二月二，龍?zhí)ь^！2024年3月11日，鋰電、光伏板塊發(fā)力上攻，龍頭股表現(xiàn)亮眼，寧德時代放量大漲14%，成交額破130億元高居A股榜首，智能電車指數(shù)50只成份股中，28只個股漲超5%，恩捷股份、天賜材料、科達利、璞泰來漲停。

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智能電車指數(shù)中，合計重倉占比近60%的電力設備和汽車行業(yè)，分別獲主力資金凈流入85.42億元和48.32億元，高居申萬31個一級行業(yè)的第一位和第三位。

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熱門ETF方面，緊密跟蹤智能電車指數(shù)的智能電動車ETF(516380)今日高開高走，全天攻勢猛烈，截至收盤，場內價格飆漲5.77%。值得注意的是，2月5日至今日收盤，智能電車指數(shù)累計上漲近15%，日k線已走出漂亮的上行臺階。

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今日的熱門話題里面一定有“AI的盡頭是什么？”英偉達近期公開表示，“AI的盡頭是光伏和儲能！我們不能只想著算力，如果只考慮計算機，我們需要燒掉14個地球的能源。”可見新能源的重要性。

消息面上，摩根士丹利發(fā)布報告，將電池巨頭寧德時代的評級上調至“超配”，選為行業(yè)首選，并設定目標價為210元，遠高于當時股價（158元/股）。

中國新能源車和鋰電供應鏈垂直整合，使得成本優(yōu)勢明顯，具備全球競爭優(yōu)勢。2023年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成效卓越，產(chǎn)銷兩旺，分別達到944.3萬輛與949.5萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居世界第一，占全球比重超過60%，國內新能源車滲透率僅用4年時間就突破至31.55%。

政策面上，國務院常務會議通過《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》指出，積極開展汽車等消費品以舊換新，預計撬動百萬乘用車增量。此外，國務院國資委表示將對三大汽車央企（一汽集團、東風集團和長安汽車）的新能源汽車業(yè)務進行單獨考核，反映政府重視新能源汽車的發(fā)展。

太平洋證券表示，新能源汽車政策密集出臺，疊加新一輪產(chǎn)品周期，行業(yè)景氣度向上拐點將至，并有望快速提升。光大證券表示，經(jīng)過海外產(chǎn)能建設期后，國內企業(yè)有望形成更強的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建議關注有望海外布局的企業(yè)。

值得注意的是，截至3月11日，智能電車指數(shù)市盈率為18.32倍，位于近5年16.54%分位點，估值處于相對低位，配置性價比較高。

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看好智能電動車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機遇的投資者，相關產(chǎn)品智能電動車ETF(516380)。公開資料顯示，智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn)，為投資者提供了一鍵布局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

相比當前市場上主要的新能源車指數(shù)（如新能源車指數(shù)），智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當前新能源汽車需求高速增長，新能源汽車規(guī)模整體大幅擴張的階段，可以作為高景氣賽道重點關注的成長標的。

數(shù)據(jù)，圖表來源：Wind、滬深交易所、華寶基金等

風險提示：智能電動車ETF（516380）被動跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調整，其回測歷史業(yè)績不預示指數(shù)未來表現(xiàn)。本文中指數(shù)成份股僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向?；鸸芾砣嗽u估的本基金風險等級為R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構為準。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證，基金投資需謹慎。