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美國盯上中國制造起重機(jī),工程機(jī)械龍頭股價(jià)集體下滑

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美國盯上中國制造起重機(jī),工程機(jī)械龍頭股價(jià)集體下滑

2023年起重機(jī)制造商排行榜中,前十名有四家中國企業(yè)。其中,振華重工是全球最大的港口機(jī)械重型裝備制造商。

圖片來源:視覺中國

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工程機(jī)械領(lǐng)域也恐受到貿(mào)易壁壘的影響。

2月21日,美國總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)行政命令,賦予美國海岸警衛(wèi)隊(duì)更大的權(quán)力以監(jiān)管港口的網(wǎng)絡(luò)安全,計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資200多億美元用于港口安全建設(shè),其中包括在美國國內(nèi)制造港口起重機(jī)。

多家外媒報(bào)道稱,美方人士指出,此舉是為了更換美國港口使用的所有中國制造港口起重機(jī),中國制造的起重機(jī)對(duì)美國國家安全構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2月23日,在外交部例行記者會(huì)上,中國外交部發(fā)言人毛寧對(duì)此表示,所謂中國遠(yuǎn)程控制港口起重機(jī)收集數(shù)據(jù)完全是無稽之談,中方堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國家安全概念,濫用國家力量,無理打壓中國的產(chǎn)品和企業(yè)。將經(jīng)貿(mào)問題工具化、武器化,只會(huì)加劇全球產(chǎn)供鏈的安全風(fēng)險(xiǎn),最終損人害己。

毛寧表示,我們希望美方能夠切實(shí)尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則,為中國企業(yè)經(jīng)營提供公平公正、非歧視的環(huán)境。中方也將繼續(xù)堅(jiān)定維護(hù)本國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

白宮給出的數(shù)據(jù)稱,美國港口有近80%、共200多臺(tái)起重機(jī)為中國制造。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械,又稱天車、航吊、吊車,為工程機(jī)械重要門類。

2023年,中國起重機(jī)共出口約1.4萬臺(tái),同比增速達(dá)到41.6%。以起重機(jī)為代表的后周期品種,受益于存量項(xiàng)目開工,出口表現(xiàn)優(yōu)于挖掘機(jī)。

圖片來源:國投證券

英國KHL集團(tuán)發(fā)布的2023年起重機(jī)制造商排行榜中,前十名有四家中國企業(yè),分別是排名第三的徐工機(jī)械(000425.SZ)、排名第五的振華重工(600320.SH)、排名第六的中聯(lián)重科(000157.SZ)以及排名第八的三一重工(600031.SH)。

2022年排名中,徐工機(jī)械、中聯(lián)重科一度排名全球第一和第二,振華重工、三一重工分別排名第四、第五。

該榜單顯示,四家中國企業(yè)的銷售額為106.43億美元,占全球前20強(qiáng)企業(yè)總銷售額的比例為33.5%。

去年在行業(yè)周期因素影響下,中國起重機(jī)產(chǎn)品內(nèi)需下滑。徐工、中聯(lián)重科、三一重工、振華重工的銷售額分別同比下降41%、48%、46%、19.8%,振華重工的降幅相對(duì)較小。

振華重工大股東是中國交通建設(shè)股份有限公司,為國有控股 A、B股上市公司,其總部設(shè)在上海,并在上海、南通等地設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地,是世界上最大的港口機(jī)械重型裝備制造商。

振華重工的主營業(yè)務(wù)涵蓋港口機(jī)械及服務(wù)、海洋重工、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、海上運(yùn)輸安裝及新產(chǎn)業(yè)等多個(gè)板塊。

2月23日,振華重工董秘辦回應(yīng)界面新聞稱,公司正在密切關(guān)注此事,還在了解情況是否屬實(shí),后續(xù)如果有進(jìn)展會(huì)及時(shí)發(fā)布公告,振華重工在美業(yè)務(wù)占比不到10%,初步判斷該事項(xiàng)對(duì)公司影響較為有限。

據(jù)英國雜志《World Cargo News》(《世界貨運(yùn)新聞》)此前統(tǒng)計(jì),從2015年6月-2016年6月間,全球共有271臺(tái)岸橋訂單,其中222臺(tái)訂單來自振華重工,占比82%。

振華重工2022年財(cái)報(bào)顯示,港口機(jī)械營業(yè)收入207.32億元,占總營收比重近七成。其中,北美洲營業(yè)收入達(dá)到21.82億元,占總營收比重約7.2%。

振華重工年報(bào)中曾指出,制造了被世界橋梁界視為高難度項(xiàng)目的美國舊金山-奧克蘭新海灣大橋全部鋼結(jié)構(gòu)。該公司也在美國擁有子公司以及合營企業(yè)。

受上述消息影響,工程機(jī)械龍頭企業(yè)股價(jià)集體下跌。

截至2月23日收盤,振華重工下跌2.41%,收于3.24元/股;徐工機(jī)械下跌2.61%,收于5.97元/股;中聯(lián)重科下跌2.09%,收于7.97元/股;三一重工下跌0.85%,收于13.95元/股。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

