文丨郭夢琪

“我們始終堅持以“未來、綠色、創(chuàng)新”為總體發(fā)展理念，以“構(gòu)建地球上第三種交通生態(tài)”為愿景，以“綠色飛行、服務(wù)民生”為使命，為我國早日建成綜合立體交通體系貢獻力量?！泵鎸︾R頭零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司（以下簡稱零重力）聯(lián)合創(chuàng)始人、首席設(shè)計官賈思源這么說到。

隨著科技的迅猛發(fā)展，人類對航空領(lǐng)域的探索和利用愈發(fā)深入。在這個充滿無限可能的藍天之下，零重力作為一家的創(chuàng)新型企業(yè)，正以其卓越的技術(shù)實力、前瞻性的產(chǎn)品布局和深厚的研發(fā)底蘊，成為電動垂直起降（eVTOL）飛行器領(lǐng)域的佼佼者。

新興產(chǎn)業(yè)博得多方青睞

“在過去的這個兩年多的時間里邊，按照我們的節(jié)奏完成了三輪融資。這對我們來說都起到了非常關(guān)鍵的作用?！辟Z思源如是說。零重力自2022年總部落戶合肥高新區(qū)以來，便以其獨特的創(chuàng)新理念和堅定的市場定位，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。短短兩年時間，公司已完成三輪融資，融資總額超過1億元人民幣，為產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)提供了強有力的資金支持。

零重力除了吸引了多方企業(yè)投資人的興趣，也深得合肥市對低空經(jīng)濟支持的心?！罢麄€合肥市也在打造這個空天信息的整個板塊，這就為我們這個企業(yè)未來的發(fā)展提供了一個比較好的土壤?！辟Z思源說到。合肥，作為中國的重要科技城市，近兩年在高位謀劃積極推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。在這個大背景下，合肥政府對本土的飛行器研制企業(yè)零重力不僅給予了大力支持，更是為其提供了一個良好的營商環(huán)境。隨著《合肥市“十四五”空天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺，從深空到低空，從信息服務(wù)到硬件設(shè)備，一個地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)豐富了，讓企業(yè)發(fā)展也擁有了更大的空間想象。

產(chǎn)品布局與核心競爭力

“因為整個航空器的研發(fā)跟制造是一個比較大的體系，除了我們公司自己的研發(fā)團隊之外，我們現(xiàn)在也是非常開放地跟每一個分系統(tǒng)供應(yīng)企業(yè)有緊密的接觸跟合作?！辟Z思源表示，作為一家專注于eVTOL飛行器研發(fā)與制造的企業(yè)，零重力深知技術(shù)創(chuàng)新的重要性。公司除了擁有一支由航空領(lǐng)域資深專家和優(yōu)秀工程師組成的研發(fā)團隊，更是密切地與本地高?？蒲袡C構(gòu)合作，這也為零重力的產(chǎn)品研發(fā)提供了強有力的技術(shù)支撐。

“從產(chǎn)品布局上來講，我們應(yīng)該說是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的多產(chǎn)品布局的一家整機研發(fā)制造公司，這也是基于我們看到了整個低空經(jīng)濟的發(fā)展?！闭f起零重力的產(chǎn)品，作為首席設(shè)計官的賈思源內(nèi)心充滿了自豪和感慨。在產(chǎn)品分類方面，零重力展現(xiàn)了其前瞻性和多元化。公司的核心產(chǎn)品包括多旋翼構(gòu)型eVTOL飛行器ZG-ONE、傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型eVTOL飛行器ZG-T6、電動固定翼飛機RX1E-A等。

其中，多旋翼構(gòu)型eVTOL飛行器ZG-ONE是零重力飛機工業(yè)的明星產(chǎn)品。這款飛行器設(shè)計總重650kg，有效載荷2人，巡航速度75km/h，航程30km，航時25分鐘。“ZG-ONE以‘探索、綠色、未來’為設(shè)計主題，以太空登陸艙為原型，整機采用六旋翼動力布局，標配三余度飛控和整機彈射傘等安全配置，以保障乘坐者的安全和舒適體驗?！睋?jù)悉，ZG-ONE的外觀、內(nèi)飾設(shè)計也是賈思源最為得力的作品之一，而ZG-ONE也不負眾望，在2023年9月總裝下線并成功試飛，這也標志著零重力飛機工業(yè)在eVTOL飛行器領(lǐng)域取得了重大突破。

