文｜零售商業(yè)財(cái)經(jīng) 張?jiān)魄?/p>
編輯｜博雅
生鮮市場(chǎng)的快速擴(kuò)張吸引來(lái)了一批又一批的“創(chuàng)業(yè)者”，與此同時(shí)，快遞企業(yè)的商業(yè)化探索也從未停止。
近日，快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)中通瞄準(zhǔn)了本地生活市場(chǎng)，并加大動(dòng)作進(jìn)軍生鮮領(lǐng)域，開(kāi)出了線下社區(qū)生鮮店“中通甄選”和“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店。
曾經(jīng)的順豐社區(qū)O2O項(xiàng)目“嘿客”慘敗在前，快遞企業(yè)在生鮮領(lǐng)域面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)和多重短板在后，中通甄選能否依托快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和商家資源拓展業(yè)務(wù)邊界殺出重圍，仍需打個(gè)問(wèn)號(hào)。至于中通能否在今年上半年順利實(shí)現(xiàn)200家甄選門(mén)店的擴(kuò)張目標(biāo)，還取決于單店模型的成熟度。
01 挺進(jìn)本地生活，中通三管齊下
1月12日，中通甄選全國(guó)首家生鮮店在浙江杭州上城區(qū)金色黎明公寓正式開(kāi)業(yè)。門(mén)店所在的金色黎明小區(qū)位于城東筧橋板塊，該小區(qū)體量接近1500戶。
中通甄選首店面積在100平米以內(nèi)，相較于傳統(tǒng)超市和生鮮店，該店產(chǎn)品品類(lèi)稍顯局促，SKU數(shù)量?jī)H100多種。店內(nèi)主要售賣(mài)牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品和蔬果、鮮肉等生鮮產(chǎn)品，但生鮮品類(lèi)占比較小，更多為常溫食品。
據(jù)店內(nèi)工作人員透露，商品種類(lèi)和品牌會(huì)根據(jù)不同區(qū)域和消費(fèi)群體進(jìn)行靈活調(diào)整。
在價(jià)格方面，為了增加用戶黏性，該門(mén)店在開(kāi)業(yè)期間有打折、秒殺、充值等促銷(xiāo)活動(dòng)，產(chǎn)品的日常價(jià)格也比較劃算，如雞蛋9.9元10枚，去根的青蒜1.5元，白蘿卜1.6元，包裝好的凈菜價(jià)格在5元以下。
據(jù)門(mén)店工作人員介紹，門(mén)店生鮮產(chǎn)品屬于產(chǎn)地直采形式供應(yīng)，主要依托中通云倉(cāng)科技的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)特產(chǎn)品流通網(wǎng)，并計(jì)劃建設(shè)數(shù)字化城市配送平臺(tái)，開(kāi)通線上配送業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化運(yùn)營(yíng)。
中通云倉(cāng)科技云配事業(yè)部負(fù)責(zé)人董澤勇曾表示，中通云倉(cāng)科技云配板塊專注于農(nóng)特產(chǎn)品流通領(lǐng)域，提供三級(jí)倉(cāng)、二段配、一站式采倉(cāng)銷(xiāo)配的農(nóng)特產(chǎn)品流通解決方案。
作為中通旗下品牌，中通云倉(cāng)科技和有蜜科技都開(kāi)始嘗布局線下門(mén)店，前者推出“中通甄選”，后者則在河北石家莊推出了“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店，該店位于石家莊解放廣場(chǎng)周邊，經(jīng)營(yíng)面積超過(guò)5600平方米，是河北省首家超級(jí)折扣品牌運(yùn)營(yíng)中心。
綜合《北京商報(bào)》此前報(bào)道，有蜜科技近年來(lái)經(jīng)營(yíng)著中通很多的電商業(yè)務(wù)，如社區(qū)團(tuán)購(gòu)、直播、導(dǎo)購(gòu)電商等，在社群私域運(yùn)營(yíng)上也積累有一定的商家、客群資源。
據(jù)了解，“中通有蜜·城市奧萊”項(xiàng)目也會(huì)加速拓城。目前有蜜的平臺(tái)化數(shù)字產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)基地已有20多個(gè)，包括西安、南昌、長(zhǎng)沙等基地。未來(lái)將圍繞這些基地開(kāi)出區(qū)域精品店或是城市旗艦店。
此外，中通近日將兔喜便民服務(wù)小程序升級(jí)為兔喜生活+，在原有的快遞服務(wù)上增加了外賣(mài)、餐飲團(tuán)購(gòu)、電影票團(tuán)購(gòu)等本地生活服務(wù)，其主要商家資源來(lái)自餓了么和美團(tuán)。
無(wú)論是試水中通甄選生鮮店，推出“中通有蜜·城市奧萊”，還是升級(jí)“兔喜生活+”的本地服務(wù)，中通于2024開(kāi)年便三管齊下，其在本地生活領(lǐng)域的“野心”昭然若揭。
02 流量焦慮，促使中通再創(chuàng)業(yè)
1月22日，國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4%。雖然相較于2022年的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)有所回彈，但對(duì)比前幾年超過(guò)30%的業(yè)務(wù)增速已經(jīng)稍顯疲軟。
