一個角落。再輔以先進的控制算法,液壓版Atlas猶如一位身手矯健的運動員,能以每秒2.5米的速度疾馳,精準規(guī)劃并執(zhí)行復(fù)雜的全身動作,無論面對何種環(huán)境,都能游刃有余,無縫適應(yīng)。

然而,如同任何偉大的創(chuàng)新都伴隨著挑戰(zhàn),液壓系統(tǒng)的應(yīng)用亦非全然完美。盡管其扭矩大、力量驚人,但能量效率較低,且因系統(tǒng)零件繁多、制造工藝復(fù)雜、響應(yīng)速度相對較慢,使得液壓版Atlas偶有爆缸漏油的尷尬時刻。告別視頻中,Atlas在前空翻落地時略顯低沉,不慎摔倒,液壓油瞬間從雙膝噴薄而出,畫面雖令人心疼,卻也真實展現(xiàn)了科技探索路上的坎坷與堅持。更為現(xiàn)實的是,液壓驅(qū)動的商業(yè)化之路還需跨越維護成本高、制造成本昂貴的兩座大山。

盡管液壓版Atlas已揮手作別舞臺中央,但它是人形機器人的杰出代表,是科技與創(chuàng)新精神的具象化身,是一個時代的傳奇。它的“退役”,并非終結(jié)。正如波士頓動力的其他產(chǎn)品——Spot與Stretch,繼續(xù)書寫著人工智能與機器人技術(shù)的未來。

人形機器人時代來了

在這個瞬息萬變的科技浪潮中,人形機器人正以前所未有的速度從科幻走向現(xiàn)實,成為年輕人關(guān)注的焦點??萍季揞^們紛紛涌入這片藍海,各顯神通,以期在新紀元的科技競賽中搶占先機。特斯拉的Optimus機器人,初創(chuàng)公司Figure AI的Figure 01,乃至神秘的蘋果個人機器人項目,共同勾勒出一幅未來生活畫卷,預(yù)示著人形機器人商業(yè)化進程正在加速推進。

特斯拉的Optimus機器人猶如一位技藝超群的舞者,以其精準的力度控制、敏銳的環(huán)境感知與記憶能力,以及對人類動作的逼真模仿,引領(lǐng)觀眾跨越想象邊界,重新定義人形機器人的可能性。它不僅能精確完成復(fù)雜的手部操作,如擰開瓶蓋、組裝零件,還能在復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境中自由穿梭,識別并記住物品位置,仿佛具備了人類般的空間意識。Optimus的每一次亮相,都是對公眾認知的一次刷新,讓我們愈發(fā)堅信:那個與人類共舞、協(xié)助生活的機器人時代已觸手可及。

Figure AI則以初創(chuàng)企業(yè)的銳氣,憑借OpenAI大模型賦能的Figure 01機器人,向世人證明了新生力量在人形機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新潛力。Figure 01不僅“耳聰目明”,能準確理解并執(zhí)行口頭指令,更能在日常生活中大展身手,從打掃衛(wèi)生、烹飪美食到照顧老人與兒童,樣樣精通。它的出現(xiàn),讓“家庭助手”的概念不再停留于概念階段,而是化身為觸手可及的實用產(chǎn)品,為繁忙的現(xiàn)代生活注入科技活力。

盡管科技巨頭們競相逐鹿,波士頓動力卻以獨特的姿態(tài)屹立潮頭。面對競爭壓力,這家創(chuàng)新先鋒并未退縮,反而視之為砥礪前行的動力。電動版Atlas的橫空出世,標志著波士頓動力告別了液壓驅(qū)動的傳統(tǒng),昂首步入電氣化的新紀元。這一步,既是向過去的致敬,也是對未來的宣言,宣告波士頓動力將以嶄新的技術(shù)架構(gòu),開啟商業(yè)化的新征程,讓前沿科研成果真正走入尋常百姓家。

AI芯片巨頭英偉達的掌舵人黃仁勛,更是人形機器人商業(yè)化進程的堅定倡導(dǎo)者。他在各大公開場合反復(fù)強調(diào),通用計算的時代已然落幕,取而代之的是加速計算的黃金時代。黃仁勛不僅是這一理念的提出者,更是身體力行的踐行者。在CadenceLIVE 2024大會上,他與Cadence CEO阿尼魯?shù)隆さ路蚋收归_了一場深入對話,探討了AI與加速計算如何重塑行業(yè)格局,以及雙方合作如何推動科技革新。