此外，傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型eVTOL飛行器ZG-T6也是零重力飛機工業(yè)的重磅產(chǎn)品。“對于ZG-T6，在國內(nèi)我們是目前唯一一個把這么大噸位的全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型進行商業(yè)化的團隊?！辟Z思源介紹到，這款飛行器設(shè)計總重2500kg，巡航速度300km/h，有效載荷6人，航程300km，航時90分鐘。其長航程、高航速等優(yōu)勢將使其在未來低空交通市場中占據(jù)重要地位?！斑@款產(chǎn)品預(yù)計會在2024年下半年進行 1: 1 全尺寸工程樣機的離地試飛，然后預(yù)計會在28年左右會取得TC證，后面陸續(xù)推進商業(yè)化應(yīng)用。”而ZG-T6的誕生，進一步證明了零重力飛機工業(yè)在eVTOL飛行器領(lǐng)域的研發(fā)實力和市場前景。

在電動固定翼飛機方面，RX1E-A是零重力主導(dǎo)生產(chǎn)制造、市場運營和全球化銷售的增程型雙座電動固定翼飛機?！八侨蛭ǘ?，中國唯一的，已經(jīng)取得了TC和PC證的電動固定翼飛機?！辟Z思源充滿自豪地分享，“目前這款飛機在2024年即將實現(xiàn)50架左右的交付量，預(yù)計在未來五年會有1000架到1500架的銷量。”RX1E-A的成功運營，也為零重力飛機工業(yè)在新能源航空器領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。

推動低空經(jīng)濟的多元化發(fā)展

零重力的產(chǎn)品各具特色，除了在城市交通領(lǐng)域的應(yīng)用外，更是推動低空經(jīng)濟的多元化發(fā)展。在旅游觀光領(lǐng)域，ZG-ONE可為游客提供更加獨特、舒適的觀光體驗；同樣在應(yīng)急救援領(lǐng)域，可以快速到達事故現(xiàn)場，為救援工作提供有力支持。在交通運輸領(lǐng)域，ZG-T6可以滿足城市內(nèi)和城際間的交通需求；而RX1E-電動固定翼飛機也具備高安全、易操作、低成本等特點，適用于初級飛行培訓(xùn)市場，服務(wù)于航空營地、通航公司、飛行學校以及私人飛行等場景。這些應(yīng)用場景的拓展，將進一步推動低空經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。

而何時才能全面實施“空中的士”這個布局，賈思源說到，“真正的未來大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用基本上就在2030年到2035年的這個階段，甚至有我們想象不到的這種應(yīng)用的場景也會出來?！?/p>

展望未來：夢想照進現(xiàn)實

“飛行器它跟我們以往做的其他產(chǎn)品最大的不同就是它對安全性的要求是非常高的，同時飛行器上面可能每一個部件我們都要考慮它的實用性，包括它的本身的強度、剛度，更要考慮它的重量?！辟Z思源表示自己每設(shè)計一架飛行器，不僅需要考慮產(chǎn)品的安全性更需要將美觀實用性融入其中，“從研發(fā)角度來說，取得相關(guān)證件并在更多的地方成功試飛是我一直以來的目標?！?/p>

隨著全球城市化進程的加速和交通擁堵問題的加劇，低空經(jīng)濟作為一種新型的經(jīng)濟形態(tài)逐漸嶄露頭角。作為低空經(jīng)濟的領(lǐng)軍企業(yè)之一，面對日益激烈的競爭，零重力正積極探索無限可能。通過不斷創(chuàng)新和突破技術(shù)壁壘，努力成為全球eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為未來的交通出行方式帶來革命性的變革。