界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

青山系鋰電池公司瑞浦蘭鈞(00666.HK)上市第一年即大幅虧損。

2月29日晚間，瑞浦蘭鈞公告稱，預(yù)計(jì)2023年凈虧損18億-20億元，其2022年虧損額為4.5億元。

瑞浦蘭鈞由此超越孚能科技(688567.SH)，成為去年國(guó)內(nèi)虧損規(guī)模最大的鋰電池上市公司。根據(jù)孚能科技上周發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，其2023年凈虧損17.7億元。

與之形成對(duì)比的是，鋰電池行業(yè)龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)去年盈利規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，凈利潤(rùn)首次超過(guò)400億元。

瑞浦蘭鈞2022年12月向港交所遞交招股書(shū)，去年12月掛牌上市，募資20.13億港元(約合18.5億元人民幣)。

2020-2022年，盡管營(yíng)收大幅提升，但瑞浦蘭鈞連續(xù)三年虧損，虧損總額達(dá)到11億元。

瑞浦蘭鈞在招股書(shū)中已預(yù)估，2023年將繼續(xù)虧損，其同時(shí)預(yù)測(cè)，將于2025年實(shí)現(xiàn)盈利并產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流入。

就去年巨額虧損，瑞浦蘭鈞解釋稱，原材料價(jià)格下降導(dǎo)致其鋰電池產(chǎn)品價(jià)格下行，但受生產(chǎn)周期影響，原材料價(jià)格下行未能及時(shí)傳導(dǎo)至公司的銷售成本。

去年以來(lái)，以碳酸鋰為代表的鋰電池原材料價(jià)格普遍下滑。其中，碳酸鋰價(jià)格一度下跌至每噸10萬(wàn)元以下，年內(nèi)降幅達(dá)到八成。

瑞浦蘭鈞同時(shí)稱，部分下游客戶回款周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致其應(yīng)收賬款減值準(zhǔn)備金增加。應(yīng)收賬款減值準(zhǔn)備是指企業(yè)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素，對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行的預(yù)估減值。

此外，管理及研發(fā)費(fèi)用增加，也造成了瑞浦蘭鈞去年虧損加劇。

瑞浦蘭鈞由世界500強(qiáng)青山集團(tuán)于2017年10月創(chuàng)立，青山集團(tuán)是全球最大的不銹鋼制造商和金屬鎳生產(chǎn)商。青山集團(tuán)創(chuàng)始人項(xiàng)光達(dá)持有瑞浦蘭鈞59.4%的股權(quán)，為實(shí)際控制人。

瑞浦蘭鈞的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩部分。

在動(dòng)力電池方面，其擁有包括上汽通用五菱、零跑汽車、威睿電動(dòng)等動(dòng)力電池客戶，還涵蓋一家總部位于荷蘭的著名汽車公司、一家總部位于德國(guó)的豪華汽車公司及一家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商。

儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，瑞浦蘭鈞的客戶包括陽(yáng)光儲(chǔ)能、古瑞瓦特、固德威等，其儲(chǔ)能電池產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)和美國(guó)、歐洲、日本等海外市場(chǎng)的家庭及工商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

在全球鋰電池制造商中，瑞浦蘭鈞2022年儲(chǔ)能電池裝機(jī)量的市場(chǎng)份額為8.8%，位居全球第三，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪(002594.SZ)。

瑞浦蘭鈞計(jì)劃在2025年底實(shí)現(xiàn)150 GWh以上的電池產(chǎn)能。若以每輛車搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，上述動(dòng)力電池可配套超300萬(wàn)輛新能源汽車。

截至去年上半年，瑞浦蘭鈞設(shè)計(jì)電池年產(chǎn)能為35.2 GWh，并計(jì)劃于2023年底將產(chǎn)能增至69 GWh。

瑞浦蘭鈞是目前港股市值最高的鋰電池公司。截至2月29日收盤，其市值為346.5億港元(約合318億元人民幣)。2022年10月掛牌港交所的中創(chuàng)新航(03931.HK） ，目前市值為258.8億港元(約合237億元人民幣)。