截至2024年4月9日 09:41，中證新能源汽車指數(shù)(399976)強(qiáng)勢上漲2.04%，成分股瑞泰新材上漲7.95%，德方納米上漲7.33%，長遠(yuǎn)鋰科上漲5.82%，當(dāng)升科技，孚能科技等個(gè)股跟漲。新能車ETF(159824)上漲2.15%，最新價(jià)報(bào)0.76元。

從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅19.31倍，處于近5年16.47%的分位，即估值低于近5年83.53%以上的時(shí)間，處于歷史低位。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，中證新能源汽車指數(shù)選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年3月29日，中證新能源汽車指數(shù)(399976)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、天齊鋰業(yè)(002466)、億緯鋰能(300014)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、華友鈷業(yè)(603799)、格林美(002340)、先導(dǎo)智能(300450)，前十大權(quán)重股合計(jì)占比58.58%。

山西證券表示，新能源車和動(dòng)力電池需求回暖，汽車以舊換新支持政策的逐步落地，小米SU7等電動(dòng)車持續(xù)推出，有望進(jìn)一步刺激新能源汽車市場的增長，碳酸鋰價(jià)格上漲帶動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲，長期來看，車企為保證利潤或?qū)⒔o上游傳導(dǎo)降本壓力，供給端產(chǎn)能尚未出清，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格后續(xù)或?qū)⒒芈洹?/p>

新能車ETF(159824)，場外聯(lián)接(A類：019090；C類：019091)。