萬豐奧威(002085.SZ)2024年2月20日發(fā)布消息稱，2024年2月20日萬豐奧威接受長江證券等機(jī)構(gòu)調(diào)研，副總經(jīng)理、董事會秘書：李亞；投資者關(guān)系總監(jiān)：宋偉健、孫凱參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問題。
調(diào)研機(jī)構(gòu)詳情如下：
長江證券；匯華理財(cái)；鵬揚(yáng)基金；國金基金；創(chuàng)金合信；華寶基金；博時(shí)基金；浦銀安盛；鑫元基金；招商基金；太平基金；嘉合基金；九泰基金；諾安基金；大成基金；前海聯(lián)合基金；泰康養(yǎng)老；大家資管；太保資產(chǎn)；國華人壽；國壽資產(chǎn)；太保資產(chǎn)；拾貝投資；淡水泉；丹羿投資；慎知資產(chǎn)；龍贏富澤投資；海金投資；三亞鴻盛；瀚川投資；正圓投資；合眾易晟；衍航投資；途靈；茂典資產(chǎn)；尚雅；復(fù)勝資產(chǎn)；凱豐投資；波克資管；鴻涵投資；敦和資產(chǎn)；和聚投資；江蘇瑞華；三亞鴻盛；欽沐資產(chǎn)；杭州銀行；民生理財(cái)；杭州銀行；安信資管；國都證券；世紀(jì)證券；國信自營；中信資管；長江資管；東方自營；國新證券；光大資管；貝萊德。
調(diào)研主要內(nèi)容：
交流內(nèi)容
Q1：萬豐奧威業(yè)務(wù)發(fā)展情況
A：公司秉持“雙引擎”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)聚焦主業(yè)，深耕汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和低空領(lǐng)域通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)。
輕量化產(chǎn)業(yè)聚焦鋁/鎂合金，主要產(chǎn)品為鋁合金輪轂和輕量化鎂合金部件，服務(wù)于全球知名汽車主機(jī)廠，新能源汽車以及高鐵、5G等行業(yè)客戶，構(gòu)建了以美系、歐系、日系、韓系、國內(nèi)知名主機(jī)廠以及主流新能源客戶為核心的全球客戶布局。
通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)力低空領(lǐng)域，旗下鉆石飛機(jī)在整機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、發(fā)動機(jī)制造技術(shù)、新材料技術(shù)和先進(jìn)制造領(lǐng)域具備同行領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心及國內(nèi)一個(gè)省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國（青島、新昌）四大飛機(jī)制造基地，為全球通用飛機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，客戶遍布?xì)W洲、北美、亞太和中東等區(qū)域，在全球范圍內(nèi)具備良好的品牌影響力。
Q2：公司在汽車輕量化領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局及發(fā)展思路
A：公司汽車輕量化業(yè)務(wù)聚焦鋁合金輪轂和鎂合金壓鑄產(chǎn)業(yè)。
在汽車鋁合金輪轂領(lǐng)域，公司為龍頭企業(yè)之一，并率先完成向新能源汽車的轉(zhuǎn)型與卡位，為比亞迪、奇瑞、賽力斯、大眾等主機(jī)廠重要的合作伙伴。在國內(nèi)汽車競爭加劇的大環(huán)境下，公司憑借靈活的機(jī)制持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、提升經(jīng)營效益，并積極推進(jìn)新工藝在汽車鋁合金輪轂領(lǐng)域的應(yīng)用，力爭在國內(nèi)汽車消費(fèi)升級的趨勢下，能夠通過新工藝、新產(chǎn)品的創(chuàng)新提升單車配套價(jià)值量。
在鎂合金壓鑄領(lǐng)域，旗下公司鎂瑞丁為全球鎂合金壓鑄產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在產(chǎn)品仿真設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品壓鑄等方面具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，同時(shí)公司產(chǎn)品儲備豐富，并能夠完成大型一體化鎂合金壓鑄件的設(shè)計(jì)與制造。從金屬特性角度分析，鎂合金不僅僅具備更輕的重量，同時(shí)具備導(dǎo)熱好、減震抗噪、抗電磁輻射等優(yōu)點(diǎn)，在新能源汽車快速普及的環(huán)境下，鎂合金在門內(nèi)板、電驅(qū)殼體、后掀背門板、減震塔等大型件領(lǐng)域具備更為成熟的應(yīng)用基礎(chǔ)。從產(chǎn)業(yè)化落地角度來看，鎂瑞丁依托于海外先進(jìn)的技術(shù)，逐步引入國內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，并力爭從客戶開拓與產(chǎn)品拓展兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)國內(nèi)新能源主機(jī)廠的開拓。