行業(yè)增速放緩，各大快遞企業(yè)為了爭(zhēng)奪這為數(shù)不多的增量，打起了價(jià)格戰(zhàn)。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年快遞行業(yè)平均價(jià)格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低?？爝f企業(yè)增收不增利的問(wèn)題將更加明顯。
2023年8月順豐、菜鳥(niǎo)先后上市港股，10月27日極兔速遞也于港交所掛牌上市，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了新的變化。
梅西事件（梅西為極兔速遞代言人）發(fā)生之前，截至2024年2月15日，極兔總市值為1212.55港元，中通總市值則為1139.64億港元。顯然，如果沒(méi)有梅西事件的影響，極兔后來(lái)者居上的勢(shì)頭將更為猛烈，這給中通帶來(lái)了莫大的壓力。
快遞行業(yè)逐漸白熱化，2023年中通業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億，在業(yè)務(wù)量層面想要實(shí)現(xiàn)新的增量越來(lái)越難。因此，中通亟需通過(guò)第二曲線來(lái)尋求新的增長(zhǎng)，而布局擁有萬(wàn)億級(jí)空間的本地生活市場(chǎng)則成為了中通的新選擇。
中通發(fā)揮自身的物流網(wǎng)絡(luò)和用戶基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍本地生活領(lǐng)域，進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)不僅可以為企業(yè)帶來(lái)更多收益，其帶來(lái)的“流量”也可以“反哺”快遞主業(yè)，進(jìn)一步提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。
據(jù)悉，中通甄選設(shè)立了在今年上半年開(kāi)設(shè)200家店的目標(biāo)，開(kāi)店范圍主要集中在核心城市，包括有生鮮聯(lián)配中心覆蓋及相關(guān)農(nóng)特產(chǎn)品供應(yīng)鏈輻射的城市，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)有效延伸的升級(jí)轉(zhuǎn)型。
快遞企業(yè)布局零售行業(yè)，中通并不是第一個(gè)吃螃蟹的人。十年前，順豐“嘿客”便利店的敗走依舊令人心有余悸，中通能否避免步前人的后塵呢？
十年前，O2O是新浪潮，順豐下場(chǎng)自建社區(qū)便利店，2014年全國(guó)啟動(dòng)“嘿客”便利店，高峰時(shí)期門(mén)店數(shù)達(dá)到了近3000家。不過(guò)很快，2015年各地出現(xiàn)關(guān)店潮，此后，順豐將“嘿客”并入了生鮮電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”。
順豐在上市前選擇將虧損的“商業(yè)板塊”剝離，據(jù)披露，2013年-2015年前9月該板塊共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商業(yè)（順豐優(yōu)選與“嘿客”便利店合并在內(nèi)）2014年集中鋪設(shè)線下門(mén)店所致。
2020年，順豐試水社區(qū)團(tuán)購(gòu)，在小程序平臺(tái)上售賣(mài)蔬果、禽肉等生鮮產(chǎn)品。次年推出社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)“豐伙臺(tái)”，一邊打通產(chǎn)地與社區(qū)店，一邊產(chǎn)地直發(fā)送至消費(fèi)者，掌握B、C兩端。
在此之后，圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)也開(kāi)始涉足生鮮領(lǐng)域，但順豐“嘿客”案例在前，它們鮮少染指線下門(mén)店，而是以輕資產(chǎn)模式搭建電商平臺(tái)。例如被極兔收購(gòu)的百世快遞，此前也曾通過(guò)提供一站式數(shù)據(jù)化管理服務(wù)和收購(gòu)便利店品牌的方式入局線下零售，但該業(yè)務(wù)后來(lái)也出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損，于2020年11月被百世集團(tuán)放棄。
快遞企業(yè)幾度試水生鮮零售都未取得成功，可見(jiàn)快遞跨界生鮮并非易事。
03 真正的考驗(yàn)
根據(jù)艾媒咨詢，2022年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為3637.5億元，同比上升了16.7%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將保持高速增長(zhǎng)。在生鮮市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，中通甄選開(kāi)局便面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