黃仁勛堅信,AI不僅是一種技術(shù)變革,更是對能源利用模式的顛覆。他以樂觀的口吻描繪了一個AI節(jié)能的美好愿景:“AI將幫助我們大幅降低能源成本。試想,如果沒有AI模型,我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)成本節(jié)省6至10倍?每一次模型訓(xùn)練,都如同點亮一座知識燈塔,數(shù)百萬工程師得以共享智慧之光,未來幾十年內(nèi),全球數(shù)十億人將享受到由此帶來的成本紅利?!?/p>

他進一步指出,AI作為計算領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力,將從電腦圖形學(xué)出發(fā),輻射至生命科學(xué)、數(shù)據(jù)中心、機器人乃至自動駕駛等廣泛領(lǐng)域,引發(fā)深遠變革。在生物醫(yī)藥領(lǐng)域,英偉達的CUDA平臺已積累豐富的DSL和特定庫,借助AI加速計算,助力藥物發(fā)現(xiàn)進程,使生物學(xué)有望成為一個可以“工程化”的領(lǐng)域,大大縮短科研周期,提升創(chuàng)新效率。

黃仁勛對人形機器人的前景寄予厚望,預(yù)言它們將成為萬眾矚目的新型設(shè)備。他大膽預(yù)測,人形機器人的制造成本或許遠低于人們的預(yù)期,價格區(qū)間可能僅在一萬至兩萬美元之間——這與購買一輛汽車的花費相當(dāng)。他反問:“既然愿意為一輛車付出這樣的代價,為何不投資一臺功能更強大、適應(yīng)性更強、更具生產(chǎn)力的人形機器人呢?”在他眼中,機器人將在人類設(shè)計的環(huán)境中展現(xiàn)出前所未有的靈活性與功能性,成為人類生活的得力伙伴。

今年3月的英偉達GTC大會上,黃仁勛親自揭曉了Project GROOT Foundation,一款旨在提升人形機器人性能的AI模型,以及專為人形機器人打造的Thor系統(tǒng)芯片。他滿懷信心地宣稱:“機器人領(lǐng)域的ChatGPT時刻近在眼前,我們已在構(gòu)建端到端的機器人系統(tǒng)上傾注大量心血?!?/p>

總結(jié)而言,人形機器人時代已翩然降臨,科技巨頭與初創(chuàng)企業(yè)齊頭并進,以創(chuàng)新之力推動商業(yè)化進程。特斯拉的Optimus、Figure AI的Figure 01,以及波士頓動力的電動版Atlas,猶如三駕馬車,牽引我們步入人機共生的新篇章。而全球科技巨頭紛紛入局,更為這個時代的到來注入了強大的信心。

隨著技術(shù)進步與成本下降,我們有理由期待,未來的人形機器人將如黃仁勛所預(yù)言,以親民的價格走進千家萬戶,成為提升生活品質(zhì)、優(yōu)化社會生產(chǎn)力的重要力量。這場科技盛宴才剛剛拉開帷幕,精彩還在后頭。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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波士頓動力整大活,人形機器人也要“油改電”?

電機時代,波士頓動力能否引領(lǐng)一波機器人的風(fēng)潮?

文|BT財經(jīng)

最近,波士頓動力整了個大活兒。

全球機器迷所關(guān)注的波士頓動力公司,發(fā)布了一條約3分半鐘的Atlas告別視頻,并配上了一段煽情的文字:“近十年來,Atlas激發(fā)了我們的想象力,啟發(fā)了下一代機器人專家,并跨越了該領(lǐng)域的諸多技術(shù)障礙?,F(xiàn)在是時候讓我們的液壓機器人Atlas放松一下了……”

啊!那個可愛而又飽受蹂虐的人形機器人Atlas要和大家拜拜了?Atlas自誕生以來,一直不斷突破極限,從崎嶇地面上的行走到后空翻,每一次進步都令人驚嘆。

但是僅一天,波士頓動力Atlas機器人就回來了。只不過從液壓版進化為電動版。波士頓動力公司宣告了Atlas正式“油改電”。

不得不承認的是,雖然繼承了Atlas之名,但我們似乎很難從外形上看到傳承——上一代頭重腳輕的軀干、弓形腿和板甲都消失了。纖細的新型機械骨架上沒有任何裸露的電纜。來到電機時代,波士頓動力能否引領(lǐng)一波機器人的風(fēng)潮?