振華重工

  • 振華重工:正積極應(yīng)對(duì)美方對(duì)其港口起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)疑
  • 上海振華重工與阿布扎比港口集團(tuán)簽署合作意向書

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美國盯上中國制造起重機(jī),工程機(jī)械龍頭股價(jià)集體下滑

2023年起重機(jī)制造商排行榜中,前十名有四家中國企業(yè)。其中,振華重工是全球最大的港口機(jī)械重型裝備制造商。

圖片來源:視覺中國

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工程機(jī)械領(lǐng)域也恐受到貿(mào)易壁壘的影響。

2月21日,美國總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)行政命令,賦予美國海岸警衛(wèi)隊(duì)更大的權(quán)力以監(jiān)管港口的網(wǎng)絡(luò)安全,計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資200多億美元用于港口安全建設(shè),其中包括在美國國內(nèi)制造港口起重機(jī)。

多家外媒報(bào)道稱,美方人士指出,此舉是為了更換美國港口使用的所有中國制造港口起重機(jī),中國制造的起重機(jī)對(duì)美國國家安全構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2月23日,在外交部例行記者會(huì)上,中國外交部發(fā)言人毛寧對(duì)此表示,所謂中國遠(yuǎn)程控制港口起重機(jī)收集數(shù)據(jù)完全是無稽之談,中方堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國家安全概念,濫用國家力量,無理打壓中國的產(chǎn)品和企業(yè)。將經(jīng)貿(mào)問題工具化、武器化,只會(huì)加劇全球產(chǎn)供鏈的安全風(fēng)險(xiǎn),最終損人害己。

毛寧表示,我們希望美方能夠切實(shí)尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則,為中國企業(yè)經(jīng)營提供公平公正、非歧視的環(huán)境。中方也將繼續(xù)堅(jiān)定維護(hù)本國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

白宮給出的數(shù)據(jù)稱,美國港口有近80%、共200多臺(tái)起重機(jī)為中國制造。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械,又稱天車、航吊、吊車,為工程機(jī)械重要門類。

2023年,中國起重機(jī)共出口約1.4萬臺(tái),同比增速達(dá)到41.6%。以起重機(jī)為代表的后周期品種,受益于存量項(xiàng)目開工,出口表現(xiàn)優(yōu)于挖掘機(jī)。

圖片來源:國投證券

英國KHL集團(tuán)發(fā)布的2023年起重機(jī)制造商排行榜中,前十名有四家中國企業(yè),分別是排名第三的徐工機(jī)械(000425.SZ)、排名第五的振華重工(600320.SH)、排名第六的中聯(lián)重科(000157.SZ)以及排名第八的三一重工(600031.SH)。

2022年排名中,徐工機(jī)械、中聯(lián)重科一度排名全球第一和第二,振華重工、三一重工分別排名第四、第五。

該榜單顯示,四家中國企業(yè)的銷售額為106.43億美元,占全球前20強(qiáng)企業(yè)總銷售額的比例為33.5%。

去年在行業(yè)周期因素影響下,中國起重機(jī)產(chǎn)品內(nèi)需下滑。徐工、中聯(lián)重科、三一重工、振華重工的銷售額分別同比下降41%、48%、46%、19.8%,振華重工的降幅相對(duì)較小。

振華重工大股東是中國交通建設(shè)股份有限公司,為國有控股 A、B股上市公司,其總部設(shè)在上海,并在上海、南通等地設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地,是世界上最大的港口機(jī)械重型裝備制造商。

振華重工的主營業(yè)務(wù)涵蓋港口機(jī)械及服務(wù)、海洋重工、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、海上運(yùn)輸安裝及新產(chǎn)業(yè)等多個(gè)板塊。

2月23日,振華重工董秘辦回應(yīng)界面新聞稱,公司正在密切關(guān)注此事,還在了解情況是否屬實(shí),后續(xù)如果有進(jìn)展會(huì)及時(shí)發(fā)布公告,振華重工在美業(yè)務(wù)占比不到10%,初步判斷該事項(xiàng)對(duì)公司影響較為有限。

據(jù)英國雜志《World Cargo News》(《世界貨運(yùn)新聞》)此前統(tǒng)計(jì),從2015年6月-2016年6月間,全球共有271臺(tái)岸橋訂單,其中222臺(tái)訂單來自振華重工,占比82%。

振華重工2022年財(cái)報(bào)顯示,港口機(jī)械營業(yè)收入207.32億元,占總營收比重近七成。其中,北美洲營業(yè)收入達(dá)到21.82億元,占總營收比重約7.2%。

振華重工年報(bào)中曾指出,制造了被世界橋梁界視為高難度項(xiàng)目的美國舊金山-奧克蘭新海灣大橋全部鋼結(jié)構(gòu)。該公司也在美國擁有子公司以及合營企業(yè)。

受上述消息影響,工程機(jī)械龍頭企業(yè)股價(jià)集體下跌。

截至2月23日收盤,振華重工下跌2.41%,收于3.24元/股;徐工機(jī)械下跌2.61%,收于5.97元/股;中聯(lián)重科下跌2.09%,收于7.97元/股;三一重工下跌0.85%,收于13.95元/股。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。