在線下生鮮領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，中通甄選不僅要與傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、生鮮店?duì)帄Z席位，還要和自帶流量的盒馬、叮咚買(mǎi)菜等頭部品牌一起競(jìng)爭(zhēng)，想要在生鮮領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，必須長(zhǎng)板凸出、短板不短。
中通作為我國(guó)的主要快遞公司之一，開(kāi)生鮮店最大的優(yōu)勢(shì)就在于物流。
中通云倉(cāng)科技如今在全國(guó)已擁有超過(guò)270個(gè)倉(cāng)庫(kù)，其配送范圍覆蓋了國(guó)內(nèi)99%區(qū)縣和94%鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這將為中通甄選生鮮店提供有力的支撐。
然而，能做好物流并不代表能做好生鮮零售，畢竟物流僅僅是做生鮮零售中的一個(gè)環(huán)節(jié)。商品生產(chǎn)、選品、采購(gòu)、門(mén)店運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈等全體系的建設(shè)才是做好生鮮店的關(guān)鍵所在。
如生鮮傳奇擁有自有品牌，研發(fā)了預(yù)制菜、“告別刀”系列精包菜品、面點(diǎn)食品等差異化產(chǎn)品吸引顧客，同時(shí)擁有多個(gè)直采和種植基地提供貨源，一方面能夠保證低價(jià)優(yōu)質(zhì)，另一方面也能形成品牌效應(yīng)，提高消費(fèi)者信任度。
再如盒馬擁有一套成熟的供應(yīng)鏈體系，目前已經(jīng)在全國(guó)建立起了300多條鮮食供應(yīng)鏈，并在全國(guó)建設(shè)了9個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心，集農(nóng)產(chǎn)品加工、成品食材研發(fā)、半成品冷凍儲(chǔ)藏、中央廚房、冷鏈物流配送為一體。
不僅如此，盒馬還擁有自己的配送團(tuán)隊(duì)，能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘內(nèi)將商品送達(dá)至3公里范圍內(nèi)的消費(fèi)者手中，提高配送效率、滿足消費(fèi)者的高品質(zhì)需求。
不論是盒馬，還是生鮮傳奇，深耕生鮮領(lǐng)域多年的品牌通常有著豐富的門(mén)店運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。從選址到人貨場(chǎng)配置，再到宣傳引流策略，老牌生鮮店們往往有著一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)策略，能夠?qū)崿F(xiàn)快速?gòu)?fù)制拓展，搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。
而對(duì)于初次踏足生鮮領(lǐng)域的中通甄選來(lái)說(shuō)，由于快遞行業(yè)一直處于零售下游，不僅在專業(yè)采購(gòu)和招商方面存在短板，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格也沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，在如今主打“硬折扣”的生鮮市場(chǎng)，亦缺乏產(chǎn)品定價(jià)議價(jià)的優(yōu)勢(shì)。
此外，雖然中通快遞在冷鏈物流上擁有天然優(yōu)勢(shì)，但是生鮮物流并不完全等于冷鏈物流。前者更重視貨品的包裝和運(yùn)輸方式，后者則更關(guān)注貨物的溫度和濕度等因素。在生鮮物流方面，中通還需再做功課。
最后，相較于“生鮮老將們”，在線上電商層面，中通這樣的快遞企業(yè)往往缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維；在線下門(mén)店中，由于受到時(shí)間和空間的限制，門(mén)店需要盡可能提升坪效，因此運(yùn)營(yíng)效率十分關(guān)鍵，而門(mén)店運(yùn)營(yíng)恰恰是中通甄選難以在短時(shí)間內(nèi)提升的短板。
由此可見(jiàn)，中通跨界生鮮，在短時(shí)間內(nèi)很難保障規(guī)模和質(zhì)量，貨源和價(jià)格方面也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)發(fā)展的難度自然較大。
但好在目前中通已經(jīng)意識(shí)到了其在專業(yè)采購(gòu)及招商方面的短板。2023年，中通兔喜已在廣西、河北等地啟動(dòng)了兔喜商業(yè)招商大會(huì)。在生鮮領(lǐng)域，中通也已經(jīng)成功幫助了庫(kù)爾勒香梨、羅田板栗、云南普洱、蒙陰蜜桃、云南牛油果、陜西獼猴桃等全國(guó)幾十個(gè)地方上百款特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)市場(chǎng)。
中通甄選想要在生鮮領(lǐng)域占得一席之地，還要面臨更多的考驗(yàn)。能否克服短板，為快遞行業(yè)向生鮮領(lǐng)域拓展打造成功樣本，需要更多的時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。