界面新聞記者 | 莊鍵
塔塔集團正在考慮將旗下鋰電池業(yè)務分拆上市，以擴大其在可再生能源和電動汽車領域的影響力。
彭博社2月15日報道了上述消息。據知情人士透露，塔塔集團正就電池業(yè)務Agratas作為獨立部門剝離的事宜進行初步討論。
該人士稱，電池業(yè)務分拆后，便于其籌集資金，并于之后在印度孟買證券交易所獨立上市。
Agratas上市時的估值預計在50億-100億美元間(約合360億元人民幣-720億元人民幣)，這取決于公司的增長速度和市場預期。
塔塔集團拒絕對上述消息置評。
塔塔集團是印度最大的集團公司，由賈姆塞特吉·塔塔于1868年創(chuàng)立，業(yè)務覆蓋鋼鐵、汽車、金融等十個領域，在100多個國家開展業(yè)務，總共雇傭了100多萬人。根據世界鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計，塔塔鋼鐵2022年的粗鋼產量為3018萬噸，排名全球第十位。
根據集團網站披露的數(shù)據，截至2023年7月31日，塔塔集團旗下29家公開上市企業(yè)的總市值為3000億美元(約合2.1萬億元人民幣)。
Agratas為電動汽車和能源行業(yè)設計和生產電池，已在印度和英國布局工廠，兩座工廠的建設計劃均于去年宣布。
去年6月，塔塔集團簽署了一項建設鋰電池工廠的初步協(xié)議，擬投資約15.8億美元(約合113億元人民幣)，在印度古吉拉特邦建立該國首座鋰電池超級工廠。
該工廠的初始生產能力為20 GWh，產能在經歷第二階段的擴建后可能會翻番。若以每輛新能源車搭載50 KWh(千瓦時)電量計算，20 GWh的鋰電池可配套40萬輛新能源車。
去年7月，Agratas宣布在英國投資40億英鎊(約合363億元人民幣)，建造該公司在印度以外的第一家鋰電池超級工廠。其年產能為40 GWh，計劃于2026年開始生產。
彭博社1月曾報道稱，Agratas正在與多家銀行談判，希望通過綠色貸款籌集5億美元(約合36億元人民幣)，以幫助其擴張電池生產基地。
塔塔集團下屬的塔塔汽車公司及其子公司捷豹路虎是Agratas目前的主要客戶。根據Agratas的規(guī)劃，除了塔塔汽車及捷豹路虎外，該公司還計劃進一步拓展客戶范圍，覆蓋兩輪車、三輪車和儲能等多個領域。
就印度的人口規(guī)模而言，該國當前的汽車市場規(guī)模相對較小。2022年，印度汽車總銷量約為380萬輛，電動汽車僅占其中的1%，塔塔汽車在其中占據主導地位。
由于在運動型多用途車(suv)和電動汽車領域的強勢地位，塔塔汽車最近成為印度市值最高的汽車制造商，超過了此前的市場領頭羊馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)?？紤]到部分現(xiàn)有投資者可能希望退出，塔塔汽車也計劃將電動汽車業(yè)務實施分拆，并在稍后作為一家獨立公司上市。