波士頓動力“油改電”

隨著液壓版Atlas的退役,波士頓動力為一個傳奇時代畫上了句號,同時也揭開了嶄新篇章的序幕。

沒想到第二天波士頓動力就公布了電動版Atlas。這款“更強壯、更靈巧、更敏捷”的電動版,不僅超越了前輩們的性能,更是將運動能力提升至超乎人類想象的高度。波士頓動力已定下宏圖,將在未來數(shù)月乃至數(shù)年內(nèi),逐步揭示電動版Atlas的實力。

當(dāng)?shù)貢r間4月17日,波士頓動力在其官方博客上發(fā)表了一篇名為《Atlas的電氣新時代》的文章,正式宣告液壓版Atlas的功成身退與電動版Atlas的橫空出世。文章猶如一首向液壓版Atlas致敬的頌歌,又如一封向世界宣告電氣新時代來臨的戰(zhàn)書。波士頓動力滿懷信心地宣稱,電動版Atlas將以超越液壓版的強勁動力、更廣闊的運動范圍,以及顛覆性的移動方式,展現(xiàn)出“超出人類能力的風(fēng)采”。

文章配發(fā)的視頻中,電動版Atlas猶如科幻電影中的主角,從靜臥的姿態(tài)優(yōu)雅起身,步伐堅定地走向鏡頭,其間還自如地轉(zhuǎn)動頭部。它的四肢、軀干乃至頭部,均能實現(xiàn)360度的全方位移動,賦予其無與倫比的運動自由度。這一幕,無疑是對“更強壯、更靈巧、更敏捷”最生動的詮釋。

波士頓動力透露,電動版Atlas的研發(fā)背后,離不開母公司的強力支持——現(xiàn)代汽車的下一代汽車制造技術(shù)。這一先進技術(shù)為電動版Atlas提供了理想的實驗平臺,使其在誕生之初便具備了商業(yè)化的基因。波士頓動力計劃在未來數(shù)月及數(shù)年內(nèi),通過與小范圍合作伙伴的聯(lián)合測試,逐步揭開電動版Atlas的神秘面紗,展現(xiàn)其真正的實力。

為了使電動版Atlas更好地適應(yīng)各類商業(yè)需求,波士頓動力正在研發(fā)一套全新的抓手系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將賦予機器人更強大的舉重和搬運能力,無論是重型物件還是形狀不規(guī)則的物品,都能輕松應(yīng)對。此外,基于先前跑酷機器人技術(shù)的積累,電動版Atlas在力量與靈活性上的表現(xiàn)將更勝一籌。波士頓動力堅信,這款全新的人形機器人將順利邁入商業(yè)化的大門。

波士頓動力自始至終都在積極探索Atlas的商業(yè)化路徑。特別是在現(xiàn)代汽車于2021年完成收購之后,這一進程明顯加速。然而,液壓機器人的復(fù)雜性在一定程度上阻礙了其與消費者的親近。雖然波士頓動力曾嘗試將Atlas應(yīng)用于倉庫等場景,但效果并未如其明星產(chǎn)品Spot機器狗那般顯著。如今,電動版Atlas的到來,無疑為波士頓動力的商業(yè)化之路注入了新的活力。

一個時代的傳奇Atlas

當(dāng)液壓版Atlas“退役”的消息瞬間激起千層浪花,一時間,外媒紛紛聚焦,將此事件冠以“一個時代結(jié)束”的悲壯標簽。

The Verge等一眾科技巨頭們更是深情挽歌,向波士頓動力告別了“世界上最具活力、最具開創(chuàng)性的人形機器人Atlas”。然而,Atlas并非波士頓動力唯一的科技寵兒,它與機器狗Spot、倉庫機器人Stretch共同構(gòu)成了這家公司熠熠生輝的機器人矩陣。

故事要追溯到2009年那個充滿創(chuàng)新火花的春天,波士頓動力與美國軍方簽署了一份價值高達2600萬美元的合約,預(yù)示著人形機器人研發(fā)的宏偉藍圖即將展開。這正是如今我們所熟知的Atlas。在國防高級研究計劃局(DARPA)的慷慨資助下,Atlas以執(zhí)行搜索和救援任務(wù)為使命,誓要闖入人類無法觸及的危險領(lǐng)域,完成一系列復(fù)雜且至關(guān)重要的任務(wù)。