Q3：當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位
A：總書記圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈做出重要闡釋時(shí)專門提到低空經(jīng)濟(jì)：“低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向，逐步走入我們的生活。它以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，能夠賦能千行百業(yè)，形成至少萬億級別的市場，成為經(jīng)濟(jì)增長性的重要引擎。”
2023年已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的關(guān)鍵一年，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并且國家頂層設(shè)計(jì)與地方政府支持同時(shí)發(fā)力。北京、廣東、安徽、山西、江西、江蘇、山東、四川、重慶等多地政府工作報(bào)告提到“低空經(jīng)濟(jì)”，陜西省首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告。
Q4：公司低空領(lǐng)域通航飛機(jī)制造應(yīng)用場景及發(fā)展
A：萬豐鉆石擁有18款機(jī)型的全部產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品涉及教練機(jī)、私人消費(fèi)機(jī)、特殊用途MPP飛機(jī)，包含混合動力、純電動通航固定翼飛機(jī)，并在eVTOL電動垂直起降飛行器有清晰的技術(shù)路線儲備，部分機(jī)型介紹如下：
鉆石DA20：可作為一款教練機(jī)，具有可靠性高、費(fèi)用低等特點(diǎn)。該機(jī)是市場上價(jià)格最低的已取證飛機(jī)，在高出勤率的商用飛行培訓(xùn)及特種初級飛行篩選項(xiàng)目中均保持良好記錄；具有飛行壽命長、爬升率高及燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)。
鉆石DA40：擁有先進(jìn)的全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外型設(shè)計(jì)、良好的飛行和經(jīng)濟(jì)性能，其安全性較為突出。該機(jī)型可廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)、空中攝影、航空俱樂部等眾多領(lǐng)域。
鉆石DA42/DA42MPP：采用了雙引擎航空煤油發(fā)動機(jī)，具有飛行壽命長、搭載電子系統(tǒng)先進(jìn)、續(xù)航能力強(qiáng)等特點(diǎn)，由安靜、平穩(wěn)、低油耗的專有渦輪增壓噴氣燃料活塞發(fā)動機(jī)驅(qū)動，具備執(zhí)行傳統(tǒng)飛機(jī)無法執(zhí)行任務(wù)的潛力?？蓮V泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)、邊防巡邏、護(hù)林防火、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航空俱樂部等。
為追求更高性能、更大有效載荷、更遠(yuǎn)航程和續(xù)航能力，以及無限制認(rèn)證和全天候能力，在DA42為基礎(chǔ)采用載荷與平臺一體化系統(tǒng)集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)出的一款特種用途機(jī)型DA42MPP，搭載特種設(shè)備后以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信、地理測繪、遙感、人工增雨、等眾多特種功能。
鉆石DA62/DA62MPP：一款自主研發(fā)生產(chǎn)制造的雙發(fā)螺旋槳全復(fù)合材料飛機(jī)，獲評德國設(shè)計(jì)特別獎(jiǎng)、飛行雜志最佳新機(jī)型獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。相比DA42而言，DA62在客艙空間、商載及性能方面均有提升，并保持較低的運(yùn)營成本，可同時(shí)用作短途運(yùn)輸、商業(yè)包機(jī)、空中旅游，也可替代目前的渦輪機(jī)型運(yùn)用于特種用途。
DA62MPP是在DA62的基礎(chǔ)上加裝機(jī)頭雷達(dá)、光電吊艙、衛(wèi)星通訊艙、指揮操作站等設(shè)備的雙發(fā)特種用途飛機(jī)。主要應(yīng)用在全球遙感探測、監(jiān)控、測繪、森林防火、應(yīng)急救援、增雨作業(yè)等功能。