時光流轉(zhuǎn)至2013年7月11日,歷史的鏡頭定格在這一刻,波士頓動力揭開了雙足機器人的神秘面紗。這位身高1.88米、體重330磅(約149公斤)的鋼鐵巨人,初露崢嶸,其名PETMAN,后更名為Atlas,猶如一位從科幻世界走出的未來戰(zhàn)士。

自此,Atlas踏上了不斷超越自我、挑戰(zhàn)極限的進化之旅。它從穩(wěn)穩(wěn)邁出第一步開始,逐步學(xué)會了在崎嶇地面上行走,繼而奔跑、跳舞、搬運貨物,甚至完成了驚艷四座的后空翻。每一次技能的解鎖,都讓人驚嘆于科技的力量與智慧。

最新款液壓版Atlas相較于初代,更是脫胎換骨,展現(xiàn)出前所未有的靈動與敏捷。身高降至1.5米,體重輕至196磅(約89公斤),28個液壓關(guān)節(jié)如同精密的生命脈絡(luò),由液壓機構(gòu)驅(qū)動,賦予它無與倫比的力量。液壓驅(qū)動,這一獨特的動力源,如同魔法般,通過液體壓縮泵產(chǎn)生的高壓液體轉(zhuǎn)化為強大的驅(qū)動力,通過管道瞬息間傳送到機器人身體的每一個角落。再輔以先進的控制算法,液壓版Atlas猶如一位身手矯健的運動員,能以每秒2.5米的速度疾馳,精準規(guī)劃并執(zhí)行復(fù)雜的全身動作,無論面對何種環(huán)境,都能游刃有余,無縫適應(yīng)。

然而,如同任何偉大的創(chuàng)新都伴隨著挑戰(zhàn),液壓系統(tǒng)的應(yīng)用亦非全然完美。盡管其扭矩大、力量驚人,但能量效率較低,且因系統(tǒng)零件繁多、制造工藝復(fù)雜、響應(yīng)速度相對較慢,使得液壓版Atlas偶有爆缸漏油的尷尬時刻。告別視頻中,Atlas在前空翻落地時略顯低沉,不慎摔倒,液壓油瞬間從雙膝噴薄而出,畫面雖令人心疼,卻也真實展現(xiàn)了科技探索路上的坎坷與堅持。更為現(xiàn)實的是,液壓驅(qū)動的商業(yè)化之路還需跨越維護成本高、制造成本昂貴的兩座大山。

盡管液壓版Atlas已揮手作別舞臺中央,但它是人形機器人的杰出代表,是科技與創(chuàng)新精神的具象化身,是一個時代的傳奇。它的“退役”,并非終結(jié)。正如波士頓動力的其他產(chǎn)品——Spot與Stretch,繼續(xù)書寫著人工智能與機器人技術(shù)的未來。

人形機器人時代來了

在這個瞬息萬變的科技浪潮中,人形機器人正以前所未有的速度從科幻走向現(xiàn)實,成為年輕人關(guān)注的焦點??萍季揞^們紛紛涌入這片藍海,各顯神通,以期在新紀元的科技競賽中搶占先機。特斯拉的Optimus機器人,初創(chuàng)公司Figure AI的Figure 01,乃至神秘的蘋果個人機器人項目,共同勾勒出一幅未來生活畫卷,預(yù)示著人形機器人商業(yè)化進程正在加速推進。

特斯拉的Optimus機器人猶如一位技藝超群的舞者,以其精準的力度控制、敏銳的環(huán)境感知與記憶能力,以及對人類動作的逼真模仿,引領(lǐng)觀眾跨越想象邊界,重新定義人形機器人的可能性。它不僅能精確完成復(fù)雜的手部操作,如擰開瓶蓋、組裝零件,還能在復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境中自由穿梭,識別并記住物品位置,仿佛具備了人類般的空間意識。Optimus的每一次亮相,都是對公眾認知的一次刷新,讓我們愈發(fā)堅信:那個與人類共舞、協(xié)助生活的機器人時代已觸手可及。

Figure AI則以初創(chuàng)企業(yè)的銳氣,憑借OpenAI大模型賦能的Figure 01機器人,向世人證明了新生力量在人形機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新潛力。Figure 01不僅“耳聰目明”,能準確理解并執(zhí)行口頭指令,更能在日常生活中大展身手,從打掃衛(wèi)生、烹飪美食到照顧老人與兒童,樣樣精通。它的出現(xiàn),讓“家庭助手”的概念不再停留于概念階段,而是化身為觸手可及的實用產(chǎn)品,為繁忙的現(xiàn)代生活注入科技活力。

盡管科技巨頭們競相逐鹿,波士頓動力卻以獨特的姿態(tài)屹立潮頭。面對競爭壓力,這家創(chuàng)新先鋒并未退縮,反而視之為砥礪前行的動力。電動版Atlas的橫空出世,標志著波士頓動力告別了液壓驅(qū)動的傳統(tǒng),昂首步入電氣化的新紀元。這一步,既是向過去的致敬,也是對未來的宣言,宣告波士頓動力將以嶄新的技術(shù)架構(gòu),開啟商業(yè)化的新征程,讓前沿科研成果真正走入尋常百姓家。

AI芯片巨頭英偉達的掌舵人黃仁勛,更是人形機器人商業(yè)化進程的堅定倡導(dǎo)者。他在各大公開場合反復(fù)強調(diào),通用計算的時代已然落幕,取而代之的是加速計算的黃金時代。黃仁勛不僅是這一理念的提出者,更是身體力行的踐行者。在CadenceLIVE 2024大會上,他與Cadence CEO阿尼魯?shù)隆さ路蚋收归_了一場深入對話,探討了AI與加速計算如何重塑行業(yè)格局,以及雙方合作如何推動科技革新。

黃仁勛堅信,AI不僅是一種技術(shù)變革,更是對能源利用模式的顛覆。他以樂觀的口吻描繪了一個AI節(jié)能的美好愿景:“AI將幫助我們大幅降低能源成本。試想,如果沒有AI模型,我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)成本節(jié)省6至10倍?每一次模型訓(xùn)練,都如同點亮一座知識燈塔,數(shù)百萬工程師得以共享智慧之光,未來幾十年內(nèi),全球數(shù)十億人將享受到由此帶來的成本紅利。”

他進一步指出,AI作為計算領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力,將從電腦圖形學(xué)出發(fā),輻射至生命科學(xué)、數(shù)據(jù)中心、機器人乃至自動駕駛等廣泛領(lǐng)域,引發(fā)深遠變革。在生物醫(yī)藥領(lǐng)域,英偉達的CUDA平臺已積累豐富的DSL和特定庫,借助AI加速計算,助力藥物發(fā)現(xiàn)進程,使生物學(xué)有望成為一個可以“工程化”的領(lǐng)域,大大縮短科研周期,提升創(chuàng)新效率。

黃仁勛對人形機器人的前景寄予厚望,預(yù)言它們將成為萬眾矚目的新型設(shè)備。他大膽預(yù)測,人形機器人的制造成本或許遠低于人們的預(yù)期,價格區(qū)間可能僅在一萬至兩萬美元之間——這與購買一輛汽車的花費相當(dāng)。他反問:“既然愿意為一輛車付出這樣的代價,為何不投資一臺功能更強大、適應(yīng)性更強、更具生產(chǎn)力的人形機器人呢?”在他眼中,機器人將在人類設(shè)計的環(huán)境中展現(xiàn)出前所未有的靈活性與功能性,成為人類生活的得力伙伴。

今年3月的英偉達GTC大會上,黃仁勛親自揭曉了Project GROOT Foundation,一款旨在提升人形機器人性能的AI模型,以及專為人形機器人打造的Thor系統(tǒng)芯片。他滿懷信心地宣稱:“機器人領(lǐng)域的ChatGPT時刻近在眼前,我們已在構(gòu)建端到端的機器人系統(tǒng)上傾注大量心血?!?/p>

總結(jié)而言,人形機器人時代已翩然降臨,科技巨頭與初創(chuàng)企業(yè)齊頭并進,以創(chuàng)新之力推動商業(yè)化進程。特斯拉的Optimus、Figure AI的Figure 01,以及波士頓動力的電動版Atlas,猶如三駕馬車,牽引我們步入人機共生的新篇章。而全球科技巨頭紛紛入局,更為這個時代的到來注入了強大的信心。

隨著技術(shù)進步與成本下降,我們有理由期待,未來的人形機器人將如黃仁勛所預(yù)言,以親民的價格走進千家萬戶,成為提升生活品質(zhì)、優(yōu)化社會生產(chǎn)力的重要力量。這場科技盛宴才剛剛拉開帷幕,精彩還在后頭。

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