鉆石DA50：一款更高端的私人飛機(jī)，為五座單引擎活塞飛機(jī)，配備先進(jìn)航空電子設(shè)備和收放起落架，頂級渦輪增壓發(fā)動機(jī)，機(jī)身設(shè)計(jì)采用碳纖維復(fù)合技術(shù)，是長途飛行的首選機(jī)型之一。該機(jī)型已榮獲“最佳新飛機(jī)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、德國IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。
作為鉆石家族新型飛機(jī)，DA50機(jī)型面向高端私人客戶市場，憑借其搭載的最新型發(fā)動機(jī)，有望沖擊高性能飛行市場。
鉆石eDA40：公司積極響應(yīng)全球“碳達(dá)峰、碳中和”號召，不斷提升電動飛機(jī)混合動力技術(shù)實(shí)力，研發(fā)更多高性能電動新機(jī)型。
eDA40是基于DA40機(jī)型單發(fā)四座飛機(jī)開發(fā)的全新產(chǎn)品，是世界第一架申請EASA/FAAPart23認(rèn)證的具有直流快充功能的電動飛機(jī)。該機(jī)型使用電池模塊和配套直流快充電系統(tǒng)，充電20分鐘，續(xù)航里程就可達(dá)到90分鐘，與傳統(tǒng)的活塞式飛機(jī)相比，該機(jī)型的運(yùn)營成本可降低40%以上。
鉆石飛機(jī)訂單飽滿，經(jīng)營不斷提升，得益于在全球航校市場、特種用途市場以及私人市場的開拓和應(yīng)用場景不斷豐富。公司將根據(jù)現(xiàn)有新開發(fā)純電動飛機(jī)和已儲備的eVTOL技術(shù)路線，進(jìn)軍新應(yīng)用場景開發(fā)開拓，發(fā)展成為通用飛機(jī)創(chuàng)新制造企業(yè)的全球領(lǐng)跑者。
Q5：電動垂直起降飛行器（eVTOL）產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及商業(yè)化落地進(jìn)程
A：根據(jù)RolandBerger預(yù)測，載人eVTOL未來三種重要的使用場景是城市出租車、機(jī)場班車和城際交通，2030年全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量有望達(dá)7,000架，2050年全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量有望達(dá)16萬架，UAM（城市交通）市場規(guī)模有望達(dá)900億美元。
從商業(yè)化進(jìn)程來看，自2023年12月份中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來，部分地方政府相繼將低空經(jīng)濟(jì)列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，后續(xù)有望加速推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)在適航審定、應(yīng)用場景拓展等方面的落地。
根據(jù)行業(yè)動態(tài)，截至目前，億航EH216-S是全球唯一取得TC和AC認(rèn)證的eVTOL航空器。小鵬分體式飛行汽車“陸地航母”將與2024年四季度開始預(yù)定，并于2025年四季度開始交付。海外Joby、Archer等廠商也已經(jīng)具備相對成熟的產(chǎn)品，并加速推進(jìn)產(chǎn)品的認(rèn)證。
Q6：公司布局eVTOL的優(yōu)勢以及成立合資公司的影響A：萬豐鉆石飛機(jī)深耕通航領(lǐng)域并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)力eVTOL產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、適航認(rèn)證、安全性等方面具備先發(fā)優(yōu)勢，并且布局eVTOL領(lǐng)域多年積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
2024年2月4日，子公司萬豐飛機(jī)與全球某知名主機(jī)廠在中國設(shè)立的總公司簽署了《關(guān)于成立合資公司的諒解備忘錄》，雙方擬在eVTOL原型機(jī)開發(fā)、電池系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)計(jì)、航空工程、模具及工裝制造、供應(yīng)鏈及大規(guī)模量產(chǎn)、航空適航認(rèn)證、品牌力和B2C/B2B銷售和售后網(wǎng)絡(luò)資源等領(lǐng)域深度合作并為合資公司提供支持。
此次戰(zhàn)略合作是基于雙方多年深入細(xì)化討論下形成，并具備排他性。此次合作是有助于雙方在eVTOL領(lǐng)域的技術(shù)、供應(yīng)鏈、渠道、品牌等多維度形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有助于促進(jìn)eVTOL產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的加速發(fā)展，同樣有助于公司在eVTOL領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)，力爭將eVTOL業(yè)務(wù)打造成公司全新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。